汪濤

摘要：在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和城市化建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的推動(dòng)下，我國(guó)公路交通需求不斷增長(zhǎng)，隧道是公路中較為常見(jiàn)的交通工程，其主要是為交通需要而在山體內(nèi)部所進(jìn)行建設(shè)的通道，通常公路隧道所處的位置為山脈地區(qū)，地理?xiàng)l件較為復(fù)雜，一旦發(fā)生火災(zāi)事故會(huì)增加滅火救援的難度，為人民的生命財(cái)產(chǎn)和交通運(yùn)輸安全帶來(lái)了極大的影響。本篇文章首先分析公路隧道的類型引發(fā)火災(zāi)事故的因素，再闡述公路隧道火災(zāi)撲救的難點(diǎn)，最后針對(duì)公路隧道火災(zāi)的滅火救援進(jìn)行重點(diǎn)的研究和討論。

關(guān)鍵詞：公路隧道;火災(zāi)撲救;撲救難點(diǎn);滅火救援

火災(zāi)是人們?nèi)粘Ｉ钪休^為常見(jiàn)、規(guī)模較大、危害嚴(yán)重的災(zāi)害事故。近年來(lái)，我國(guó)城市化建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)頻繁的需求下，交通運(yùn)輸需求也不斷增長(zhǎng)，公路的建設(shè)也不斷增加。目前我國(guó)的公路通車已經(jīng)逐漸超過(guò)了360萬(wàn)公里，尤其一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路建設(shè)覆蓋正逐漸擴(kuò)大，很多鄉(xiāng)村也都實(shí)現(xiàn)了公路的暢通。但隨著公路通車?yán)锍痰脑黾右约肮匪淼罃?shù)量的提升，也帶來(lái)了更多的安全隱患，尤其公路隧道的地理位置常常是處于一些山脈地區(qū)或地形較為復(fù)雜的區(qū)域，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，消防人員無(wú)法及時(shí)的進(jìn)行火災(zāi)的救援，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐脑O(shè)施和人民群眾帶來(lái)極大的安全隱患，威脅人們的生命才財(cái)產(chǎn)安全。因此，必須要重視對(duì)公路隧道的火災(zāi)撲救，清晰的認(rèn)識(shí)公路隧道火災(zāi)的起因、火災(zāi)特點(diǎn)和其危險(xiǎn)程度，將如何做好公路隧道火災(zāi)滅火救援作為重點(diǎn)研究的課題。

1 公路隧道的類型分析

目前我國(guó)的公路隧道類型主要從長(zhǎng)度上進(jìn)行分類。主要包括了長(zhǎng)度大于10公里、大于10公里小于3公里、小于且包括3公里大于0.5公里、小于等于0.5公路等四種隧道類型。這四種類型根據(jù)我國(guó)交通法、防火規(guī)范等相關(guān)法律規(guī)定也設(shè)置了相應(yīng)的通行標(biāo)準(zhǔn)[1]。具體內(nèi)容如下：

隧道長(zhǎng)度大于1.5公里時(shí)，允許運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)物品的機(jī)動(dòng)車通行，長(zhǎng)度大于3公路的隧道僅僅允許非運(yùn)輸化學(xué)物品的機(jī)動(dòng)車通行。

隧道長(zhǎng)度大于0.5公里同時(shí)小于1.5公里的，允許運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的機(jī)動(dòng)車通行，長(zhǎng)度小于1.5公里但小于3公里的隧道則僅僅允許非運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品的機(jī)動(dòng)車通行。

隧道長(zhǎng)度小于0.5公里的，允許運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品的機(jī)動(dòng)車通行，而長(zhǎng)度小于0.5公里并小于1.5公里的隧道則僅允許非運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的機(jī)動(dòng)車通行，長(zhǎng)度大于1.5公里的僅允許行人和非機(jī)動(dòng)車通行。

隧道長(zhǎng)度小于0.5公里的允許非化學(xué)物品運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車通行，而航都大于0.5公里的隧道則運(yùn)行行人和非機(jī)動(dòng)車通行。

2 公路隧道引發(fā)火災(zāi)事故的因素研究

2.1公路隧道中車輛因素引起的火災(zāi)事故

車輛本身是通過(guò)對(duì)燃料的燃燒產(chǎn)生動(dòng)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的，汽車本身如果在運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題則必然會(huì)發(fā)生火災(zāi)隱患，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障或構(gòu)件摩擦打火、化油器回火、電氣設(shè)備線路產(chǎn)生火花都會(huì)有可能導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生。

2.2公路隧道中車輛事故引發(fā)的火災(zāi)事故

公路隧道內(nèi)由于空間受限，很多隧道內(nèi)的能見(jiàn)度較低，由此就會(huì)使駕駛者的視線受阻，由此也增大了發(fā)生車輛行車事故的可能。如果發(fā)生交通事故，有很大可能會(huì)使車輛發(fā)生燃燒爆炸的情況，從而引發(fā)火災(zāi)。

2.3公路隧道中車輛運(yùn)輸?shù)呢浳镆l(fā)的火災(zāi)事故

公路隧道當(dāng)中通行的車輛在隧道允許條件下會(huì)運(yùn)輸一些易燃易爆類的危險(xiǎn)品，如化學(xué)物品，這些物品在運(yùn)輸過(guò)程中也存在很大的火災(zāi)隱患。

2.4公路隧道中電力設(shè)施設(shè)備因素引發(fā)的火災(zāi)事故

公路隧道內(nèi)的環(huán)境由于長(zhǎng)期處在陰暗和潮濕的環(huán)境下，很多內(nèi)部的電氣設(shè)備與設(shè)施受其影響也容易發(fā)生失靈或產(chǎn)生短路，從而產(chǎn)生電火花，引起火災(zāi)事故。

2.5公路隧道中人為因素引起的火災(zāi)事故

在公路隧道中，由于一些人員的安全意識(shí)較弱，常會(huì)在公路隧道內(nèi)部點(diǎn)燃明火，由此也會(huì)存在很大的火災(zāi)隱患，甚至還有一些惡意縱火的人為因素，導(dǎo)致大型火災(zāi)的發(fā)生。

3 公路隧道火災(zāi)撲救的難點(diǎn)闡述

3.1公路隧道因行動(dòng)困難阻礙了火災(zāi)撲救

公路隧道內(nèi)部空間較為狹窄，通常為雙向車道，交通量較大，一旦引發(fā)火災(zāi)事故，所通行的車輛相撞或發(fā)生車輛爆炸是較為常見(jiàn)的情況。并且在擁堵情況下會(huì)對(duì)火災(zāi)撲救帶來(lái)較大的阻礙和影響。一般公路隧道都有兩個(gè)出口，有些隧道只是單行通道，這種情況下，隧道內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，整個(gè)隧道內(nèi)部交通極為不暢。如果隧道長(zhǎng)度較長(zhǎng)，路面寬度較為狹窄，車輛也不易掉頭，火災(zāi)發(fā)生時(shí)所引起的人群恐慌也會(huì)造成火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的混亂，為火災(zāi)滅火救援行動(dòng)帶來(lái)一定的困難。

3.2公路隧道內(nèi)部火災(zāi)火勢(shì)難以控制

在公路隧道內(nèi)部如果引發(fā)火災(zāi)，由于通行車輛較多，車輛容易發(fā)生爆炸。在火災(zāi)情況下車輛也會(huì)造成擁堵，而且車輛本身帶有燃料或運(yùn)載了易燃易爆物品，極為容易引發(fā)較大的火災(zāi)，火勢(shì)無(wú)法得到有效的控制，一旦燃燒到車載燃料或所運(yùn)易燃易爆物品，極為容易引發(fā)爆炸，使火速火勢(shì)迅速蔓延，很難進(jìn)行火災(zāi)撲救。

3.3公路隧道內(nèi)部環(huán)境導(dǎo)致?lián)渚壤щy

在公路隧道內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，由于隧道內(nèi)部的通風(fēng)情況較差，短時(shí)間內(nèi)火勢(shì)會(huì)產(chǎn)生極高的高溫，并散發(fā)出大量的煙霧，而通風(fēng)設(shè)備在較短時(shí)間內(nèi)難以進(jìn)行有效的降溫和煙霧的排放。這就使得隧道內(nèi)部的視線被遮擋覆蓋，消防人員無(wú)法快速的找到起火點(diǎn)，對(duì)火勢(shì)的控制也會(huì)造成延誤。而且隧道內(nèi)部通常水資源較為匱乏，無(wú)法進(jìn)行快速的滅火救援。

3.4公路隧道火災(zāi)有毒氣體難揮發(fā)

公路隧道內(nèi)的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)常常通風(fēng)較差，大火燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的有毒煙霧和有毒氣體，尤其一些化學(xué)物品如果在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生泄漏，極易揮發(fā)到空氣當(dāng)中，不容易排除。同時(shí)，被困人員的呼吸也會(huì)造成氧氣的不足，為人員解救和消防滅火救災(zāi)救援帶來(lái)極大的影響，而且也會(huì)對(duì)人員的生命安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。

4 公路隧道火災(zāi)滅火救援的有效性思路分析

4.1仔細(xì)進(jìn)行公路隧道的火情勘察

要想有效地進(jìn)行公路隧道火災(zāi)滅火救援，首先要充分的了解公路隧道內(nèi)部的情況和結(jié)構(gòu)。在內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防人員必須要立即采取相應(yīng)的措施將相關(guān)的營(yíng)救器材設(shè)備、安全保護(hù)工具、供水車輛、照明設(shè)備、通信設(shè)備等準(zhǔn)備齊全并趕到現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后，要進(jìn)行交通管制，并對(duì)隧道的外圍豎立警示牌，嚴(yán)禁各種車輛的通行，并作出交通疏散[2]。針對(duì)火災(zāi)進(jìn)行仔細(xì)的勘察，詢問(wèn)相關(guān)的知情人士，了解火災(zāi)引發(fā)的起因，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的燃燒物品的種類、性質(zhì)以及燃燒的時(shí)間和火勢(shì)的發(fā)展情況。在允許的情況下，深入隧道火災(zāi)內(nèi)部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，核實(shí)燃燒物質(zhì)的數(shù)量和種類以及火勢(shì)蔓延的程度，并以此為依據(jù)制定相應(yīng)的滅火救援方案和措施。尤其要注意對(duì)車輛燃燒或是郵箱燃燒的確定，同時(shí)對(duì)被困人員的數(shù)量傷亡、有無(wú)爆炸隱患和毒氣的泄露都必須要做出詳細(xì)的了解，掌握真實(shí)的情況，確保滅火救援行動(dòng)能夠有效地開(kāi)展。

4.2根據(jù)公路隧道火情實(shí)際做好救援方案

在進(jìn)行公路隧道火災(zāi)滅火救援現(xiàn)場(chǎng)所有消防人員必須要以現(xiàn)場(chǎng)人員安全為核心的原則。在實(shí)際的滅火救援行動(dòng)中，必須要正確處理滅火和救援的關(guān)系。尤其在火災(zāi)救援力量不足時(shí)，必須要以救人為主，隨身攜帶好防護(hù)設(shè)備并通過(guò)各種途徑展開(kāi)救援行動(dòng)，對(duì)于被困人員要做好防火的處理對(duì)已發(fā)生重傷的人員和中毒的人員要及時(shí)的展開(kāi)急救。其他被困人員也要從方便的出口引致安全地帶并組織好營(yíng)救措施行動(dòng)。隧道內(nèi)部如果發(fā)生坍塌，存在人員被困情況，要選擇與被困人員最為接近的位置進(jìn)行建筑障礙物的打通，實(shí)施緊急救援行動(dòng)。如短時(shí)間內(nèi)無(wú)法做到對(duì)被困人員的解救，要先采取相應(yīng)的措施進(jìn)行內(nèi)部氧氣的輸送，確保被困人員的生命安全，以便為進(jìn)一步確定救援方案爭(zhēng)取時(shí)間[3]。

4.3采用就近原則實(shí)現(xiàn)滅火工具的利用

由于公路隧道內(nèi)部的空間較為狹窄，且多數(shù)位置處于山脈地區(qū)，遠(yuǎn)離大規(guī)模的消防設(shè)施。所以，在隧道火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)到場(chǎng)的滅火救援人員充足時(shí)，要確保滅火和救人的策略同時(shí)開(kāi)展。并采用就近原則實(shí)現(xiàn)滅火工具的利用，在公路隧道范圍之內(nèi)要能夠組織和配備較為齊全的滅火設(shè)施和滅火工具。在火災(zāi)救援時(shí)，要第一時(shí)間確定公路隧道范圍內(nèi)的可利用消防滅火救援工具，并快速取得。與此同時(shí)，要保持通訊的通暢，各人員之間要做到協(xié)調(diào)和有效的配合，在滅火行動(dòng)中交替進(jìn)行滅火救援，救人時(shí)也可以進(jìn)行配合行動(dòng)，相互救護(hù)，形成滅火救援的整體，盡量使用就近的器材和設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)救，并根據(jù)火災(zāi)的著火點(diǎn)從根源上解決火災(zāi)的影響，控制好火勢(shì)的蔓延趨勢(shì)[4]。

4.4切實(shí)做好公路隧道火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的供水和排煙

公路隧道內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)所產(chǎn)生的大量濃煙和有毒氣體會(huì)彌漫在整個(gè)隧道內(nèi)部，由于通風(fēng)口較少，煙霧容易聚集，對(duì)滅火救援行動(dòng)帶來(lái)極大的影響和阻礙。所以，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援時(shí)，要能夠充分利用排煙的設(shè)備，并在處于下風(fēng)口的隧道口進(jìn)行排煙和進(jìn)行人群的疏散，同時(shí)，在排煙過(guò)程中也要有效的對(duì)火勢(shì)進(jìn)行控制。此外，對(duì)于滅火中水資源的利用極為重要，所以為了確保公路隧道內(nèi)部火災(zāi)能有效、快速地?fù)錅?，救援必須要保證火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)附近有提供水源的設(shè)施和消防供水。確保水源的充足[5]。

5 結(jié)語(yǔ)

火災(zāi)險(xiǎn)情具有極高的危險(xiǎn)性和不可控性，尤其公路隧道火災(zāi)所處環(huán)境較為復(fù)雜，且其由于空間上的限制常常會(huì)使得火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)疏散困難、有毒氣體難以有效排散、火勢(shì)較大、危險(xiǎn)因素多等因素導(dǎo)致滅火救援困難，因此，必須要針對(duì)公路隧道火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的災(zāi)情進(jìn)行仔細(xì)的勘察，針對(duì)火災(zāi)特點(diǎn)、致火原因、危險(xiǎn)程度、人員情況做到全面和準(zhǔn)確的掌握，并快速制定出有效的滅火救援方案，堅(jiān)持執(zhí)行就近原則、人員安全救援第一原則，針對(duì)不同情況采取有效措施予以施救，尤其在消防技術(shù)和相關(guān)設(shè)備缺乏或較為薄弱情況下，要選擇最為正確和有效的滅火救援方案，確?；馂?zāi)現(xiàn)場(chǎng)指揮合理性，不斷增強(qiáng)公路隧道滅火救援的水平和效果。

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