曹訊

摘要：叉車主要用于企業(yè)設(shè)備移動、負(fù)重工作。工作原理是通過液壓系統(tǒng)的作用使叉車的工作裝置能正常運行。所以叉車液壓系統(tǒng)的質(zhì)量高低直接決定了叉車的使用性能。因此，在液壓系統(tǒng)比較成熟的今天，運用到叉車上面的液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的故障盡管不復(fù)雜，但是對于引起叉車液壓系統(tǒng)故障的具體原因還不能夠明確找出。這是由于叉車液壓系統(tǒng)特殊的構(gòu)造導(dǎo)致的，因為叉車的液壓系統(tǒng)存在于叉車的管道和殼體之中，所以不能觀察到油液和元器件等具體裝置，所以在進(jìn)行故障排除時比較困難。

關(guān)鍵詞：叉車液壓系統(tǒng);故障率;日常維護(hù)

一、叉車液壓系統(tǒng)故障分析

1.1 叉車液壓系統(tǒng)調(diào)試階段的故障分析

叉車液壓系統(tǒng)調(diào)試階段分為兩個階段，首先為叉車液壓系統(tǒng)調(diào)試階段，調(diào)試階段是叉車液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障最多的階段，原因復(fù)雜多樣，可能為設(shè)計方面，也可能為制造安裝方面的，也可能為其他不明原因造成的，在制造叉車時必須將叉車的液壓系統(tǒng)與電路系統(tǒng)，氣動系統(tǒng)以及其他的機械系統(tǒng)進(jìn)行組合，這就更增加了分析液壓系統(tǒng)故障的難度，叉車液壓系統(tǒng)在調(diào)試階段常見的故障經(jīng)常出現(xiàn)在如液壓系統(tǒng)的各連接處容易出現(xiàn)泄露，各控制閥的不協(xié)調(diào)工作，液壓系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)容易導(dǎo)致堵塞阻尼孔，接錯管路以及少裝螺栓，設(shè)計缺陷以及系統(tǒng)原件的選擇不當(dāng)問題導(dǎo)致的在工作時精度達(dá)不到要求等，其次為叉車液壓系統(tǒng)定型階段的故障，叉車液壓系統(tǒng)定型階段是出現(xiàn)故障較少的階段，經(jīng)常出現(xiàn)的故障原因產(chǎn)生在運輸以及裝卸過程中。

1.2 叉車液壓系統(tǒng)在運行初期和中期的故障分析

叉車液壓系統(tǒng)在運行前中期容易出現(xiàn)的故障為：叉車運行前期各個部件處于磨合階段，首先，各種管路接頭部件在被震動后容易脫落，更為嚴(yán)重的故障為對供油管路進(jìn)行擠壓，最后壓裂管路，其次，叉車在磨合期各個元氣部件經(jīng)過前期的磨合，液壓系統(tǒng)管壁上面的碎屑以及加工毛刺等沉淀到液壓油中，造成液壓油的污染，容易堵塞過濾器，造成整個液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定或各部件動作緩慢甚至失靈;其次部分叉車在運行前期，長時間的運行以及頻繁的工作，使叉車的液壓系統(tǒng)配置的散熱器散熱效率下降，導(dǎo)致液壓油持續(xù)升溫最終導(dǎo)致泄露，造成叉車液壓系統(tǒng)在運行時供油壓力不足，造成的叉車工作精度與效率降低，叉車液壓系統(tǒng)在運行到中期時，由于液壓系統(tǒng)經(jīng)過了前期的磨合階段，各項指標(biāo)均達(dá)到了最佳狀態(tài)，這時叉車液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生率最低，這時容易引起液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的關(guān)鍵問題就是液壓油的污染情況以及密封件的損壞造成漏油現(xiàn)象。

1.3 叉車液壓系統(tǒng)在運行后期的故障分析

叉車液壓系統(tǒng)在運行后期，由于各種元氣部件的磨損老化等原因，導(dǎo)致了叉車液壓系統(tǒng)的故障率直線上升，常見的叉車液壓系統(tǒng)故障就是密封件老化導(dǎo)致液壓油泄漏明顯，導(dǎo)致叉車的工作效率下降過快，這個階段就應(yīng)該對叉車液壓系統(tǒng)老化的部件進(jìn)行更換或修理，這時對叉車液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢修可以有效修復(fù)液壓系統(tǒng)，較大程度的提高叉車液壓系統(tǒng)的工作效率。

二、叉車液壓系統(tǒng)的維護(hù)

2.1選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況下需要使用代用油時，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。

2.2定期保養(yǎng)注意事項

目前有的叉車液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。（1）運行250h，檢查濾清器，清除濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸;（2）運行500h，不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯;（3）運行1000h，應(yīng)清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業(yè)換油時間要適當(dāng)提前;（4）運行7000h和10000h，需由專業(yè)人員操作，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則可能損壞，對液壓系統(tǒng)是致命性的破壞。

2.3防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。

三、叉車使用過程中的注意事項

3.1作業(yè)要柔和

叉車作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使叉車故障頻發(fā)，大大縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面會使叉車機械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。

3.2要注意氣蝕和溢流噪聲

在作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機檢修。

3.3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度

交班司機停放叉車時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。

3.4保持適宜的液壓油溫度

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致：液壓油的黏度降低，容易引起泄漏，效率下降;潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速，油質(zhì)惡化;油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高，不要長期過載;注意散熱器、散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果;保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱;炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時間。液壓油溫過低時，其黏度大、流動性差、阻力大、工作效率低。當(dāng)油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等，此時需要進(jìn)行暖機運轉(zhuǎn)，啟動發(fā)動機后，空載怠速運轉(zhuǎn)3min，然后以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作至極限位置，保持3min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機運轉(zhuǎn)時間。

四、結(jié)束語

對于叉車液壓系統(tǒng)調(diào)試階段的故障，叉車液壓系統(tǒng)在運行初期和中期的故障以及叉車液壓系統(tǒng)在運行后期的故障進(jìn)行系統(tǒng)的分析。從中找出主要的影響因素，為產(chǎn)生故障后及時排除故障奠定基礎(chǔ)，從幾個方面介紹了叉車液壓系統(tǒng)日常維護(hù)保養(yǎng)的方式方法以及注意事項，叉車液壓系統(tǒng)故障的排除和日常維護(hù)是一項系統(tǒng)工程，涉及環(huán)節(jié)較多，只有嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)，才能提高叉車液壓系統(tǒng)的可靠性，延長其使用壽命。

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