李波

摘要：在我國各方面對于電能需求愈來愈大的今天，配電線路在正常運行中可能會受到很多因素的干擾，從而引起線路故障，不利于電力系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。針對此種現(xiàn)象就要求電力企業(yè)加強(qiáng)對配電線路的關(guān)注，明確配電線路運檢管理控制的主要方面，保障配電線路的穩(wěn)定運行。

關(guān)鍵詞：配電線路;常見故障;配電運檢;管理措施

引言

在我們國家各項經(jīng)濟(jì)獲得穩(wěn)步提升和科技不斷提升及各行各業(yè)的快速發(fā)展。在生產(chǎn)生活中，人們對電力的需求越來越大。因此，確保輸送電力的質(zhì)量和增加其數(shù)量十分重要。近年來，雖然我國電力系統(tǒng)得到了一些完善，配電線路的功能也有了增強(qiáng)，但電網(wǎng)的運行情況一直在被關(guān)注。

1 配電線路常見故障

1.1接地故障

接地方式主要有工作和保護(hù)兩種，接地線路本身是保障配電線路運行安全的設(shè)置。其中工作接地保護(hù)對象是配電線路，主要分為中性、防雷以及塔架接地三種情況。其中塔架接地是為了避免其在配電線路運行時產(chǎn)生導(dǎo)電回路。保護(hù)接地是針對于配電線路安裝和維護(hù)人員，以防止在觸碰線路時產(chǎn)生電擊。往往實際情況是保護(hù)接地線路會與樹木等接觸，產(chǎn)生了單相接地的情況。此時配電線路內(nèi)產(chǎn)生的電流過大，如果不及時維修后果不堪設(shè)想。

1.2線路短路故障

在配電線路運行的過程中，線路和設(shè)備突然脫落，或者線路與外界金屬、地面等接觸，會造成線路及設(shè)備短路，在一瞬間會產(chǎn)生極大的電流，這樣可能會導(dǎo)致配電線路受損或者設(shè)備損壞，這種故障比較常見，主要原因是線路的固定存在隱患，在線路架空及穿過建筑物時，要保證線路的絕緣性能，避免線路與外界接觸，造成線路短路。

1.3超負(fù)荷故障

配電線路出現(xiàn)超負(fù)載的故障問題，是在日常的使用過程中，超負(fù)荷的使用，超出線路所承受的荷載范圍，線路電流過量地輸出、輸入等，最終造成了超負(fù)荷故障問題的發(fā)生。通常，對導(dǎo)線的傳輸電流是有明確的規(guī)定范圍的。因此，需要合理地控制傳輸?shù)碾娏髦?，使其保持在?guī)定的范圍內(nèi)，以防出現(xiàn)超負(fù)荷的情況。

2配電運檢管理措施

2.1 啟用智能化管理

①對各個地方的用電量進(jìn)行統(tǒng)計，如果出現(xiàn)用電量忽然增大的現(xiàn)象，可以直接通過數(shù)據(jù)看到，這樣可以提前進(jìn)行預(yù)防;②對線路進(jìn)行分區(qū)域處理，對于一些易發(fā)生危險地方的線路要進(jìn)行重點排查，定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常一定要及時處理;③防雷裝置需要有單獨的系統(tǒng)，由于防雷裝置主要是為了防止雷電天氣造成對電路的損害，所以需要的單獨進(jìn)行劃分，在進(jìn)行檢修時，其也屬于單獨的系統(tǒng)。當(dāng)將所有的數(shù)據(jù)和線路分開進(jìn)行智能化的管理，在出現(xiàn)問題時，可以直接“對癥下藥”。

2.2 利用新技術(shù)

另外在檢修人員進(jìn)行對配電線路的檢修過程中，需要和一些現(xiàn)代化的技術(shù)相結(jié)合，多使用電力新技術(shù)來保證對整體配電線路的維修質(zhì)量。比如，檢修人員在處理因為暴風(fēng)雨觸發(fā)的配電線路斷電現(xiàn)象時，檢修人員的應(yīng)急檢修作業(yè)，往往會存在著一些維修風(fēng)險。而利用現(xiàn)代化的一些檢修設(shè)備就可以很好地解決這一問題。比如運用一個不需要和故障線路進(jìn)行直接接觸的紅外線測溫儀，就可以在安全距離內(nèi)對故障線路進(jìn)行檢查，再如現(xiàn)在的中壓帶電作業(yè)，安全可靠工作效率也比較高，確保用戶端的電力可靠供應(yīng)的同時檢修工作也開展了，提高了客戶的供電服務(wù)滿意度?？傊?，要在配電線路的檢修工作中適當(dāng)?shù)倪\用一些新技術(shù)，不僅能夠強(qiáng)化整體的檢修質(zhì)量，對于維修人員的作業(yè)安全也提供了保障。

2.3建立運檢管理系統(tǒng)

電力企業(yè)需依據(jù)計算機(jī)技術(shù)建立運檢管理系統(tǒng)，以提高運檢管理工作智能化水平。在建立運檢管理系統(tǒng)時，需依據(jù)運檢管理工作主要目標(biāo)科學(xué)確定其職能，并優(yōu)化管理模式，提高工作效率及工作質(zhì)量。相關(guān)工作人員需詳細(xì)分析配電線路運行狀態(tài)、線路檢修方案，并依據(jù)配電線路運行狀態(tài)合理調(diào)整檢修方案，并積極應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)分析配電線路故障位置及故障種類，合理制定運檢管理制度。企業(yè)需將配電線路故障分為多種種類，并依據(jù)故障種類采取有針對性措施進(jìn)行檢修，以提高配電線路檢修效率，盡快使配電線路恢復(fù)正常運行。企業(yè)需依據(jù)配電線路實際運行情況、管理情況、運檢管理工作需求等科學(xué)建立運檢管理系統(tǒng)。

2.4超負(fù)荷故障處理措施

第一，分析負(fù)荷調(diào)研工作。根據(jù)目前的負(fù)荷實際情況，充分地對其未來的穩(wěn)定發(fā)展進(jìn)行預(yù)測與分析，設(shè)計出更加經(jīng)濟(jì)合理的負(fù)荷量。第二，對配電線路設(shè)備的采購。對每件產(chǎn)品都需要進(jìn)行技術(shù)性能與產(chǎn)品性能的測試，一旦檢測出不合格的產(chǎn)品，就要杜絕使用 。為了避免配電線路故障造成的危害，需要提高專業(yè)人員的技術(shù)水平，使其能夠在日常的工作中，對線路的特征性質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的了解，并在實踐管理工作中熟練地操作。尤其是在潮濕、過熱等環(huán)境下，需要加強(qiáng)對電纜的保護(hù)，及時地對電纜線路負(fù)荷電流進(jìn)行監(jiān)測，避免出現(xiàn)超負(fù)荷的工作。第三，還需要對電纜溝中敷設(shè)的電纜在線測溫，并且需要在直埋的區(qū)域一定的范圍外，設(shè)置醒目的禁止警示標(biāo)識，能夠及時地提醒此區(qū)域的危險情況。對于具體規(guī)定范圍的設(shè)置，需要綜合考慮導(dǎo)線的具體規(guī)格與型號。每個導(dǎo)線都有自己獨保障，促使電負(fù)荷得到很好的平衡性。在規(guī)劃期間，必須要調(diào)研好區(qū)域用戶的實際用電狀況，科學(xué)合理地選取導(dǎo)線的規(guī)格，采用適合的導(dǎo)線截面，促使線路在運行工作中的能量的損耗率和導(dǎo)線的電阻呈正比關(guān)系，導(dǎo)線的截面越大能量的損耗相應(yīng)就會越小。

2.5架空配電線路的運檢方法

首先對于架空配電線路，由于架空線路是裸露在空氣之中，故其運行的條件較為惡劣，若架空配電線路周圍還具有工廠等，則配電線路很容易受到污染，故應(yīng)保證架空配電線路的清潔，防止因此類原因而出現(xiàn)配電線路跳閘。其次，架空配電線路容易出現(xiàn)接地問題，容易帶來安全隱患，應(yīng)加強(qiáng)對配電線路的保護(hù)裝置的運維檢修，保證當(dāng)配電線路出線接地問題時，保護(hù)裝置能正確可靠動作，提高配電線路運行的安全性。再次，架空配電線路容易受到雷電的影響，若線路遭受雷擊，則配電線路的電壓增大，絕緣子的耐壓受到考驗，若電壓超過了絕緣子的耐受電壓，則絕緣子將發(fā)生擊穿，就算沒有擊穿絕緣子也會受到一定的損失。為了降低雷電導(dǎo)致的架空配電線路跳閘的問題，應(yīng)該對配電線路的接地系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，并采取較為可靠的防雷措施，保證架空配電線路能夠在多種不同的環(huán)境條件下安全運行。

2.6加強(qiáng)線路巡視和檢查的力度

對于加強(qiáng)線路巡視和檢查力度工作，主要在各供電所送電區(qū)以及變電工區(qū)進(jìn)行。在對線路進(jìn)行巡檢的過程中，我們需要對變電區(qū)域一、二次設(shè)備的運行情況進(jìn)行詳細(xì)的檢測。對一二次設(shè)備進(jìn)行檢測的主要方式是通過線路供油設(shè)備是否有滲透的情況和干涉互感器是否有裂紋情況出現(xiàn)。為了線路形勢和警察力度的進(jìn)一步加強(qiáng)，來保護(hù)供電設(shè)施的合理運行，就需要供配電運行單位制定切實可行的管理方案，安排人員在固定線路進(jìn)行合理巡視，并且針對一些特殊地段和特尋情況進(jìn)行問題的及時解除。

結(jié)語

綜上所述，電力需求的增長給我國的電力系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn)，為了保證用戶的用電需求，一定要提升供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，配電線路作為供電系統(tǒng)的重要組成部分，其穩(wěn)定運行直接影響著供電質(zhì)量，針對配電線路中常見的故障，要能準(zhǔn)確的分析故障產(chǎn)生原因，并結(jié)合故障類型和故障原因在后期的運檢中加強(qiáng)管理，完善運檢制度，落實安全責(zé)任制，提升運檢效果，保證配線線路穩(wěn)定運行。

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