盧瓊

摘? ? 要：近年來，隨著城市的發(fā)展，道路承受的荷載越來越大，因此很容易引起道路路基沉陷問題，給道路安全與工程安全帶來很大影響。為此，文章針對(duì)路面沉陷的原因以及處理策略，進(jìn)行了具體的分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;沉陷因素;處理策略

1? 引言

道路沉陷是市政道路工程中，常見的質(zhì)量通病，其不但影響了道路的正常使用，還影響了市政工作效用價(jià)值的發(fā)揮，降低了施工單位的形象，還容易引起交通安全事故。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，市政道路工程越來越多，市政道路工程具有任務(wù)重、工期緊、干擾因素等特點(diǎn)，施工單位需要規(guī)范施工人員的操作，使其了解出現(xiàn)路面沉陷問題的原因，從而采取有效的措施進(jìn)行防治。

2? 市政工程道路沉陷的主要影響因素

2.1? 管理方面

（1）不同施工單位交叉施工影響整體質(zhì)量。市政工程往往施工隊(duì)伍復(fù)雜，各施工單位間交叉施工。如果管道回填和路床回填由不同的施工單位施工，這樣不僅施工工期大受影響而且路面下工程整體質(zhì)量很難保證，容易造成路面沉陷。（2）管線施工順序安排不合理影響管道回填質(zhì)量。市政工程管線眾多，橫縱交叉，如果不合理安排先做哪道管線后做哪道管線，就會(huì)出現(xiàn)很多的管線下穿施工。下穿施工中管線正下方由于空間狹窄是很難夯實(shí)的，這樣就容易造成該部分管道下沉，從而影響路基路面沉陷。

2.2? 施工方面

2.2.1? 地下管線原因引起的沉陷

（1）地基承載力不夠。規(guī)范要求管道地基應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不能滿足設(shè)計(jì)要求的應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加固。而有些施工單位在管道施工開槽后，沒有嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)地基承載力的要求，不做或不認(rèn)真做地基承載力試驗(yàn)。對(duì)于地基承載力不夠的管道地基不做有效處理就直接進(jìn)行下一步工序。地基受到管道及其他荷載作用時(shí)逐漸下沉，從而影響整個(gè)溝槽土方下沉。

（2）回填壓實(shí)度不符合要求。①施工方怕麻煩，責(zé)任心不夠，對(duì)管道兩側(cè)不易壓實(shí)的地方直接回填，不采用小夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí); 對(duì)下穿管線的正下方部分，由于空間狹窄回填不認(rèn)真夯實(shí)。②溝槽回填時(shí)不按施工規(guī)范要求施工，回填過程中不分層回填或者虛填厚度過厚或者不能控制回填土的最佳含水量，土的含水量偏大或偏小，都不易達(dá)到壓實(shí)度要求。由此造成溝槽回填不實(shí)或虛填。在土體自重荷載和地面荷載作用下引起不均勻沉降。

（3）溝槽回填土質(zhì)不符合規(guī)范要求。有的施工單位將開槽時(shí)含有草根、木塊的清表土以及腐殖土回填溝槽。這樣，這些腐殖土產(chǎn)生的有機(jī)質(zhì)形成了碳水化合物，使土體形成空洞和空隙。在冬季施工時(shí)急于趕工期回填凍土塊，由于冬季土體受凍后體積增大，在天氣變暖土體解凍以后，水分流失使土體產(chǎn)生孔隙，當(dāng)這些土體受到地面荷載作用后就會(huì)引起地面下沉。

（4）雨污水、自來水管材破裂滲水。①施工單位購買的管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部混凝土松散，抗?jié)B能力差，容易管道滲水。②施工時(shí)抹帶接口施工質(zhì)量差，砂漿強(qiáng)度不夠就進(jìn)行回填，閉水段端頭封堵不嚴(yán)密，閉水試驗(yàn)不合格。③施工中不注意管道保護(hù)，覆土淺的管道被重車壓壞或交叉施工的管道被挖機(jī)等機(jī)械碰破，都會(huì)導(dǎo)致道路地下管道滲水，造成積水浸泡或者沖刷路基致水土流失在路面下形成空洞，導(dǎo)致道路沉陷。

2.2.2? 檢查井、集水井周圍下沉

（1）檢查井周邊回填不實(shí)。檢查井周邊由于空間小大型壓路機(jī)一般壓不到邊，需要小型壓實(shí)機(jī)具人工夯實(shí)，如果施工單位不認(rèn)真落實(shí)這一工序，井周圍很容易產(chǎn)生不均勻沉降造成路面開裂。（2）攤鋪方法影響檢查井周邊施工質(zhì)量。為了保證機(jī)械攤鋪的順利進(jìn)行，要求檢查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到與土路基平，然后進(jìn)行臨時(shí)覆蓋就可以進(jìn)行道路基層材料的攤鋪、碾壓。在碾壓或基層全部做完后，再將掩埋的檢查井挖出升至要求的高度。這樣，在升起部分井筒周圍的回填材料很難達(dá)到要求的壓實(shí)度，人工打夯也難以達(dá)到要求的壓實(shí)度。（3）檢查井基礎(chǔ)不良或施工質(zhì)量差，井體下沉或變形，都會(huì)造成路面開裂。而且井壁和與其連接管的結(jié)合處斷裂滲漏，使井周圍的回填土下沉，從而造成道路沉陷。（4）檢查井井蓋與路面高差值過大，車輛輪帶碾壓過井蓋形成沖擊荷載對(duì)井周圍的路基再夯實(shí)，致使井周圍路基下沉井蓋突出井蓋周邊路面環(huán)向開裂。一旦下雨，雨水不能及時(shí)排走，形成檢查井周圍積水，積水沿裂隙滲透到路基，破壞了道路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，久而久之，井周邊的路基土浸泡后將造成水土流失，引起井周圍路面塌陷。

2.2.3? 瀝青路面裂縫

瀝青路面裂縫使雨水滲入路基，經(jīng)過長時(shí)間侵蝕，路基出現(xiàn)空洞，路面結(jié)構(gòu)層懸空，路面在車輛和自重作用下產(chǎn)生沉陷。

3? 市政工程道路沉陷的防治措施

3.1? 科學(xué)設(shè)計(jì)，避免其他工程影響

想要保證市政道路的質(zhì)量，避免沉降病害的出現(xiàn)，就必須要先做好對(duì)道路工程的設(shè)計(jì)，最大限度避免和降低其他市政工程建設(shè)對(duì)其造成不利影響，進(jìn)一步保證市政工程道路質(zhì)量，以達(dá)到防治沉降病害的目的。在設(shè)計(jì)過程中，要根據(jù)道路周邊環(huán)境及地下管道情況進(jìn)行分析，在保證設(shè)計(jì)科學(xué)性的同時(shí)，將道路周邊及地下環(huán)境的影響控制在最小。如果遇到其他市政設(shè)施進(jìn)行建設(shè)或維修而不得不對(duì)道路周邊進(jìn)行開挖的情況時(shí)，要做好對(duì)道路回填、壓實(shí)等施工行為的監(jiān)督，并在完成回填、壓實(shí)后對(duì)其效果進(jìn)行檢測，從根本上保證道路工程建設(shè)的質(zhì)量，避免道路沉降及其他病害的出現(xiàn)。

3.2? 規(guī)范施工，保證道路工程質(zhì)量

規(guī)范施工是保證道路工程質(zhì)量的最基本措施，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)對(duì)道路沉降病害有效防治的最佳措施。在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，施工企業(yè)要要做好三個(gè)保證，第一個(gè)保證是施工人員素質(zhì)保證，保證每一個(gè)施工人員的素質(zhì)都能夠符合道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從主觀上為道路質(zhì)量提供支持。第二個(gè)保證是施工技術(shù)、流程保證，保證所選用的每一項(xiàng)施工技術(shù)都與施工設(shè)計(jì)要求相符，所進(jìn)行的施工流程都與施工設(shè)計(jì)保持一致，從行為上保證道路工程質(zhì)量。第三個(gè)保證是施工設(shè)備、材料的保證，其中設(shè)備要保持與施工設(shè)計(jì)需求一致，施工材料則要保證符合道路工程設(shè)計(jì)要求，例如回填土如果不達(dá)標(biāo)就堅(jiān)決不用，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的提升，從而降低沉降病害的出現(xiàn)幾率。在實(shí)際施工過程中，無論是路基的填筑、還是路面的鋪設(shè)壓實(shí)，都必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，在保證上一施工行為達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，才能夠進(jìn)行接下來的施工行為，切不可抱有得過且過之心，為道路工程帶來質(zhì)量及安全隱患。

3.3? 有效保養(yǎng)，避免病害過度侵蝕

在道路工程建設(shè)當(dāng)中，“三分建、七分養(yǎng)”是保證道路工程質(zhì)量與壽命的關(guān)鍵，想要做好對(duì)道路沉降病害的有效防治，實(shí)現(xiàn)對(duì)市政工程道路的有效保養(yǎng)，使市政道路一直保持良好的工作狀態(tài)，也是非常重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容。在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，養(yǎng)護(hù)人員要對(duì)市政工程道路進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維護(hù)，發(fā)現(xiàn)病害后根據(jù)病害的具體表現(xiàn)予以正確的處理，避免降雨、地面徑流等情況出現(xiàn)影響道路工程地基質(zhì)量，為道路工程質(zhì)量做好保障，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)市政工程道路沉降病害的有效防治，為市政工程道路的功能性發(fā)揮提供最為有效的保障與支持。

4? 結(jié)語

綜上所述，道路沉陷是道路工程破壞的最惡劣情況，一旦發(fā)生很難有效進(jìn)行處理，最終只能挖開路面重新建設(shè)路基，不僅造成成本的大量浪費(fèi)，還影響了群眾的出行便利，因此道路沉陷的預(yù)防至關(guān)重要。

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