張栩梓 柯裕偉

摘 要：隨著新能源汽車的發(fā)展，現(xiàn)階段職業(yè)院校的新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式已難以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，亟需尋求改革之路?！?+X”證書制度是職業(yè)院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重大改革舉措，符合當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才需求，切合當(dāng)今職業(yè)教育理念。本文先通過分析職業(yè)院校現(xiàn)階段新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題，后闡述新能源汽車專業(yè)實(shí)施“1+X”證書制度的意義，最后提出了新能源汽車專業(yè)開展“1+X”證書制度的實(shí)施路徑。

關(guān)鍵詞：新能源汽車專業(yè);“1+X”證書制度;人才培養(yǎng)

1 引言

近年來，隨著新能源汽車的發(fā)展，行業(yè)的人才需求也日益增多。而與以往傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在人才具備的專業(yè)知識(shí)和可持續(xù)發(fā)展能力方面有著更高的要求，需要大量在新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)裝配和檢測(cè)維修方面的復(fù)合型人才。當(dāng)前，職業(yè)院校的新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式和專業(yè)設(shè)置大部分仍停留在借鑒傳統(tǒng)汽車專業(yè)培養(yǎng)模式上，難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求。因此，改革新能源汽車人才培養(yǎng)模式，已然成為各職業(yè)院校發(fā)展新能源汽車專業(yè)首要任務(wù)?！?+X”證書制度是國(guó)務(wù)院2019年印發(fā)的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中一項(xiàng)職業(yè)教育領(lǐng)域重大改革舉措，是專門針對(duì)人才培養(yǎng)和行業(yè)需求的制度設(shè)計(jì)，切合當(dāng)今職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)和教育理念，為職業(yè)院校改革新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式提供政治保障和指明了方向[1][2]。

2 目前職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)模式存在的問題

2.1 核心課程欠缺

當(dāng)前，大多數(shù)職業(yè)院校為了搶占生源，在缺乏調(diào)研和科學(xué)的論證基礎(chǔ)上，匆忙開設(shè)新能源汽車專業(yè)，課程體系和標(biāo)準(zhǔn)缺乏完善和統(tǒng)一，人才培養(yǎng)與企業(yè)實(shí)際需求脫節(jié)，僅僅在原有的傳統(tǒng)汽車專業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)行完善，補(bǔ)充幾門新能源汽車基礎(chǔ)課程，如新能源汽車概論、新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)、單片機(jī)應(yīng)用、新能源汽車結(jié)構(gòu)等課程，而如電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)及故障診斷技術(shù)等專業(yè)核心課程鮮有開設(shè)。核心課程的缺失，導(dǎo)致授課內(nèi)容與傳統(tǒng)汽車區(qū)別不大，沒有針對(duì)性，難以體現(xiàn)專業(yè)特色和優(yōu)勢(shì)。

2.2 教學(xué)資源匱乏

新能源汽車專業(yè)作為近幾年新興專業(yè)，多數(shù)職業(yè)院校處于專業(yè)開設(shè)初期，難以抽調(diào)專門人員開發(fā)適合本校教學(xué)實(shí)際需要的教材，即便部分職業(yè)院?？梢约腥藛T參與教材開發(fā)，但均是依托本?，F(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備編寫，往往這些實(shí)訓(xùn)設(shè)備大多數(shù)是市場(chǎng)上幾年前的設(shè)備，在技術(shù)上又遠(yuǎn)落后于現(xiàn)有的技術(shù)，因此編寫出來的教材內(nèi)容滯后行業(yè)發(fā)展。而市面上提供的教材雖是近幾年開發(fā)的，但教材內(nèi)容不是存在脫離職業(yè)院校自身教學(xué)實(shí)際的問題，就是缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，無法形成完整的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，難以滿足現(xiàn)階段新能源汽車專業(yè)教學(xué)開展需要[3]。

2.3 實(shí)訓(xùn)設(shè)備落后

現(xiàn)階段市面上的新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備，大都是近幾年研發(fā)，不僅價(jià)格昂貴，而且技術(shù)更新快，需要安裝配套的充電設(shè)備，占地面積大。部分職院院校新能源汽車專業(yè)因辦學(xué)實(shí)力、招生人數(shù)和資金等問題影響，難以承擔(dān)價(jià)格高昂的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，多在原有的傳統(tǒng)汽車實(shí)訓(xùn)室改造而來，缺乏新能源汽車動(dòng)力電池、電機(jī)技術(shù)和電控技術(shù)等專業(yè)核心實(shí)踐教學(xué)設(shè)備[4]，難以滿足新能源汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)需求。

2.4 師資力量薄弱

當(dāng)前，在我國(guó)擁有本科及以上的新能源汽車專業(yè)學(xué)歷教育的學(xué)校較少，具備較強(qiáng)理論知識(shí)和實(shí)踐能力的人才十分稀缺，即便存在這樣的人才也多半被車企高薪吸收，難以流向職業(yè)院校。目前職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)教師結(jié)構(gòu)主要由兩部分組成，一部分是從傳統(tǒng)汽車或其他機(jī)械專業(yè)轉(zhuǎn)崗而來的老教師，僅僅通過自學(xué)或少量的培訓(xùn)就開始本專業(yè)的課程教學(xué)，缺乏新能源汽車?yán)碚撝R(shí)和實(shí)踐能力，難以滿足教學(xué)需要。另一部分是剛從學(xué)校畢業(yè)的青年教師，沒有相關(guān)新能源汽車企業(yè)經(jīng)歷，缺乏專業(yè)實(shí)踐能力，面對(duì)實(shí)踐教學(xué)更加難以適應(yīng)。

3 新能源汽車專業(yè)實(shí)施“1+X”證書制度的意義

在“1+X”證書制度中，“1”代表學(xué)歷證書，“X”為若干職業(yè)等級(jí)證書，其中學(xué)歷證書體現(xiàn)專業(yè)教育質(zhì)量，若干等級(jí)證書則反映學(xué)生可持續(xù)學(xué)習(xí)能力和職業(yè)等級(jí)水平[5]。職業(yè)院校在新能源汽車專業(yè)實(shí)施“1+X”證書制度，是適應(yīng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的需要，也是改革新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的需要，對(duì)提高新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量、緩解就業(yè)矛盾和提升專業(yè)辦學(xué)水平方面有著極其重要的意義。

3.1 有利于提高新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量

“1+X”證書制度的誕生，使職業(yè)院校在人才培養(yǎng)方面更具有針對(duì)性和前瞻性，與當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新適應(yīng)程度更高，是當(dāng)今職業(yè)教育改革的主旋律?，F(xiàn)階段，職業(yè)院校在新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的適應(yīng)性、針對(duì)性和前沿性與行業(yè)相比還存在較大差距。因此，若職業(yè)院校在新能源汽車專業(yè)實(shí)施“1+X”證書制度，不僅能夠及時(shí)補(bǔ)充新能源汽車方面的新知識(shí)和新技術(shù)，提高汽車專業(yè)學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和靈活就業(yè)能力，而且有利于職業(yè)院校改革新能源汽車人才培養(yǎng)模式，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3.2 有利于培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)復(fù)合型人才

新能源汽車作為集電子與電氣技術(shù)、信息化技術(shù)、智能化等技術(shù)于一體的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，相較于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，其展現(xiàn)出對(duì)具有跨行業(yè)背景的復(fù)合型人才的強(qiáng)烈需求?，F(xiàn)階段，職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)多半是借鑒傳統(tǒng)的汽車專業(yè)培養(yǎng)模式，已難以滿足新能源汽車對(duì)復(fù)合型人才的需求。因此，在新能源汽車專業(yè)推行“1+X”證書制度，學(xué)生一方面可以通過修完本專業(yè)的課程內(nèi)容取得學(xué)歷證書，另一方面可以考取各類自己感興趣的職業(yè)等級(jí)證書，更有利于培養(yǎng)出新能源汽車專業(yè)復(fù)合型人才。

3.3 有利于提高職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

職業(yè)院校在新能源汽車專業(yè)推行“1+X”證書制度，一方面，可以集中師資力量修訂人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程體系和標(biāo)準(zhǔn)，改善實(shí)踐教學(xué)模式，推進(jìn)“1”和“X”的有機(jī)融合，在人才培養(yǎng)和招生就業(yè)方面占據(jù)主動(dòng)權(quán)，打造專業(yè)品牌。另一方面，可以集中專業(yè)資源深化教育改革，育訓(xùn)結(jié)合，長(zhǎng)短互補(bǔ)，提高專業(yè)科學(xué)定位性。最終，在加強(qiáng)與汽車企業(yè)或行業(yè)合作過程中，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和資源共享，促進(jìn)新能源汽車專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的鞏固和強(qiáng)化，使專業(yè)產(chǎn)生可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4 新能源汽車專業(yè)實(shí)施“1+X”證書制度路徑

4.1 修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，探索學(xué)分銀行制度

職業(yè)院校應(yīng)深入研究新能源汽車“1+X”證書等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合院校實(shí)際，積極推進(jìn)“1”和“X”的有機(jī)融合，將證書培訓(xùn)內(nèi)容及要求有機(jī)融合到新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，使得專業(yè)學(xué)歷教育核心課程內(nèi)容和培養(yǎng)目標(biāo)與職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng)，保證培養(yǎng)要求和教學(xué)目標(biāo)一致性。

第一，新能源汽車“1+X”證書考核內(nèi)容和專業(yè)核心課程相互融合。即將“X”證書培訓(xùn)內(nèi)容有機(jī)融合到新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，在平時(shí)的專業(yè)授課過程就包含“X”證書考證內(nèi)容。

第二，新能源汽車專業(yè)“1+X”證書培訓(xùn)與專業(yè)教學(xué)活動(dòng)統(tǒng)籌實(shí)施。即不僅在實(shí)際授課過程中，做到教培標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng)，課證內(nèi)容相融合，而且在課程考核和證書考核中，實(shí)行同步評(píng)價(jià)，促進(jìn)新能源汽車專業(yè)學(xué)歷教育和“X”培訓(xùn)教學(xué)一體化。

第三，探索建立新能源汽車專業(yè)學(xué)歷教育與“X”證書職業(yè)技能等級(jí)學(xué)分銀行制度。即學(xué)生在獲得新能源汽車專業(yè)“X”證書時(shí)，可以按照證書等級(jí)兌換相應(yīng)的新能源汽車專業(yè)課程學(xué)分，從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車專業(yè)學(xué)歷證書和“X”證書學(xué)習(xí)成果相互積累、轉(zhuǎn)換、認(rèn)定[6]。

4.2 聯(lián)合行業(yè)專家，共同打造示范性教材

教材是開展教學(xué)的基礎(chǔ)，是三教改革中的關(guān)鍵。職業(yè)院校應(yīng)結(jié)合已修訂的新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案，集中師資力量，聯(lián)合行業(yè)專家，整合新的教學(xué)內(nèi)容，確立教材建設(shè)項(xiàng)目，從專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)著眼，對(duì)新能源汽車“1+X”證書所需的理論知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)安排，把學(xué)生的崗位適應(yīng)能力和應(yīng)用能力融合于教材中，打造出適合新能源汽車專業(yè)“1+X”證書人才培養(yǎng)模式的示范性教材。

4.3 深化校企合作，共建實(shí)訓(xùn)基地

校企合作，是職業(yè)教育深化專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)改革的關(guān)鍵，職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)充分利用社會(huì)資源，深化與當(dāng)?shù)匦履茉雌嚻髽I(yè)合作[7]。首先，在合作過程中，職業(yè)院?？梢酝晟茖?shí)訓(xùn)基地建設(shè)，解決學(xué)校存在的實(shí)訓(xùn)設(shè)備問題。其次，可以結(jié)合企業(yè)人才需求和“1+X”證書考證要求，逐步優(yōu)化學(xué)生實(shí)訓(xùn)條件，使其滿足人才培養(yǎng)要求的同時(shí)滿足行業(yè)需求。最后，借助企業(yè)平臺(tái)資源，積極組織新能源汽車“1+X”考核培訓(xùn)站點(diǎn)建設(shè)，打造融企業(yè)生產(chǎn)、教學(xué)實(shí)踐和考證培訓(xùn)于一體的新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。

4.4 強(qiáng)化師資培訓(xùn)，打造雙師型教師隊(duì)伍

專業(yè)建設(shè)，師資力量是根本，由于現(xiàn)階段職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)教師理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺，難以滿足“1+X”證書培訓(xùn)和教學(xué)目標(biāo)需要。因此，強(qiáng)化師資培訓(xùn)，推進(jìn)教師改革，打造適合新能源汽車專業(yè)建設(shè)需要的雙師型教師隊(duì)伍就顯得尤為重要。

首先，職業(yè)院校可以邀請(qǐng)新能源汽車企業(yè)專家或工程師，對(duì)專業(yè)教師進(jìn)行培訓(xùn)，及時(shí)補(bǔ)充教師新能源汽車新技術(shù)、新知識(shí)，完善教師知識(shí)結(jié)構(gòu)。

其次，制定新能源汽車“1+X”證書教師輪訓(xùn)制度，在培訓(xùn)過程中，相互幫助，相互進(jìn)步，切實(shí)提高專業(yè)教師實(shí)踐教學(xué)能力。

最后，可以利用寒暑假時(shí)間，派遣青年教師到新能源汽車企業(yè)掛職，進(jìn)一步提升青年教師的知識(shí)能力和實(shí)踐能力，加快打造雙師型教師隊(duì)伍，夯實(shí)專業(yè)師資力量。

4.5 加強(qiáng)與行業(yè)培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織合作，完善證書考核評(píng)價(jià)機(jī)制

行業(yè)培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織主要職責(zé)是負(fù)責(zé)職業(yè)技能等級(jí)考核和評(píng)價(jià)。職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)積極加強(qiáng)與行業(yè)培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織合作，一方面，可以借鑒國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，共同探索新能源汽車新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新要求等，開發(fā)更多針對(duì)新能源汽車專業(yè)崗位需求的職業(yè)技能等級(jí)證書，另一方面，結(jié)合院校新能源汽車專業(yè)課程實(shí)際，共同探索課程考核與證書考核相結(jié)合的創(chuàng)新評(píng)價(jià)機(jī)制，學(xué)生獲得職業(yè)等級(jí)證書的同時(shí)獲得本門課程學(xué)分。

5 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也是“1+X”證書制度首批試點(diǎn)的10個(gè)專業(yè)領(lǐng)域之一。各職業(yè)院校應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家職教政策，抓住機(jī)遇，大力推進(jìn)新能源汽車專業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，不斷適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)需求，打破專業(yè)建設(shè)過程中存在的教師、教材、實(shí)訓(xùn)設(shè)備的困境，推進(jìn)“1+X”證書制度落地，切實(shí)提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)水平，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展夯實(shí)人才基礎(chǔ)。

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