諶準(zhǔn)

【摘要】隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，公路工程項目在不斷的增加。公路路基施工技術(shù)關(guān)系到交通行業(yè)的發(fā)展進步，保證公路路基的施工質(zhì)量，以滿足社會發(fā)展不斷增加的交通需求。路基沉降是較為常見的病害，需要在施工中采取必要的控制措施?；诖?，本文主要分析產(chǎn)生公路路基沉降的基本原因，并提出公路路基施工中控制沉降病害的有效策略，以供參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程;路基沉降;施工技術(shù);措施

公路的施工質(zhì)量會深刻影響到人們的正常出行，在施工的過程中應(yīng)當(dāng)有效處理各種可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，公路路基沉降問題就是其中重要的一類。使用有效的施工技術(shù)解決這一問題，能夠延長公路路基的使用壽命，降低公路營運存在的交通風(fēng)險。在實際的施工活動中，技術(shù)人員應(yīng)積極借鑒成功的施工經(jīng)驗，總結(jié)路基出現(xiàn)沉降的原因，采用科學(xué)有效的技術(shù)控制措施，不僅可以保證施工質(zhì)量，施工的進度也會加快，施工成本得到有效控制。

1、公路路基沉降原因分析

1.1施工原因

目前，為了控制路基沉降，施工單位在施工過程中對于質(zhì)量采取有效的控制措施，實施過程化管理，對于各個施工環(huán)節(jié)都要予以控制，以獲得良好的施工效果。但是，一些施工技術(shù)人員對于施工方案設(shè)計的重要性沒有高度重視，特別是路基工程施工對于整個工程的影響沒有引起重視，出現(xiàn)了路基施工方案不符合施工實際的問題。諸如沒有采用科學(xué)合理的材料，沒有控制好含水量，各項施工技術(shù)在應(yīng)用中沒有按照規(guī)定執(zhí)行，使得路基平整度較差，壓實度不夠。一些施工單位在觀測沉降的時候，采用了不合理的觀測方案，技術(shù)處理措施缺乏有效性，路基沉降就難以控制。

1.2材料原因

在路基施工過程中如果產(chǎn)生沉降問題，就要對施工材料進行檢查，看是否存在質(zhì)量問題。施工單位要從施工實際出發(fā)對于施工材料合理選擇，按照施工的需要檢查施工原材料是否存在質(zhì)量問題，保證材料的使用性能能夠充分發(fā)揮出來，施工要求得到滿足。一些施工技術(shù)人員在施工過程中沒有重視選擇合適的施工材料，對于施工材料的質(zhì)量沒有嚴(yán)格把關(guān)控制。在施工材料的購買之前，沒有對比材料的綜合性能參數(shù)，沒有做好材料的含水率、液塑限、CBR、壓實度等性能測試工作，當(dāng)進入到現(xiàn)場施工過程中，由于材料存在質(zhì)量問題而造成公路路基沉降。在路基填料的施工的過程中以及拌和施工的過程中，操作不符合規(guī)范，沒有很好地控制含水率，導(dǎo)致沉降發(fā)生。在進行壓實施工的時候，沒有在最佳范圍內(nèi)展開，路基基本壓實度不夠，承載能力不符合要求，路基沉降必然會發(fā)生。

1.3自然原因

自然因素是引起路基沉降的一個重要因素。一些施工單位在項目施工的過程中對于自然因素沒有深入分析，所制定的施工技術(shù)措施缺乏合理性。施工的過程中由于各種自然因素的影響，如雨水滲入對路基壓實產(chǎn)生不良影響。另外，施工段的填方邊坡會出現(xiàn)崩塌、滑坡，這也是路基沉降的重要因素，需要高度重視。

2、工程概況

某公路工程車輛荷載為一級，全長4.66km，路基寬度為216m。此公路沿線上存在沉降路段，通過現(xiàn)場觀察分析，此路段存在軟土路基，為了提升公路橋梁安全性，就要對其進行處理，方可進行路基施工處理。綜合此路段的實際狀況，施工進度等多個方面的因素。在施工中通過開挖換填以及堆載預(yù)壓結(jié)合的方式進行軟土路基處理，可以達到提升工程質(zhì)量的目的。

3、公路沉降段路基施工技術(shù)要點

3.1測量放線

為了提升測量放線精準(zhǔn)性，在施工中要通過專業(yè)人員進行測量分析。在測量中要根據(jù)規(guī)范要求進行測量分析。通過全站儀進行測放處理，確定施工區(qū)域范圍參數(shù)。在施工中通過木樁標(biāo)記位置，利用石灰線放出方格網(wǎng)，測定其地面高程信息。

3.2場地清表

進行沉降路段施工處理中，根據(jù)設(shè)計要求做好周邊建筑結(jié)構(gòu)的加固處理，避免在施工中對土體產(chǎn)生影響，而出現(xiàn)構(gòu)筑物倒塌的問題。在工程施工中要做好周邊場地的清理處理。

3.3挖設(shè)排水溝

在沉降路段路基進行清理中，要做好路基兩側(cè)1m左右位置處理，沿著縱向進行臨時排水溝的挖掘，根據(jù)排水溝的狀況，每間隔50～80m的距離，進行橫向的臨時排水溝的挖掘。在進行處理中，要做好疏通清理，保持排水通暢性，便于軟土的固結(jié)速度。

3.4砂墊層處理施工

在工程項目施工中，要根據(jù)設(shè)計要求做好砂墊層的處理。進行砂墊層鋪設(shè)之前，要做好地基平整度的檢查，進行中心位置的復(fù)核處理。確認(rèn)其符合規(guī)范要求之后，要將砂輪在變道中運進到施工現(xiàn)場，在路基兩側(cè)傾倒，通過推土機將其推平，保持砂礫厚度均勻，將最大誤差控制在2.0cm范圍內(nèi)，對于不均勻的位置，利用人工的方式對其進行完善，保持砂礫表面的平整性。砂墊層要略微寬于路基邊角，作為外坡，將坡度控制在1：1.5的比例中，砂礫鋪設(shè)完畢之后，要通過干砌石進行兩側(cè)位置的防護處理，避免出現(xiàn)砂礫流失等問題。

3.5安裝沉降觀測板

沉降段軟土地基要根據(jù)要求進行處理，做好沉降以及位移的觀測分析，獲得軟基沉降速率，最后判斷其最終的效果。測斜管則主要設(shè)置在橋頭位置，沉降板則主要在路基砂墊層中設(shè)置。在埋設(shè)沉降板中，要保持沉降板底座水平符合要求，避免在底座以及砂墊層之間出現(xiàn)虛空等問題。

3.6埋設(shè)測斜管

為了分析地基土體水平位移狀況就要進行測斜管的埋設(shè)。在施工中在橋頭的觀測點位置進行測斜管的設(shè)置，進行路基段側(cè)向位移監(jiān)測分析。測斜管下端位置則要埋入2.0m深;在進行測斜管接長中，要保持導(dǎo)向槽對正，避免其出現(xiàn)偏扭等問題。每個節(jié)管的沉降段長度，要保持在10～15cm的范圍中。

3.7塑料排水板施工

為了充分的發(fā)揮塑料排水板的作用，要加強對施工質(zhì)量以及板材質(zhì)量的控制。塑料排水板在施工中會直接影響機械性能。對此在進行排水板施工中，要根據(jù)施工要求合理控制，加強對以下幾點因素的重視：（1）在插板中要避免影響損傷濾芯膜，避免淤泥進入到板芯中。將排水板與尖樁之間做好鏈接，做好密封風(fēng)口，避免出現(xiàn)松脫等問題。（2）保持每根樁穿過淤泥層，及時處理存在的問題;在進行拔管中，如果帶出淤泥等問題，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求及時清理，避免造成堵塞等問題。在進行插板中，要將孔位偏差控制在5.0cm，將排水板垂直偏差控制在板長1.5%左右。加強對間距以及深度的控制，在進行板帶的接長處理中，要通過濾芯膜水平搭接的方式進行處理，保持排水通暢性，同時將板帶搭接長度控制在20cm的范圍內(nèi)。