汪寧

【摘? 要】習近平總書記在十九大報告中提出就業(yè)是最大的民生。要堅持就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略和積極就業(yè)政策，實現(xiàn)更高質量和更充分就業(yè) [1]。論文以重大疫情防控事件對民航院校畢業(yè)生就業(yè)工作的沖擊和影響為契入點，結合我國民航業(yè)近年來人才市場需求現(xiàn)狀及筆者多年就業(yè)指導工作經(jīng)驗，重點分析重大疫情防控對航空職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)影響，進一步探索提升就業(yè)質量的途徑與方法，完善重大疫情防控事件背景下的職業(yè)院校就業(yè)指導服務體系。

【關鍵詞】重大疫情防控事件;民航;職業(yè)院校;就業(yè)服務體系

【Abstract】General Secretary Xi Jinping has put forward that employment is the greatest livelihood in19th CPC National Congress report. We should adhere to the employment priority strategy and active employment policies to achieve higher quality and fuller employment [1]. Based on the impact and influence of major epidemic prevention and control events on the employment of graduates of civil aviation colleges and universities， the paper analyzes the impact of major epidemic prevention and control on the employment of graduates of aviation vocational colleges in combination with the current situation of talent market demand in China's civil aviation industry in recent years and the author's many years of employment guidance experience. The ways and means to improve the quality of employment are explores， and the employment guidance service system of vocational colleges are perfected in the context of major epidemic prevention and control events.

【Keywords】major epidemic prevention and control events; civil aviation ; vocational colleges; employment service system

1 重大疫情防控事件對航空職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)工作的主要影響

受重大疫情防控的影響，全國各地啟動了突發(fā)衛(wèi)生公共事件的一級響應。恰逢春節(jié)，原本民航運輸高峰時期突然成為低谷，導致航空公司航班量縮水。疫情對民航造成的直接影響包括民航春運遭受嚴重需求沖擊、機場航班服務水平大幅下降、航線運輸面臨嚴峻的市場壓力[2]。相關數(shù)據(jù)顯示，2020年1月23日至2月7日，全國發(fā)送旅客累計3.30億人次，同比下降72.3%;民航運輸旅客累計1119萬人次，同比下降62.4%。根據(jù)中國民用航空局3月12日的記者發(fā)布會上顯示的信息，2020年1至2月，民航全行業(yè)虧損175.8億元。其中，2月份全行業(yè)共虧損245.9億元，航空公司虧損209.6億元，創(chuàng)單月虧損最大紀錄。除了虧損原因，本文歸納了以下幾點主要影響畢業(yè)生就業(yè)工作的因素。

1.1 防疫安全因素

在面對旅客時，防疫安全是首位的，但對于剛進入社會的大學生而言，無論是家庭原因還是社會環(huán)境，都使得學生對一線服務崗位產(chǎn)生了一定的安全顧慮。一些學生因為害怕自身受到感染而放棄了原本實習的機會。同時，受疫情影響，國家相關部委也發(fā)布了關于暫停學生實習的通知，導致部分企業(yè)也受到了影響，使得企業(yè)在困難時期造成了短時間的“用人荒”，從而也間接影響了畢業(yè)實習生的就業(yè)。

1.2 學生心理因素

對于部分因為疫情而造成的企業(yè)退工、違約情況已逐步顯現(xiàn)，這對學生的就業(yè)心理也造成了一定的打擊。由于地域限制以及“封城”“隔離”等措施，一些跨地域、跨省市的學生無法根據(jù)企業(yè)的要求第一時間回崗復工實習或完成實習考核，間接影響了企業(yè)的錄用。同時，學生主動投遞簡歷的意愿也受到了一定的限制，害怕再次受到打擊，或對一線崗位的就業(yè)產(chǎn)生了一定的心理陰影。

1.3 企業(yè)發(fā)展因素

疫情影響使得民航業(yè)內企業(yè)的發(fā)展正逐步放緩。筆者在工作溝通中發(fā)現(xiàn)，除中小型機場尚有一定的需求量外，大型機場已暫緩新一輪的招錄聘用工作。部分航空公司也正放緩招聘進度，調整人員結構以及實習生比例。受到影響較為嚴重的是旅行社以及航旅服務企業(yè)，已產(chǎn)生了部分企業(yè)退工、停休休假、員工怠工的情況。

2 國內民航人才市場對于職業(yè)院校畢業(yè)生的需求現(xiàn)狀

近年來，國內民航業(yè)的飛速發(fā)展，航空業(yè)的人才需求規(guī)模日益增加，人才需求結構發(fā)生了一定變化。同時，大學生就業(yè)質量問題也比較嚴重，收入低，社會層次低，發(fā)展前景低，難以滿足大學生的就業(yè)質量需求，造成了一定的社會矛盾[3]。本文闡述了民航人才市場對于人才需求的變化，以更好地了解目前國內民航人才市場對于職業(yè)院校畢業(yè)生需求的實際現(xiàn)狀。

2.1 學歷層次的需求狀況

隨著航空業(yè)國際化進程的日益推進，民用航空業(yè)對于人才學歷層次的要求正逐步提高。從與全國各省市機場、航空公司溝通過程中不難發(fā)現(xiàn)，針對于民航地面服務、航空器維修以及航空器制造相關專業(yè)，企業(yè)正逐步提高招聘人才的學歷要求。特別是地服類專業(yè)，隨著人工智能和自助一體式值機、登機辦理柜臺的普及，已逐步替代人工服務，因而企業(yè)更向往吸納本科學歷層次的人才，以滿足企業(yè)對于國際語言服務和高素質服務人才規(guī)劃的需求。

2.2 職業(yè)院校薪資待遇情況

職業(yè)院校畢業(yè)生收入的增長放緩，使收入與實際生活剛需存在矛盾。通過第三方畢業(yè)生培養(yǎng)質量評價報告，顯示了從2015年至2019年畢業(yè)生各專業(yè)收入待遇的變化（如表1所示）。

從該表中不難看出，除了乘務服務類薪酬水平較高以外，其余專業(yè)應屆生薪資基本在4000～5500元/月（含稅），且逐年漲幅水平不明顯。隨著生活消費水平不斷提高，一些非本地畢業(yè)生的房租費用占當月收入的近一半。

2.3 用工性質的情況

隨著民航企業(yè)體制的改革，許多企業(yè)對于用工需求較大且較為基礎的崗位采用了人力外包的形式進行人員管理。這對原本處于?？齐A段的畢業(yè)生更不占優(yōu)勢。考慮到個人今后的發(fā)展空間以及用工性質的實際情況，更多的畢業(yè)生選擇了跨行業(yè)就業(yè)。

2.4 行業(yè)崗位吸引力的變化

如今，崗位的薪酬待遇、用工性質、發(fā)展空間已成為高校畢業(yè)生對于求職就業(yè)方向和目標的首要考慮因素。航空職業(yè)院校的畢業(yè)生許多崗位都面向民航的一線和基礎部門，如地面值機、安全檢查、機務維修等，而這些崗位的隨著時代的變化依然處于三班倒、航班延誤必須加班等，存在作息時間不規(guī)律的特點。這些原本20世紀90年代民航崗位的“香餑餑”也正因時代的發(fā)展逐漸失去了“香味”。

3 重大疫情防控事件防控背景下，航空職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)應對策略

3.1 打破學歷壁壘，扶持基礎崗位

民航業(yè)內企業(yè)應重視和扶持職業(yè)院校對于基礎崗位人才的培養(yǎng)和吸收。許多企業(yè)在人員學歷層次上進行了結構性調整，職業(yè)院校畢業(yè)生的學歷已達不到一些行業(yè)內企業(yè)的用工錄用標準，這對航空職業(yè)院校的畢業(yè)生帶來了巨大的就業(yè)壓力。民航業(yè)內企業(yè)應打破基礎崗位的學歷“壁壘”，放寬對航空職業(yè)院校學生的招聘政策，共同提高學生的行業(yè)情懷和行業(yè)歸屬感。

3.2 發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，吸引相關企業(yè)

隨著學生就業(yè)面、就業(yè)渠道的不斷拓寬、打通，民航業(yè)內崗位的吸引力也正在逐年降低。用工形式、工作時間、通勤距離等因素，正成為學生進入業(yè)內企業(yè)就職意愿的障礙。筆者在畢業(yè)生就業(yè)意向調查中發(fā)現(xiàn)，僅有51%的學生希望從事本專業(yè)工作。學生進入航空職業(yè)院校學習的初衷不僅僅是沖著“民用航空”，同時也是奔著“就業(yè)地區(qū)”，希望能在經(jīng)濟較為發(fā)達地區(qū)進行就業(yè)。筆者認為，可通過各就業(yè)地區(qū)行業(yè)外企業(yè)的影響力，吸納更多專業(yè)技術相關的企業(yè)進校招聘，從而進一步提升應屆畢業(yè)生就業(yè)率。

3.3 拓寬就業(yè)渠道，鼓勵就業(yè)多樣性

航空職業(yè)院校，不僅要以行業(yè)為中心培養(yǎng)出符合行業(yè)要求的專業(yè)人才，同時也應跳出“行業(yè)內就業(yè)”的固有思維，從專業(yè)技能出發(fā)，引導學生多方面發(fā)展。例如筆者所在航空職業(yè)院校的專業(yè)開設多以服務類和技術類專業(yè)為主，應從學生所學專業(yè)著手，幫助學生拓寬就業(yè)渠道，鼓勵學生多樣性發(fā)展，提高學生的就業(yè)成功率。

4 結語

綜上所述，由于民航人才市場需求的實際情況與專業(yè)培養(yǎng)之間的矛盾，以及受重大疫情防控事件防控對民航市場的沖擊影響，航空職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)率、就業(yè)質量將在未來受到?jīng)_擊。因此，本文認為在目前重大疫情防控事件背景下，全國高校的就業(yè)形勢相當嚴峻，企業(yè)與高校應對畢業(yè)生的就業(yè)前景進行預估和研判，更好地為搭建優(yōu)質的就業(yè)服務平臺，并不斷拓展就業(yè)渠道，促進就業(yè)率并提高就業(yè)質量。本文從航空職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)的角度出發(fā)，對在重大疫情防控期間企業(yè)招聘需求及學生的就業(yè)狀況進行了剖析，希望通過這樣的論述可以詳細分析在重大疫情防控事件防控期間民航業(yè)招聘需求對畢業(yè)生的就業(yè)工作所產(chǎn)生的影響，并為企業(yè)的決策和航空職業(yè)院校的就業(yè)政策制定提供借鑒和參考。

【參考文獻】

【1】習近平.決勝全面建成小康社會 奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利——在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會上的報告[EB/OL].http：//www.xinhuanet.com/2017-10/27/c_1121867529.htm，2017-10-18.

【2】彭崢.新冠肺炎疫情對民航的影響分析與政策建議[J].交通運輸研究，2020，6（1）：33-44.

【3】張國才.新時代下大學生就業(yè)質量提升中的現(xiàn)實審視與路徑分析[D].青島：青島酒店管理職業(yè)技術學院，2020.