劉震

摘 要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也迎來了大熱潮，出口成了車企增加銷售的重要途徑。而KD出口模式的出現(xiàn)對(duì)出口貿(mào)易產(chǎn)生了巨大的影響，KD件出口數(shù)量逐漸增加，KD出口包裝的問題也隨之突出。由于缺乏科學(xué)系統(tǒng)的KD包裝技術(shù)，汽車零部件在運(yùn)輸過程中常出現(xiàn)受損情況，如局部變形、銹蝕等，導(dǎo)致出國(guó)修理、返修或退貨的情況，加上汽車商品本身的特殊性、復(fù)雜性，汽車產(chǎn)品的包裝已成為包裝行業(yè)和汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的新課題，它是汽車產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)重要組成部分。

關(guān)鍵詞：KD包裝;包裝設(shè)計(jì);循環(huán)箱;優(yōu)勢(shì)分析

1 緒論

在國(guó)際汽車貿(mào)易中，汽車的物流運(yùn)輸主要采用兩種形式：CKD形式和SKD形式。CKD意為完全拆散，將其零部件運(yùn)輸?shù)絿?guó)外后需要進(jìn)行焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝完成整車的裝配。SKD意為半散件，將這些半散件運(yùn)送到目的地后，只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的組裝就可成為整車[1]。隨著國(guó)際間汽車貿(mào)易的的不斷發(fā)展?fàn)畲螅琄D出口業(yè)務(wù)呈現(xiàn)大好前景，每年KD出口業(yè)務(wù)量的不斷攀升，因此對(duì)包裝箱量的需求也越來越大，質(zhì)量要求越來越高，包裝箱的使用得到大幅提升，這對(duì)于包裝箱的使用有著推手一般的作用，目前KD出口包裝高度依賴于木箱包裝這一形式，但木箱本身具有一定的缺陷，手工制作標(biāo)準(zhǔn)化程度低，質(zhì)量控制難度大，裝箱和拆箱效率低，槍釘作業(yè)存在一定的安全隱患，尤其是雨季，當(dāng)木板水份含量高時(shí)，易造成鈑金件生銹和感染白蟻，而一次性包裝不環(huán)保，成本相對(duì)較高，對(duì)于KD零部件出口進(jìn)行封裝的包裝箱，應(yīng)進(jìn)行改善，當(dāng)下迫切需要探尋引進(jìn)新的包裝箱形式，解決目前包裝存在的問題，以適應(yīng)未來業(yè)務(wù)的發(fā)展需要[2]。

而近年來循環(huán)包裝箱概念的提出正好彌補(bǔ)了這一空缺，但對(duì)于僅僅是使用包裝箱的企業(yè)而言，并非去拓寬自身商業(yè)領(lǐng)域，循環(huán)箱包裝租賃是目前包裝物流行業(yè)的趨勢(shì)，具有成本低、拆裝快速方便、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、提升企業(yè)形象、安全環(huán)保及第三方負(fù)責(zé)回收管理等優(yōu)勢(shì)，可解決使用方的需求之急[3]。

2 海外物流過程中的汽車KD零件包裝模式分析

2.1 KD包裝設(shè)計(jì)要素

包裝設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的工作，為了設(shè)計(jì)出有效的KD包裝，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)全面考慮到對(duì)其設(shè)計(jì)有影響的要素，作為設(shè)計(jì)的輸入，其設(shè)計(jì)要素[4]應(yīng)包括總成BOM表、進(jìn)出口公司的基本信息、貿(mào)易合同、進(jìn)口國(guó)的包裝材料要求、KD的模式、集裝箱、物流環(huán)境、包裝的工作條件。KD包裝BOM組合如圖2.1所示：

2.2 KD包裝材料分析

零部件在被進(jìn)行包裝時(shí)，其材料被分為主要包裝材料和輔助包裝材料。主要包裝材料常見的有木箱、紙箱和鐵箱等;而輔助包裝材料主要包括預(yù)防生銹的材料和預(yù)防潮濕的材料[5]。

木箱：在成本方面中小件拼箱成本高，大箱件拼箱成本相對(duì)較低;在質(zhì)量安全方面承重適中，適合自己品種箱子堆垛，空箱存儲(chǔ)面積大，質(zhì)量控制難度大;在人機(jī)工程方面封箱及拆卸效率低，需要用槍釘作業(yè)存在隱患[6]。汽車KD零部件木箱包裝如圖2.2所示：

紙箱：紙質(zhì)材料有瓦楞形狀的紙板，也有蜂窩似的紙板，更加有瓦榜似的紙箱，箱體方正，內(nèi)外部表面要很美觀，但運(yùn)輸過程中易造成污漬，浸水，脫皮，裂紋等一些缺陷。同時(shí)，包裝上面的標(biāo)志以及文字說明要清晰[7]。汽車KD零部件木箱包裝如圖2.3所示：

循環(huán)箱：在成本方面中小件拼箱成本低，大箱件拼箱成本高，部分大件箱型有成本優(yōu)勢(shì)，箱量大，可實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用，故而供應(yīng)強(qiáng)度足;在質(zhì)量安全方面承重強(qiáng)，密封性強(qiáng)，通過加蓋子綁繩防盜[8]，自行堆垛，相對(duì)木箱預(yù)計(jì)可節(jié)約一半以上的存儲(chǔ)面積，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，質(zhì)量控制容易;在人機(jī)工程方面操作方便，可實(shí)現(xiàn)快速封箱和拆箱。鍍鋅材料的循環(huán)鐵箱和塑料材制的循環(huán)圍板箱如圖2.4所示：

其他包裝材料：透明膠帶、纏繞膜、雙面膠、打包帶、打包扣等低值易耗品的包裝用品。

3 基于循環(huán)箱模式的大批量汽車KD零件包裝的設(shè)計(jì)

3.1 運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)

通過對(duì)產(chǎn)品的性質(zhì)和市場(chǎng)定位進(jìn)行詳細(xì)的分析，掌握產(chǎn)品流通環(huán)境的信息，對(duì)包裝材料的信息有了充分的了解之后，設(shè)計(jì)方便可針對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)預(yù)定的設(shè)計(jì)效果，在進(jìn)行運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)當(dāng)選擇多指標(biāo)參數(shù)同時(shí)參考的“并聯(lián)式”思考方式。即同時(shí)考慮各種因素的影響來進(jìn)行運(yùn)輸包裝的設(shè)計(jì)[9]。綜合使用各種包裝技術(shù)方法來設(shè)計(jì)產(chǎn)品的內(nèi)包裝和外包裝，如緩沖、防靜電、防銹、氣調(diào)等，其包裝效果如圖3.1所示：

3.2 實(shí)現(xiàn)精益包裝的對(duì)策

（1）圍板箱：

由托盤、箱體、箱蓋，通過疊裝方式并由一段以上的圍板組成，其最大的特點(diǎn)是可以將底托、蓋板和圍板拆分折疊[10]，折疊后一般只有原來體積的1/4，回程物流大大節(jié)省了運(yùn)輸空間，節(jié)約運(yùn)輸成本。另外，圍板箱的底、蓋和圍板可以共享使用，任何一件發(fā)生破損遺失，不影響其他兩件跟另外的組件組合使用，如此就節(jié)省了公司的投資成本。圍板箱如圖3.2所示：

（2）循環(huán)鐵箱

由耐防銹油腐蝕的金屬制成，在裝卸過程中，方便快捷，可重復(fù)運(yùn)用，為企業(yè)大幅下降包裝本錢，有利于很好完善后期的作業(yè)，并能保證在運(yùn)輸、裝卸和存儲(chǔ)過程中的安全、可靠、穩(wěn)定、不傾倒滑落和坍塌性能。循環(huán)鐵箱如圖3.3所示：

3.3 循環(huán)箱優(yōu)勢(shì)分析

循環(huán)箱的使用代替一次性木箱，比傳統(tǒng)的防銹方式更加方便，同時(shí)避免了環(huán)境污染，是以這種簡(jiǎn)單、高效、高性價(jià)比包裝方案。不僅使得企業(yè)的形象進(jìn)一步提升，而且極大降低了對(duì)于倉庫面積的占用，使倉庫的庫房管理工作得以緩解;對(duì)于物流供應(yīng)鏈管理起到優(yōu)化作用，并且降低了操作人員作業(yè)的困難程度，空間節(jié)約，5S管理整齊，包裝及拆卸方便，包裝效率高，極大的減少空箱的存儲(chǔ)面積[8]，標(biāo)準(zhǔn)化強(qiáng)，操作效率快，作為標(biāo)準(zhǔn)箱形，裝卸簡(jiǎn)單，包裝防護(hù)好，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)低，循環(huán)包裝，成本低，循環(huán)箱比木箱成本低約15%，可多次循環(huán)使用，具有環(huán)保作用，不需熏蒸，環(huán)境生態(tài)友好，且安全可靠、質(zhì)量易控制、可以實(shí)現(xiàn)租賃，并通過第三方管理，無投資，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)刈庥?，異地歸還[11]。其儲(chǔ)存情況如圖3.4所示：

4 某主機(jī)廠KD零件包裝海外物流案例分析

4.1 循環(huán)包裝箱裝箱發(fā)運(yùn)

裝箱方案設(shè)計(jì)是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，需要不斷的優(yōu)化，這樣能達(dá)到充分利用空間，且能夠裝箱系數(shù)最優(yōu)化。某公司根據(jù)前期收集的數(shù)據(jù)，排布多種裝箱方案，可供汽車KD零部件裝箱發(fā)運(yùn)。循環(huán)箱既代替一次性木箱、提升企業(yè)形象，又提升倉庫面積的使用和利用，提升和優(yōu)化倉庫的庫房管理工作，并且優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理和優(yōu)化操作人員的操作和作業(yè)。其發(fā)運(yùn)過程如圖4.1所示：

4.2 海外物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)

某公司其循環(huán)箱的租賃周期計(jì)算從供應(yīng)商送到KD車間，空箱接收完畢當(dāng)日開始計(jì)時(shí)，直至租賃方向供應(yīng)商發(fā)布循環(huán)箱可回收空箱指令當(dāng)日結(jié)束。還可根據(jù)租賃時(shí)間、租賃情況的不同進(jìn)行租金的調(diào)整，其擁有租賃網(wǎng)絡(luò)及完善的信息系統(tǒng)管理;擁有成熟的海外市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和管理能力;在出關(guān)報(bào)清關(guān)等方面具有良好的業(yè)務(wù)處理能力和優(yōu)越的資源;租賃箱型效果如圖4.2所示：

4.3 循環(huán)箱的交付及回收

汽車KD包裝可回收化改善，保證產(chǎn)品品質(zhì)，并且需要公司梳理包裝流程，明確節(jié)點(diǎn)各部門職責(zé)及交付物、明確物流成本核算主體，建立包裝核算模型。在整個(gè)物流運(yùn)作過程中，信息的管理同樣重要，要做到信息的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商送貨信息無縫銜接到KD工廠出貨信息，最后到國(guó)外工廠收貨信息的無失真轉(zhuǎn)換[12]。交付及回收流程如圖4.3所示：

5 總結(jié)

隨著我國(guó)汽車趨于飽和，國(guó)內(nèi)各大汽車廠采用KD零部件出口的方式是一種趨勢(shì)。科學(xué)的包裝設(shè)計(jì)方法能縮短包裝設(shè)計(jì)時(shí)間、提高包裝設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性及降低包裝成本。KD包裝材料也趨向于低成本、高質(zhì)量、環(huán)保及輕量化方向發(fā)展[13]，各大汽車零部件供應(yīng)商應(yīng)該和汽車廠商聯(lián)合建立完整的包裝材料回收再利用機(jī)制，因此循環(huán)箱的設(shè)計(jì)理念與租賃服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，采用環(huán)保節(jié)能的循環(huán)箱已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的潮流。汽車KD包裝是物流系統(tǒng)的重要組成元素 之一，既是物流的起點(diǎn)，也是物流過程 安全、質(zhì)量、效益的重要保障。尤其目前汽車行業(yè)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，各大汽車主機(jī)廠都需要通過實(shí)施包裝標(biāo)準(zhǔn)化和可回收化，滿足循環(huán)取貨的包裝條件，從而有效地實(shí)施循環(huán)取貨，保證運(yùn)輸品質(zhì)，降低汽車零部件的物流成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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