多年來,中國軌道交通建設取得了令世界矚目的驚人成就,成立于2001年的北京交大思諾科技股份有限公司(下稱“交大思諾”,300851.SZ),以持續(xù)增長見證了這個中國軌道交通高速發(fā)展的過程。
交大思諾是軌道交通列車運行控制系統(tǒng)關鍵設備領域的先行者,擁有自主創(chuàng)新等多重優(yōu)勢。在當前宏觀形勢下,軌道交通建設具有發(fā)展的高度確定性,列控系統(tǒng)將面臨良好的發(fā)展機遇。近日,交大思諾首次公開發(fā)行,并在創(chuàng)業(yè)板上市,募集資金將用于“列控產(chǎn)品升級及實驗室建設”等項目,進一步夯實了公司未來成長的基礎。
列控系統(tǒng)是軌道交通的關鍵環(huán)節(jié),在產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要位置。交大思諾是列控系統(tǒng)領域名副其實的“元老”,具有巨大的先發(fā)優(yōu)勢。
2001年,交大思諾創(chuàng)始人邱寬民、徐迅等人作為中國最早研制成功的數(shù)字化通用式機車信號的主要設計者,創(chuàng)立公司并率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)。公司產(chǎn)品為鐵路第五次、第六次大提速、長交路直達列車開行以及大秦線重載列車開行提供了關鍵列控技術保障。
2004年,結合高鐵建設的現(xiàn)實需求,交大思諾開始自主研制應答器系統(tǒng),于2008年成功研制出國內(nèi)首套具有完全自主知識產(chǎn)權的應答器系統(tǒng),并于2016年榮獲中國鐵道學會鐵道科技獎一等獎。
2007年,交大思諾成功研制出軌道電路讀取器(TCR)并應用于中國首條高速鐵路京津城際,是當時京津城際高鐵列控系統(tǒng)中唯一完全國內(nèi)自主研發(fā)的車載設備。公司因此分別于2008年和2009年榮獲中國鐵道學會科學技術獎一等獎和國家科學技術進步獎二等獎。
此后,隨著中國城市軌道交通的迅猛發(fā)展,交大思諾進一步開發(fā)適用于城市軌道交通的應答器系統(tǒng)和軌道電路讀取器,實現(xiàn)了城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)關鍵設備的進口替代。
軌道交通列控系統(tǒng)對生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的要求極高,主管部門對進入市場的企業(yè)、產(chǎn)品采取了嚴格的行政許可和認證制度。目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了較為穩(wěn)定的市場競爭格局,單一類型產(chǎn)品的主要競爭企業(yè)較少。
在應答器系統(tǒng)領域、機車信號設備領域和LKJ領域,只有交大思諾等極少數(shù)企業(yè)取得了軟件和系統(tǒng)集成的許可證書或試用證書。
交大思諾的產(chǎn)品與普鐵、高鐵和城軌的發(fā)展具有較強相關性。近年來,中國政府通過一系列重要規(guī)劃和政策,引導和扶持軌道交通行業(yè)的長期健康發(fā)展。根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,到2025年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里,其中高速鐵路3.8萬公里。根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》,到2020年城市軌道交通運營里程達到6000公里,比2015年增長近1倍。這些都有利于交大思諾產(chǎn)品市場需求的持續(xù)、穩(wěn)定增長。
基于軌道交通運輸在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國家安全中所具有的重要作用,國家歷來重視軌道交通技術裝備和技術體系的國產(chǎn)化進程。在此大背景下,依托中國營業(yè)里程位居世界第二位的鐵路市場和營業(yè)里程位居世界第一位的城市軌道交通市場,未來若干年將是列控系統(tǒng)行業(yè)大力開展自主創(chuàng)新、發(fā)展自主知識產(chǎn)權技術體系的大好時機,也是其中優(yōu)秀企業(yè)快速成長的黃金時期。
在自主創(chuàng)新方面,交大思諾具有顯著優(yōu)勢。公司擁有一支國內(nèi)一流的開發(fā)列控系統(tǒng)關鍵設備的核心研發(fā)團隊,包括國內(nèi)較早期一批信號相關專業(yè)博士,為研發(fā)創(chuàng)新提供有力的技術指導和支持,公司研發(fā)人員總數(shù)占比接近50%,保障研發(fā)創(chuàng)新的順利進行。公司及其子公司已取得多項發(fā)明專利及軟件著作權,具備較強的研發(fā)水平和技術優(yōu)勢。
受益于行業(yè)增長和自身優(yōu)勢,交大思諾營收和利潤持續(xù)增長。2017-2019年,公司營業(yè)收入分別為2.42億元、3.05億元和3.44億元;歸母凈利潤分別為0.86億元、1.06億元和1.19億元。