劉茂林

很多人的一天是從打著轉(zhuǎn)向燈匯入早高峰的車流中開始，又在晚高峰此起彼伏的尾燈中結(jié)束的。夕陽墜落，高樓吞沒最后一絲霞光，夜晚終于來臨。白天的城市擁擠且喧囂，也許只有在華燈初上的夜晚，你才有機會觸碰到那些真實的靈魂。夜幕降臨后，在鋼筋混凝土所搭建的城墻中，夜行者將他們的燈光投射在其上，世界變成他們的樂園。伴隨著引|擎的轟鳴，一輛輛超跑的剪刀i門開啟，載著它們的主人，進入狂歡的高潮;開上SUV去探索未知秘境，澎湃的動力、高高的底盤讓通往山頂?shù)尿暄演p而易舉被征服，科羅拉多高原的狂野與奔放成為裙下之臣;把滑雪板放入旅行車寬大的后備廂，載上家人朋友，來一場說走就走的旅行，用陪伴丈量世界;與愛人一起，逃離城市的喧囂，打開頂棚，璀璨的星空成為羅曼蒂克與荷爾蒙的陪襯。于是我們發(fā)現(xiàn)，原來夜晚還有著更多的可能。

摩登都市

有的地方不是賽車場，卻聚集著許多性能猛獸;看不到黑白旗，卻聽得到發(fā)動機的嘶吼聲。在霓虹燈亮起的工體、廣告牌閃耀的三里屯，一群夜行者高調(diào)地吸弓著人們的眼球。有的用迷人的聲浪震撼人心，爭相成為全場的焦點。

對頁暗夜都市霓虹閃爍，引擎轟鳴打破也的沉積。本頁左起順時針蘭博基尼HuracanEVO搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動機彰顯“小牛本色。/依照空氣動力學原理設計的法拉利F8Tributo讓其充滿戰(zhàn)斗力。/邁凱倫GT舒展的內(nèi)部空間帶來夜行別樣駕駛體驗。/矩陣式LED大燈實現(xiàn)夜間精準照明。

躍馬經(jīng)典的致敬者法拉利

F8TributoF8Tributo車身在黑夜里像一個帥氣的意大利小伙，大燈由鑲嵌在表面轉(zhuǎn)為凹陷進去，猶如深邃神秘的眼窩;強硬的鯊魚鼻造型和掏空的擾流板，這些空氣動力學元素則讓F8Tributo充斥著戰(zhàn)斗氣息.經(jīng)典的內(nèi)飾為F8Tributo的酷炫錦上添花，三幅式方向盤、大尺寸換擋撥片、手動調(diào)節(jié)座椅都流露出濃厚的機械氣息。外在是一見鐘情的必要條件，性能才是愛上一輛超跑的充分理由。Tributo在意大利語中是致敬的意思，一如其名，致敬躍馬家族最強勁的V8發(fā)動機。在電氣化不斷涌入我們生活的今天，F(xiàn)8Tributo搭載的這臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機就顯得彌足珍貴和稀有。這臺3.9TV8發(fā)動機來自488Pista，最大扭矩為770N.m，最大功率為530KkW，百公里加速僅需2.9s。在按下紅色的“Start"按鈕的那一刻，它迸發(fā)出的嘶吼聲足以讓喧囂的酒吧街安靜下來。

硬朗拉風的小牛蘭博基尼HuracanEVO

提起蘭博基尼，人們的印象始終是：暴烈、不易馴服;或是臺純粹的性能怪獸。Huracan則讓人們看到了蠻牛的另一面，作為蘭博基尼入門級別的產(chǎn)品它不再只讓人敬畏，而是展現(xiàn)出多元的性格。畢竟購買這類SuperCar的消費者絕大多數(shù)都只是開車溜街，很少有人會舍得開著自己的超級跑車去賽道撒野。所以，炫酷也許比性能

重要得多。HuracanEvo就擁有自己的獨特顏色GialloBelenus，在豪車扎堆的夜店門口具有很高的辨識度;大量空氣動力學套件的加入凸顯了這輛“小?！钡膽?zhàn)斗范兒，高調(diào)地吸引著人們的目光。在動力配置上，這小牛搭載了5.2L的V10自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為630馬力，最大扭矩則為600N.m.。全車重1，422kg，百公里加速僅需2.9s，在9.0s內(nèi)可加速到200km/h，最大行駛速度為325km/h。

最性能的GT最舒適的邁凱輪邁凱輪GT

高調(diào)的外觀、震撼的聲浪只為博得他人的注目，好的駕駛體驗才是真正的樂趣所在。邁凱輪GT是邁凱輪家族系列產(chǎn)品中第一款強調(diào)日常駕駛和舒適性的大型GT跑車。外觀上參考了邁凱倫Speedtail的設計思路，流暢的線條取代了以往極強的攻擊性線條，讓人覺得更加優(yōu)雅。雖然定位于一臺GT型跑車，但其動力表現(xiàn)方面依然由邁凱倫精心調(diào)校，帶來別樣駕駛體驗。值得提的是，邁凱倫還重新優(yōu)化了轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)，使得這款產(chǎn)品更加滿足城市日常駕駛，其中車的離地間隙達到110mm，并可通過選裝車輛升降功能在必要時抬升至130mm，讓你避免了卡在減速帶上那樣的尷尬。

涉湃峻嶺

一人一車，探索未知的地形和秘境，夜色為這樣的探險之旅更添一絲神秘。澎湃動力，帶你殺出鋼筋水泥的叢林;全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，助你勇踏征途，

碾過灑滿月光的濕草地，翻越星光點綴的崇山峻嶺，用求知與好奇去拓寬人生的版圖，讓堅定和勇敢來豐富人生的經(jīng)歷。探險人生需要勇往直前的魄力和堅定不屈的執(zhí)著，而與你并駕齊驅(qū)的SUV是打開前路夢想的可靠伙伴。

不怒自威的旗艦奧迪Q8

奧迪Q8整體設計受著名的Quattro拉力賽車啟發(fā)，采用了家族最新的漸進式設計語言，八邊形大嘴式內(nèi)部采用了方格狀樣式，并與兩側(cè)的四邊形LED大燈組緊密相連，充滿了立體感，健壯的車尾線條輔以溜背式造型車頂，緊致而富有激情。在夜幕來臨之時，Q8閃動順序點亮的LED尾燈留下的背影，讓人過目不忘。

大自然并不總是那么友好的，惡劣的天氣為探險之旅增加了難度，奧迪Q8搭載了全機械式Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，即使面對暴風驟雨亦或是冰雪交加的路況，Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)都能即刻做出反應，讓Q8時刻保持穩(wěn)定。而高達254mm的離地間隙、90mm的空氣懸掛調(diào)整空間保證了Q8優(yōu)秀的通過性。

有腔調(diào)的越野能手保時捷Cayenne

相比其他SUV，保時捷Cayenne更像是一輛帶你開啟探險之旅的五門跑車，保時捷家族式設計語言的應用就賦予了Cayenne十分濃郁鮮明的轎跑風格。大嘴式的進氣格柵，看起來氣勢非凡，側(cè)面線條硬朗，尾部充滿力量感，后備箱腰線的包邊有著柔美的一面，而下方運動型保險杠和粗大的排氣管又在強調(diào)著它SUV的身份。目前在售的2019款Cayenne搭載的是3.0LV6機械增壓發(fā)動機，最大功率為340Ps，最大扭矩為450N.m.，匹配8AT自動變速器。

保時捷Cayenne的出眾之處在于，它能讓你在跋山涉水之時也能保持從容，Cayenne使用了更長的減震彈簧的軸承，它在提升保時捷Cayenne越野性能的同時，保證了駕駛員和乘客非凡的舒適性，這在探險之旅中是十分難能可貴的。

毫不妥協(xié)的冒險家路虎攬勝運動版

攬勝運動版，顧名思義，采用更為運動的設計風格，整體外觀沖擊力十足。運動版格柵、重新設計的發(fā)動機艙蓋通風口、精致考究的輪轂都透露著現(xiàn)代氣息。越野是路虎的必修課，路虎攬勝運動版有著空氣懸架、第二代全地形反饋適應系統(tǒng)等科技配置加持，無論面對何種崎嶇，皆能視為坦途。

2020款路虎攬勝運動版搭載了全新的3.0T英杰力雙增壓發(fā)動機，還搭載了48V輕度混合動力系統(tǒng)。與上一代的V6發(fā)動機相比，這臺L.6發(fā)動機的功率提高了29kW，扭矩也提高了55N.m.，使得這臺長度達到4，879mm、軸距達到2，923mm的中大型SUV擁有了5.9s的零百加速成績。

智趣征途

屬于夜晚的旅程，有人選擇飛機穿破云層直達目的地，有人選擇伴隨著火車的呼嘯聲潛入黑暗，也有人開啟遠光燈，推入擋位，踩下油門，踏上這段屬于黑夜的征途。如果說好的旅行方式是選擇對的人和對的交通工具去一個對的地方，那么兼顧了性能和空間的旅行車一定是這樣征途的不二之選。

讓旅行更有品質(zhì)奔馳C級旅行轎車

奔馳C級旅行版的外觀設計十分豪華，即便是運動氣息十足的前臉造型，仍然有著大氣的滿天星狀前格柵，復雜而又豪華的ED大燈組充分顯示出奔馳品牌固有的定位。奔馳的強大功力使得C旅的內(nèi)飾更是位于同級別車型中領跑者的地位，木紋、金屬和皮革三種材質(zhì)巧妙搭配，很好地烘托出高級感。這樣一臺有品質(zhì)的旅行車，讓你在路上度過的每一分，每一秒都是享受。C級旅行車共有三種動力版本可供選擇，C260版本的最大功率為135kW，峰值扭矩280N.m.其中C260和C2604MATIC版本還搭載了48V輕混系統(tǒng)，高效節(jié)能且更加經(jīng)濟環(huán)保。

用科技為安全護航奧迪A6AlroadQuattro

奧迪A6Allroad于1999年首次亮相，全新奧迪A6Allroad作為該車系的第四代車型，在外觀設計上遵循了奧迪最新的家族式設計理念，更加扁平的六邊形大嘴格柵左右兩側(cè)有著異型全LED大燈組，給人以強烈的運動感。A6Allroad搭載兼具爆發(fā)力與效率的3.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機，以其強勁動力著稱，經(jīng)由7速Stronic雙離合變速器配合輸出，加之以Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶來了激情澎湃的駕駛樂趣。

夜晚的旅途充滿危險與不確定性，奧迪A6AllroadQuattro配備了主動車道保持輔助系統(tǒng)，有效提升高速公路行車的安全性，還能在車輛意外駛出車道時提供積極干預;除此之外，側(cè)向輔助系統(tǒng)還能借助雷達傳感器，偵測到從后方或盲點接近的車輛，在車輛變道時，警示駕駛員。在視線并不開闊的夜晚，這樣的功能顯得尤為重要。

旅途中的空間保障捷豹XFSportbrake

作為一臺旅行車，空間的表現(xiàn)可不能讓人失望，捷豹XFSportbreak2，960mm的軸距帶來了無可比擬的車內(nèi)容積，后備廂是XF旅行版的優(yōu)勢所在，寬敞的內(nèi)部空間，搭配可按比例放倒的后排座椅，讓旅途變得更加從容舒適。

捷豹XFSoprtbrake還是不少車迷心中最有格調(diào)的旅行車。XFSportbrake的外觀有著捷豹家族轎車般的優(yōu)雅，網(wǎng)狀式的進氣格柵中間嵌入紅底的小豹子Logo，十分醒目。修長的側(cè)面線條則完美展現(xiàn)了英倫風范，尾部雙邊雙出的排氣設計則又透露著一絲侵略性。XFSportbrake搭載了2.0T四缸發(fā)動機，最大馬力為300匹，最大扭矩為400N.m.，匹配8AT變速箱，高配車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)，以應對旅途中的各種路況。

對頁左上起順時針奧迪Q8搭載了全機械式quattro四驅(qū)系統(tǒng)，輕松應對不同環(huán)境變化。/路虎攬勝運動版運動的設計風格適應末知的探索。/保時捷Cayenne使用了更長的減彈簧，保證了駕駛員的舒適感。本頁左上起順時針奔馳C級旅行轎車三種不同動力版本帶來不一樣的體驗。/旅途中的奧迪A6/捷豹XFSportbrake寬敞的空間滿足全家旅行的各種需求。

遼闊郊野

遠離喧囂的城市，奔向自由的原野;腳下是萬家的燈火，頭頂是漫天的星河，車里是只屬于你們兩個人的浪漫。一輛敞篷車，讓你們與漫天星河不必再隔著一層厚厚的車頂，車外自由的原野也變得觸手可及;讓你在御風疾馳的旅途中也可縱覽萬干風景，在敞開心扉的同時，悠享從容有趣的駕控體驗。

優(yōu)雅而輕盈的紳士奧迪A3Cabriolet

自由不應該受到速度的束縛，夜晚逃離了喧囂的城市，下一秒就想敞開心扉，，奧迪A3Cabriolet標配全自動軟篷，即使在約50km的時速下，仍能開合，在享受速度帶來的快感的同時，讓自由天性盡情流露。A3Cabriolet在性能方面的表現(xiàn)同樣出色，0至100km/h的加速時間為7.2s，最高時速為250km。

每一處細節(jié)的設計都是自由天性的流露。奧迪A3Cabriolet采用更具跑車體格的車身比例設計，前臉采用單框架格柵，富有視覺沖擊力.側(cè)部外后視鏡布置在車門門肩線下方，尾部緊湊的行李尾廂與短前懸設計，加之以楔形設計的尾燈，顯得十分凌厲

純正血統(tǒng)的敞篷跑車保時捷718Boxster

Box+ster，Box來自Boxer，代表水平對置;ster即Roadster（敞篷），二者結(jié)合，便誕生了保時捷銷量最高的敞篷車型。718Boxster的核心亮點在于搭載了全新四缸渦輪增壓水平對置發(fā)動機，最大扭矩相較前款2.7L發(fā)動機提升了30N.m.，達到310N.m.，配合PorscheDoppelkupplung（PDK）保時捷雙離合變速箱，718Boxster在5.6s內(nèi)即可完成0至100km/h加速，最高時速可達260km。夜晚逆風前行，感受和大自然前所未有的親密接觸，高亢的排氣聲浪卷席著清涼的山風，喚起每一寸肌膚、每一個毛孔的感知。

安全駕駛

“工欲善其事，必先利其器”，夜行車輛，出行前要對車況，尤其是燈光系統(tǒng)進行檢查，確保性能良好。夜間是人體休息的時間，午夜以后由于生物鐘作祟行車最容易瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，駕駛員受到的興奮性刺激小，因此很容易產(chǎn)生駕駛疲勞。故有夜晚行車計劃時，駕駛員要預先休息好，以保證夜間駕駛精力充沛。

夜間行車時，視線不如白天開闊且路況更為復雜，出現(xiàn)危險、緊急情況的概率更大，在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞發(fā)生事故。燈光在夜間駕駛中尤為重要，文明合理使用遠近光燈，及時轉(zhuǎn)換;會車時，還要注意右側(cè)行人和非機動車。有疲憊感時，要盡快選擇一處安全可靠的地點稍作休息，不要強行趕夜路，等精神恢復后再繼續(xù)開車行駛。

夜行裝備

矩陣式LED大燈

一雙好的眼睛在夜間尤為重要。矩陣式LED大燈常見于奧迪車系中，它是將大燈內(nèi)部LED光源編組，每組構(gòu)成一個遠光照明組件，每個L.ED燈體均可獨立調(diào)節(jié)亮度或關閉，由此便可實現(xiàn)隨動轉(zhuǎn)向、精確照明等多項用以提升夜間行車安全的功能配置。

夜視系統(tǒng)

夜視系統(tǒng)（nightvisiondevice，NVD）是一種源自軍事用途的汽車駕駛輔助系統(tǒng)。在這個輔助系統(tǒng)的幫助下，駕駛者在夜間或弱光線的駕駛過程中將獲得更高的預見能力，它能夠針對潛在危險向駕駛者提供更加全面準確的信息或發(fā)出早期警告。

涉水感應系統(tǒng)

涉水感應系統(tǒng)作為路虎的一項獨特技術，是在外后視鏡內(nèi)設置傳感器來探測水深變化，并且在車輛即將達到最大涉水深度時，系統(tǒng)將發(fā)出警示?？刂葡到y(tǒng)可提供實時駕駛信息，在夜間環(huán)境中尤其有用。

抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）

抬頭顯示系統(tǒng)（headupdisplay，HUD）可將關鍵車輛數(shù)據(jù)（如當前車速、擋位和導航方向等）投射到風擋玻璃上，在路況復雜多變的夜晚，讓駕駛員將更多的注意力集中在對路況的觀察上，避免分散對前方道路的注意力，確保行車安全。

夜行路線

中國重慶

山城獨有的夜景擄獲了許多人的芳心。沿著嘉陵江濱江路，探訪夜幕降臨后的洪崖洞，吊腳樓的燈光層層疊起，將游客擁入懷中;駛?cè)肭P門大橋，看渝中半島游船如梭，一個新的世界仿佛在此誕生。

韓國首爾

首爾的夜幕降臨之時，漢江大橋華燈初上，駕車兜風從江南出發(fā)，途經(jīng)盤浦大橋，幸運的話，能看到彩虹噴泉，在霓虹的照耀下神秘而璀璨。過江之后繼續(xù)潛行，微風拂面，聆聽這座城市給你的回音，享受華麗夜色。

芬蘭羅瓦涅米

位于北極圈內(nèi)的羅瓦涅米是芬蘭北部拉普蘭省的首府?；蛟S少有人會將足跡踏至冬天的北歐，在一20°C空無一人的公路上，隨處都在制造著驚喜，偶遇那穿過云層的極光，路途會為你留下數(shù)不盡的回憶。

法國巴黎

夜幕降臨后，在閃爍燈光的襯托中，巴黎的城市脈絡變得清晰可見，駕駛愛車沿著塞納河這條城市的主動脈，從鐵塔出發(fā)，途徑亞歷山大三世橋、盧浮宮、巴黎圣母院探索這塊名叫“巴黎夜色"的畫布。

夜行賽事

勒芒24小時耐力賽

每年六月在位于巴黎西南200公里的小城勒芒舉行。由于勒芒耐力賽是全球各種耐力賽時間最長的比賽，大多數(shù)觀眾是帶著宿營車或帳篷前來觀戰(zhàn)的，賽場旁的30個大型停車場每次比賽都停滿了十萬部汽車。

紐博格林24小時耐力賽

紐博格林24小時耐力賽比勒芒24小時耐力賽更大眾化。在夜幕降臨時，賽車上通紅的剎車盤在紐博格林賽道中劃過是道美麗的風景，整個比賽最大的挑戰(zhàn)就是長時間固定線路的駕駛，非?？菰?。

世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽

新加坡的F1賽事以夜間場聞名。.其賽道是一條總長3，148英里的城市賽道，70%與現(xiàn)有交通道路結(jié)合，賽道由泛光燈照明，240座高壓電纜架和大約1，600個投光燈，打造了這一條獨特的夜間城市賽道。