[摘 要] 在物流園區(qū)建設(shè)中選址尤為重要，相關(guān)人員在對物流園區(qū)選址問題進(jìn)行研究時(shí)制作了很多的模型，但是大多數(shù)的模型將利潤、成本、覆蓋范圍及時(shí)間作為考慮要素，未從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級角度去分析問題，進(jìn)而影響了物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的效果及質(zhì)量。本文對產(chǎn)業(yè)升級及特征進(jìn)行簡要介紹，總結(jié)物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的聯(lián)動規(guī)律，分析物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的影響因素，闡述物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的路徑。

[關(guān)鍵詞] 物流園區(qū)；轉(zhuǎn)型升級；選址；產(chǎn)業(yè)升級

物流園區(qū)的選址問題由來已久，最初是由A l f r e d Webber在1909年所提出的韋伯圖解法及韋伯問題，物流園區(qū)作為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，是推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)工作近年來受到了人們的廣泛關(guān)注。由于物流園區(qū)本身的建設(shè)成本較高，一經(jīng)建設(shè)完成，將無法搬遷，因此可知做好物流園區(qū)選址尤為重要。物流業(yè)作為一項(xiàng)服務(wù)行業(yè)，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級期間，應(yīng)充分考慮到影響物流園區(qū)選址的影響因素，但是在實(shí)際的選址過程中，經(jīng)常會忽視產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景對物流園區(qū)選址所產(chǎn)生的影響。因此，為了提升物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的效果，對相關(guān)影響因素進(jìn)行分析具有必要性。

一、產(chǎn)業(yè)升級定義及特征

（一）產(chǎn)業(yè)升級定義

至今對于產(chǎn)業(yè)升級的定義未有統(tǒng)一的說法，本文認(rèn)為在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中應(yīng)從轉(zhuǎn)型和升級兩個(gè)角度出發(fā)進(jìn)行思考，其中，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型主要是指對產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型進(jìn)行轉(zhuǎn)變，將高污染產(chǎn)業(yè)向低污染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，將粗放式產(chǎn)業(yè)向集約式產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)升級主要是指應(yīng)推動產(chǎn)業(yè)向縱深化方向發(fā)展，通過對資源進(jìn)行集約化處理，以此來提升生產(chǎn)效益及效率。產(chǎn)業(yè)間升級主要是指產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，從第一產(chǎn)業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)變[1]。

（二）產(chǎn)業(yè)升級特征

產(chǎn)業(yè)升級的特征主要表現(xiàn)為以下幾種：第一，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化。各產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中所占有的比重應(yīng)從第一產(chǎn)業(yè)不斷向第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)行過渡。第二，產(chǎn)業(yè)布局合理化。應(yīng)保證不同產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)中不同企業(yè)之間的發(fā)展能夠?qū)崿F(xiàn)相輔相成，明確產(chǎn)業(yè)內(nèi)部及產(chǎn)業(yè)間的工作內(nèi)容，對推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，確保產(chǎn)業(yè)布局的合理性。第三，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群化?；诂F(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下，為了提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展效果及質(zhì)量，應(yīng)以集中—集聚—集群為發(fā)展方向，通過實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群化，能夠充分地將技術(shù)溢出效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮出來，在產(chǎn)業(yè)鏈的推動下，降低產(chǎn)業(yè)運(yùn)營成本。第四，產(chǎn)業(yè)競爭力高端化。通過對不同的產(chǎn)業(yè)競爭進(jìn)行了解可知呈現(xiàn)出競爭加劇現(xiàn)象?，F(xiàn)階段，低科技含量、低質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者的消費(fèi)需求，需要將科技研發(fā)融入到企業(yè)發(fā)展中去，確保能夠?yàn)橄M(fèi)者提供價(jià)格合理、高科技含量、高質(zhì)量的產(chǎn)品，確保能夠在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢[2]。

二、物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)動規(guī)律

產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要是指產(chǎn)業(yè)集聚地，由若干工業(yè)企業(yè)所構(gòu)成，工業(yè)企業(yè)在發(fā)展過程中，承擔(dān)大量原材料、半成品和產(chǎn)成品的運(yùn)輸、倉儲、流通加工及裝卸搬運(yùn)工作，物流企業(yè)的集聚地主要是指物流園區(qū)，在實(shí)際的發(fā)展過程中，為產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展提供了物流服務(wù)，同時(shí)還包括金融、咨詢及保險(xiǎn)等增值服務(wù)。因此，物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間具有密切的互動關(guān)系，物流園區(qū)能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展提供服務(wù)，并且物流園區(qū)要想實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，需要在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的增值服務(wù)下來實(shí)現(xiàn)。為了提升物流園區(qū)及產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的效果及質(zhì)量，需要從經(jīng)濟(jì)合理的角度出發(fā)，確保兩者能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同發(fā)展[3]。

三、物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的影響因素

物流園區(qū)為了能夠解決現(xiàn)階段的發(fā)展困境，應(yīng)通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級來實(shí)現(xiàn)，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨困境的原因，強(qiáng)化對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)一步認(rèn)識，為物流園區(qū)能夠科學(xué)選址提供依據(jù)。為了能夠充分地了解物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級，可從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革角度出發(fā)，供給側(cè)由土地、資金、技術(shù)、人力四種生產(chǎn)要素構(gòu)成，而推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要通過出口、投資及消費(fèi)來實(shí)現(xiàn)。

（一）營銷因素

現(xiàn)階段，我國的物流園區(qū)還處于中低端發(fā)展階段，對外出口的產(chǎn)品以低廉產(chǎn)品為主，在向外出口期間經(jīng)常會遭受發(fā)達(dá)國家反傾銷法的制裁，我國的一些出口企業(yè)為了應(yīng)對這一情況，不得不提升自身的核心競爭力，從OEM向自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)及自主生產(chǎn)方向發(fā)展，以此來推動產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

（二）資金因素

我國的物流園區(qū)在發(fā)展過程中，將大量的資金用于投資基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)中，進(jìn)而出現(xiàn)房屋供給量高于房屋需求量等情況，導(dǎo)致煤炭及鋼鐵的產(chǎn)能出現(xiàn)過剩情況。另外，物流園區(qū)在產(chǎn)業(yè)升級期間，沒有大量的資金作為支撐，導(dǎo)致各項(xiàng)建設(shè)工作無法正常開展，影響物流園區(qū)的建設(shè)進(jìn)程。因此，為了提升物流園區(qū)產(chǎn)生升級效果，需要有充足的資金作為支撐，以此來確保物流園區(qū)各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)工作的順利進(jìn)行，這也是導(dǎo)致物流園區(qū)需要迫切轉(zhuǎn)型的主要原因[4]。

（三）人員因素

我國人口數(shù)量較多，最大的優(yōu)勢在于人口的消費(fèi)優(yōu)勢，為了提升經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，可采用消費(fèi)拉動國民經(jīng)濟(jì)增長的方式來實(shí)現(xiàn)。但是現(xiàn)實(shí)的情況是，盡管我國人民的收入水平和生活水平有顯著提升，但是在消費(fèi)上不滿足于生活資料的消費(fèi)，這就對一些高品質(zhì)的產(chǎn)品提出了較高的要求，因此需要通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級來實(shí)現(xiàn)，以此來順應(yīng)廣大消費(fèi)者的消費(fèi)要求，提供低價(jià)格及高質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

（四）選址因素

物流園區(qū)作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，其選址工作尤為重要，選址的合理，有助于進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對物流園區(qū)選址的因素包括以下幾種：第一，應(yīng)做好產(chǎn)業(yè)園區(qū)與物流園區(qū)中的空間協(xié)同選址，不可分離產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)，其設(shè)計(jì)工作應(yīng)通過系統(tǒng)規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)，確保產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同選址。第二。物流園區(qū)在進(jìn)行選址期間應(yīng)充分考慮到經(jīng)濟(jì)因素及非經(jīng)濟(jì)因素對選址的影響，合理進(jìn)行物流園區(qū)的選址，有助于促進(jìn)利潤最大化及成本最小化，并且需要將非經(jīng)濟(jì)因素作為選址中的一項(xiàng)重要依據(jù)，降低選址決策對環(huán)境的破壞度。

（五）服務(wù)因素

在傳統(tǒng)的物流園區(qū)管理中，主要是指在一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)進(jìn)行物流園區(qū)的建設(shè)及規(guī)劃，進(jìn)而形成“一對一”的運(yùn)作模式，但是該種模式難以將技術(shù)溢出效應(yīng)及規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮出來，不利于不同物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的交流和合作，無法形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。因此，應(yīng)形成一個(gè)物流園區(qū)為多個(gè)物流園區(qū)提供服務(wù)發(fā)展模式，從而形成物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)“一對一”的運(yùn)作模式，為各個(gè)園區(qū)之間的合作和交流提供條件，加速產(chǎn)業(yè)鏈的形成[5]。

四、物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的路徑

為了提升物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的效果及質(zhì)量，應(yīng)明確轉(zhuǎn)型升級路徑。首先，對物流園區(qū)的功能集成進(jìn)行創(chuàng)新，以促進(jìn)物流園區(qū)綜合功能的提升。推動物流園區(qū)的功能從基礎(chǔ)設(shè)施租賃向綜合服務(wù)商方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型，確保能夠?qū)⒕C合物流作業(yè)區(qū)的功能充分發(fā)揮出來，為客戶提供倉儲、運(yùn)輸、配送、轉(zhuǎn)送及流通加工一條龍服務(wù)，促使物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級從“大而全”不斷向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。在對物流園區(qū)的發(fā)展方向進(jìn)行定位時(shí)，應(yīng)以區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)及發(fā)展優(yōu)勢為依據(jù)。

其次，對物流園區(qū)區(qū)域定位進(jìn)行創(chuàng)新。物流園區(qū)的發(fā)展應(yīng)從城區(qū)向城市配送進(jìn)行轉(zhuǎn)型，將城市快遞、配送及商貿(mào)物流作為重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)容，使配送的協(xié)同化及規(guī)模化水平得以提升，促使物流園區(qū)從工業(yè)向供應(yīng)鏈平臺進(jìn)行轉(zhuǎn)型，對上下游資源進(jìn)行整合，以此來完成制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流集群的打造。外向型企業(yè)物流園區(qū)作為綜合保稅區(qū)中的重要建設(shè)內(nèi)容，需要將國際物流和陸港聯(lián)運(yùn)作為重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)[6]。

為了能夠順應(yīng)當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，應(yīng)不斷推進(jìn)物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，以此來促進(jìn)物流企業(yè)的長久發(fā)展。營銷、資金、人員、選址和服務(wù)是影響物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的主要影響因素，需要對其進(jìn)行不斷優(yōu)化，做好物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的協(xié)同選址，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下物流園區(qū)的選址提供科學(xué)依據(jù)，以此來推動物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的效果及質(zhì)量。

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[作者單位]

湖南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院