萌魂過關(guān)

道奇Charger SRT Hellcat

該系列第一男主角“唐老大”對(duì)道奇的Charger（挑戰(zhàn)者）系列車型情有獨(dú)鐘。而在新的預(yù)告片里，我們可以看到Charger全新一代車型——ChargerSRTHellcat登場(chǎng)。其微微隆起的車頭，一體式的環(huán)狀尾燈，再加上中網(wǎng)以及前翼子板處Hellcat（地獄貓）的標(biāo)識(shí)，極具肌肉感，很符合“唐老大”的硬漢氣質(zhì)。作為Charger車系中最“兇悍”的車型，Hellcat搭載了6.2升V8機(jī)械增壓引擎，引擎最大功率527千瓦，峰值扭矩①達(dá)到了881牛米，從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)達(dá)到了很多超跑的參數(shù)。

機(jī)械增壓

汽車引擎的工作原理，是吸入空氣后，讓空氣中的氧氣與引擎中的燃料混合后燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。常規(guī)引擎采用活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生氣壓差的方式吸入空氣，這叫自然進(jìn)氣引擎。但這種方式在常規(guī)氣壓下吸入空氣有限，氧氣也不充分，因此其動(dòng)力也受到限制。

為了解決這個(gè)問題，增壓技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，即在引擎上安裝強(qiáng)制進(jìn)氣裝置（或者又叫增壓器）。增壓器通過提高引擎進(jìn)氣的壓力，以增加引擎吸入氧氣的含量，提升燃燒效率。同樣排氣量的引擎，使用增壓技術(shù)之后，能夠增加20%～50%的輸出功率，甚至還能夠降低油耗。

按照增壓方式不同，增壓技術(shù)分為機(jī)械增壓、渦輪增壓、電動(dòng)增壓三種基礎(chǔ)增壓方式，以及雙增壓、混合動(dòng)力增壓等復(fù)合增壓方式。Charger SRT Hellcat采用的是機(jī)械增壓，其原理是利用皮帶、變速箱等傳動(dòng)裝置，由引擎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)曲軸的動(dòng)力帶動(dòng)壓縮機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)，大量吸入空氣達(dá)到增壓效果。

豐田Supra

韓作為影片主角團(tuán)中唯一的亞裔成員，人氣可以說是非常高的。這次預(yù)告片中他再次回歸，座駕則是豐田Supra。這款車誕生于1987年，在推出四代后于2002年停產(chǎn)。但因?yàn)槠涞谒拇ㄔ谲嚸灾杏兄芭Ｄ酢钡膼鄯Q）過于經(jīng)典，它的死忠車迷們一直呼吁Supra復(fù)產(chǎn)。而Supra最新的第五代車型正是十多年后復(fù)產(chǎn)的成品，其設(shè)計(jì)源自豐田在2014年發(fā)布的豐田FT-1概念跑車，這也是豐田首次與寶馬聯(lián)合推出的車型，因此，包括發(fā)動(dòng)機(jī)采用的也是寶馬的3.0升B58直列6缸單渦輪增壓引擎，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米。

渦輪增壓

豐田Supra引擎使用的渦輪增壓技術(shù)，是在引擎上設(shè)置了渦輪葉片，引擎的排氣導(dǎo)引裝置與葉片構(gòu)成增壓系統(tǒng)。當(dāng)引擎運(yùn)行后產(chǎn)生的廢氣通過排氣導(dǎo)引裝置排出，推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)另一邊位于進(jìn)氣端的壓縮葉片跟著旋轉(zhuǎn)，從而增加進(jìn)氣壓力，達(dá)到增壓效果。

與機(jī)械增壓技術(shù)相比，渦輪增壓因?yàn)槭且揽恳孢\(yùn)作后的排氣帶動(dòng)，所以增壓效果啟動(dòng)時(shí)間較慢。但也正是因?yàn)樗抢脧U氣帶動(dòng)，所以不像機(jī)械增壓一樣，會(huì)消耗引擎本身的輸出功率。一般說來，同樣排氣量的引擎，渦輪增壓在完全啟動(dòng)之后，能達(dá)到的增壓效率更高。

吉普Gladiator

主角團(tuán)中那個(gè)身材壯碩，每次出場(chǎng)都自帶喜劇效果的Roman，在新預(yù)告片中的座駕是吉普Gladiator（角斗士）。與Roman的氣質(zhì)吻合，這款車造型相當(dāng)“奇葩”，前半部分與吉普經(jīng)典車型牧馬人一模一樣，但后面卻帶著一個(gè)拖斗。沒錯(cuò)，這是一款牧馬人的衍生品的皮卡。它擁有3.5噸拖曳能力，0.7噸有效載荷，在中型皮卡車中也屬于佼佼者。除了擁有皮卡“能拉能扛”的載荷能力之外，由于其懸掛系統(tǒng)采用了FOX減震器，所以Gladiator還繼承了牧馬人無敵的越野性能，行駛在顛簸的地形上也能如履平地。

懸掛系統(tǒng)

汽車在路面上行駛，總會(huì)遇到路面崎嶇不平的顛簸情況。這時(shí)候，就要依靠懸掛系統(tǒng)來保證汽車平穩(wěn)行駛，以及讓車?yán)锏某藛T不會(huì)感受到劇烈的起伏。

懸掛系統(tǒng)的核心部件包括了彈簧、減震器等，依靠這些核心部件，它能夠緩沖路面對(duì)汽車的沖擊力，盡可能降低車身顛簸震動(dòng)幅度。

謳歌NSX

TejParker在系列影片中一直是精通黑客技術(shù)的科技達(dá)人，他的座駕謳歌NSX極具科技感的外觀非常符合這位技術(shù)男的調(diào)性。這款擁有“東瀛法拉利”之稱的NSX最大的亮點(diǎn)就是搭載了本田公司的黑科技——SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。它可以根據(jù)NSX車身狀態(tài)，智能分配動(dòng)力，即使在彎道上行駛，也能保證NSX的速度不會(huì)有太多下降。

四驅(qū)系統(tǒng)

汽車一般采用的是兩驅(qū)系統(tǒng)，即引擎只是直接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前輪或者后輪，另外兩個(gè)輪子依靠車身牽引力（前輪驅(qū)動(dòng)）或者傳動(dòng)軸（后輪驅(qū)動(dòng)）來驅(qū)動(dòng)。而四驅(qū)系統(tǒng)則是引擎直接驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪。四驅(qū)系統(tǒng)既可以避免前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向動(dòng)力不足的缺陷，又可以避免后輪驅(qū)動(dòng)容易轉(zhuǎn)向過度以及傳動(dòng)軸擠占一部分車身空間的缺陷。四驅(qū)車輛比起兩驅(qū)車輛具有較強(qiáng)的抓地力，因此起跑加速性能以及越野性能都表現(xiàn)優(yōu)秀。

四驅(qū)系統(tǒng)又分為全時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)兩類。