張子樂(lè)

張周正，1990年出生，2011年開(kāi)始參與環(huán)保。張周正是一個(gè)地地道道的北京人，從出生到現(xiàn)在，已經(jīng)在這里生活了29年了。他積極響應(yīng)政府號(hào)召“3公里步行，5公里騎車，10公里公共交通，遠(yuǎn)距離綠色駕駛”。

張周正西城區(qū)

張周正說(shuō)，他熱愛(ài)這座有著悠久歷史和現(xiàn)代文明的古都，但同時(shí)他也懷念北京蔚藍(lán)的天，懷念暢通無(wú)阻的交通。他告訴筆者，如今汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，給人們的生活帶來(lái)便利。但與此同時(shí)，汽車對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響也不能小覷?！懊刻煳覀兌寄茉谶@座城市的每一條道路上，看見(jiàn)汽車一輛輛地呼嘯駛過(guò)。尤其是上下班高峰，在一些容易發(fā)生擁堵的路段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，道路上的汽車甚至像停在停車場(chǎng)一樣密集，一眼望不到邊……”張周正說(shuō)，“看著這些景象，我總不禁會(huì)想，無(wú)論是酷熱的夏日還是嚴(yán)寒的冬日，當(dāng)人們坐在清涼宜人或是溫暖舒適的汽車?yán)?，可曾想過(guò)我們生活的環(huán)境也許正因此受到更加嚴(yán)重的污染呢？”

汽車尾氣中含有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等污染物，尾氣超標(biāo)不但會(huì)令人頭昏、惡心，對(duì)人們的健康造成危害，還會(huì)對(duì)我們生活的環(huán)境產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。當(dāng)然，大氣擁有自我凈化能力，能夠化解汽車尾氣中的有害物質(zhì)，但其凈化能力是有限的。

據(jù)媒體報(bào)道，2019年，北京市機(jī)動(dòng)車保有量為636.5萬(wàn)輛，比上年末增加28.1萬(wàn)輛。民用汽車590.8萬(wàn)輛，增加16.2萬(wàn)輛。其中，私人汽車497.4萬(wàn)輛，增加18.4萬(wàn)輛;私人汽車中轎車303萬(wàn)輛，減少4.1萬(wàn)輛。“在我看來(lái)，如此龐大的汽車保有量，直接導(dǎo)致了城市的道路擁堵，惡化了城市的空氣質(zhì)量?！睆堉苷f(shuō)，“為了保護(hù)我們的環(huán)境，政府采取了多種措施，比如私家車限號(hào)，倡導(dǎo)綠色出行、號(hào)召大家乘坐公共交通工具，等等。”然而，在張周正看來(lái)，目前“保護(hù)環(huán)境 人人有責(zé)”仍舊沒(méi)有成為全體北京市民自覺(jué)的意識(shí)，他為此深深地憂慮，更感到應(yīng)該為北京的藍(lán)天白云，作出自己的貢獻(xiàn)。

張周正告訴筆者，從剛剛參加工作的時(shí)候開(kāi)始，他就堅(jiān)持騎車或者搭乘公共交通工具通勤，除了特殊情況以外，從不開(kāi)車上班。在節(jié)假日外出游玩的時(shí)候，除非公共交通十分不便利，或者家庭成員集體外出，不方便乘坐公交和地鐵時(shí)，才會(huì)選擇開(kāi)私家車出行，而且盡量避開(kāi)早晚高峰，以減小短時(shí)間內(nèi)的環(huán)境污染壓力。

2014年，張周正加入到社區(qū)工作以后，更是堅(jiān)持騎車上下班，遇到雨雪、大風(fēng)天氣，不方便騎車，也會(huì)盡量選擇步行或乘公交出行。在外出學(xué)習(xí)、參加活動(dòng)時(shí)，一小時(shí)內(nèi)的騎行里程，張周正也都會(huì)堅(jiān)持騎車前往。

最后，張周正告訴筆者，維護(hù)美好的生活環(huán)境是我們每個(gè)人共同的責(zé)任。堅(jiān)持綠色出行，我們的城市才能多一縷陽(yáng)光，多一抹藍(lán)天，才能讓人們多一分健康。只有堅(jiān)持綠色出行，“APEC藍(lán)”才能繼續(xù)留在北京，才能為我們的下一代人留住一個(gè)宜居的美麗家園。