張海潔

摘 要 本文敘述了風(fēng)電機(jī)組日常檢修與維護(hù)的主要內(nèi)容和日常故障產(chǎn)生情況，并針對不同的故障進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的處理方法，同時從整體上對維修和故障處理措施進(jìn)行說明，以期為風(fēng)機(jī)運(yùn)維人員提供參考。

關(guān)鍵詞 風(fēng)電機(jī)組;檢修;故障處理

引言

風(fēng)力發(fā)電憑借其清潔、節(jié)約能源的明顯優(yōu)勢得到迅速發(fā)展，隨之而來的是對于風(fēng)電機(jī)組的維修與保護(hù)，通過日常維護(hù)和檢修可以及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并采取恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行處理，從而有效減少了人身和財(cái)產(chǎn)損失，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

1風(fēng)電機(jī)組日常檢修及維護(hù)內(nèi)容

一般情況下，風(fēng)機(jī)主要安裝在室外，而且環(huán)境相對惡劣，這就導(dǎo)致風(fēng)機(jī)經(jīng)常性地出現(xiàn)各種故障或者損壞，如果未及時發(fā)現(xiàn)并檢修，將會導(dǎo)致機(jī)組產(chǎn)生更嚴(yán)重的問題，甚至無法繼續(xù)運(yùn)行，因此風(fēng)力發(fā)電站需要安排人員定期對機(jī)組進(jìn)行檢查并加強(qiáng)維護(hù)，以便及時發(fā)現(xiàn)問題所在，及早處理。

（1）注意觀察風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的情況是否存在異常現(xiàn)象，各線纜之間是否有纏繞，風(fēng)機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)是否順暢。

（2）定期檢查風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)油量，定期添加潤滑油，一旦發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象及時補(bǔ)救。

（3）檢查風(fēng)機(jī)部件之間的連接情況，主要檢查螺栓是否松動，以確保風(fēng)機(jī)制動系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，避雷系統(tǒng)連接良好。

（4）做好風(fēng)機(jī)的定期維護(hù)工作，將相關(guān)數(shù)據(jù)整理歸檔，維護(hù)周期可以設(shè)置為6個月或者12個月[1]。

2風(fēng)電機(jī)組日常故障及處理方法

風(fēng)電阻出現(xiàn)故障以后，維修人員需要及時對故障做出分析，找到故障產(chǎn)生的原因，根據(jù)原因采取有針對性的措施，減少因機(jī)器停止造成的損失。一般來說，容易發(fā)生故障的部位包括主控系統(tǒng)、齒輪箱、液壓系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)。

2.1 主控系統(tǒng)

主控系統(tǒng)是控制風(fēng)機(jī)的基本部分，其指揮著風(fēng)機(jī)的邏輯和動作，是風(fēng)機(jī)的“大腦”?，F(xiàn)階段主要的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)是基于PLC模塊化進(jìn)行的，采取背板總線方式連接。其故障經(jīng)常發(fā)生于模塊本身或者外部。若模塊本身出現(xiàn)故障就會發(fā)生數(shù)字信號或模擬信號無法正確顯示或者對輸入信號無法做出反應(yīng)等情況，相應(yīng)的解決辦法是刷新程序或更換器件;外部故障的監(jiān)控可以借助后臺程序進(jìn)行，當(dāng)后臺監(jiān)測到外部故障時就會立即發(fā)出報(bào)警，在提示下，工作人員通過讀取代碼便可以快速找到故障點(diǎn)而解決問題。在維護(hù)中務(wù)必關(guān)注主控制系統(tǒng)發(fā)出的與安全有關(guān)的信號，以便及時發(fā)現(xiàn)阻止危險情況的發(fā)生。

2.2 齒輪箱

齒輪箱是雙饋機(jī)組傳動鏈的重要組成部分，主要用來將主軸和發(fā)動機(jī)進(jìn)行連接。齒輪箱結(jié)構(gòu)和受力情況較為復(fù)雜，在相對變化的工作條件或者負(fù)荷下其效果極易消減甚至喪失，其故障發(fā)生于齒輪或者軸承部位。齒輪發(fā)生故障表現(xiàn)為：輪齒脫落、齒面疲勞等;軸承發(fā)生故障表現(xiàn)為：軸承磨損、產(chǎn)生裂紋、表面掉皮等，如果風(fēng)機(jī)運(yùn)行中發(fā)生故障將會對齒輪箱產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞。目前，振動檢測方法被普遍運(yùn)用于齒輪箱故障檢測中，通過檢測可以判斷出齒輪箱運(yùn)行情況。此外，平時還要注意檢查齒輪箱管道、端蓋、冷卻系統(tǒng)等密封性能，避免漏油情況產(chǎn)生;同時定期觀察噴油管中油的流動速度以及噴油量，觀察排氣管是否存在裂痕或者彎折;定期對齒輪箱進(jìn)行振動測試，檢查其彈性支撐能力是否減弱。

2.3 液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)能夠?yàn)槿~片變距驅(qū)動機(jī)提供足夠的壓力，而且可以實(shí)現(xiàn)變槳。液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的故障有液壓油溫快速升高、液壓壓力不足、驅(qū)動電動機(jī)負(fù)荷過大等。油溫過高是因?yàn)闇乜貍鞲衅鞒霈F(xiàn)故障造成的，為此可以更換溫控傳感器;壓力不足可以適量添加液壓油、增加液體深度的方式提高壓力;如果驅(qū)動電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)作，則可以采取釋放壓力降低運(yùn)作效率的方式來解決。

2.4 變槳系統(tǒng)

變槳系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)漏油、溫度敏感性偏低等問題。為此可以對變槳系統(tǒng)的軸承進(jìn)行緊固處理和采用手動方式實(shí)現(xiàn)變槳操作。除此之外，溫度敏感性偏低會導(dǎo)致斷電觸發(fā)溫度升高，其原因在于溫度傳感器敏感性差，因此可以對其進(jìn)行更換來消除故障。

2.5 偏航系統(tǒng)

偏航系統(tǒng)運(yùn)行速度較低，但是其相應(yīng)部件卻承受較大的負(fù)荷，在此狀態(tài)下必然會加快部件的損耗速度;而且偏轉(zhuǎn)齒輪通常不加以保護(hù)，直接裸露在外，因此環(huán)境因素會對其產(chǎn)生較大影響。為了較好地解決以上問題可以適當(dāng)調(diào)整偏航電機(jī)微動開關(guān)。

2.6 對易損部件做好記錄

有些部件在使用中會出現(xiàn)經(jīng)常性損壞，需要將相應(yīng)部件的機(jī)組型號、名稱等記錄下來，后續(xù)檢查工作中工作人員可以根據(jù)記錄的資料迅速查找出重點(diǎn)檢查對象，如果出現(xiàn)類似故障就能夠快速找到故障原因，提高檢修效率的同時避免因風(fēng)機(jī)長時間停止運(yùn)作影響生產(chǎn)。

2.7 選擇正確的檢修方式

風(fēng)電機(jī)組的故障可分為早期故障、意外故障和損失故障。風(fēng)電機(jī)組投入運(yùn)行的初期階段，其故障發(fā)生可能性較大，該時期的故障大多是因?yàn)樵O(shè)計(jì)和制造缺陷造成的，為了減少早期故障的產(chǎn)生，應(yīng)該加強(qiáng)風(fēng)機(jī)的日常檢查力度，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理。

風(fēng)機(jī)組運(yùn)行至第二年，工作人員根據(jù)平時檢修和維護(hù)中的故障發(fā)生情況做好設(shè)備準(zhǔn)備工作，以便能夠及時更換設(shè)備。

當(dāng)風(fēng)機(jī)組運(yùn)行至第三年，其狀態(tài)基本穩(wěn)定下來，工作人員應(yīng)該建立起完善的維護(hù)檢修制度，盡量消除各種故障隱患。

風(fēng)機(jī)組運(yùn)行至五年以后，其部件已經(jīng)出現(xiàn)老化，此時應(yīng)在定期檢修的基礎(chǔ)上增加精細(xì)化檢修和維護(hù)操作，定期對風(fēng)機(jī)組進(jìn)行檢查，防止產(chǎn)生更大的事故。此外注重技術(shù)創(chuàng)新，采取先進(jìn)的運(yùn)維技術(shù)保證風(fēng)機(jī)組系統(tǒng)處于順暢的運(yùn)行環(huán)境中。

2.8 有針對性地進(jìn)行故障處理

風(fēng)機(jī)工作過程中需要對其功率實(shí)施監(jiān)測，并通過計(jì)算機(jī)繪制出功率曲線，通過曲線可以得知功率是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如果實(shí)際功率與理論功率存在偏差工作人員需要對風(fēng)機(jī)部件加以檢查。首先，從葉片、風(fēng)向標(biāo)等部件著手展開檢測;其次，檢查風(fēng)機(jī)控制邏輯和算法;最后，考慮外部原因，如所處海拔，尾流效應(yīng)等。當(dāng)風(fēng)機(jī)變槳器發(fā)生故障較為頻繁時除了考慮更換制造商以外，還要從變槳系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)等情況查找原因[2]。

3結(jié)束語

風(fēng)機(jī)組的檢修和維護(hù)需要在平時工作中加以總結(jié)，根據(jù)故障原因施以有針對性的維修措施，分時間段采取有效措施進(jìn)行維護(hù)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和改良，使風(fēng)力發(fā)電事業(yè)能夠滿足我國發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔣志偉.風(fēng)電機(jī)組的日常檢修維護(hù)與故障處理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019（28）：127-128.

[2] 邢李方，葛鎣，常嘉，等.風(fēng)電機(jī)組偏航機(jī)構(gòu)故障分析及處理辦法[J].電力系統(tǒng)裝備，2019（3）：184-185.