尚芳

摘 要 在市政道路施工中，對(duì)于質(zhì)量的控制是一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，也將直接關(guān)系到道路的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。在本文中，將就市政道路施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行一定的研究。

關(guān)鍵詞 市政道路;施工;質(zhì)量控制要點(diǎn)

引言

在我國(guó)城市快速發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于城市市政交通也具有了新的要求。市政道路作為城市交通當(dāng)中的重要組成部分，在現(xiàn)今城市發(fā)展中具有十分重要的意義。為了保證道路施工質(zhì)量，即需要能夠做好施工控制工作，保證工程的高質(zhì)量完成。

1質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.1 材料質(zhì)量控制

在現(xiàn)今市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，施工材料在種類(lèi)、規(guī)格方面多種多樣，且在質(zhì)量上也參差不齊。在材料采購(gòu)中，需要能夠?qū)S(chǎng)家的資質(zhì)重點(diǎn)檢查，保證企業(yè)具有國(guó)家認(rèn)證許可，在資金、技術(shù)以及社會(huì)信譽(yù)方面具有好的表現(xiàn)，對(duì)材料的價(jià)格、質(zhì)量與供貨情況加強(qiáng)掌握。同時(shí)，要對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量報(bào)告加強(qiáng)檢查，對(duì)于原材料、構(gòu)配件、成品以及半成品等，都需要具有相應(yīng)的出廠(chǎng)質(zhì)量合格證書(shū)以及復(fù)試報(bào)告，對(duì)工程項(xiàng)目的數(shù)量、名稱(chēng)、進(jìn)場(chǎng)日期與規(guī)格等進(jìn)行注明。在材料購(gòu)入進(jìn)場(chǎng)前，則需要能夠做好抽樣檢查工作，具體來(lái)說(shuō)，保證該項(xiàng)工作能夠按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，由具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)復(fù)試，在滿(mǎn)足要求后才能夠應(yīng)用在工程建設(shè)當(dāng)中。

1.2 路基土方控制

在工程建設(shè)當(dāng)中，路堤失穩(wěn)、局部沉陷以及邊坡滑塌等都是路基土方施工過(guò)程常見(jiàn)的問(wèn)題，除此之外還包括有挖方時(shí)土方下陷、坍塌、超挖，回填土標(biāo)高厚度控制不到位、存在不均勻下沉情況等。對(duì)于這部分問(wèn)題，可以做好以下控制措施的應(yīng)用：第一，做好溝槽、路基中線(xiàn)與邊線(xiàn)的復(fù)測(cè)，在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)水準(zhǔn)標(biāo)高，對(duì)于鄰近建筑以及原有管線(xiàn)，在做好保護(hù)落實(shí)工作的基礎(chǔ)上再進(jìn)行開(kāi)挖。在實(shí)際挖土?xí)r，需要做好挖土機(jī)械的控制，使其在支撐、溝槽邊位置進(jìn)行碾壓行走。及時(shí)運(yùn)走挖出的土，對(duì)基底超挖情況進(jìn)行控制，對(duì)基底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，做好基槽質(zhì)量的驗(yàn)收;第二，在填筑工作進(jìn)行之前，要徹底清理基底位置，對(duì)其中存在的樹(shù)根、雜草等進(jìn)行徹底的清理，以及表面位置種植土、垃圾以及有機(jī)土等，處理軟基，做好原基底的壓實(shí)工作;第三，對(duì)具有較好級(jí)配的粗粒土選擇，將其作為填筑材料使用，對(duì)土的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，以分層的方式做好土方溝槽、路基的壓實(shí)填筑工作，保證每層壓實(shí)厚度在20cm以?xún)?nèi)。在同一水平層中，需要對(duì)同類(lèi)材料進(jìn)行使用，避免出現(xiàn)混填的情況。如出現(xiàn)路基彈簧土，則需要將這部分土挖出，在曬干水分之后再進(jìn)行回填;第四，路基邊坡方面，需要同路基全斷面進(jìn)行分層填筑，在新舊路基的邊坡銜接位置做好臺(tái)階開(kāi)挖，在坡頂、坡腳位置做好排水措施的應(yīng)用。而在魚(yú)塘以及河道地段，需要做好邊坡防護(hù);第五，在填筑過(guò)程當(dāng)中，要做好速度的控制，避免因速度太快應(yīng)影響質(zhì)量。要做好對(duì)回填土質(zhì)量的檢查，避免存在夾雜建筑垃圾以及干土等情況，同時(shí)要充分聯(lián)系施工程序、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行壓實(shí)處理，在經(jīng)過(guò)檢測(cè)滿(mǎn)足要求后，再進(jìn)行下一層回填，避免出現(xiàn)一次堆填表面振壓的情況[1]。

1.3 路面施工控制

在混凝土路面施工中，混凝土材料和易性不好、配比不符合要求、出現(xiàn)裂縫等是經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。為了做好施工控制、避免質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，即需要做好以下措施的應(yīng)用：第一，在混合料配比設(shè)計(jì)中，需要保證單位水泥用量在300kg以上，保證混凝土在強(qiáng)度、抗腐蝕性以及耐久性等方面都滿(mǎn)足要求;第二，在施工過(guò)程中，需要充分結(jié)合實(shí)際施工條件調(diào)節(jié)好混凝土材料的水灰比以及坍落度，在不同施工區(qū)域中，因具有不同的氣溫環(huán)境以及施工法法，在參數(shù)控制上也具有不同，一般來(lái)說(shuō)需要將坍落度控制在1至2.5cm之間，水灰比需要在0.5以?xún)?nèi)?；炷羻挝挥盟糠矫?，則需要能夠根據(jù)最大粒徑、級(jí)配以及骨料種類(lèi)經(jīng)試驗(yàn)進(jìn)行確定;第三，在混凝土路面澆筑時(shí)，要對(duì)基層進(jìn)行澆水濕透處理。在以平板式振搗器振搗混凝土?xí)r，要保證具有到位、均勻的特點(diǎn)，保證砂漿層厚度小于5mm，在接口、模板邊位置灌實(shí)混凝土，先用插入式振搗器進(jìn)行振搗，之后再使用平板式振搗器進(jìn)行處理;第四，要對(duì)混凝土路面切割時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的掌握，一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)抗壓強(qiáng)度在10MPa時(shí)再進(jìn)行切割，保證邊口具有整齊的特點(diǎn)，盡早開(kāi)展工作;第五，在澆筑混凝土路面后，即需要及時(shí)使用潮濕材料進(jìn)行覆蓋處理，做好澆水養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在14d以上，在此當(dāng)中加強(qiáng)管理，避免出現(xiàn)受到曝曬以及強(qiáng)風(fēng)影響的情況，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好脹縫位置的留出[2]。

1.4 水泥石粉穩(wěn)定層控制

在該穩(wěn)定層施工中，混合料強(qiáng)度不足、壓實(shí)度不夠、混合料不均勻等都是實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。在實(shí)際工作開(kāi)展中，需要能夠從以下方面入手做好控制措施的應(yīng)用：第一做好攪拌機(jī)設(shè)備的選擇，在施工中做好攪拌時(shí)間的控制，保證在90s以上，石粉粒徑需要小于5mm;第二，做好振動(dòng)壓路機(jī)的選擇，一般來(lái)說(shuō)要在12t以上。如壓實(shí)厚度小于15cm，可以選擇12～15t壓路機(jī)，如壓實(shí)厚度在15～20cm之間，可以選擇18～30t壓路機(jī)。要以分層的方式進(jìn)行碾壓，按照先輕后重的原則施工;第三，在拌和混合料與碾壓當(dāng)中，需要能夠做好含水量控制，定期進(jìn)行檢查。如果在檢查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)含水量存在不足的情況，則需要及時(shí)進(jìn)行灑水，保證含水量滿(mǎn)足要求后再進(jìn)行碾壓。在攤鋪混合料后，需要保證在2h內(nèi)完成碾壓，保證碾壓次數(shù)在8遍以上，直至達(dá)到工程要求密度為止，且保證表面位置不具有明顯的輪跡[3]。

2結(jié)束語(yǔ)

市政道路施工質(zhì)量的高低，將直接關(guān)系到道路的順利穩(wěn)定運(yùn)行。在實(shí)際工程建設(shè)中，即需要做好要點(diǎn)的把握與控制，保證工程的高質(zhì)量完成。

參考文獻(xiàn)

[1] 栗陳云.論加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施[J].新商務(wù)周刊，2017，（13）：116.

[2] 隋國(guó)新.談如何加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施[J].裝飾裝修天地，2018，（4）：108.

[3] 翟現(xiàn)彬.論加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，（20）：2155.