陳民靜

摘要：游梁式抽油機是原油舉升的重要設(shè)備之一，抽油機井系統(tǒng)的日常管理則顯得尤為重要，因此深入研究抽油機的維護保養(yǎng)技術(shù)、確保其正常運行、提高抽油機的系統(tǒng)效率對于油田生產(chǎn)及提高效益具有重要意義。

關(guān)鍵詞：游梁式抽油機;減速箱故障;對策

游梁式抽油機是潤滑油從減速器上蓋以及減速器底座輸入軸、中間軸等位置流出，嚴(yán)重影響了設(shè)備的正常使用。游梁式抽油機在使用中，最常見的問題就是滲漏，當(dāng)發(fā)生滲漏時，不僅會影響到生產(chǎn)效率，同時還會導(dǎo)致周圍環(huán)境發(fā)生污染、機油浪費。如果工作人員不能及時對機油進行補充，還有可能會導(dǎo)致出現(xiàn)減速箱缺油或者是各軸承之間相互干磨，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重磨損。對設(shè)備的維修必須要定時，不能盲目的頻繁檢查、頻繁維修，增加不必要的工作量。

一、游梁式抽油機減速箱發(fā)生滲漏的原因

1組裝減速箱的環(huán)節(jié)存在問題

如果在組裝減速箱時，組裝方式不合理，或者是端蓋擋住了回油孔，都會導(dǎo)致潤滑油不能正常流回到減速箱中，長時間運行下去會導(dǎo)致軸端下半部分的壓力不斷增大，最終產(chǎn)生滲漏。

2減速箱沒有回油孔

如果減速箱沒有回油孔，會導(dǎo)致潤滑油沿著軸承的位置逐漸的流回到減速箱中。這種運行模式在回流的時候液位相對比較高，所以會導(dǎo)致一些潤滑油從端蓋的位置開始滲漏，最終形成減速箱滲漏。

3減速箱沒有軸端

減速箱沒有軸端，是影響減速箱正常運行的主要因素，因為如果不存在軸端，油會一直沿著軸套位置流入到曲柄的外側(cè)，導(dǎo)致軸套和擋油盤二者之間出現(xiàn)間隙，這種間隙會影響設(shè)備的正常使用。

4減速箱潤滑油使用量過多

如果減速箱內(nèi)部的潤滑油使用量過多，也會導(dǎo)致其出現(xiàn)滲出等問題。通常情況下減速箱內(nèi)部的機油監(jiān)視孔可以作為衡量潤滑油使用量的一個標(biāo)準(zhǔn)，可以將其控制在監(jiān)視孔的1/2或者是2/3左右，如果大量超出該范圍，很有可能導(dǎo)致潤滑油出現(xiàn)外溢等問題，影響設(shè)備的正常使用。如果潤滑油的使用量過少，有可能會導(dǎo)致機械設(shè)備出現(xiàn)干磨等情況，嚴(yán)重時可能會出現(xiàn)設(shè)備事故。

除了上述各種情況外，減速箱出現(xiàn)滲漏還有可能是因為箱口沒有嚴(yán)絲合縫的對齊，或者是螺絲出現(xiàn)松動等。部分減速箱還會出現(xiàn)油封失效或者是唇口磨損等問題，如果不能及時的發(fā)現(xiàn)并解決，都有可能會導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏。

二、游梁式抽油機滲漏的解決方式

1共性問題解決方式

針對減速箱內(nèi)部潤滑油過多導(dǎo)致滲漏的問題，可以先清理掉減速箱中殘留的潤滑油，之后嚴(yán)格按照上文中提到的比例來添置潤滑油，即可解決該問題。如果經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是因為箱口封口不嚴(yán)導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏，可以對箱口進行二次組裝。在組裝的過程中，盡量多的使用一些膠，保證箱口處理質(zhì)量。如果條件不允許或者沒有合箱口膠，也可以使用密封脂對其進行處理。在檢查時如果發(fā)現(xiàn)存在螺絲松動等問題，緊固螺絲即可。油封在長期使用之后會出現(xiàn)失效等情況，針對油封失效的問題，只能通過更換的方式來解決。

2通過塞堵法來解決減速箱滲漏的問題

游梁式抽油機減速箱出現(xiàn)滲漏，部分情況下是因為端蓋的密封質(zhì)量比較差。前些年最常見的解決方式是對其進行外部封堵，利用全部封堵的方法，使用牛油盤根等加以處理。但是這種方法只能有效的解決部分抽油機的問題，不能保證任何情況下都適用。

3通過導(dǎo)油盒技術(shù)來解決減速箱滲漏的問題

導(dǎo)油盒技術(shù)是比較常見的一種處理游梁式抽油機滲漏的技術(shù)方法，其做法是在軸根的位置增加鋁制圓盤盒，并在鋁制的圓盤盒底部引出導(dǎo)油管。工作人員可以在減速箱的軸下方向鉆孔，并將該導(dǎo)油管拉入到減速箱當(dāng)中，之后將潤滑油送回到減速箱的內(nèi)部。這種方法處理效果比較好，但是密封程度比較差，減速箱內(nèi)部很容易沖灰，而且安裝難度也比較大。

4通過非接觸密封的方式來解決減速箱滲漏的問題

想要從根本上解決減速箱內(nèi)部滲漏的問題，就必須要不斷的研發(fā)新型非接觸技術(shù)，通過新型的非接觸技術(shù)來處理減速箱滲漏。具體的操作方式是先處理掉端蓋或者是小端蓋內(nèi)部的羊毛氈、牛油盤根，之后對端蓋進行處理。將端蓋拿下，在端蓋或者是小蓋板的下方鉆孔，孔的直徑可以控制在14mm。向孔內(nèi)倒?jié)櫥停対櫥涂梢匝刂籽壑饾u的流回到減速箱當(dāng)中。為了最大程度的控制潤滑油外流問題，工作人員可以在軸上增加一個8mm膠圈，利用膠圈來控制油，避免外流。

在對軸套滲漏情況進行治理時，工作人員可以在軸套和擋油盤之間，先使用密封膠圈對其進行密封處理，之后使用牛繩來對其進行密封。當(dāng)所有的工作都完成之后，妥善的安裝端蓋，盡量減少雨水或者是灰塵對減速箱的影響，并且還要避免其進入到減速箱內(nèi)部。

可以在小蓋板的內(nèi)測軸位置安裝6mm密封圈或者是安裝尺寸在0.2mm以下的擋板，通過該技術(shù)控制減速箱滲漏，提升減速箱的工作效率。并且從實際使用的角度來看，通過該方式加以處理的減速器，沒有出現(xiàn)過二次滲漏的問題。

5通過設(shè)備檢修的方式來解決減速箱滲漏的問題

設(shè)備維修是保證減速箱正常運行的基礎(chǔ)條件之一，同時也是各個企業(yè)都必須要面對的問題。所有生產(chǎn)企業(yè)的減速器機油都必須要嚴(yán)格按照國家出臺的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對其進行定期檢查或以及定期清洗，減少因為機油問題導(dǎo)致滲漏的幾率。在對減速器進行維修的時候，必須要先在合箱面處涂抹密封膠。

6用潤滑車進行減速箱清洗

目前許多減速箱，機油內(nèi)較臟，存有許多油泥、鐵屑等，油道內(nèi)多少會有一定的臟物堆集。用潤滑車進行清洗可以將減速箱內(nèi)臟物清除干凈，油道雖然在不拆卸的情況下，不可能做到徹底清理干凈，但可以避免減速箱內(nèi)的油泥等繼續(xù)在油道內(nèi)堆集。使用潤滑車可以在不拆卸減速箱的情況下進行清洗，成本較對較低。通過以上分析，顯然發(fā)現(xiàn)改善減速箱潤滑工況是減少減速箱故障的核心，但在工作中做到以下三點：（1）避免長期不更換機油（不按期或按質(zhì)換油）;（2）減速箱各軸密封圈磨損，產(chǎn)生滲漏后，應(yīng)及時更換。（3）在進行抽油機日常管理時，杜絕將外界雜質(zhì)混入機油。只有在1-3條措施同時進行時，才能保證減速箱內(nèi)潤滑環(huán)境得到充分改變，減少減速速箱故障的產(chǎn)生。

結(jié)語

抽油機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)效率影響因素較多，出現(xiàn)故障時不便于判斷問題來源。因此，對抽煙機進行科學(xué)合理的日常養(yǎng)護是提升抽油機使用壽命的重要手段。并且通過對抽油機井的日常養(yǎng)護，提高其利用率與生產(chǎn)效率，亦對油田生產(chǎn)是至關(guān)重要的。

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