陳和強(qiáng)

摘 ?要：船舶通信導(dǎo)航技術(shù)的服務(wù)對(duì)象主要是船舶業(yè)務(wù)方面，運(yùn)營(yíng)的環(huán)境是水下騰訊空間為主，保持全程跟蹤和服務(wù)于船舶的所有航行操作，直到船舶達(dá)到目的地為止。船舶通信導(dǎo)航技術(shù)所涉及的方面較多，操作也是比較復(fù)雜的，例如行為推算無(wú)線電波的發(fā)送以及接收地圖觀測(cè)衛(wèi)星定位等等。通過(guò)這些技術(shù)之間的配合，相關(guān)人員可以掌握船舶的位置以及動(dòng)態(tài)狀況。本篇文章將著重分析船舶通信的特點(diǎn)以及船舶通信導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，希望位相關(guān)人士提供幫助。

關(guān)鍵詞：船舶通信;導(dǎo)航技術(shù);發(fā)展趨勢(shì)

引言：

通信技術(shù)也被稱(chēng)為通信工程，它主要是指利用現(xiàn)代信息信號(hào)的傳播與處理，對(duì)信息進(jìn)行采集，處理，傳播，交換等等。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，通信技術(shù)被運(yùn)用到各行各業(yè)當(dāng)中。船舶的通信技術(shù)也屬于移動(dòng)通信的運(yùn)用范圍，船舶通信技術(shù)是以導(dǎo)航技術(shù)為主的，而導(dǎo)航技術(shù)是保證通信技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)的主要條件，兩者的關(guān)系密不可分，因此應(yīng)該對(duì)這兩種先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行分析，本篇文章將著重闡述船舶通信的注意之處，為其未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)提供建議。

一、船舶通信的主要特點(diǎn)

船舶通信的運(yùn)營(yíng)環(huán)境主要是水上，主要的運(yùn)營(yíng)承載工具是船舶和其他的通信技術(shù)有很大的不同之處，船舶通信具有以下幾方面的特點(diǎn)其一只能采用衛(wèi)星或者是短波進(jìn)行通信，無(wú)法有效的應(yīng)用其他的通信技術(shù)，而且通信雙方的距離一般比較遠(yuǎn)。其二通信的設(shè)備設(shè)施運(yùn)用較多，頻率較高，騰訊的系統(tǒng)比較復(fù)雜，而且運(yùn)營(yíng)的主要承載工具局限在船舶上，設(shè)備設(shè)施的體積較大占用空間較多。其三，無(wú)任何的固定設(shè)施。

二、船舶通信方面的發(fā)展?fàn)顩r

（一）傳播導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

目前船舶導(dǎo)航系統(tǒng)主要是由感應(yīng)器，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，控制系統(tǒng)以及終端系統(tǒng)組成的。傳感器的體積越來(lái)越小，而功能卻越來(lái)越多，有一個(gè)小小的傳感器可以采集到各方面的數(shù)據(jù)，目前較多的傳感器被運(yùn)用到通信系統(tǒng)當(dāng)中。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是將傳感器所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)化的整理，優(yōu)惠將傳感器裝的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，然后再經(jīng)過(guò)一系列的操作得出船舶所需要的結(jié)果，再將這個(gè)終端結(jié)果傳送給終端顯示器中。主要的數(shù)據(jù)處理有導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理，函數(shù)數(shù)據(jù)處理，羅航數(shù)據(jù)處理，水深數(shù)據(jù)處理等等?？刂葡到y(tǒng)主要是控制數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及其他的設(shè)備來(lái)完成對(duì)整只船舶的管理，主要包括信息管理，航向航速，水深數(shù)據(jù)，氣象風(fēng)向風(fēng)速信息的管理與接收[1]。

（二）船舶通信技術(shù)發(fā)展的狀況

目前，大部分的民用通信一般是以寬帶為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)設(shè)施。在船舶的內(nèi)部可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和對(duì)外通信的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和通信。船舶的通信技術(shù)是一體化的通信設(shè)施，一般有四個(gè)層面構(gòu)成。最上層以及最下層為船舶提供基礎(chǔ)的服務(wù)，最上層是應(yīng)用層主要包括各種各類(lèi)的應(yīng)用，第二層為網(wǎng)絡(luò)設(shè)施層，這一層的主要作用是為船舶提供基本的數(shù)據(jù)語(yǔ)音以及視頻等三類(lèi)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)，第三層是協(xié)議層，主要包括通信的協(xié)議等等，最底下一層是基礎(chǔ)設(shè)施層，這一層主要是為順利通信提供條件。

（三）綜合的通訊導(dǎo)航系統(tǒng)功能

其一綜合的導(dǎo)航系統(tǒng)功能可以準(zhǔn)確的提供航行的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，包括海面的狀況，航行的方向等等一系列的傳播信息，其二能夠提供更加智能化，豐富化的電子海洋地圖，其三可以利用雷達(dá)實(shí)現(xiàn)信息和電子地圖的顯示，同時(shí)也可以完成任意兩個(gè)地點(diǎn)之間的方位以及距離的測(cè)量，其四，可以為船舶提供更多的航線計(jì)劃，其5可以利用信息化的通訊技術(shù)自動(dòng)避免碰撞。其六，可以利用顯示系統(tǒng)展現(xiàn)出船舶中的所有貨物以及船舶本身的具體信息。

三、船舶通信導(dǎo)航技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

（一）更加精細(xì)化、細(xì)微化的慣導(dǎo)

目前各種灌倒在精度功率智能化方面都有很大的進(jìn)步，各行各業(yè)所研究出來(lái)的產(chǎn)品成果基本都會(huì)運(yùn)用到慣導(dǎo)產(chǎn)品當(dāng)中。陀螺儀將會(huì)被微積分陀螺所取代，這種設(shè)置的體積非常小，大概僅有一立方米，而工作一次所消耗的功耗僅有5mW。發(fā)展新片的導(dǎo)航儀也有非常突出的特點(diǎn)，他的導(dǎo)航檢測(cè)能力非常強(qiáng)而且移動(dòng)的速度較快，體積和尺寸都比較小，功率較低，而且穩(wěn)定性較強(qiáng)。

（二）數(shù)字化和寬帶化的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，更加數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化的通信網(wǎng)絡(luò)成為了通信方面的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。以手機(jī)為例子，過(guò)去的手機(jī)只能以通話為主要服務(wù)，而且體積較大，攜帶很不方便，功能較少。而現(xiàn)在的4G手機(jī)，體積越來(lái)越小，功能也越來(lái)越完善，從剛剛開(kāi)始只能進(jìn)行通話與發(fā)短信，到現(xiàn)在能夠進(jìn)行網(wǎng)上聊天，網(wǎng)上辦公以及網(wǎng)上購(gòu)物，這就是寬帶化和數(shù)字化的通信技術(shù)給人們帶來(lái)的方便之處。相信在未來(lái)的世界里，光纖通信的距離會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)，通信的速度也會(huì)越來(lái)越快，目前許多國(guó)家和地區(qū)都已經(jīng)有了千兆光纖。想讓網(wǎng)絡(luò)有更大的進(jìn)步，就一定要考慮到新型的光纖技術(shù)研究[2]。

光纖通信更加的高速化，遠(yuǎn)距離方向快速發(fā)展，其重點(diǎn)是發(fā)展密集波分復(fù)用光交換以及其他的技術(shù)。除此之外還應(yīng)該更加關(guān)注納米技術(shù)，高溫超導(dǎo)技術(shù)以及光路集成的技術(shù)等等。關(guān)注計(jì)算機(jī)以及量子信息的新突破以及運(yùn)用，當(dāng)其研究的新成果和船舶通信導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合，將會(huì)給船舶導(dǎo)航技術(shù)帶來(lái)質(zhì)的飛躍。

（三）船舶通信導(dǎo)航技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的一體化和智能化

其一可以利用最近發(fā)展的云計(jì)算大數(shù)據(jù)智慧地球等等網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，促進(jìn)船舶通信導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，滿足各種各樣的需求，這樣也可以應(yīng)對(duì)未來(lái)的發(fā)展挑戰(zhàn)，更好的使用未來(lái)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的趨勢(shì)其二是和過(guò)去的信息系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，完成復(fù)雜精細(xì)的網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)，讓衛(wèi)星、天文、無(wú)線電、探測(cè)儀等等設(shè)施能夠集中在同一個(gè)系統(tǒng)下進(jìn)行綜合的管理，讓網(wǎng)絡(luò)管理更加的統(tǒng)一化、一體化。其三可以借用互聯(lián)網(wǎng)的新發(fā)展技術(shù)，及時(shí)的了解到船舶的位置以及監(jiān)控信息讓通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更加的方便靈活，具有智能化的特點(diǎn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

船舶導(dǎo)向技術(shù)是一門(mén)高技術(shù)含量和高附加值方向的行業(yè)，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，推動(dòng)者傳播方向的發(fā)展，我國(guó)的船舶方向目前仍然處于被動(dòng)的狀況，隨著科技的進(jìn)步，船舶行業(yè)也有了巨大的變化，相信在未來(lái)時(shí)期船舶通信技術(shù)可以有更大的突破，利用計(jì)算機(jī)，光電子等技術(shù)，融合網(wǎng)絡(luò)通信以及導(dǎo)航建立它更加智能化網(wǎng)絡(luò)化的綜合性通信導(dǎo)航技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1] ?蔣鑫鑫. 船舶通信導(dǎo)航技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)研究[J]. 通訊世界，2018，341（10）：77-78.

[2] ?楊洪鵬，薛文平，許大鵬. 船舶通信導(dǎo)航技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)研究[J]. 科技風(fēng)，2018（1）：43-43.