臧祺 崔凱

摘 要：近年來(lái)，隨著索道行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，客運(yùn)索道的設(shè)備本質(zhì)安全水平不斷提高，安全監(jiān)管水平也得以不斷加強(qiáng)?？瓦\(yùn)索道由于其獨(dú)特的應(yīng)用位置，在給人們的旅游生活帶來(lái)極大便利的同時(shí)，頻發(fā)的安全事故也給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)?yè)p失。由于其涉及公共安全，一旦發(fā)生事故，社會(huì)影響惡劣，加之我國(guó)尚未建立客運(yùn)索道安全評(píng)價(jià)體系，監(jiān)管部對(duì)此類設(shè)備的監(jiān)管也缺少理論依據(jù)。因此，運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)在用客運(yùn)索道的安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，為生產(chǎn)廠家提供設(shè)計(jì)與制造參考，以保證客運(yùn)索道的使用安全顯得十分必要。

關(guān)鍵詞：客運(yùn)索道;安全監(jiān)管;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法

【中圖分類號(hào)】U18 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）02-0206-02

引言：客運(yùn)索道由于能夠適應(yīng)復(fù)雜地形，適用于在旅游景區(qū)運(yùn)送乘客。在旅游旺季，每天乘坐索道的游客數(shù)量可達(dá)數(shù)十萬(wàn)人次，每年運(yùn)送乘客累計(jì)更是達(dá)到近億人次。與此同時(shí)，由于轎廂等載人工具沿鋼絲繩在高空運(yùn)行，客運(yùn)索道，尤其是客運(yùn)架空索道，存在一定的危險(xiǎn)性。而且，客運(yùn)索道本身又是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械電氣系統(tǒng)，其任何電氣故障或者關(guān)鍵部件的失效，都有可能引發(fā)事故，造成人員傷害甚至死亡。這在給經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也會(huì)對(duì)旅游業(yè)造成惡劣影響。因此，作為公共安全的一部分，國(guó)家將客運(yùn)索道納入特種設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)管。

1 客運(yùn)索道定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法

1.1 方法概述

客運(yùn)索道定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，是基于一定的數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)模型，對(duì)所評(píng)價(jià)的客運(yùn)索道系統(tǒng)和子系統(tǒng)各個(gè)因素及其相互關(guān)系和作用進(jìn)行賦值，再根據(jù)一定算法和規(guī)則，計(jì)算得出評(píng)估結(jié)果定量指標(biāo)。其目的是確定每一個(gè)子系統(tǒng)（零部件）的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)社會(huì)和使用單位風(fēng)險(xiǎn)接受水平制定檢測(cè)策略，將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的程度。因此，客運(yùn)索道的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造情況、工作條件、運(yùn)行歷史、設(shè)備可靠性，管理因素、潛在的環(huán)境和健康影響等信息都是定量分析需要考慮的內(nèi)容?？瓦\(yùn)索道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是一個(gè)不斷修改和更新的過(guò)程，當(dāng)一次評(píng)估完成后，需要間隔一段時(shí)間進(jìn)行再評(píng)估，以審查前次評(píng)估結(jié)果和應(yīng)對(duì)策略是否合理。定量評(píng)價(jià)方法對(duì)于相關(guān)數(shù)據(jù)和信息的需求比較高，往往需要長(zhǎng)時(shí)間、大量而廣泛的收集、記錄和試驗(yàn)積累才能得到，因此存在一定困難。但是在算法合理，數(shù)據(jù)已知的情況下，定量方法得出的結(jié)果精度和可靠性都比較高，且具有很好的同類項(xiàng)目可比性。

1.2 評(píng)價(jià)程序

根據(jù)客運(yùn)索道子系統(tǒng)和關(guān)鍵部件的特點(diǎn)和技術(shù)要求，考慮影響客運(yùn)索道運(yùn)行安全的實(shí)際因素，提出客運(yùn)索道定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)程序，如圖1所示。

1.3 評(píng)價(jià)人員

采用半定量的評(píng)價(jià)方法，帶有一定的主觀性，因此客運(yùn)索道安全評(píng)價(jià)人員的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)十分重要。評(píng)價(jià)人員的數(shù)量可能是1、2人，也可能是多人，評(píng)價(jià)人員的主觀意見可能一致，也可能有很大差異。因此，評(píng)價(jià)方法應(yīng)能適應(yīng)不同的評(píng)價(jià)人員數(shù)量，能夠?qū)Χ嗳说牟煌u(píng)價(jià)進(jìn)行量化和綜合處理，得到合理的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。

2 評(píng)價(jià)方法的研究工作

2.1 定性評(píng)價(jià)方法

定性評(píng)價(jià)是通過(guò)專家評(píng)價(jià)法對(duì)索道工藝計(jì)算、索道各系統(tǒng)設(shè)備以及索道運(yùn)行的環(huán)境，管理水平等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行定性評(píng)價(jià)。該種評(píng)價(jià)方法優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，成本較低，評(píng)價(jià)周期短，容易理解且便于推廣;缺點(diǎn)是受評(píng)價(jià)者主觀性影響大，不同專業(yè)背景，不同經(jīng)驗(yàn)和評(píng)價(jià)角度的專家得出的結(jié)論可能相差較大。

2.2 定量評(píng)價(jià)方法

定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法與定性評(píng)價(jià)方法相比需要大量的數(shù)據(jù)和資料。定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法通過(guò)對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析建立模型，利用模型進(jìn)行定量計(jì)算從而對(duì)研究對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)的方法包括模糊綜合評(píng)價(jià)法、概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和模擬事故后果評(píng)價(jià)方法等。目前國(guó)內(nèi)外索道行業(yè)蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到1280條（《中國(guó)客運(yùn)索道“十三五”發(fā)展規(guī)劃》），但是我國(guó)對(duì)于索道事故及其原因的統(tǒng)計(jì)卻較少。數(shù)據(jù)資料的缺乏成為客運(yùn)索道定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)難以有效實(shí)施的主要原因。為提高索道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的質(zhì)量，定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法的推進(jìn)勢(shì)在必行，這需要索道行業(yè)內(nèi)各機(jī)構(gòu)的共同努力。

2.3 托壓索輪組

托壓索輪組是構(gòu)成客運(yùn)索道工藝線路的重要部件，并保證了運(yùn)載索在最小張力狀態(tài)下工作。索道使用中托壓索輪組和其軸承容易磨損，故要定期進(jìn)行檢查，并定期檢查索距，保證鋼索一定落在各輪繩槽中心。在支架上要設(shè)捕索器，一旦發(fā)生跳索能接住鋼索防止事故擴(kuò)大。為檢測(cè)脫索，必須設(shè)置脫索保護(hù)，以保證脫索發(fā)生時(shí)保護(hù)裝置能自動(dòng)緊急停車。

2.4 抱索器

抱索器把吊廂連接于索道，并保證吊廂安全順利通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪、迥轉(zhuǎn)輪和托壓索輪組。在最不利條件下，抱索器鉗口與運(yùn)載索間應(yīng)有避免滑動(dòng)所需的最小壓力，防止抱索器事故性松開，其夾緊力應(yīng)滿足3倍的最大重車下滑力，過(guò)大的夾緊力會(huì)造成鋼索斷絲。要定期移動(dòng)抱索器的夾持位置，移動(dòng)距離不小于300mm。抱索器鉗口邊緣的尖角必須倒圓。索道運(yùn)行4年后，每年對(duì)抱索器進(jìn)行磁粉探傷，檢查有無(wú)影響運(yùn)行安全的裂紋。

結(jié)語(yǔ)：“安全第一，預(yù)防為主”是索道安全的首要原則，然而無(wú)論預(yù)防工作如何周密，事故和災(zāi)害總是難以避免的。為了避免或減少事故和災(zāi)害的損失，應(yīng)付緊急情況，應(yīng)當(dāng)提出一種科學(xué)有效的方法，將具有不同風(fēng)險(xiǎn)程度的客運(yùn)索道進(jìn)行分級(jí)，從而準(zhǔn)確、直觀地反映出設(shè)備的安全狀況，為實(shí)現(xiàn)客運(yùn)索道的科學(xué)監(jiān)管打下基礎(chǔ)，為政府安全監(jiān)管決策提供重要依據(jù)，提升安全監(jiān)管的效率和效果。

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