摘 要：國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展改變了人們?nèi)粘Ｉ钪械某鲂蟹绞?。隨著人們認識到汽車是運輸?shù)闹匾侄危沟迷絹碓蕉嗟能囕v被使用，從而在極大程度上增加了人們對汽車外部審美要求。因此，對汽車車身涂裝工藝的研究也具有重要意義。

關(guān)鍵詞：汽車;車身;涂裝工藝;質(zhì)量控制

0 引言

噴漆是適用于汽車或相關(guān)汽車零件的獨特技術(shù)。它的作用是潤滑基材表面上的液體或有灰塵的東西。此外，涂裝的無缺性，亮度，潤澤度，強度和其他特性被稱為涂裝質(zhì)量，這些因素是檢測車輛好壞的關(guān)鍵衡量標準。我們現(xiàn)在越來越懂得享受生活，對無人駕駛汽車行業(yè)的需求也在增加。公司還使用各種策略來提高汽車總體價值。因此，油漆扮演者一個重要的角色，尤其在汽車制造、翻新和修理等程序。

1 涂料和涂裝的相關(guān)概述

汽車涂料是指將流中或粉末中的有機物施加到另一個物體上時形成的薄膜。通常，我們將此膜稱為涂層，然后將其涂抹在干凈的車身上，然后執(zhí)行相關(guān)的過程，例如干燥等步驟形成的膜就是汽車涂抹的整個過程。

2 汽車涂裝概述及重要性

用很多底漆或粉末狀的東西涂在基材上這就是涂裝。這取決于襯里的質(zhì)量、亮度、完整性和顏色。隨著科學(xué)技術(shù)的改進提升，我們更傾向于涂漆好的汽車，所以注重油漆質(zhì)量可以增加汽車的受歡迎程度。汽車工業(yè)也越來越重視涂漆這一環(huán)節(jié)。在涂漆時監(jiān)測其質(zhì)量是否到位。在涂裝時，各個程序，包括每個技術(shù)操作，會極大的影響著涂裝的好壞。

3 汽車涂裝常見質(zhì)量缺陷

3.1 縮孔、魚眼

涂面出現(xiàn)涂膜被壓扁而形成的凹狀，因為涂膜上下層表面存在各不相同的張力，成膜階段，上層濕膜表面存在的張力明顯未能超過下層濕膜表面存在的張力的情況下，則會形成縮孔情況。涂面在表干狀態(tài)之前，由于存在同涂料彼此不相容異物，涂料無法均勻涂抹與附著，出現(xiàn)抽縮情況并露出被涂面，以此產(chǎn)生魚眼情況。產(chǎn)生原因：一是環(huán)境因素：周圍存在有機硅類等其他感染物質(zhì)，涂裝環(huán)境空氣清潔度不夠，可能存在灰塵或漆霧等情況;涂裝環(huán)境溫度相對較低，濕度相對較大。二是設(shè)備因素：調(diào)漆設(shè)備以及工具存在不干凈的情況;涂裝設(shè)備以及工具。服裝等存在不干凈的情況。三是作業(yè)因素：底材脫脂不合理，表面存在一定的異物附著;舊涂膜未能完全進行打磨，產(chǎn)生相應(yīng)的缺陷問題;涂層厚度較大。四是材料因素：使用涂料表面張力不合格，流動性不足，釋放氣泡較差，對縮孔無法產(chǎn)生良好的敏感性;涂層內(nèi)存在水或油等;摻入異種涂料。

3.2 顆粒

涂面形成凸起物，主要是由于指觸干前涂膜表面存在異物附著，因此形成凸狀。產(chǎn)生原因：一是環(huán)境因素：噴涂環(huán)境空氣清潔度不夠，存在灰塵以及纖維等;空氣流通性較差，漆霧相對較多;噴涂溫度相對比較高，或稀釋劑過快完全揮發(fā)。二是設(shè)備因素：噴涂壓力未能達標，霧化情況不良;噴槍未能徹底清晰干凈;輸漆循環(huán)系統(tǒng)未能采取有效處理，過濾網(wǎng)設(shè)置不合理。三是涂裝因素：操作人員服裝存在不干凈的情況，或材質(zhì)存在纖維掉落情況;車體潔凈程度不夠，或清掃時工具出現(xiàn)纖維掉落情況;底材存在并清除的凸起物[3]。四是材料因素：涂料存在變質(zhì)，產(chǎn)生異常情況;涂料顏料或是閃光材質(zhì)存在分散;涂料濾過效果未能達標。

4 常見質(zhì)量缺陷處理對策

4.1 車身表面處理控制

車身表面的處理工作是汽車車身涂裝技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，它直接影響整個車身涂裝質(zhì)量的提高。實際上，汽車體表問題主要有兩個方面，一方面，如果汽車表面不平衡，例如褶皺、突起等，則不僅會影響表面上的應(yīng)力分布。還會影響其美觀程度，與之不同的是，自動涂層的厚度不能滿足普通涂料的要求，這會導(dǎo)致外觀和外觀變差，同時影響汽車的防腐蝕保護。因此，在噴涂工作開始之前，我們最好先檢查一下汽車的完整性。如果發(fā)現(xiàn)汽車有問題，則及時進行必要的維修。這樣，我們才能為襯砌應(yīng)用程序奠定良好的基礎(chǔ)。另一方面，機體的油污、腐蝕和其他成分對機體的涂漆和吸附有很大的影響。因此，在實際的噴涂工作中，有必要針對油污的處理和氧化物的去除，以確保汽車噴涂的質(zhì)量達到最佳。

4.2 增強涂裝人員素質(zhì)

由于操作人員的品德對于了汽車漆的質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，因此合理關(guān)注操作者的指導(dǎo)培訓(xùn)。依照對油漆質(zhì)量的特定要求和汽車生產(chǎn)需求，可以按時進行學(xué)習(xí)指導(dǎo)，以確保員工具有操作技術(shù)和技能的經(jīng)驗。同時，您可以加強對安全培訓(xùn)的教育和培訓(xùn)，以支持汽車涂裝。操作完成。同時，代替原來的氨基涂料和粘合劑涂漆，丙烯酸可以用作原材料，以選擇最佳的涂料，從而改善涂漆的質(zhì)量。與胺類房屋和煙道氣樹脂相較而言，丙烯酸涂料相對昂貴，但其性能有所提高，開發(fā)可能性較低。

4.3 加強汽車車身底涂質(zhì)量管理

汽車車身涂裝工順序是一個非常重要的因素，是直接影響上裝自動裝置質(zhì)量的重要過程。當前的工序主要是可以達到減少外壁干燥，節(jié)省能量和減少泄漏的效果。另外，我們還可以安裝自動傳感器，用于控制電子傳感器噴霧的操作以及用于各種型號的自動噴漆。這樣不僅節(jié)省噴涂時間，而且可以確保車輛的噴涂加工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

綜上所述，汽車行業(yè)的蓬勃迅猛發(fā)展，汽車涂裝成為汽車生產(chǎn)制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并屬于汽車生產(chǎn)制造的重要工藝之一。涂裝使得汽車車身具備良好的抗腐蝕性能，并具備裝飾性與標識性，這對汽車產(chǎn)品的市場競爭力至關(guān)重要。因此，務(wù)必對汽車涂裝加以高度重視，運用科學(xué)合理的對策，避免涂裝出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，以此使汽車更具裝飾性。

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作者簡介：王曉坡（1986-），男，黑龍江齊齊哈爾人，碩士研究生，初級工程師，研究方向：涂裝質(zhì)量管理。