日照山太圓滿完成中州航空首架波音737CL 型貨機噴涂

4 月9 日，日照山太用時10 天順利完成中州航空波音737CL 型飛機整機噴涂并交付。該架貨機原為金鵬貨運飛機，機型為波音737-300，此次噴漆共涉及23 種顏色，涂裝色彩之多實屬罕見。該架飛機是中州航空自開始籌建后接收的第一架貨機。日照山太飛機工程股份有限公司成立于2017 年，并于2018 年取得CCAR-145 維修許可證。目前，其基地內(nèi)建有一座高標準維修機庫及一座高標準專業(yè)噴漆機庫，能同時滿足3 架飛機定檢及兩架飛機的噴漆工作，現(xiàn)已取得A320、ERJ190、G550、G450、CL850、F7X 機型的定檢維修能力及全機型的噴漆能力。

民航局向Ameco 頒發(fā)零部件制造人批準書（PMA）

4 月10 日，民航局向Ameco 頒發(fā)了零部件制造人批準書（證件編號：PMA0135-HB）。Ameco 北 京 基 地 于2014 年9 月9 日首次獲得CAAC 頒發(fā)的零部件制造人批準書，截至此次項目申請前共持有10 個零部件制造人批準書項目單，類別全部為已隨補充型號合格證（STC）或改裝設(shè)計批準書（MDA）獲得批準的改裝器材包的生產(chǎn)制造。

南方航空客A380 六年檢工程項目榮獲民航科學技術(shù)獎一等獎

近日，南方航空客A380 六年檢工程項目第二次榮獲民航科學技術(shù)獎一等獎。該項目歷時兩年零四個月，構(gòu)建了面向超大寬體機型深度維修的生產(chǎn)管理體系，實現(xiàn)了超大寬體機型深度維修生產(chǎn)管理的精準項目周期控制。開發(fā)出飛機座艙部件皮革和塑料件的修理翻新工藝，可實現(xiàn)海量拆下部件的實時跟蹤定位，建立起了超大飛機結(jié)構(gòu)改裝的工藝流程，解決了超大飛機復雜油箱漏點檢測行業(yè)難題。研究出A380 復合材料涂裝系統(tǒng)化學退漆工藝。創(chuàng)新應用曲線曝光法，有效地解決了多層漸變超厚結(jié)構(gòu)件在狹窄密閉空間無損檢測的精度問題。此外，還開發(fā)出一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)保障裝備，包括特種工裝（258 臺套）、客艙重物滾珠搬運系統(tǒng)、移動式設(shè)備轉(zhuǎn)運平臺、密封膠自動調(diào)膠機、客艙地毯激光裁剪設(shè)備等。項目開發(fā)、實施過程中共獲得發(fā)明專利9 件、實用新型專利共14 件，軟件著作權(quán)17 項，建立程序與規(guī)范22 項，在業(yè)內(nèi)知名刊物發(fā)表相關(guān)論文13 篇。

海特與以色列IAI 合作項目波音737-800 客改貨STC 通過FAA 審批

4 月2 日，海特集團與以色列航空工業(yè)（IAI）合作共同開發(fā)的波音737-800 客改貨STC（補充型號合格證）通過FAA 審批。雙方共同擁有該STC 改裝方案的知識產(chǎn)權(quán)并分享全球改裝市場。此次STC 的獲批標志著波音737NG 系列飛機中的主流-700 型和-800 型全覆蓋。接下來，天津海特飛機工程將會把此次獲批的波音737-800 型改裝方案改裝執(zhí)行能力加入現(xiàn)有的FAA 維修許可證，預計今年第三季度內(nèi)通過FAA批復該改裝的執(zhí)行能力并開展波音737-800 的改裝業(yè)務(wù)。此前，天津海特飛機工程的波音737-700 型客改貨執(zhí)行能力已分別獲得FAA 和CAAC 的批準。并已順利完成兩架交付，第三架計劃將于5 月份完工交付。

河北航空自主執(zhí)行波音737NG 飛機C4 檢

4 月1 日，河北航空完成波音737NG 飛機自主C4 檢維修工作。本次C4 檢內(nèi)容涉及客艙內(nèi)飾、貨艙、機外、結(jié)構(gòu)專業(yè)、電子電氣等多個區(qū)域，共計執(zhí)行例行工卡478 份，工程指令24 份，NRC（非例行卡）10 份，累計發(fā)現(xiàn)缺陷139 余項，均已按照手冊要求完成修復。據(jù)悉，河北航空在疫情防疫期間，充分利用飛機停場間隙，積極開展定檢和大項改裝工作，共計完成C1 檢2 次、C2 檢1 次、C4 檢1 次，換發(fā)1 次、AY 檢2 次、A 檢21 次，自主完成14 架飛機的樂享經(jīng)濟艙改裝工作，為河北航空全面恢復運行儲蓄力量。

深航維修VR 技術(shù)培訓項目正式開啟

近日，深航維修工程部召開了一場線上VR 技術(shù)培訓項目啟動會。會上發(fā)布了由深航維修工程部航線維修中心與機務(wù)培訓中心聯(lián)合出品的維修培訓項目軟件“基于VR 技術(shù)的全景部件識別與培訓系統(tǒng)”。同時，會議宣布深航維修VR 技術(shù)培訓項目正式啟動。據(jù)介紹，全景部件識別與培訓系統(tǒng)具有波音737NG 及空客A320 飛機日檢工卡涉及的所有飛機區(qū)域、部位、部件的圖文快速定位查詢、全景觀看功能。該項目的應用與學習可以幫助員工全面提升維護水平，強化易漏檢區(qū)域的定位，繞機發(fā)現(xiàn)部件問題時可快速定位識別，并準確專業(yè)地描述故障現(xiàn)象。3 月18 日起，系統(tǒng)正式投放使用，系統(tǒng)的使用人群將覆蓋所有航線維修人員。目前，該系統(tǒng)處于初始版本，后續(xù)還將升級。

飛機載物座椅袋通過EASA 認證空客A320 可快速改裝成貨機

近日，飛機零件供應商Colibri Aero 和設(shè)計公司J＆C Aero 開發(fā)了一種在窄體客機上運輸貨物的新方法。該改裝套件已獲得歐洲航空安全局（EASA）的批準，并獲得了必需的補充型號證書。該貨運座椅袋是一種定制設(shè)計的內(nèi)部改裝件，專門用于空客A320 系列窄體飛機。載物座椅袋旨在最大程度地提高乘客配置的A320 系列飛機的可用載物空間，同時還確保貨物安全可靠。三重座位套件為航空公司提供了（76×76×147）厘米的寬敞貨物容量，最多可在座位上運載75 千克的貨物。座椅下方還可以再載9 千克，這使航空公司每3 個座位的最大載重量為252 千克。此外，該工具包僅需幾分鐘即可安裝完畢，從而使航空公司能夠最有效，最安全地利用空間，而無需對機艙進行昂貴的改裝。

Ameco 華北航線中心完成首次空客A350-900 機型換發(fā)工作

3 月29 日，Ameco 華北航線中心首次A350-900 機型換發(fā)工作圓滿完成。自2018 年8 月14 日首航以來，國航A350 機隊已開通近20 條國際國內(nèi)航線，Ameco華北航線中心的空客A350 維修保障能力也已經(jīng)實現(xiàn)全球化保障和支援。此次順利完成A350-900 機隊遄達 XWB-84 發(fā)動機的首次更換工作，標志著Ameco 在A350的維修能力再上新臺階。

Ameco 武漢分公司完成4 架執(zhí)管飛機WiFi 改裝

4 月7 日，Ameco 武漢分公司順利完成了第四架執(zhí)管飛機WiFi 改裝工作。據(jù)悉，Ameco 利用疫情期間的飛機停場時間大力推動飛機WiFi 改裝。截至4 月7 日，Ameco 武漢分公司已經(jīng)完成了4 架飛機的娛樂系統(tǒng)WiFi 改裝工作。據(jù)悉，后續(xù)將于今年5 月全部完成剩下的3 架飛機WiFi 改裝。

天津海特獲得CAAC A320neo 大修能力

4 月14 日， 天 津 海 特 獲 得 中 國 民 航 局（CAAC） 空 客A320neo 30000FH/20000FC/96 月以下定檢維修能力，標志著天津海特迎來又一里程碑。隨著A320ceo 的停產(chǎn)及更新?lián)Q代，A320neo 已開始逐步取代A320ceo。目前，A320neo系列飛機在全球交付已經(jīng)超過千架，且初期交付的A320neo 已逐步進入定檢周期階段，市場需求巨大。

疫情下多家航空公司計劃退役包括波音737NG 在內(nèi)的更多飛機

近日，許多航空公司準備超出原定計劃，大幅增加準備退役的飛機數(shù)量，以應對新冠病毒危機。例如，美國航空除了此前宣布將退役34 架波音757 與17 架767，現(xiàn)在還準備退役在1999-2001 年期間購買的76 架波音737，9 架空客A330-300 以及20 架巴航工業(yè)E190，甚至在考慮退役部分50 座支線飛機。此外，漢莎航空將削減法蘭克福與慕尼黑機場的運力，退役18 架寬體飛機，包括原定出售的6架空客A380，以及11 架空客A320 飛機。漢莎集團旗下的奧地利航空和布魯塞爾航空也將縮減機隊規(guī)模，以及另外一家子公司歐洲之翼的遠程航班也將削減，并退役10 架A320 飛機。各家的具體決定盡管還尚未最后敲定，但美國航空及更多航空公司持續(xù)優(yōu)化機隊計劃的策略正在鋪開。

襄陽航泰動力機器廠舉行渦噴某型發(fā)動機新機修理線建設(shè)工藝驗證啟動儀式

3 月31 日，襄陽航泰動力機器廠舉行渦噴某型發(fā)動機新機修理線建設(shè)工藝驗證啟動儀式。經(jīng)過前期準備，該廠渦噴某型發(fā)動機新機修理線建設(shè)第一個具備工藝驗證條件，修理線建設(shè)的三個項目已通過軍委審批。下一步，該廠將以工藝驗證為契機，以發(fā)動機實物為載體，覆蓋分解、故檢、修理、裝配、試車油封等全部修理流程，逐項驗證工藝規(guī)程的充分性、適宜性、有效性，驗證同源頭技術(shù)要求的符合性、工藝規(guī)程的可操作性，確保工藝文件的準確性，提升渦噴某型在修機型修理能力，為“十四五”預研規(guī)劃打牢堅實基礎(chǔ)。（琚德茹）

水陸兩棲大飛機AG600 今年海上首飛

4 月7 日，我國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600 正在進行狀態(tài)調(diào)試和設(shè)計優(yōu)化。隨著湖北疫情防控形勢好轉(zhuǎn)，試飛、質(zhì)量、裝配、設(shè)計、測試改裝等團隊陸續(xù)就位。目前，AG600 海上首飛準備工作全面展開,力保今年AG600 海上首飛任務(wù)的完成。

空客公司暫停部分總裝線的A220和A320 飛機總裝工作

4 月7 日，空客公司表示，將在暫停位于美國莫比爾(Mobile)的飛機總裝線的生產(chǎn)工作，停產(chǎn)持續(xù)約3 周，預計將持續(xù)到4 月29 日。該工廠主要負責A320和A220 飛機的總裝。與此同時，空客公司正在對位于德國不來梅(Bremen)和斯塔德(Stade)工廠的生產(chǎn)進行調(diào)整，其中其位于不來梅的工廠于4月6-27日停產(chǎn)，位于斯塔德的工廠于4 月5-11 日停產(chǎn)。

空客使用3D 打印生產(chǎn)醫(yī)用護目鏡支持抗擊新冠肺炎疫情

4 月2 日，空客位于西班牙的主要生產(chǎn)設(shè)施已開始聯(lián)合進行3D 打印醫(yī)用護目鏡框架的生產(chǎn)，為醫(yī)護人員提供抗擊新冠肺炎疫情的個人防護裝備。目前，空客位于西班牙的生產(chǎn)設(shè)施有超過20臺3D 打印設(shè)備正在日夜工作，已生產(chǎn)了數(shù)百個護目鏡并送至附近的醫(yī)院。此外，空客位于德國的生產(chǎn)設(shè)施也加入了這一項目中。位于施塔德的空客德國原型空間和空客復合材料技術(shù)中心與名為“Mobility goes Additive”的3D 打印網(wǎng)絡(luò)共同為西班牙的項目提供支持，同時協(xié)調(diào)獲取護目鏡并運輸至馬德里地區(qū)。

“新舟”700 靜力試驗機在西安順利交付

3 月27 日，國產(chǎn)“新舟”700 靜力試驗機在西安市閻良區(qū)順利交付，中航西飛民用飛機有限責任公司與航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院、航空工業(yè)飛機強度研究所共同簽署了交接證書。這標志著“新舟”700 全機重點試驗即將全面展開，研制進入新階段。

GE 航空獲準向中國C919 客機供應發(fā)動機

近日，GE 航空表示特朗普政府已向該企業(yè)發(fā)放許可證，允許其向中國商飛C919 型客機供應發(fā)動機。該機型預計將于明年投入使用。據(jù)悉，此類許可證的有效期通常為4 年，并具有確定的數(shù)量和價值。

國產(chǎn)大型客機C919 取證試飛工作全面提速

近日，國產(chǎn)大型客機C919 在山東東營完成了飛行推力確定試飛，這是C919試飛過程中的關(guān)鍵課目，這一試飛的完成標志著C919 大型客機的取證試飛工作全面提速。C919 大型客機完成的飛行推力確定試飛，主要獲取不同飛行狀態(tài)下的發(fā)動機性能數(shù)據(jù)，試飛結(jié)果不僅能夠為發(fā)動機的鑒定驗收提供依據(jù)，還能獲得飛機的經(jīng)濟性指標，這將直接關(guān)系到C919 飛機在民用飛機市場的競爭力。

受疫情影響波音公司多個生產(chǎn)基地將無限期停工

4 月8 日，波音宣布暫停南卡羅來納州工廠的所有787 業(yè)務(wù)，意味著該公司的整個商用飛機生產(chǎn)計劃處于暫停狀態(tài)。4 月5 日，波音延長其在華盛頓州普吉特海灣地區(qū)和摩西湖基地的暫停生產(chǎn)作業(yè)時間，具體復工時間另行通知。此外，波音公司已經(jīng)停止了西雅圖地區(qū)設(shè)施的運營，西雅圖地區(qū)的工廠為波音生產(chǎn)寬體客機。同時，作為波音近期工廠停產(chǎn)舉措的一部分，其777X 飛行測試將暫停。3 月24 日，波音兩架777X 樣機也宣布暫停飛行測試。波音計劃于5 月重啟737 MAX 飛機的生產(chǎn)。

波音公司的“星際客機”將完成第二次無人試飛

近日，波音“星際客機”（Starliner）飛船將完成向國際空間站的再次無人試飛。此前2019 年12 月，發(fā)射了首艘無人“星際客機”飛船，但因技術(shù)原因飛船與國際空間站的對接取消。2020 年1 月，波音公司宣布NASA 正對“星際客機”再次執(zhí)行無人駕駛飛行的必要性進行分析，波音為這一方案已撥款4.1 億美元。

飛機租賃公司Avolon 取消75 架波音737MAX 飛機訂單

近日，受新冠肺炎疫情影響，加之波音737MAX 飛機停飛時間長于預期，全球第三大商用飛機租賃公司Avolon 取消了75 架波音737MAX 和4 架空客A330neo的承諾訂單，并推遲接收25 架飛機。

龐巴迪暫停“環(huán)球系列”公務(wù)機生產(chǎn)

3 月24 日，為遵守加拿大政府為遏制新冠病毒擴散而實施的限制措施，龐巴迪將暫停在加拿大的公務(wù)機的生產(chǎn)。日前，加拿大安大略省和魁北克省已下令關(guān)閉所有非必要業(yè)務(wù)。龐巴迪在安大略省的工廠負責“環(huán)球”5500、“環(huán)球”6500 和“環(huán)球”7500 的總裝。

海航集團與中國旅游集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

4 月11 日，海航集團與中國旅游集團在海口海航大廈舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。為有效推動自貿(mào)港消費升級，雙方將推出系列特色航空旅游產(chǎn)品及大型免稅購物活動，啟動“日月廣場嗨購促銷”“海南航空大型機票促銷”等活動，為疫情后的海南旅游文化市場增添活力，讓利惠民，促進擴大消費規(guī)模，提升海南社會經(jīng)濟發(fā)展。同時，雙方將繼續(xù)鞏固和優(yōu)化現(xiàn)有機場免稅、機上免稅、離島免稅業(yè)務(wù)的發(fā)展，擴大日月廣場市內(nèi)免稅店經(jīng)營面積和經(jīng)營品類，推動在三亞鳳凰機場新增離島免稅店項目落地，進一步提升海南市場消費水平。據(jù)了解，?？谌赵聫V場免稅店僅清明假期期間，銷售離島免稅品1.9 萬件、銷售金額1088.2 萬元，購物旅客達6470 人次。

深圳航空開通國際客改貨航班業(yè)務(wù)

4 月8 日，深圳航空公司一架A330寬體機滿載貨物從深圳機場起飛，于當?shù)貢r間4 月9 日凌晨順利抵達曼谷機場。這是深圳航空執(zhí)行的首條客改貨國際航線。隨后深圳航空開航了深圳—吉隆坡、深圳—金邊等數(shù)條客改貨國際航線，著力打通空中大動脈，助力企業(yè)復工復產(chǎn)，持續(xù)拓寬進出口物流渠道、力保物流供應鏈穩(wěn)定。深圳航空客改貨航班采用“點對點”貨運包機的形式，解決貨運通達性不足的問題，采用“運貿(mào)對接”模式，將外貿(mào)外資企業(yè)與航空運輸企業(yè)供需精準對接?？透呢浤軌蛴行Ь徑庵攸c地區(qū)疫情期間物資運輸需求旺盛而導致的全貨機運力不足。

國內(nèi)多家航企獲IATA 2019 年度獎項

4 月7 日，根據(jù)IATA 國際航空運輸協(xié)會對各國際機場及航空公司的綜合評價結(jié)果，鄭州機場首次榮獲“2019 年度場外值機最佳支持機場”獎項，東航獲得“2019年度場外值機杰出進步航空公司”獎項，海南航空獲得“2019 年度場外值機最佳突破公司”獎項，深圳機場獲得“2019年度場外值機最佳支持機場”獎項，川航獲得“2019年度場外值機最佳創(chuàng)新航空公司”獎項。

民航局遠程開展B610C 輕型運動飛機適航審定工作

4 月3 日，為落實民航局適航司《關(guān)于切實做好復工復產(chǎn)期間適航審定工作的通知》的要求，支持轄區(qū)民用航空產(chǎn)品和零部件制造單位復工復產(chǎn)，滿足疫情期間轄區(qū)適航審定要求，民航局適航審定處審查組通過遠程視頻，與福建野馬飛機制造公司召開了野馬B610C 輕型運動飛機型號合格審定集中評審會議。野馬B610C 飛機是澳大利亞野馬B610 型飛機的國產(chǎn)化項目，飛機依據(jù)ASTM 標準設(shè)計，為兩座上單翼輕型運動類飛機，機身全金屬結(jié)構(gòu)，主要用于飛行員培訓、競技娛樂飛行、私人出行等領(lǐng)域，在澳大利亞取得單機適航證并已運行12 年，累計安全飛行時間超過1000 小時。

ICAO：啟動新冠肺炎應急協(xié)調(diào)工具和新措施確保安全運行

4 月3 日，國際民航組織（ICAO）發(fā)布了一封新的國家級信件，提請各國政府注意旨在確保新冠肺炎疫情期間安全運行的新措施，以及到2021 年3 月31 日之前一直維持更新的應急協(xié)調(diào)網(wǎng)站。目前，全球越來越多的航空服務(wù)提供者和人員在保持其證書、執(zhí)照和其他類型的官方運行批準的有效性方面面臨著挑戰(zhàn)。許多相關(guān)的挑戰(zhàn)直接源于擴大社交距離的指導方針、企業(yè)停止營業(yè)以及為緩解新冠肺炎的擴散以及對社會的影響而正在采取的其他公共衛(wèi)生措施。

3 月中國民航的日均航班量環(huán)比升20.5% 鼓勵航企“客改貨”

4 月2 日，中國民航局新聞發(fā)布會公布數(shù)據(jù)顯示，3 月民航日均保障航班6533 班，環(huán)比提升20.5%，恢復到疫情發(fā)生前的42%左右。同時，在客機使用率不飽和的情況下，民航局鼓勵客運航空公司使用客機執(zhí)行全貨運航班、采用“點對點”貨運包機等形式，快速提升國際航空貨運運力。

2020 年山航將租賃引進7 架737-800 飛機

3 月27 日，山航發(fā)布關(guān)于2020 年度飛機引進計劃的公告，根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，為了優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)、發(fā)揮規(guī)模效益、提升機隊整體運營效率，山航計劃于2020年新引進7 架波音737-800 飛機，均以經(jīng)營租賃方式引進。經(jīng)營租賃飛機月租金價格不高于市場平均租金價格，平均基礎(chǔ)租金約為每架飛機不高于每月30 萬美元。本次經(jīng)營租賃的7 架波音737 飛機將于2020 年分批交付。

首都航空客艙載貨新模式獲民航局批準

近日，海航集團旗下首都航空客艙載貨航班運行模式獲得中國民航局批準同意，首都航空首架客艙載貨JD113 航班裝載近20 噸防疫醫(yī)療物資，承載著海航集團、首都航空支援全世界人民抗疫斗爭的滿滿愛心，于4 月11 日凌晨從杭州飛往葡萄牙，全力馳援疫情防控。