鄭杰

摘要：隨著全球化經(jīng)濟(jì)的快速推進(jìn)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在規(guī)模以及形式上與以往相比發(fā)生了很大的變化，制造業(yè)、服務(wù)業(yè)與國(guó)內(nèi)、國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展促進(jìn)了商品的流動(dòng)，同時(shí)也激發(fā)了交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的全面加速。目前從我國(guó)來(lái)看，交通運(yùn)輸行業(yè)主要包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及水上運(yùn)輸幾種類型。航運(yùn)具有經(jīng)濟(jì)性和大運(yùn)量二大特征，在貨物運(yùn)輸特別是大宗貨物運(yùn)輸中有了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而航運(yùn)固有的高風(fēng)險(xiǎn)性，用保險(xiǎn)化解風(fēng)險(xiǎn)成為必然。本篇文章通過(guò)對(duì)我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，分析航運(yùn)保險(xiǎn)面臨的挑戰(zhàn)，從而探討如何在未來(lái)發(fā)展中如何實(shí)現(xiàn)航運(yùn)保險(xiǎn)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，為航運(yùn)業(yè)提供全方位的風(fēng)險(xiǎn)保障。

關(guān)鍵詞：中國(guó)航運(yùn);保險(xiǎn)市場(chǎng);未來(lái)發(fā)展

引言

航運(yùn)主要是指通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)送人或者貨物，通常來(lái)說(shuō)運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，但是成本較低，可以一次性運(yùn)送大量的貨物。對(duì)于一些國(guó)際貿(mào)易來(lái)說(shuō)，航運(yùn)的方式非常常見(jiàn)，航運(yùn)的工具包括定期航運(yùn)以及不定期航運(yùn)幾種。首先，對(duì)于定期航運(yùn)來(lái)說(shuō)，它是指在固定航線以及港口之間進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)那闆r，具有一定的往復(fù)性，并且運(yùn)費(fèi)相對(duì)穩(wěn)定。而不定期航運(yùn)則是以運(yùn)送石油為主，班期與航線具有多變性特征，根據(jù)具體的貿(mào)易安排決定相應(yīng)的航程。無(wú)論是對(duì)于定期航運(yùn)還是不定期航運(yùn)來(lái)說(shuō)，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都有較高的危險(xiǎn)性，正因?yàn)槠渚哂懈唢L(fēng)險(xiǎn)性，因此保險(xiǎn)業(yè)的萌芽來(lái)源于海上貿(mào)易與海上保險(xiǎn)，而現(xiàn)代航運(yùn)保險(xiǎn)更是具有風(fēng)險(xiǎn)保障和穩(wěn)定航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要意義與現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

一、我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀

（一）航運(yùn)保險(xiǎn)的范疇

航運(yùn)保險(xiǎn)是指為水上運(yùn)輸設(shè)立的關(guān)于運(yùn)輸過(guò)程中涉及到財(cái)產(chǎn)損失、第三方責(zé)任的保險(xiǎn)，具體有船舶保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、船員責(zé)任保險(xiǎn)、碰撞責(zé)任保險(xiǎn)、承運(yùn)貨物責(zé)任保險(xiǎn)、海洋污染保險(xiǎn)等險(xiǎn)種。船舶保險(xiǎn)不僅包括本船的損失，還涵蓋碰撞第三方物質(zhì)損害的責(zé)任。而貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)除了承擔(dān)貨物損害賠償外，還需承擔(dān)共同海損、救助、施救所發(fā)生的費(fèi)用。

（二）航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀

在進(jìn)出口貿(mào)易呈現(xiàn)上升趨勢(shì)的情況下，從目前的航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，航運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)在規(guī)模上總體呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，并且在非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)板塊中占據(jù)著一定的地位，在保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程中，它的主要影響因素包括世界局勢(shì)、金融貿(mào)易等方面，從前幾年的金融危機(jī)來(lái)看，對(duì)于航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)還是存在一定的影響。從航運(yùn)保險(xiǎn)中的船舶險(xiǎn)來(lái)看，我國(guó)的保險(xiǎn)費(fèi)收入低于一些發(fā)達(dá)國(guó)家，但是已經(jīng)在一定程度上超越了日本和美國(guó)，全球的航運(yùn)保險(xiǎn)中心也逐漸向東轉(zhuǎn)移，我國(guó)的航運(yùn)保險(xiǎn)地位日趨重要。在“十三五”的機(jī)遇下，對(duì)于當(dāng)前的航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)環(huán)境來(lái)說(shuō)，雖然有著廣闊的發(fā)展空間，但是仍然面臨著一定的挑戰(zhàn)。

二、我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

對(duì)于當(dāng)前的我國(guó)航運(yùn)形勢(shì)來(lái)說(shuō)，隨著全球航運(yùn)中心的轉(zhuǎn)移，在我國(guó)企業(yè)發(fā)展全球化的趨勢(shì)下，航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)在發(fā)展過(guò)程中迎來(lái)了一個(gè)機(jī)遇期，包括航運(yùn)保險(xiǎn)的市場(chǎng)主體、交易模式以及業(yè)務(wù)范圍都會(huì)有著一定的變化，但是在此過(guò)程中，對(duì)于我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，也是一定的挑戰(zhàn)。

（一）航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品體系的問(wèn)題

目前對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，雖然已經(jīng)躍居了全球第二大航運(yùn)保費(fèi)收入的國(guó)家，但是在快速增加過(guò)程中，航運(yùn)保險(xiǎn)的產(chǎn)品體系、服務(wù)質(zhì)量并沒(méi)有跟上相應(yīng)的步伐，在產(chǎn)品的推出和宣傳上缺乏一定的創(chuàng)新。很多產(chǎn)品在設(shè)置過(guò)程中，并沒(méi)有對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行考核，在內(nèi)容上存在一定的欠缺。而且航運(yùn)保險(xiǎn)公司相對(duì)較少，在保險(xiǎn)的選擇范圍上有著一定的限制，沒(méi)有進(jìn)行全方位的調(diào)動(dòng)，不能挖掘出潛在的保險(xiǎn)客戶，而目前的保險(xiǎn)產(chǎn)品、服務(wù)也存在不能全面滿足航運(yùn)客戶需求的情況。

（二）航運(yùn)保險(xiǎn)制度的問(wèn)題

針對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，我國(guó)在法律條例規(guī)定上有著一定的欠缺，主要是因?yàn)樯婕暗降膬?nèi)容較少，沒(méi)有從全方位進(jìn)行制度的規(guī)范，在保險(xiǎn)費(fèi)用、保險(xiǎn)范圍等方面沒(méi)有進(jìn)行全面的干涉，從而導(dǎo)致市場(chǎng)上容易出現(xiàn)不合理的問(wèn)題，一旦發(fā)生海事問(wèn)題，可能會(huì)涉及到責(zé)任以及利益上的糾紛，不利于航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。

（三）航運(yùn)保險(xiǎn)人才的問(wèn)題

對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，因?qū)I(yè)性較強(qiáng)，牽涉到航海、港口、海事、船檢、環(huán)保、修理、救撈等等行業(yè)和部門，對(duì)從業(yè)人員就有了更高的要求。但是從目前情況來(lái)看，缺乏專業(yè)的技術(shù)型人才，不能為客戶提供相應(yīng)的服務(wù)，并且對(duì)于航運(yùn)的法律知識(shí)儲(chǔ)備上也有著一定的問(wèn)題。長(zhǎng)此以往，對(duì)于航運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常不利的，我國(guó)必須概在這方面加大優(yōu)勢(shì)。

三、加強(qiáng)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的措施

（一）加強(qiáng)航運(yùn)保險(xiǎn)人才的培養(yǎng)

航運(yùn)保險(xiǎn)屬于專業(yè)性較強(qiáng)的險(xiǎn)種，在對(duì)該類人才進(jìn)行培養(yǎng)的過(guò)程中，有關(guān)部門需要建立專門的人才培養(yǎng)機(jī)制?？梢栽诟咝Ｖ性O(shè)置相應(yīng)的專業(yè)，并且進(jìn)行對(duì)口培養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，增加他們的基礎(chǔ)技能，包括國(guó)內(nèi)外法律制度、船舶工程、航海常識(shí)、海損評(píng)估及理算等內(nèi)容，從而為我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展提供一定的保障。

（二）創(chuàng)新航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品、服務(wù)體系

有關(guān)部門在制定航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品的過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)航運(yùn)的具體特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的定制，滿足規(guī)避海上風(fēng)險(xiǎn)的需求。同時(shí)科學(xué)設(shè)置承保條件，一方面化解企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，另一方面也促進(jìn)企業(yè)對(duì)案例管理能力的提高。從目前來(lái)看，我國(guó)正處于高速發(fā)展的階段，加強(qiáng)航運(yùn)保險(xiǎn)的產(chǎn)品創(chuàng)新是必要的手段，也是一種戰(zhàn)略契機(jī)。另外，還可以建立海事、港航、保險(xiǎn)等多方信息共享平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)有的航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)進(jìn)行信息分享和數(shù)據(jù)傳遞。

（三）完善航運(yùn)保險(xiǎn)制度

在航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中，為了維護(hù)它的穩(wěn)定性，避免意外事故的發(fā)生，我國(guó)應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的航運(yùn)保險(xiǎn)條例進(jìn)行完善，針對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中容易出現(xiàn)的糾紛問(wèn)題進(jìn)行具體的探討，并且展開(kāi)相應(yīng)的實(shí)施計(jì)劃，從而完善現(xiàn)有的航運(yùn)保險(xiǎn)制度，加強(qiáng)在責(zé)任上的防范。必要時(shí)可以提供數(shù)據(jù)支持，提升我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中的專業(yè)化程度。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于目前我國(guó)的航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它正處于快速發(fā)展的時(shí)期，基于全球形勢(shì)的變化以及“十三五”的戰(zhàn)略規(guī)劃，有關(guān)保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，克服可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，加強(qiáng)在人才、產(chǎn)品以及制度上的控制強(qiáng)度，從而保障航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展。

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