萬全 王蘊聰

5月8日13時49分，中國新一代載人飛船試驗船返回艙成功著陸在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域，新飛船試驗船飛行試驗任務(wù)取得圓滿成功。首飛任務(wù)的成功，也標志著中國空間站建設(shè)進入了實質(zhì)階段。

長征五號B運載火箭（以下簡稱長五B）擁有將22噸載荷送入軌道的能力。而5月5日，隨著長五B將新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙送入太空，長征五號系列火箭在世界現(xiàn)役火箭第一梯隊中的地位，得到進一步奠定。

2020年5月5日18時00分，海南文昌航天發(fā)射場1號塔架，為中國載人空間站工程研制的長征五號B運載火箭，搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙發(fā)射升空，約488秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功。

中國新一代載人飛船是面向載人月球探測、空間站運營等任務(wù)需求而論證的具有國際先進水平的新一代天地往返運輸飛行器，具備高安全、高可靠、模塊化、多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點，可提高中國載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運輸能力。

載人飛船試驗船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過配置不同的服務(wù)艙模塊來適應(yīng)近地空間和月球探測任務(wù)。

長五B助中國進入世界第一梯隊

長五B是以長征五號運載火箭（以下簡稱長五）為基礎(chǔ)改進研制而成，為中國載人空間站工程研制，主要承擔(dān)著中國空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù)，是目前中國近地軌道運載能力最大的火箭。

長五B是中國研制的新一代大型液體運載火箭，為一級半火箭。自2011年正式立項，長五B經(jīng)歷了“十年磨一箭”。

長五與長五B同屬長征五號火箭系列，兩型火箭共享5米大直徑箭體結(jié)構(gòu)研制、大推力液氧液氫發(fā)動機技術(shù)、大推力液氧煤油發(fā)動機技術(shù)、大型活動發(fā)射平臺技術(shù)、系統(tǒng)級冗余控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，但兩型火箭從設(shè)計、用途等多個方面存在不同—

構(gòu)型上：長五采用兩級半構(gòu)型，由芯一級+助推器+芯二級+整流罩組成；長五B采用一級半構(gòu)型，由芯一級+助推器+整流罩組成。一級半構(gòu)型的火箭，在中國尚屬首次，涉及到獨有的技術(shù)特點，也是研制工作的重點和難點。

長五B是中國首次將一級火箭作為末級使用，不增加姿態(tài)調(diào)整和速度修正，直接將有效載荷送入軌道。在一級發(fā)動機關(guān)機時，約140噸的推力在幾秒鐘之內(nèi)消失，相當(dāng)于一輛高速行駛的火車突然“剎車”，還要穩(wěn)穩(wěn)?？吭谥付ㄎ恢?，然后讓“乘客”順利下車。為此研制隊伍攻克了“大推力直接入軌”關(guān)鍵技術(shù)，滿足了有效載荷對姿態(tài)控制和制導(dǎo)精度控制的指標。

外觀上：長五B與長五的最大區(qū)別在于整流罩，長五的整流罩長度大約12.3米，而長五B的整流罩長度達到了20.5米，是中國現(xiàn)役運載火箭采用的尺寸規(guī)模最大的整流罩，是為了發(fā)射載人航天工程空間站核心艙和實驗艙而專門設(shè)計的。整流罩采用流線型的馮卡門曲線外形，可以更好的減小空氣阻力，減輕載荷影響。作為中國長度最長、重量最重的整流罩，另一個技術(shù)難點在于如何做到安全可靠的分離。經(jīng)過多方案比較，最終確定了采用旋轉(zhuǎn)式分離方案，通過大量的仿真分析、預(yù)示，對整流罩分離方案進行評估，并多次開展了整流罩分離試驗，有效驗證了設(shè)計正確性和各系統(tǒng)接口協(xié)調(diào)性。

用途上：長五一般用于發(fā)射高軌道的大型衛(wèi)星以及各類深空探測器，例如實踐二十號衛(wèi)星、嫦娥五號月球探測器、火星探測器等；長五B主要用于發(fā)射近地軌道的大型衛(wèi)星及飛船，例如載人空間站的核心艙和實驗艙等。

運載能力上：長五地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）運載能力約為14噸，長五B近地軌道（LEO）運載能力約為22噸。

長五B的首飛成功，使中國大型運載火箭的技術(shù)水平進入世界第一梯隊，與俄羅斯“安加拉”火箭，美國“獵鷹-9”火箭“、德爾塔IV”火箭，歐洲“阿麗亞娜-5”火箭的運載能力相當(dāng)。同時，長五B也是中國新一代運載火箭系列化發(fā)展的代表之一，將為后續(xù)重型運載火箭的研制提供重要技術(shù)積累。