郭偉

摘 ?要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，人們出行方式的多樣化在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)交通建設(shè)的發(fā)展，尤其是作為交通建設(shè)比較常見(jiàn)的一種出行方式道路建設(shè)更是取得了較好的成績(jī)。為了可持續(xù)長(zhǎng)久的推動(dòng)我國(guó)道路行業(yè)的發(fā)展建設(shè)，相關(guān)部門(mén)必須加大對(duì)道路建設(shè)的施工投入，從根本上對(duì)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行控制。從某種意義上來(lái)講，道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)必須正確理解結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的意義，只有切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案來(lái)指導(dǎo)道路橋梁建設(shè)才能更好地推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展壯大。下面文章重點(diǎn)從道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的要點(diǎn)入手，希望通過(guò)文章的論述可以為相關(guān)人員提供一定參考建議。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì);道路橋梁設(shè)計(jì);應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U442 ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）19-0096-02

Abstract： With the continuous innovation and development of national economic construction， the diversification of people's travel modes has promoted the development of traffic construction in our country to a great extent. Especially as a common way of transportation construction， road construction has achieved good results. In order to promote the development and construction of China's road industry for a long time， the relevant departments must increase investment in road construction and fundamentally control the quality of road and bridge construction. In a sense， the foundation of road and bridge construction must correctly understand the significance of structured design. Only adopting feasible design schemes to guide road and bridge construction can promote the development and growth of China's transportation industry. This paper focuses on the main points of the structural design of roads and bridges， in the hope that the discussion of the paper can provide some references and suggestions for the relevant personnel.

Keywords： structured design; road and bridge design; application

結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)作為道路橋梁施工作業(yè)的基礎(chǔ)項(xiàng)目之一，對(duì)道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量有著不可忽視的重要影響和意義。所以這就在一定程度上要求施工作業(yè)人員必須合理化進(jìn)行施工作業(yè)設(shè)計(jì)。在方案進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要充分考慮到道路橋梁建設(shè)的實(shí)用性、耐用性以及安全性等問(wèn)題。避免因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的不合理而出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，這樣不僅會(huì)影響施工作業(yè)周?chē)捻樌_(kāi)展，其在一定程度上會(huì)威脅到施工作業(yè)人員及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，一定要認(rèn)真對(duì)待結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的重要性，從實(shí)際角度出發(fā)對(duì)其進(jìn)行前期調(diào)研，合理規(guī)劃。

1 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法及其在道路橋梁設(shè)計(jì)中的重要性和必然性

首先，在介紹結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)在其道路橋梁設(shè)計(jì)中的重要性及必然性之前，需要簡(jiǎn)要對(duì)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行討論。從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)講，結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法主要是通過(guò)層級(jí)分析的方式對(duì)已設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行獨(dú)立模塊化的設(shè)計(jì)與模擬，通過(guò)科學(xué)的技術(shù)手段，對(duì)目標(biāo)道路橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行模擬，然后通過(guò)結(jié)構(gòu)化分解的方式對(duì)每個(gè)不同階段及結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，這就要求相關(guān)施工作業(yè)人員必須能夠獨(dú)立的進(jìn)行模擬設(shè)計(jì)分析，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，并通過(guò)系統(tǒng)整合，形成一套可行的施工作業(yè)設(shè)計(jì)方案來(lái)指導(dǎo)道路橋梁施工作業(yè)，進(jìn)而提高道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量。

1.1 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)的重要性

結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的重要性是不言而喻。因在道路橋梁施工作業(yè)中，必須以結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)為指導(dǎo)才能更好地進(jìn)行施工作業(yè)。重點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是道路橋梁施工作業(yè)是一項(xiàng)作業(yè)周期比較長(zhǎng)的施工工程，所以在進(jìn)行施工作業(yè)前必須進(jìn)行合理的、全方位的布局設(shè)計(jì)才能預(yù)測(cè)實(shí)際施工作業(yè)中存在的問(wèn)題;二是在進(jìn)行道路橋梁施工作業(yè)前，必須對(duì)實(shí)際施工作業(yè)環(huán)境進(jìn)行勘察，通過(guò)勘察將可能造成的質(zhì)量問(wèn)題在設(shè)計(jì)方案中加以體現(xiàn)，來(lái)避免施工作業(yè)中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題;三是道路橋梁施工作業(yè)所涉及的力學(xué)理論較多，所以沒(méi)有科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方案來(lái)加以指導(dǎo)，就會(huì)在施工中可能出現(xiàn)多種影響質(zhì)量問(wèn)題的因素，進(jìn)而影響施工作業(yè)進(jìn)度。

1.2 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方式應(yīng)用于道路橋梁建設(shè)期間的必然性

從某種意義上來(lái)講，在道路橋梁施工作業(yè)階段使用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)來(lái)指導(dǎo)施工作業(yè)是其必然。因道路橋梁施工作業(yè)與其他施工作業(yè)工程不同，它要求施工作業(yè)人員必須對(duì)結(jié)構(gòu)化有其清晰的認(rèn)識(shí)，才能夠確保道路橋梁施工作業(yè)各項(xiàng)作業(yè)的順利開(kāi)展。主要可以從以下幾個(gè)方面加以討論：一是施工作業(yè)人員必須依據(jù)前期設(shè)計(jì)人員對(duì)其道路橋梁設(shè)計(jì)的勘察情況進(jìn)行實(shí)際施工作業(yè)，如施工過(guò)程中可能涉及到的施工作業(yè)材料和設(shè)備等。二是道路橋梁施工作業(yè)，在實(shí)際施工作業(yè)中必然要充分考慮到使用壽命以及車(chē)輛的承載力，這在施工作業(yè)中是很難被預(yù)測(cè)的，所以需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)人員在實(shí)際施工作業(yè)前就對(duì)道路橋梁進(jìn)行模擬，通過(guò)模擬數(shù)據(jù)來(lái)制定規(guī)劃道路橋梁建設(shè)的計(jì)劃?？梢詮氖┕ぷ鳂I(yè)環(huán)境、施工作業(yè)材料以及施工作業(yè)設(shè)備等方面來(lái)增強(qiáng)道路橋梁施工作業(yè)的質(zhì)量，縮短結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)與其實(shí)際施工作業(yè)的不符。三是道路橋梁施工作業(yè)作為現(xiàn)代化建設(shè)重要的組成部分，對(duì)其質(zhì)量要求也越來(lái)越高，這就需要科學(xué)有效的理論基礎(chǔ)作為指導(dǎo)，通過(guò)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)可以在橋梁創(chuàng)新等方面有較大的指導(dǎo)意義，從而為各項(xiàng)施工作業(yè)環(huán)節(jié)的順利開(kāi)展而提供有利的保障。

2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體作用

在道路橋梁施工作業(yè)中，最重要的就是質(zhì)量控制。尤其是近年來(lái)道路橋梁安全事故的頻頻發(fā)生，更是對(duì)道路橋梁建設(shè)提出了更高的質(zhì)量要求。從這些道路橋梁安全事故的發(fā)生原因來(lái)看，主要是道路橋梁表面出現(xiàn)扭曲開(kāi)裂，這主要是由承載力而造成的，當(dāng)?shù)缆窐蛄航ㄔO(shè)所承受的荷載力超過(guò)一定范圍，就會(huì)帶來(lái)其質(zhì)量問(wèn)題，在得不到及時(shí)有效的處理時(shí)，就會(huì)使得道路橋梁發(fā)生嚴(yán)重受損，最終引發(fā)安全事故的發(fā)生。所以，對(duì)于道路橋梁施工作業(yè)而言，結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)方案可以從全局對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，并針對(duì)每個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行合理性和可行性的有效監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)存在質(zhì)量等問(wèn)題，就可以依據(jù)施工設(shè)計(jì)方案加以調(diào)整。道路橋梁施工其主要目的是為了其實(shí)用性，可以改善人們的出行方式和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展。結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在此基礎(chǔ)上可以模擬出各種設(shè)計(jì)模塊，通過(guò)精細(xì)化的方案設(shè)計(jì)，可以一定程度上增強(qiáng)道路橋梁的使用壽命，且對(duì)施工者和使用者而言，也是一種安全保障。

3 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用原則

3.1 科學(xué)性原則

在進(jìn)行道路橋梁方案的設(shè)計(jì)時(shí)，要選擇適合施工地區(qū)的橋梁結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用更加科學(xué)、合理。在道路橋梁施工過(guò)程中，確保橋梁的整體結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化的情況下，對(duì)結(jié)構(gòu)化的位置進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，優(yōu)化道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的科學(xué)性原則可以在一定程度上減少內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障的發(fā)生，使其結(jié)構(gòu)更加科學(xué)。

3.2 整體性原則

結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁施工作業(yè)中所體現(xiàn)的整體性原則，主要是考慮到道路橋梁施工作業(yè)周期會(huì)受多種因素的影響，周期比較長(zhǎng)。所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須從大局出發(fā)，突出整體道路橋梁設(shè)計(jì)的需求，并對(duì)道路橋梁不同位置所能承受的承載力進(jìn)行分析，重點(diǎn)是針對(duì)不同設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行合理數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而使得不同時(shí)期不同位置的道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量參數(shù)都能夠達(dá)標(biāo)。通過(guò)采用整體性設(shè)計(jì)的原則，可以大大提高道路橋梁施工作業(yè)的受力情況，此外還會(huì)降低施工作業(yè)成本。

3.3 連續(xù)性原則

隨著道路橋梁使用頻率的逐漸增加，對(duì)于道路橋梁施工作業(yè)養(yǎng)護(hù)的頻率也比通常情況下較高，特別是近年來(lái)車(chē)流量的增加，更是在很大程度上對(duì)道路橋梁質(zhì)量帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)。對(duì)此，為了延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，就需要在施工作業(yè)中，充分考慮到道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，通過(guò)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)分析來(lái)強(qiáng)化其抗壓能力，使得結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)能夠體現(xiàn)出道路橋梁的連續(xù)性使用的特點(diǎn)。

4 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

4.1 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁防水設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用

道路橋梁施工作業(yè)離不開(kāi)施工材料的選擇和使用，如何在施工作業(yè)環(huán)境中使用優(yōu)質(zhì)的建筑材料，一定意義上來(lái)講，可以通過(guò)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)成。其中體現(xiàn)在道路橋梁建設(shè)的防水層方面，在施工作業(yè)過(guò)程中必然會(huì)使用施工作業(yè)材料鋼筋混凝土進(jìn)行防水，但為了更好地防止施工作業(yè)材料混凝土也出現(xiàn)開(kāi)裂扭曲等質(zhì)量問(wèn)題，可以在施工中通過(guò)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高質(zhì)量控制，如在防水層結(jié)構(gòu)中設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。確保結(jié)構(gòu)層與防水層之間存有一定空隙，而且防水層表現(xiàn)要平整，不能有裂縫，這樣可以有效提高防水層的防水效果。其次，也同樣可以在結(jié)構(gòu)層與防水層之間建設(shè)一定的弧度，通過(guò)防水材料的搭接同樣可以預(yù)留合理的排水設(shè)置和尺寸，使其符合設(shè)計(jì)要求，并對(duì)防水有其很好地效果。

4.2 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在混凝土施工設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

道路橋梁的結(jié)構(gòu)主體通常都是由鋼筋混凝土構(gòu)成，混凝土的設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中很重要。混凝土的材料要選擇合理，結(jié)合道路橋梁性能要求，選用不同性能的混凝土，如早強(qiáng)型、抗凍型、防水型等。再加上鋼筋混凝土是一種性能比較特殊的混合材料，很容易受到外界環(huán)境的影響，在施工設(shè)計(jì)中應(yīng)該對(duì)鋼筋混凝土加以保護(hù)層設(shè)計(jì)，加大對(duì)鋼筋混凝土的保護(hù)，延長(zhǎng)其使用壽命。有效地將結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用到混凝土施工中，可以很大程度地提升混凝土的穩(wěn)定性和耐久性。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法，可以提升道路橋梁的質(zhì)量?；诖?，設(shè)計(jì)人員一定要深入研究結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，遵循設(shè)計(jì)應(yīng)用原則，提升道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量，這樣才能科學(xué)合理的指導(dǎo)道路橋梁施工，從而促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

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