摘要:文章為掌握布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青老化前后高低溫性能,制備不同布敦巖瀝青摻量復(fù)合改性瀝青,采用動(dòng)態(tài)剪切流變(DSR)和彎曲梁流變(BBR)試驗(yàn)分別對(duì)原樣、RTFOT短期老化和PAV長(zhǎng)期老化后瀝青的高低溫性能進(jìn)行研究。結(jié)果表明:隨著布敦巖瀝青摻量的增加及老化程度的加深,其與SBS復(fù)合改性瀝青的高溫性能逐漸增強(qiáng),低溫性能逐漸減弱;增加布敦巖瀝青摻量能改善其與SBS復(fù)合改性瀝青的高低溫性能抗老化能力,但摻量越高改善效率越低。
關(guān)鍵詞:布敦巖瀝青;SBS;復(fù)合改性;抗老化能力
0 引言
隨著交通量的日益增加和氣候環(huán)境的惡化,對(duì)瀝青路面使用性能的要求也逐漸提高。為提高瀝青路面使用性能,我國(guó)常采用改性瀝青鋪筑瀝青路面。目前常用的改性瀝青有SBS改性瀝青和橡膠改性瀝青等,盡管上述改性瀝青有較好的高溫和低溫性能[1-6],但由于SBS及橡膠等為聚合物,其分子極性、化學(xué)組成和物理組成等均與基質(zhì)瀝青有較大差別,因而其與瀝青的相容性往往較差[7-9],限制了其在瀝青改性中的應(yīng)用。因而尋求其他瀝青改性劑一直是學(xué)者們關(guān)注的熱點(diǎn)。
采用天然巖瀝青對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行改性近年來引起較多的關(guān)注,如產(chǎn)于印度尼西亞的布敦巖瀝青,其主要由礦物和巖瀝青組成,不含蠟,與基質(zhì)瀝青相容性極好,使用其對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行改性時(shí)能明顯提高瀝青高溫性能及瀝青與集料的粘附性,但會(huì)降低瀝青低溫性能[10-14]。為此,我國(guó)學(xué)者杜少文等提出采用布敦巖瀝青與SBS對(duì)瀝青進(jìn)行復(fù)合改性,其研究發(fā)現(xiàn)復(fù)合改性后瀝青混合料的各項(xiàng)路用性能指標(biāo)均滿足凍寒區(qū)路面性能要求[15]。但現(xiàn)有關(guān)于布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青的研究尚未涉及其老化性能,故對(duì)此進(jìn)行研究有重要意義。
本文對(duì)原樣、短期老化和長(zhǎng)期老化后的布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青分別進(jìn)行DSR和BBR試驗(yàn),分析布敦巖瀝青摻量對(duì)其老化前后高低溫性能的影響規(guī)律。
1 試驗(yàn)概況
1.1 原材料
(1)基質(zhì)瀝青
(2)布敦巖瀝青
選擇布敦巖瀝青為改性劑,主要技術(shù)指標(biāo)如表2所示。
(3)SBS
選擇線型SBS,其主要技術(shù)指標(biāo)如表3所示。
1.2 試驗(yàn)
(1)復(fù)合改性瀝青制備
將基質(zhì)瀝青加熱至170 ℃~175 ℃,以SBS摻量為2%(基質(zhì)瀝青質(zhì)量分?jǐn)?shù)),布敦巖瀝青摻量為0、10%、20%、30%和40%分別取樣摻入基質(zhì)瀝青后使用玻璃棒攪拌10 min,然后采用高速剪切機(jī)以5 000 r/min速率剪切40 min即可制得布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青。
(2)DSR試驗(yàn)
分別對(duì)原樣、短期老化(163 ℃旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱保溫85 min)和長(zhǎng)期老化(短期老化后其放入2.1 MPa壓力老化箱中100 ℃保溫20 h)的布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青進(jìn)行DSR試驗(yàn),測(cè)定其對(duì)應(yīng)的復(fù)數(shù)模量和相位角,以評(píng)價(jià)老化對(duì)其高溫性能的影響。DSR試驗(yàn)中復(fù)數(shù)模量表征瀝青總體抗變形能力,其值越大瀝青高溫抗變形能力越好。相位角表征瀝青中的粘彈比例,其值越小瀝青中彈性成分的比例越高,[JP]高溫變形恢復(fù)能力越好。試驗(yàn)采用應(yīng)力控制模式,瀝青試樣為25 mm、厚1 mm的圓片,試驗(yàn)溫度為70 ℃、頻率為1.592 Hz。
(3)BBR試驗(yàn)
分別對(duì)原樣、短期老化和長(zhǎng)期老化的布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青進(jìn)行BBR試驗(yàn),測(cè)定其對(duì)應(yīng)的蠕變勁度模量和蠕變速率,以評(píng)價(jià)老化對(duì)其低溫性能的影響。BBR試驗(yàn)中蠕變勁度模量表征瀝青低溫抗變形能力,其值越大瀝青變形能力越差,脆性特征越明顯。蠕變速率則表征瀝青低溫應(yīng)力松弛能力,其值越大瀝青應(yīng)力松弛能力越好,低溫下越不容易開裂。試驗(yàn)采用試樣為125 mm×6.35 mm×12.7 mm的瀝青小梁,試驗(yàn)溫度為-18 ℃,以加載時(shí)間為60 s時(shí)對(duì)應(yīng)的蠕變勁度模量和蠕變速率作為試驗(yàn)結(jié)果。
2 老化前后布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青高溫性能
原樣、短期老化和長(zhǎng)期老化后不同布敦巖瀝青摻量下布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青的復(fù)數(shù)模量和相位角試驗(yàn)結(jié)果分別如圖1和圖2所示。
由圖1和圖2可以看出:
(1)隨著布敦巖瀝青摻量的增加,老化前后的布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青的復(fù)數(shù)模量逐漸增加,相位角逐漸減小,此時(shí)瀝青高溫性能增強(qiáng),但布敦巖瀝青摻量增加時(shí)復(fù)數(shù)模量的增加幅度相對(duì)較大,相位角的減小幅度相對(duì)較小。其中,摻量由0增加至40%時(shí),原樣、短期老化和長(zhǎng)期老化瀝青的復(fù)數(shù)模量分別增大35.7%、18.0%和7.7%,而相位角分別降低4.6%、2.1%和2.2%,表明布敦巖瀝青主要改善瀝青高溫抗變形能力,而對(duì)其變形恢復(fù)能力的改善作用相對(duì)較弱。分析原因:一方面在于布敦巖瀝青的瀝青成分中瀝青質(zhì)含量明顯高于普通基質(zhì)瀝青,約為其5~10倍,故增加其摻量時(shí)瀝青中重質(zhì)組分比例增加;另一方面布敦巖瀝青中含有大量方解石礦物成分,摻入基質(zhì)瀝青后類似礦粉能與其組成瀝青膠漿,故高溫抗變形能力提高。
(2)短期和長(zhǎng)期老化后布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青復(fù)數(shù)模量增加,相位角降低,表明老化使其高溫性能增強(qiáng)。其中,短期和長(zhǎng)期老化后五個(gè)布敦巖瀝青摻量下復(fù)合改性瀝青的復(fù)數(shù)模量平均值分別較原樣瀝青增加9.9%和28.8%,表明長(zhǎng)期老化對(duì)瀝青高溫性能的增強(qiáng)效果更明顯。
(3)隨著布敦巖瀝青摻量的增加,老化造成的復(fù)數(shù)模量和相位角變化率逐漸降低,表明增加布敦巖瀝青摻量能改善其與SBS復(fù)合改性瀝青的高溫性能抗老化能力,但摻量越高改善效率越低。其中,摻量為0時(shí),短期和長(zhǎng)期老化造成的復(fù)數(shù)模量變化率分別為20.4%和48.8%,相位角變化率分別為4.6%和14.5%;而摻量增加到40%時(shí),兩個(gè)老化過程造成的復(fù)數(shù)模量變化率分別為4.7%和18.1%,相位角變化率分別為1.5%和9.8%。各個(gè)布敦巖瀝青摻量下短期和長(zhǎng)期老化造成的復(fù)數(shù)模量和相位角變化率分別如圖3和圖4所示。
3 老化前后布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青低溫性能
原樣、短期老化和長(zhǎng)期老化后不同布敦巖瀝青摻量下布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青的蠕變勁度模量和蠕變速率分別如圖5和圖6所示。
由圖5和圖6可以看出:
(1)隨著布敦巖瀝青摻量的增加,老化前后的布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青的蠕變勁度模量逐漸增加,蠕變速率逐漸減小,表明摻入布敦巖瀝青會(huì)造成瀝青低溫性能變差,且摻量越高表現(xiàn)越明顯。同時(shí),布敦巖瀝青摻量增加時(shí)蠕變勁度模量的增加幅度相對(duì)較大,蠕變速率的減小幅度相對(duì)較小,其中摻量由0增加至40%時(shí),原樣、短期老化和長(zhǎng)期老化瀝青的蠕變勁度模量分別增大38.3%、11.0%和6.6%,而蠕變速率分別降低5.6%、3.2%和3.2%,表明布敦巖瀝青主要造成瀝青低溫硬脆性增強(qiáng),而對(duì)其應(yīng)力松弛能力的影響程度相對(duì)較弱。此外,從上述數(shù)據(jù)也可發(fā)現(xiàn),隨著布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青老化程度加深,布敦巖瀝青摻量對(duì)其低溫性能的影響逐漸減小。
(2)短期和長(zhǎng)期老化后布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青蠕變勁度模量增加,蠕變速率降低,表明老化使其低溫性能變差。同時(shí),短期和長(zhǎng)期老化后五個(gè)布敦巖瀝青摻量下復(fù)合改性瀝青的蠕變勁度模量平均值分別較原樣瀝青增加37.4%和84.9%,而蠕變速率平均值分別較原樣瀝青下降3.1%和24.5%,表明短期和長(zhǎng)期老化對(duì)復(fù)合改性瀝青低溫抗變形能力造成的增強(qiáng)幅度相差較小,而對(duì)于其低溫應(yīng)力松弛能力而言則是長(zhǎng)期老化造成的下降幅度明顯高于短期老化。
(3)隨著布敦巖瀝青摻量的增加,老化造成的蠕變勁度模量和蠕變速率變化率整體上呈逐漸降低的趨勢(shì),表明增加布敦巖瀝青摻量能改善其與SBS復(fù)合改性瀝青的低溫性能抗老化能力,但摻量越高改善幅度越低。其中摻量為0時(shí),短期和長(zhǎng)期老化造成的蠕變勁度模量變化率分別為56.0%和117.0%,蠕變速率變化率分別為4.6%和20.8%,而摻量增加到40%時(shí),兩個(gè)老化過程造成的勁變模量變化率分別為25.1%和67.2%,蠕變速率變化率分別為2.2%和18.9%。各個(gè)布敦巖瀝青摻量下短期和長(zhǎng)期老化造成的蠕變勁度模量和蠕變速率變化率分別如圖7和圖8所示。
4 結(jié)語(yǔ)
(1)隨著布敦巖瀝青摻量的增加,其與SBS復(fù)合改性瀝青的高溫性能逐漸增強(qiáng),低溫性能逐漸減弱,且對(duì)于高溫性能主要改善其高溫抗變形能力,對(duì)其變形恢復(fù)能力改善作用相對(duì)較低;對(duì)低溫性能則是主要使其低溫硬脆性增強(qiáng),其應(yīng)力松弛能力降低幅度相對(duì)較低。
(2)短期和長(zhǎng)期老化均會(huì)使布敦巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青的高溫性能增強(qiáng),低溫性能減弱,且整體上長(zhǎng)期老化對(duì)上述性能變化的影響更大。
(3)增加布敦巖瀝青摻量能改善其與SBS復(fù)合改性瀝青的高低溫性能抗老化能力,但摻量越高改善效率越低。
參考文獻(xiàn):
[1]楊朝輝.SBS改性瀝青的流變性能及改性劑劑量研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2011.
[2]付海英,謝雷東,虞 鳴,等.SBS改性瀝青動(dòng)態(tài)剪切流變性能評(píng)價(jià)的研究[J].公路交通科技,2005(12):9-12.
[3]歐陽(yáng)君,孫大權(quán),章 毅.基于流變性能的SBS改性瀝青老化動(dòng)力性能研究[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2011,30(3):411-414.
[4]楊 潔,趙俊波.橡膠瀝青高溫流變性能研究[J].中外公路,2015,35(5):260-263.
[5]肖 鵬,吳美平,周 鑫.TOR橡膠瀝青流變性能試驗(yàn)[J].江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2012,33(4):440-444.
[6]支鵬飛,馮小偉,張新雨.橡膠瀝青的動(dòng)態(tài)剪切流變性能影響因素分析[J].公路工程,2016,41(6):107-111.
[7]陳 軍,于 新,孟令國(guó).SBS改性瀝青熱存儲(chǔ)性能衰減規(guī)律研究[J].中外公路,2017,37(1):204-208.
[8]房 斌,吳奇峰,張爭(zhēng)奇.橡膠改性瀝青存儲(chǔ)穩(wěn)定性及改善措施研究[J].公路,2012(3):203-207.
[9]康愛紅,肖 鵬,馬愛群.廢膠粉改性瀝青存儲(chǔ)穩(wěn)定性研究[J].中外公路,2007(3):205-207.
[10]Liu S,Cao W,Li X,et al. Principle analysis of mix design and performance evaluation on Superpave mixture modified with Buton rock asphalt[J]. Construction & Building Materials,2018(176):549-555.
[11]Rusbintardjo G. Utilization of Buton Natural Rock Asphalt as Additive of Bitumen Binder in Hot Mix Asphalt Mixtures[J]. Advanced Materials Research,2013(723):543-550.
[12]王 明,林發(fā)金,劉黎萍.布敦巖瀝青灰分膠漿動(dòng)態(tài)流變性能和微細(xì)觀特性[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2016,44(4):567-571.
[13]孫壁存,朱 玉.布敦巖瀝青混合料路用性能研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2016,12(2):2-6.
[14]孫 輝,張 林,崔行周.布敦巖瀝青改性瀝青及混合料路用性能研究[J].中外公路,2015,35(1):275-279.
[15]杜少文.巖瀝青SBS復(fù)合改性瀝青混合料的性能與機(jī)理[J].建筑材料學(xué)報(bào),2012,15(6):871-874.
作者簡(jiǎn)介:馬澤理(1973—),工程師,主要從事高速公路建設(shè)管理工作。