国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

烏東德水電站右岸導(dǎo)流洞門槽埋件一期施工技術(shù)

2020-06-19 08:20焦雄

焦雄

摘? ?要:門槽埋件一期施工技術(shù)是一種門槽快速施工的新工藝。本文結(jié)合金沙江烏東德水電站右岸導(dǎo)流洞工程實(shí)例,以門槽埋件一期施工技術(shù)為研究對(duì)象,對(duì)門槽埋件一期安裝施工技術(shù)進(jìn)行探討和闡述,該施工技術(shù)在烏東德水電站導(dǎo)流洞工程建設(shè)中成功應(yīng)用,解決了門槽安裝與混凝土澆筑的施工干擾,實(shí)現(xiàn)了快速施工,是門槽安裝技術(shù)的一次技術(shù)創(chuàng)新,值得類似工程借鑒和參考。

關(guān)鍵詞:烏東德水電站? 門槽埋件? 一期施工技術(shù)

中圖分類號(hào):TV547? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1674-098X(2020)03(a)-0037-03

1? 工程概況

烏東德水電站位于云南省祿勸縣和四川省會(huì)東縣交界的金沙江干流上,是金沙江下游河段四座水電站(烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩)中最上游的梯級(jí)電站,裝機(jī)容量10200MW,多年平均發(fā)電量401.1億kW·h,正常蓄水位975 m,總庫容74.3億m3。

烏東德水電站右岸布置3條導(dǎo)流隧洞(2低1高,從左到右依次編為3#~5#洞)。右岸3#、4#、5#導(dǎo)流洞進(jìn)水口布置6道封堵門。3#、4#導(dǎo)流洞門槽安裝高程為:812.00~846.00m,高34.0m,底坎高程為812.00m,孔口尺寸為8.25m×24.0m。5#導(dǎo)流洞作為大流量輔助導(dǎo)流泄洪兼作向下游生態(tài)供水的建筑物,初期左、右兩個(gè)孔口尺寸均為6.0m×16.0m,門槽安裝高程為:830.00~890.00m,高60.0m,底檻高程均為830.0m。右孔經(jīng)改造后底檻高程變?yōu)?38.00m,孔口尺寸變?yōu)?.0m×8.0m。

右岸導(dǎo)流洞出口和電站尾水結(jié)合布置,從左至右布置4#~6#三條尾水洞,其中3#和4#導(dǎo)流洞出口與右岸電站5#和6#尾水隧洞結(jié)合。每條尾水洞出口通過中隔墩分為2孔,6孔尾水出口。門槽安裝高程為:800.00m~849.00m,高49.0m,底坎高程為:800.00m,孔口尺寸均為8.25m×24.0m。

2? 門槽埋件一期施工技術(shù)的提出

2014年初,時(shí)值烏東德導(dǎo)流洞過流前期,導(dǎo)流洞各項(xiàng)目施工均如火如荼推進(jìn)。但導(dǎo)流洞進(jìn)出口由于受地質(zhì)影響,開挖進(jìn)度略為滯后,門槽施工若采用傳統(tǒng)二期施工方法,從工期上不能滿足2014年5月底導(dǎo)流洞進(jìn)口閘門下閘度汛,以及2014年11月導(dǎo)流洞過流要求,進(jìn)而造成過流工期延誤,引起巨大經(jīng)濟(jì)損失。

3? 施工工藝的比選

3.1 傳統(tǒng)施工工藝

傳統(tǒng)閘門槽混凝土分為兩期施工,先澆筑閘門槽一期混凝土,在門槽埋件部位預(yù)留二期混凝土結(jié)構(gòu),埋設(shè)一期插筋。錯(cuò)開一定高差后,開始自下而上搭設(shè)施工排架,再將一、二期混凝土結(jié)合面人工鑿毛,進(jìn)行門槽埋件安裝、加固、調(diào)校、驗(yàn)收,最后立模澆筑二期混凝土,期間土建和金結(jié)專業(yè)來回移交工作面,施工干擾大,工序繁多,成本較高,過程中需搭設(shè)操作排架輔助施工,存在上下交叉作業(yè),安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

3.2? 一期施工工藝

為實(shí)現(xiàn)烏東德水電站導(dǎo)流洞閘門門槽快速施工,達(dá)到節(jié)省工期的目的,烏東德水電站各參建單位技術(shù)人員借鑒以往工程攔污柵埋件一期安裝的成功經(jīng)驗(yàn),決定在右岸導(dǎo)流洞進(jìn)口和尾水出口門槽安裝中采用一期預(yù)埋工藝,并設(shè)計(jì)制造了門槽埋件一期預(yù)埋快速施工裝置—門槽臺(tái)車。

門槽臺(tái)車是一種能夠自移動(dòng)的鋼架支撐體(與隧洞施工中的鋼模臺(tái)車概念相似),高度為單節(jié)門槽軌道的2倍,長(zhǎng)度和寬度略小于門槽矩形斷面,它可以通過自身的剛度來支撐門槽澆筑混凝土的側(cè)壓力,通過自身的頂緊裝置來頂緊門槽,通過自身的提升機(jī)構(gòu)在門槽安裝中隨門槽升倉而逐漸爬升,每澆筑一層混凝土,門槽爬升裝置上升一段,形成門槽安裝與混凝土同步施工的新方法,該臺(tái)車?yán)米耘郎b置輔助門槽埋件安裝及加固,使其整體性更加穩(wěn)定,以達(dá)到控制門槽埋件安裝精度的目的。

4? 門槽埋件一期安裝的實(shí)施

4.1 質(zhì)量保證措施

門槽一期安裝質(zhì)量能否得到保證,主要在于配備專業(yè)的施工隊(duì)伍,制定可靠的施工工藝和質(zhì)量保證措施。首先,根據(jù)門槽埋件一期施工特點(diǎn),安裝單位制定了詳細(xì)的門槽一期施工技術(shù)方案,以及質(zhì)量、進(jìn)度和安全保證措施,同時(shí),土建專業(yè)根據(jù)門槽一期施工安裝方案對(duì)導(dǎo)流洞進(jìn)出口塔體進(jìn)行了混凝土澆筑倉面設(shè)計(jì),明確了分倉高度、入倉方式、澆筑速度和澆筑手段。其次,為控制門槽變形,做好金結(jié)與土建專業(yè)的溝通與協(xié)調(diào),在混凝土澆筑過程中嚴(yán)格控制澆筑速度(倉面上升高度不超過30cm/h),并安排金結(jié)和測(cè)量專業(yè)人員對(duì)門槽變形數(shù)據(jù)采用全站儀與鋼琴線雙重全程監(jiān)控,最后,為保證門槽埋件在混凝土澆筑過程中整體穩(wěn)定性,在門槽臺(tái)車立柱與門槽軌道間加焊連接板,在門槽埋件背面及側(cè)面布置兩道斜支撐,并與預(yù)埋件焊接牢固,確?;炷翝仓^程中門槽變形受控。

4.2 施工方法

門槽埋件安裝前,首先,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘讬懮显O(shè)置測(cè)量控制點(diǎn),以該控制點(diǎn)為門槽安裝控制基準(zhǔn)點(diǎn),然后吊裝門槽軌道首節(jié),將首節(jié)門槽軌道進(jìn)行校正,初步調(diào)整,在門槽軌道背面及側(cè)面采用槽鋼搭設(shè)兩道斜支撐進(jìn)行加固,并與預(yù)埋件焊接牢固。最后,進(jìn)行門槽臺(tái)車安裝。先吊裝門槽臺(tái)車兩側(cè)主梁,并與底檻各基準(zhǔn)控制點(diǎn)對(duì)正后,調(diào)整好主梁垂直度,再進(jìn)行上部和下部橫梁安裝,與主梁焊接成整體。

門槽臺(tái)車安裝完成后,對(duì)首節(jié)門槽軌道再進(jìn)行一次精調(diào),采用門槽臺(tái)車自帶的頂緊裝置頂緊門槽主軌和反軌,然后,為防止門槽混凝土施工時(shí)門槽軌道不發(fā)生位移和變形,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況,對(duì)門槽軌道采用連接板與臺(tái)車連接成整體,間距不超過2m,且門槽安裝尺寸偏差按照規(guī)范允許偏差中間值進(jìn)行控制,確?;炷潦┕ね瓿珊箝T槽尺寸滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

門槽及臺(tái)車安裝加固完成,并驗(yàn)收合格后,移交土建專業(yè)備倉、澆筑混凝土。在混凝土施工過程中,須嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度,倉面上升高度不得超過30cm/h,并安排專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,金結(jié)和測(cè)量專業(yè)人員全程監(jiān)控,若發(fā)現(xiàn)門槽位移或變形量超過1mm,采取臨時(shí)停倉或降低混凝土澆筑速度,然后調(diào)整頂緊絲桿、千斤頂?shù)?,確保混凝土施工過程門槽安裝精度受控。倉面收倉時(shí),按照既定方案預(yù)埋加固件,作為下一層門槽軌道安裝的斜向支撐加固點(diǎn)。

門槽首節(jié)混凝土施工完成,且安裝尺寸復(fù)測(cè)合格后,開始進(jìn)行第二節(jié)門槽軌道吊裝、斜向支撐安裝、門槽尺寸調(diào)整、加固等工序,施工方法與第一節(jié)基本相同。自第二節(jié)門槽安裝開始,均以門槽首節(jié)底部為基準(zhǔn)點(diǎn)。

第二節(jié)門槽軌道安裝、混凝土施工完成驗(yàn)收合格后,開始門槽臺(tái)車爬升,進(jìn)行下一層門槽軌道安裝。結(jié)合土建混凝土分倉高度,門槽臺(tái)車每次爬升高度約為4.5m,門槽臺(tái)車爬升利用焊接在門槽頂端的吊耳為著力點(diǎn),以電動(dòng)葫蘆為動(dòng)力,采用鋼絲繩及滑輪組將門槽臺(tái)車整體提升至相應(yīng)高度。門槽臺(tái)車爬升前需將門槽與臺(tái)車間所有連接件割除、清理干凈。爬升至指定位置后,將門槽臺(tái)車與門槽采用連接件焊接固定,如此循環(huán)施工,直至門槽埋件全部安裝完成,拆除門槽臺(tái)車,對(duì)門槽埋件安裝尺寸進(jìn)行整體檢查驗(yàn)收。門槽埋件一期安裝工藝流程見圖2。

5? 應(yīng)用效果

5.1 質(zhì)量可靠

右岸導(dǎo)流洞進(jìn)出口12孔門槽安裝完成后,對(duì)門槽進(jìn)行整體復(fù)測(cè),并逐孔進(jìn)行試槽,均無卡阻現(xiàn)象,門槽埋件安裝尺寸總體滿足設(shè)計(jì)、合同及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,施工質(zhì)量可控,質(zhì)量良好;取消了二期混凝土,不存在一期和二期結(jié)合產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。門槽一期安裝質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)見表1(以右岸5#導(dǎo)流洞左孔為例)。

5.2 安全風(fēng)險(xiǎn)降低

門槽臺(tái)車設(shè)有獨(dú)立的施工平臺(tái),為門槽安裝提供了安裝、檢測(cè)平臺(tái)及施工通道,門槽埋件安裝施工現(xiàn)場(chǎng)無高排架搭設(shè)和拆除的安全風(fēng)險(xiǎn),無交叉作業(yè)存在,施工人員無爬門槽的施工安全隱患,施工安全大幅度提高。

5.3 節(jié)省工期

門槽埋件一期安裝施工工藝與傳統(tǒng)二期施工方法比較,一期安裝與混凝土備倉同步實(shí)施,基本不占門槽施工直線工期,右岸導(dǎo)流洞工程縮短總工期約30d,為右岸導(dǎo)流洞工程安全度汛、按期過流及后續(xù)施工發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

6? 結(jié)語

烏東德水電站右岸3#、4#導(dǎo)流洞進(jìn)口臨時(shí)檢修門于2014年汛前按期順利下閘,4#尾水檢修門于2015年汛前下閘擋水。門槽埋件安裝使用門槽臺(tái)車將二期混凝土改一期混凝土的新工藝,其安裝質(zhì)量得到了業(yè)主和質(zhì)量監(jiān)督部門的認(rèn)可,分部工程質(zhì)量評(píng)定均為優(yōu)良,在技術(shù)上可行,實(shí)現(xiàn)了快速施工,是金屬結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)的一次創(chuàng)新,值得類似工程借鑒和參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 國(guó)家能源局.水電工程鋼閘門制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范(NB/T 35045-2014).

[2] 李崗.導(dǎo)流洞門槽保護(hù)的研究與探討[J].西北水電,2015(3):66-68.

[3] 張貴群.關(guān)于施工導(dǎo)流洞進(jìn)水口閘門槽的沖蝕與防護(hù)問題[J].西北水電技術(shù),1987(10): 33-35.

栾城县| 色达县| 哈尔滨市| 平安县| 金塔县| 区。| 玉山县| 逊克县| 西和县| 鹿邑县| 三江| 绥化市| 灵川县| 新竹市| 渑池县| 理塘县| 阿城市| 阿坝县| 都江堰市| 安岳县| 荃湾区| 长阳| 行唐县| 河西区| 梁河县| 益阳市| 哈尔滨市| 定州市| 盐源县| 金山区| 渭源县| 将乐县| 腾冲县| 嘉荫县| 威远县| 乐东| 苏州市| 宁国市| 宜丰县| 天峨县| 浦北县|