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快遞柜江湖

2020-06-16 02:13任曉寧
關(guān)鍵詞:豐巢中郵用戶

■任曉寧

4月底,豐巢推出付費(fèi)會員,向存放12 小時以上用戶收取費(fèi)用5 毛錢,用戶積累已久的不滿情緒上漲,成為引發(fā)矛盾的炸藥桶。這場發(fā)酵至今的風(fēng)波沒有平息。5月13日,北京市中聞律師事務(wù)所三位律師向國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局舉報豐巢涉嫌壟斷。同在5月13日,中消協(xié)發(fā)聲,合理保管期限內(nèi)不應(yīng)單獨收取服務(wù)費(fèi)用。

用戶不滿,律師舉報,社區(qū)停用,主管部門發(fā)聲,網(wǎng)絡(luò)上的投票更是一邊倒認(rèn)為豐巢錯了……5年前剛剛成立時,豐巢也不會想到,自認(rèn)為用戶解決最后一公里配送難題的自己,會在今天成為用戶堅決反對的對象。

這不僅僅是豐巢的危機(jī)。除了豐巢,快遞柜公司還有中郵速遞易、京東快遞柜、云柜、日日順樂家、菜鳥驛站、富發(fā)收件寶等,目前,快遞柜行業(yè)都面臨盈利困境,也同樣面臨用戶指責(zé),占據(jù)市場份額最多的豐巢,成為那個突出的靶子。

多位法律人士認(rèn)為,作為企業(yè),豐巢要賺錢,推出收費(fèi)手段不算錯。作為用戶,要求使用送貨上門的快遞服務(wù),用戶也沒錯。但是沖突真實發(fā)生了。尋根溯源,快遞柜這個一尺見方的小小盒子里,集合了用戶、物業(yè)、快遞員、快遞公司以及快遞柜公司各方勢力,在最后一公里的戰(zhàn)場上,擁擠而失衡。

曾經(jīng)的風(fēng)口

豐巢也曾經(jīng)意氣風(fēng)發(fā)過。

2016年,剛剛成立1年的豐巢獲得5 億元增資,半年后,豐巢又獲得25 億元融資。那是快遞柜行業(yè)狂飆突進(jìn)的時刻,2016-2017年兩年,三大快遞柜企業(yè)共實現(xiàn)融資4 次,累計獲得融資約37.8 億元,多以首輪融資為主。

豐巢第一次被大眾熟知,不是因為小區(qū)樓下的快遞柜,而是2017年年中和阿里巴巴旗下的菜鳥驛站打了一場持續(xù)一月之久的“豐鳥大戰(zhàn)”口水戰(zhàn)。

當(dāng)時,豐巢還不是現(xiàn)在的快遞柜龍頭,市場份額排在中郵速遞易之后。口水戰(zhàn)過后,豐巢收購“e 棧”快遞柜,并在2018年初獲得20.7億新融資,一舉成為快遞柜行業(yè)老大,豐巢旗下的快遞柜數(shù)量,也迅速從5 萬組飆升至10 萬組。2019年5月,豐巢收購中郵速遞易,柜機(jī)數(shù)量相加有28 萬組,占據(jù)市場份額69%。

快速擴(kuò)張的同時,服務(wù)隱患已經(jīng)埋下。2015年快遞柜行業(yè)起步之初,快遞員都很規(guī)范,會提前打電話給用戶。但現(xiàn)在,快遞員不告知用戶就直接放進(jìn)豐巢成為常態(tài),一開始大家的想法是好的,只是后來變味了。

服務(wù)問題之外,快遞柜最根本的問題是商業(yè)模式問題。目前快遞柜行業(yè)虧損是常態(tài),被豐巢收購前,中郵智遞2019年凈虧損達(dá)到5.17 億元。截至2019年年末,中郵智遞的凈資產(chǎn)為-3946 萬元,負(fù)債26.56 億元。

目前,快遞柜主要收入依賴向快遞員收取少則3 毛,多則1 元的存放費(fèi)用,收入來源相對單一。盡管豐巢、菜鳥驛站等開拓過廣告、零售等其他業(yè)務(wù),收效甚微。

豐巢CEO 徐育斌曾解釋豐巢建設(shè)快遞柜的商業(yè)邏輯:一方面是從快遞公司賺錢,“以統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)降低對勞動技能的要求,讓快遞公司、用戶能感受到穩(wěn)定的末端快遞服務(wù)?!绷硪环矫鎰t是從用戶端賺錢,“豐巢在用戶行為數(shù)據(jù)上深度挖掘,未來我們要通過技術(shù)來驅(qū)動這個鏈條?!?/p>

他的設(shè)想很美好,現(xiàn)實結(jié)果是,2020年5月,豐巢嘗試直接向用戶收費(fèi),引起強(qiáng)烈的民意反彈。

難解的困境

用戶對快遞柜的不滿,主要原因并不是收費(fèi)。有民意調(diào)查表明,16%左右用戶支持豐巢收費(fèi)。有甬滬說,如果規(guī)范使用的話,豐巢是好事,我們是歡迎的。對于費(fèi)用,也沒有爭議,無論是5 毛,還是1 元,1.5 元,這是豐巢的合理收入。但一切的前提是,存放豐巢前要告知用戶。

根據(jù)豐巢和快遞公司的合作協(xié)議,和快遞員的使用協(xié)議,對于告知都有要求,未經(jīng)收件人同意私自使用豐巢進(jìn)行投遞其實是不合規(guī)的,但在實際操作中,由于豐巢和快遞公司是不同運(yùn)營主體,快遞員的不規(guī)范行為屢禁不止,就算豐巢在派件時每次都提醒快遞員,效果也是甚微的。

豐巢曾考慮過代替快遞員給用戶打電話征得同意,但又面臨極底比例的接通率。那有沒有措施能約束快遞員這種行為? 目前仍沒找到良好的解決辦法,李文青說,我們也希望能有約束。

應(yīng)對快遞員未經(jīng)許可投放豐巢的行為,當(dāng)前行之有效的方法是向郵政部門投訴。

即使快遞公司,也很難約束到快遞員。此次豐巢爭議爆發(fā)后,有媒體報道,圓通、中通等快遞各網(wǎng)點提醒快遞員,在使用豐巢快遞柜前,要盡量給客戶電聯(lián)確認(rèn),并告之盡快取件。

物流行業(yè)專家、羅戈研究院長潘永剛表示,這與快遞公司的架構(gòu)有關(guān)?!爱?dāng)前快遞公司主要是加盟體系,總部與加盟商,甚至與快遞員之間,都是生意關(guān)系”,“大家相當(dāng)于都是獨立經(jīng)營的個體,這種情況之下,每個人都有自己的利益考量,都有自己的定位。這種管理就沒有辦法像直營那樣一竿子到底?!彼J(rèn)為,此次豐巢沖突爆發(fā),實際上是末端配送的成本和快遞員收入之間的平衡性問題,“現(xiàn)在一個電商件3 塊5 發(fā)全國,你讓快遞員跑兩次,快遞公司真是劃不來”,若是所有包裹都挨個通知,很可能一個快遞員之前一天能送150 個件,現(xiàn)在只能送80 件,收入直線下降。

在這個鏈條里,用戶覺得冤,豐巢覺得冤,快遞員、快遞公司也覺得很冤,“說白了還是因為運(yùn)價低,派費(fèi)價格低,能夠支撐的服務(wù)水平就是這個樣子。你如果想追求好的服務(wù),你就得有好的價格,這是經(jīng)濟(jì)規(guī)律”。

失衡的快遞柜

快遞柜狂飆突進(jìn)的幾年,恰好是中國快遞行業(yè)競爭激烈的幾年。競爭直接體現(xiàn)在價格戰(zhàn)上,國家郵政局披露的數(shù)字,2014年義務(wù)單票快遞收入8.68 元,2020年一季度下滑至3.8 元。

在電商平臺上,9.9 元包郵成為尋常,有時甚至5 元也能包郵。義烏最新的數(shù)字,一件快遞甚至能低至8 毛錢。這種環(huán)境下,快遞公司日子也不好過,四通一達(dá)2019年毛利率均下滑。

當(dāng)前快遞市場進(jìn)入了一種完全規(guī)?;幕馃岣偁幃?dāng)中,但潘永剛認(rèn)為,這其實并不是一種良性競爭。這種競爭傳遞到最后,導(dǎo)致末端服務(wù)水平無法提升,“相當(dāng)于豐巢把這種不平衡性給點燃了?!?/p>

盡管雙方?jīng)_突激烈,但豐巢仍有存在的價值。快遞柜緩解了末端配送服務(wù)時間差問題,節(jié)約了配送時間,提升了派件效率,是一種快遞末端配送模式的創(chuàng)新和突破。他覺得,快遞公司目前是快遞柜行業(yè)最大的受益方。那么,對于快遞員不規(guī)范使用行為,快遞公司有沒有可能推動改變?

潘永剛表示,快遞公司有經(jīng)濟(jì)驅(qū)動力,也想實現(xiàn)改變,但問題關(guān)鍵還是在于價格,可惜的是,價格主動權(quán)并不在快遞公司手里?!皣鴥?nèi)最大的件量是電商件,電商件本質(zhì)的定價權(quán)和定價邏輯,不完全取決于快遞公司。如果商品的運(yùn)費(fèi)占比很低,商品的競爭力就好,所以商家天然是有壓制物流傾向的。這種傾向最終會導(dǎo)致物流的整體價格持續(xù)往下走,想往上就很難。”

此次豐巢漲價是引發(fā)沖突的導(dǎo)火索,目前國內(nèi)快遞柜的商業(yè)模式還不清晰,智能快遞柜運(yùn)行者要盈利,應(yīng)想方設(shè)法降低成本,比如通過“一柜多用”來提高收益等。對于快遞柜行業(yè),他覺得,全國快遞柜數(shù)量還有很大的缺口,預(yù)計未來3-5年,中國快遞柜的規(guī)模還將出現(xiàn)巨大增長。他告訴記者,在日本、德國也有類似豐巢快遞柜業(yè)務(wù),但主要是政府投資或國企,比如德國DHL 旗下的自動化包裹郵寄站已覆蓋德國90%總?cè)丝?,系統(tǒng)不單獨收費(fèi),因鋪設(shè)量足夠大,其運(yùn)營收入足以收回投入和維護(hù)成本。國外也有許多地區(qū)采用了“誰用誰買單”的模式。

近日,國內(nèi)各地政府陸續(xù)表態(tài),浙江、福建、江蘇、山東、上海等多地明確表示,快遞需經(jīng)收件人同意后方能放置在智能快件箱中。其中,山東省郵政管理局明確回應(yīng),未經(jīng)收件人允許將快遞放在快遞柜,屬于投遞不規(guī)范行為,可以投訴。福建省消委會也明確表示,未經(jīng)收件人同意,快件存入快遞柜產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)由快遞公司承擔(dān)。

關(guān)于如何解決有效征得用戶同意,豐巢正在進(jìn)行調(diào)研和論證,豐巢也期望在末端依靠技術(shù)化的解決方案,提升消費(fèi)者的滿意度。

此次豐巢事件爆發(fā),潘永剛認(rèn)為,不一定是壞事,“只能講,我們的消費(fèi)水平、經(jīng)濟(jì)水平和服務(wù)水平,現(xiàn)在的平衡就在這個點上。希望這件事是實現(xiàn)消費(fèi)升級、服務(wù)升級的一個契機(jī)。但是也不能太指望它,因為當(dāng)前平衡點的形成是有復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)社會因素的,很復(fù)雜。豐巢作為社會基礎(chǔ)設(shè)施的價值也會逐漸體現(xiàn)出來?!薄?/p>

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