鄭凡

【摘要】近年來，我國的網(wǎng)絡購物行業(yè)迅速發(fā)展，并成為推動經(jīng)濟增長的新興產(chǎn)業(yè)，而物流行業(yè)則成為了網(wǎng)購行業(yè)發(fā)展的重要基礎條件，是其物品配送的關鍵，尤其是物流工程，更是成為實現(xiàn)物品運作的合理性、資源配置的優(yōu)化性等的核心，對降低成本、提高效率起到重要的推動作用。鑒于此，下文中將對物流工程進行分析，并對其發(fā)展提出幾點個人建議，旨在提高我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。

【關鍵詞】物流工程;發(fā)展趨勢;建議

新世紀之后，物流行業(yè)成為了我國發(fā)展最快的行業(yè)之一，并成為推動地區(qū)經(jīng)濟增長的重要組成部分，且規(guī)模還在不斷的擴大，以滿足社會發(fā)展的需求。而物流工程作為實現(xiàn)物流配送等的“高級指揮中樞”，對其發(fā)展的探究，勢必會加深對其行業(yè)的理解利于相關企業(yè)各項企業(yè)政策的制定，進而實現(xiàn)企業(yè)的良性發(fā)展，因此，無論從企業(yè)發(fā)展角度亦或社會需求角度而言，我們都有必要對物流工程深度剖析，以實現(xiàn)物流行業(yè)的健康發(fā)展，帶動地區(qū)經(jīng)濟穩(wěn)步增長。

一、我國物流工程發(fā)展的機遇

物流行業(yè)存在已久，而物流工程卻是在近代被學者提出，并完善的新的概念。它主要包含四個方面，即設施工程、基礎工程、技術工程及管理工程，是降低物流成本、提高物流效率的關鍵。在當前時代下，互聯(lián)網(wǎng)及其相關技術不斷成熟，而各大電子平臺也迅速發(fā)展，且我國網(wǎng)絡覆蓋率十分龐大，因此，網(wǎng)民基數(shù)很大，為網(wǎng)購提供了充足的資源客戶，使依托互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)購產(chǎn)業(yè)得到飛速發(fā)展，而物流行業(yè)則成為其物品配送的必要條件，故而，在這種大環(huán)境下，社會需求與技術支持，為物流工程發(fā)展提供了強有力的推動力，也為其發(fā)展提供了一定的保障。

二、我國物流工程發(fā)展面臨的問題

就目前情況而言，我國在物流工程領域雖然發(fā)展勢頭一片良好，但依然存在一些在阻礙其前行。其一，在企業(yè)方面，很多物流企業(yè)對物流工程構建的重視力度不夠，缺乏創(chuàng)新，導致其物流體系逐漸與社會脫節(jié)，其二，在人才方面，我國雖然一直在這一領域進行人才培養(yǎng)，但真正的高端型人才卻依然相對匱乏，致使物流工程發(fā)展尚未躋身世界前沿，其三，學科融合方面，互聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程的技術支撐，而一些新興的相關技術也在不斷完善，但卻未被應用到物流工程領域中，在當前，只有不斷的進行跨領域技術合作，才能使自身得到完善并發(fā)展。

三、物流工程的發(fā)展趨勢

（一）信息化

我國的物流行業(yè)能夠快速發(fā)展，得益于網(wǎng)絡購物的快速發(fā)展，而網(wǎng)絡購物的快速發(fā)展又得益于4G網(wǎng)絡通信技術的發(fā)展以及物聯(lián)網(wǎng)的建設。隨著通信技術的更新迭代，我們已經(jīng)敲開5G時代的大門，萬物互聯(lián)、信息化將成為全平臺全行業(yè)的轉型升級方向，物流行業(yè)也不例外。物流工程發(fā)展的趨勢會明顯向信息化靠攏，大數(shù)據(jù)和云計算技術的運用將會給物流工程內(nèi)部資源調(diào)配和優(yōu)化帶來技術支持。高效統(tǒng)一的信息化平臺會讓物流工程成為一個龐大的系統(tǒng)，經(jīng)營活動的整個流程都處于嚴密的監(jiān)控和管理之下，相關信息的流動和流通業(yè)更為精確，執(zhí)行環(huán)節(jié)的效率也會大大提升。

（二）集約化

物流工程的發(fā)展將會越來越向產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化的方向轉型，改變原本物流企業(yè)粗放型的生產(chǎn)方式，以集約化的經(jīng)營管理來代替，改變原本物流企業(yè)以低成本人力資源和成本壓縮來擴大盈利空間的發(fā)展方式，轉而用高效的管理制度、優(yōu)質(zhì)的服務項目、快捷的信息流通及高質(zhì)量的服務產(chǎn)品來提升升值空間。

四、物流工程發(fā)展的建議

（一）加強產(chǎn)學研一體化的建設

產(chǎn)學研一體化也是近年來新提出的概念，是由政府牽頭發(fā)起的新型創(chuàng)新發(fā)展模式，是科研、教育、生產(chǎn)不同社會分工在功能與資源優(yōu)勢上的協(xié)同與集成化，是技術創(chuàng)新上、中、下游的對接與耦合，其實質(zhì)是促進技術創(chuàng)新所需各種生產(chǎn)要素的有效組合。旨在打破知識學術向生產(chǎn)力轉化的壁壘，讓知識更接地氣，讓知識更快轉化為生產(chǎn)力。

物流企業(yè)可以與相關物流工程研究專業(yè)的高等院?；蛘呤茄芯繖C構進行合作，共同建立研究院，用于研究物流工程的知識體系。高知識人才分子可以為企業(yè)提供國內(nèi)物流工程發(fā)展的相關學術知識，研究國外物流工程發(fā)展的歷史并從中歸納總結先進經(jīng)驗，在企業(yè)內(nèi)部進行知識傳播和研究指導，開展相關專業(yè)知識學習講座，并根據(jù)企業(yè)運營的狀況和問題，切實切入企業(yè)發(fā)展的痛點，進行指導。反過來企業(yè)在經(jīng)營活動的過程中所遇到的實際問題和行業(yè)導向，也能為物流工程的研究提供真實數(shù)據(jù)、真實案例，存在互相促進互相推動的作用。

（二）宏觀布局，微觀自主

從物流工程的整體角度出發(fā)，工程的各個環(huán)節(jié)，不同地區(qū)的各個發(fā)展階段都是不同的，存在環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)，地區(qū)與地區(qū)的不平衡。物流工程的研究的主要研究方向是總結高質(zhì)量環(huán)節(jié)和高發(fā)展地區(qū)的先進經(jīng)驗和管理藝術，并進行經(jīng)驗的提煉總結，做好推廣和效仿工作。物流企業(yè)的布置格局也要具有戰(zhàn)略前瞻性，加強物流工程的戰(zhàn)略布局規(guī)劃。

從物流工程的細節(jié)角度出發(fā)，物流環(huán)節(jié)也要遵循因地制宜微觀自主的原則，有一些其他地區(qū)和國家的先進經(jīng)驗和管理方式，在微觀的各個地方上是否適宜，是否合用，都要結合當?shù)氐纳鐣?jīng)濟、行業(yè)氛圍和地方傳統(tǒng)來看待的，盲目地套用勢必會傷害到物流企業(yè)和物流工程本身。除此之外，物流管理人員也應當善于從企業(yè)存在的土壤中吸取地方特色的養(yǎng)分，將地方特色結合到企業(yè)發(fā)展潮流中，實現(xiàn)企業(yè)利益的升值。

五、結束語

綜上所述，我國的物流行業(yè)正在飛速崛起，而物流工程則成為其揚帆起航的關鍵，在這個信息化高速發(fā)展的時代下，物流工程既面臨著巨大的機遇，又面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因此，物流工程的研究任重道遠和刻不容緩，相信隨著嶄新風口的出現(xiàn)，我國的物流工程研究能到達一個更加完備、更加系統(tǒng)化、更具備中國特色的新高度。

參考文獻：

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