在卡爾· 本茨1885年發(fā)明以汽油為燃料的內燃機三輪汽車之前，蒸汽動力汽車就已經存在很長一段時間了，它一度被證明比汽油或電動汽車更受歡迎的車型。因為，當時的電車行駛距離短，而內燃機汽車通過手柄搖動發(fā)動汽車又非常危險。

蒸汽朋克的經典元素

早在1769年，法國就制造出第一輛蒸汽動力“汽車”。之后的1880年代，歐洲又出現了第一批較大規(guī)模的蒸汽汽車制造商。1900年代，內燃機技術的迅速發(fā)展導致其商業(yè)化，蒸汽機汽車開始被內燃機汽車慢慢取代。與此同時，亨利· 福特的流水線生產極大地降低汽車成本，這也是蒸汽車消亡的一個重要因素。1920年代，蒸汽車一直持續(xù)生產，直到第二次世界大戰(zhàn)后，仍有一些蒸汽動力車輛在使用，不過這些車輛是由發(fā)燒友用來收藏或者改裝各種蒸汽車。

時光倒流一百年，您會發(fā)現那時的蒸汽汽車或者內燃機車輛無需改裝就已經很“蒸汽朋克”，雖然那時還沒有這種叫法。因為當時占據蒸汽車大部分重量的鍋爐使得汽車變得十分笨重，這也使得蒸汽驅動的怪物機器的很多“內臟”不得不暴露在外面。所以蒸汽朋克風格的一個突出特征就是天生“暴露狂”，發(fā)展到現在，這是一種純粹機械美感的藝術設計美學。

細心留意我們還會發(fā)現，這些早期蒸汽車的主要材料是木材、鑄鐵和黃銅，黃銅是蒸汽發(fā)動機周邊零部件主要材料，主要運用于各種管路、車燈等部位。黃銅的優(yōu)點在于它不會被腐蝕，這也是為什么包括船和火車都將其用于散熱、耐磨的小零件的原因，比如，開關、儀表等。鋁雖然是地殼中含量第三的元素，但要知道19 世紀才有真正意義上的鋁金屬出來，但由于提煉復雜，其價格甚至貴過黃金。

后來隨著電解鋁技術的普及，鋁才成為了最重要的工業(yè)金屬之一。但車上還有會有大量的木材和黃銅材料的使用，有的車型甚至會故意做出一些蒸汽朋克風的設計。比如1948 年的Panhard Dynavia就是一個大膽的概念實驗，它的中控臺上、方向盤和前面進氣格柵還保留了大面積的黃銅部件。

未來派設計的靈感源泉

蒸汽朋克是一種很美又很奇怪的藝術，有時候這很吸引眼球。2000年，奧迪開發(fā)了一種超級跑車概念車Rosemeyer，其奇特而精美的設計即使放在今天，仍然會震驚車迷。它融合了上世紀三四十年代的賽車風格以及蒸汽朋克的藝術裝飾風格。這樣的設計在某些層面是成功的，因為正是由于這輛車的8.0升V16發(fā)動機激發(fā)了當時大眾集團的負責人皮耶希在2001年創(chuàng)造了布加迪威龍，同時這輛車也啟發(fā)了奧迪R8的一些設計。

將現代技術融合在老式汽車的車身和內部設計中，汽車制造商正在創(chuàng)造一種看待事物的新方式。2015年豐田展示了一款蒸汽朋克越野概念車KIKAI。其開發(fā)目的是展示隱藏在汽車中的精細工藝，讓人們欣賞到機械的美麗。2019年，奔馳發(fā)布全新概念車奔馳Vision MercedesSimplex，這也是一款未來科技和復古經典碰撞融合的概念車。此外，還有摩根的MorganEV3電動三輪車。提到摩根，不得不說這個品牌骨子里都流著蒸汽朋克的血液，即使他們最新的現代版本車型都看上去非常復古。

到了近幾年，豪華汽車品牌往往習慣性地用復古的元素凸顯現代汽車的優(yōu)雅和奢華，而且這種將未來派和經典風格元素進行融合的方式往往能激設計師發(fā)無窮盡的靈感。Genesis品牌發(fā)布的Essentia GT電動超級跑車就是個很好的例子，這輛車除了運用銅車輪和拋光鋁內飾裝飾之外，它那款徹底蒸汽朋克樣式的方向盤真想要挑戰(zhàn)一下現在汽車豪華品牌玩家的奢侈標準。

相似的例子還有2019年賓利EXP 100GT，這是一部探索 2035年未來世界壯游體驗的電動概念車，同樣采用蒸汽朋克元素來包裝未來科技，據說那些銅飾板和鋁板是參考第一次世界大戰(zhàn)中賓利創(chuàng)始人WO Bentley 的BR.1飛機發(fā)動機而設計。在這輛車上，復古奢華的蒸汽朋克風格詮釋了 21世紀豪華汽車所應具備的一切元素。

超跑界的蒸汽朋克運動也此起彼伏地進行著。2018 限量款世爵C8 Preliator，其設計靈感也來自噴氣式飛機， 中控臺上飛機座艙內部風格的各種撥動開關，還有座艙內部暴露在外的鋁制變速桿機構，都受到早期飛機的啟發(fā)，看起來都很蒸汽朋克。利用蒸汽朋克這樣的復古元素，西班牙汽車廠商Hispano-Suiza為它的復古跑車帶來了脫穎而出機會。Carmen GrandTourer是其推出的一輛蒸汽朋克電動超級跑車，它就像1989年的蝙蝠車、奧迪R8 和捷豹XF融合在一起。后擋泥板上的鉚釘，座艙的銅色材料，都預示著復古的風格具有永不褪色的吸引力。