◎李英
近年來,我國連續(xù)采煤機(jī)的使用情況較總體效益較高,我國一些礦井已具備了使用連續(xù)采煤機(jī)的條件;我國高產(chǎn)高效長壁回采工作面煤層平巷使用連續(xù)采煤機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)是可行的、成功的;就目前國內(nèi)設(shè)備條件而言,配套引進(jìn)連續(xù)采煤機(jī)的效益要比引進(jìn)單機(jī)高;連續(xù)采煤機(jī)比懸臂式部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)初期投資大,但投資回收快,總體經(jīng)濟(jì)效益好。
12CMl8-10D 型連續(xù)采煤機(jī)是性能比較先進(jìn)的現(xiàn)代連續(xù)采煤機(jī)。該型連續(xù)采煤機(jī)由截割機(jī)構(gòu)、裝載運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和輔助裝置組成,主要用于高產(chǎn)高效長壁工作面煤巷掘進(jìn)和邊角煤回采。
12CM18-10D 型連續(xù)采煤機(jī)截割機(jī)構(gòu)由2 臺(tái)電動(dòng)機(jī),2 套機(jī)械保護(hù)裝置,1 臺(tái)減速器,左、右截割滾筒,截割鏈及截割臂等組成。2 臺(tái)電動(dòng)機(jī)以垂直機(jī)器縱軸方向?qū)ΨQ布置在截割臂上方左、右兩側(cè),分別通過機(jī)械保護(hù)裝置把動(dòng)力傳送到減速器,減速器的出軸同時(shí)帶動(dòng)左、右截剖滾筒和截割鏈。截割臂為鋼板焊接構(gòu)件,前端下折,并在其上支承;后端通過一對(duì)軸耳與采煤機(jī)機(jī)身鉸接;底部裝有升降液壓缸,通過升降液壓缸的作用能夠使截割臂上下擺動(dòng),實(shí)現(xiàn)截割滾筒采煤動(dòng)作。
電動(dòng)機(jī)軸為空心軸,空心軸外端以外花鍵與摩擦離合器輸入裝置相聯(lián)結(jié)。摩擦離合器的輸出裝置以內(nèi)花鍵與扭矩軸一端聯(lián)。扭矩軸的另一端則穿過電動(dòng)機(jī)的空心軸并以外花鍵與減速器齒輪聯(lián)結(jié)。電動(dòng)機(jī)通過摩擦離合器、扭矩軸把動(dòng)力傳給減速器。
摩擦離合器在傳送動(dòng)力的同時(shí)起機(jī)械過載保護(hù)作用。在外力矩低于摩擦離合器摩擦片設(shè)定的摩擦扭矩時(shí),離合器把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給減速器;相反,在外力矩高于摩擦片設(shè)定的摩擦扭矩時(shí),摩擦片打滑,截割機(jī)構(gòu)停止工作,具有機(jī)械過載保護(hù)的作用。之后,在外力矩又低于設(shè)定的摩擦扭矩時(shí),離合器自動(dòng)恢復(fù)動(dòng)力傳送,截割機(jī)構(gòu)繼續(xù)工作。
摩擦離合器由輸入裝置、輸出裝置、摩擦片、彈簧螺栓裝置、壓力盤、磨損指示桿、軸承、定位板及密封等組成,如圖1 所示。輸入裝置l 的內(nèi)孔花鍵與電動(dòng)機(jī)空心軸外端的外花鍵連接,動(dòng)力由此輸入;輸出裝置5 的內(nèi)孔花鍵與扭矩軸外端外孔花鍵連接,動(dòng)力由此輸出。輸出裝置5 兩側(cè)端面有摩擦片6,擰緊彈簧螺檢4就能把摩擦片壓緊在輸入、輸出裝置和壓力盤7 的法蘭端面之間,形成摩擦力矩,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳送或過載保護(hù)。彈簧螺栓共有16條,其中紅色8 條,銀色8 條,要按圖示代碼的位置裝配,保證彈力均勻一致。每條彈簧螺栓的額定緊固力矩為68N·m。磨損指示桿9 有兩條,對(duì)稱裝在輸入裝置和壓力盤銷孔內(nèi),指示摩擦片磨損程度。隨著摩擦離合器過載打滑,摩擦片要逐漸磨損,厚度減薄,壓力盤7 在彈簧螺桿4 的彈力作用下將按圖示位置向左移動(dòng),反映到輸入裝置1 與壓力盤7 法蘭之間的間隙也會(huì)減少。摩擦片磨損越嚴(yán)重,左移量越大,間隙也越來越小。在間隙減小至20.3mm,相當(dāng)于磨損指示桿與壓力盤右側(cè)端面平齊時(shí),就要更換輸出裝置和摩擦片。更換新的輸出裝置和摩擦片后,這個(gè)間隙應(yīng)為25.4 mm。
圖1 摩擦離合器
1—輸入裝置;2—軸承;3—定位板;4—彈簧螺栓裝置
5—輸出裝置;6—摩擦片;7—壓力盤;8—密封;9—磨損指示桿
摩擦離合器布置在電動(dòng)機(jī)外側(cè),方便維修拆裝。這種布置在檢查或拆裝離合器時(shí),不用移動(dòng)電動(dòng)機(jī)就能過順利完成。為實(shí)現(xiàn)摩擦離合器輸出裝置與減速器之間的動(dòng)力傳送,采用了扭矩軸方式。因電動(dòng)機(jī)空心軸結(jié)構(gòu)尺寸的限制,從空心軸穿過的扭矩軸比較細(xì)長,扭矩軸兩端為外花鍵,里端外花鍵與減速器齒輪聯(lián)結(jié),外端外花鍵與摩擦離合器輸出裝置內(nèi)花鍵聯(lián)結(jié)。在外力矩低于扭矩軸細(xì)頸處的抗扭強(qiáng)度時(shí),扭矩軸傳送動(dòng)力,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)截割機(jī)構(gòu)正常工作;相反,在外力矩大于細(xì)頸處抗扭強(qiáng)度時(shí),扭矩軸在細(xì)頸處扭斷,與扭斷的扭矩軸相連的一側(cè)電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),停止驅(qū)動(dòng)截割機(jī)構(gòu)。這時(shí),需要重新更換扭矩軸。扭矩軸與摩擦離合器均能在傳送動(dòng)力的同時(shí)起截割機(jī)構(gòu)過載保護(hù)作用。
通常,摩擦離合器要先于扭矩軸動(dòng)作,起過載保護(hù)作用,但在扭矩軸長期使用產(chǎn)生疲勞或外力矩突然加載,如截剖到堅(jiān)硬夾石、磺鐵礦時(shí),若摩擦片打滑動(dòng)作滯后,扭矩軸也可能先于摩擦離合器動(dòng)作而被扭斷。實(shí)踐證明,這種機(jī)構(gòu)過載保護(hù)裝置在外力矩過大時(shí),摩擦離臺(tái)器動(dòng)作比較頻繁,而扭斷扭矩軸的過載保護(hù)不常發(fā)生。
截割機(jī)構(gòu)減速器為四級(jí)直齒輪傳動(dòng),減速器箱體呈T 形,由兩部分構(gòu)成:齒輪傳動(dòng)部分為鋼板焊接箱形構(gòu)件;左、右截割滾筒輪轂部分為筒形鑄鋼構(gòu)件,該構(gòu)件以25 根內(nèi)六角螺栓緊固在齒輪傳動(dòng)箱體左右兩側(cè)。
12CM18-10D 型連續(xù)采煤機(jī)截割滾筒直徑915mm,截割寬度3300mm。截割寬度包括左、右滾筒寬度及截割鏈寬度,其中截割鏈寬度約為760mm,左、右滾筒各約1270mm。左、右滾筒及截割鏈全部采用切向安裝的鎬形截齒。滾筒與截割鏈上鎬形截齒的切削角分別為50°與45°。截齒由鑲有鎢鈷硬質(zhì)臺(tái)金的中碳合金鋼制成,并經(jīng)表面硬化處理。截割鏈上鏈運(yùn)行方向與采煤機(jī)推進(jìn)方向一致,左、右滾筒與截割鏈同向旋轉(zhuǎn),截齒自上而下截割煤體,可減少粉塵飛揚(yáng)。左、右滾筒螺旋葉片旋向相反,左滾筒為右螺旋,右滾筒為左螺旋,目的是使左、右滾筒截落的煤炭在螺旋葉片作用下沿軸線方向向中部推移,直接落入下方裝煤鏟板的中間,由輸送機(jī)運(yùn)走。這種截煤滾筒與截割鏈同時(shí)使用的截割機(jī)構(gòu)比較適合于堅(jiān)硬致密煤層的截剖。
這種采煤機(jī)滾筒上的齒座鑲有過盈配合的齒套,可以更換,起保護(hù)齒座、減少磨損的作用。但截割鏈上的齒座較小且壁薄,叉無齒套,容易損壞。
減速器與電動(dòng)機(jī)安裝在裝煤鏟板右側(cè)的框架內(nèi),電動(dòng)機(jī)橫置,便于拆裝和維護(hù)檢修。電動(dòng)機(jī)為三相交流水玲式,45 kW,1050 V,1450 r/min。電動(dòng)機(jī)的空心軸內(nèi)安裝扭矩軸,其作用與截割機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的扭矩軸相同,結(jié)構(gòu)類似。
扒爪裝置由圓盤、扒桿、連桿、搖扦以及鉸軸、軸承等組成,是典型的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。圓盤(相當(dāng)于曲柄)由減速器的V 軸大圓錐齒輪驅(qū)動(dòng)。扒桿的扒爪采用主副雙爪,雙爪爪尖的運(yùn)動(dòng)軌跡呈腰形,而且相互銜接。爪尖軌跡覆蓋面積較大,且左右裝載的爪尖運(yùn)動(dòng)相位相差180°,所以裝載效果好。此外,桿件由鉸軸、軸承相互連接,工作平穩(wěn)可靠,很適于裝載煤炭。由于連桿、搖桿下面的間隙可能被堅(jiān)硬夾石卡住而將其擠壞,故搖桿采用弧形桿。圓盤與扒桿鉸接處是一對(duì)圓錐軸承,采用金屬平面密封,防塵防水效果好。扒桿與搖桿鉸接處以及搖桿與機(jī)架鉸接處采用蝶形橡膠密封,密封性能差,易磨損,軸承故障率高。
這種采煤機(jī)的裝載機(jī)構(gòu)還可選配圓盤式弧形耙桿裝置,左右圓盤旋向相反,左側(cè)順時(shí)針,右側(cè)逆時(shí)針,物料由裝煤鏟板前端繞外側(cè)落入輸送機(jī)刮板。這種裝置省去了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)及其相關(guān)的維修工作量,而且裝載能力較大,但弧形耙桿桿尖軌跡覆蓋面積較小,耙集效率不如扒爪,裝煤鏟板可能出現(xiàn)物料堆積。