秘姚瑤

G20是個絕對意義上的大家伙， 車長5198mm、軸距3198mm，這個尺寸基本上和GL8、奔馳V級相當(dāng)，比奧德賽之流還是要大上不少的，由此可見G20的主要使用場景并不是私人消費(fèi)者的家庭用車，更多的還是用在商務(wù)途徑，或是一些創(chuàng)業(yè)者，公私兩用的環(huán)境。

大尺寸帶來了絕對的大空間，G20的后車廂內(nèi)長2600mm，第二排最大間距將近1.3m，配合將近2m 的車高和車寬，使得第二排的乘客擁有無比奢侈的乘坐空間。

現(xiàn)在MPV車型越來越強(qiáng)調(diào)第二排的舒適性，獨(dú)立式沙發(fā)座椅已經(jīng)幾乎成了標(biāo)配，G20也是如此。除了常規(guī)的前后、靠背、腿托、腰托等調(diào)節(jié)之外，G20還提供了座椅的加熱、通風(fēng)、按摩、記憶、USB充電口等功能。

整體來看，G20的第二排座椅還是比較舒適的，空間夠大、功能夠全，但由于缺乏了左右移動的功能，座椅的前后移動空間受到了限制，沒有辦法達(dá)到艾力紳那種奢侈的“放平”，對于商務(wù)場合來說影響不大，但對于居家使用多少就有些遺憾了。

G20另一個比較令人遺憾的地方在于第三排座椅，這排座椅功能相對簡單，只能夠前后移動或調(diào)整靠背，而且都是手動的，最關(guān)鍵的是，它不提供第三排座椅的折疊放平，這對于整體儲物空間的影響還是很大的。但好在它的車長較長，將第三排座椅推至最前位置，后備廂內(nèi)放置4個左右29英寸行李廂問題不大。如果你對空間有更多需要，還可以換裝側(cè)翻式的第三排座椅。

上汽MAXUS屬于上汽集團(tuán)技術(shù)共享的受益者，G20配備的2.0T NLE發(fā)動機(jī)屬于上汽集團(tuán)自主研發(fā)的最新發(fā)動機(jī)機(jī)型，165kW、360N.m 的數(shù)據(jù)完全不輸于合資品牌的機(jī)型，這款發(fā)動機(jī)在上汽集團(tuán)的其他車型，如榮威RX8、名爵HS上都有使用。由于G20 是前置后驅(qū)車型，所以發(fā)動機(jī)采用了縱置形式，變速器也采用了縱置的ZF 8擋自動變速器。

動力絕對不是G20的短板，制動才是。

制動前段偏軟應(yīng)該是上汽MAXUS的通病，也許是他們工程師想要追求更加舒適的駕駛感受，但這樣的制動感覺會讓駕駛者明顯缺乏信心，在緩帶剎車的時候，沒有足夠的減速效果，只能靠深踩踏板來改善，反而讓整個制動操作變得更加麻煩。

蜘蛛智選系統(tǒng)一直是上汽MAXUS的重要賣點(diǎn)，在G20身上自然也有體現(xiàn)，雖然動力系統(tǒng)只有2.0T+8AT一個選擇，但在車型配置上你可以按照需求進(jìn)行配置選裝。

為了讓消費(fèi)者更方便的選擇配置，上汽MAXUS提供了10種車輛的主要場景，包括適合家庭的全家出游、二胎家庭、老人出行，適合商務(wù)的定制旅游、劇組常務(wù)、明星保姆車、機(jī)場服務(wù)等。并以20萬元為分界，快捷提供6種官方的配置中的一款或幾款推薦。在這些推薦配置上，你還可以自行選配，靈活便捷。

G20在電子裝備上也充分體現(xiàn)了高性價比的特點(diǎn)。譬如你可以選擇前天窗+ 后全景天窗，6500元;第二排的220V電源插口，500元;第二排VIP座椅，24000元;ANC 主動降噪，6000元。

在MPV車型上最起范兒的除了第二排VIP座椅外，就要數(shù)電動側(cè)移門了。G20可以提供單側(cè)/雙側(cè)電移門，以及電動尾門的選配，電動尾門還支持抬腳快開的功能。

總體來看，G20是一款頗具性價比的MPV車型，空間足夠大，配置足夠豐富，關(guān)鍵是可以根據(jù)自己的實(shí)際需求自由選配，這對于許多商務(wù)用途較多的消費(fèi)者來說，還是非常有必要的。G20還有一個優(yōu)點(diǎn)在于它的外觀設(shè)計(jì)，更具氣勢的前臉造型使得它比同級競品有著更強(qiáng)的氣場和更高的回頭率，這點(diǎn)在商務(wù)場合也是很有必要的。

當(dāng)然，G20的整體工藝質(zhì)量仍有不足， 這也是上汽MAXUS品牌亟待提高的。在一些真皮縫線上，會有褶皺;旋鈕換擋雖然有擋位的反饋，但旋鈕仍顯松垮。如果上汽MAXUS能夠?qū)⒆约旱墓に囁教嵘磷灾髌放频牡谝魂嚑I，相信會收獲更多高端用戶的青睞。