董紅彥 韓明波 鄭繼永

摘要：老舊小區(qū)的改造是現(xiàn)階段城市建設(shè)的重要內(nèi)容之一，根據(jù)現(xiàn)狀九個老舊小區(qū)的調(diào)研，指出老舊小區(qū)的道路分類等級為支路級城市道路和街坊內(nèi)附屬道路。根據(jù)該等級道路特點(diǎn)，從交通、路面、消防安全、市政設(shè)施、道路綠化五個方面入手，分析目前現(xiàn)狀小區(qū)內(nèi)道路系統(tǒng)的特點(diǎn)和不足，綜合考慮交通特性、環(huán)境特點(diǎn)以及居民的意見，給出小區(qū)道路改造的三點(diǎn)建議和措施，分別是美化改造建設(shè)措施、管線改造建設(shè)措施、路面改造建設(shè)措施。希望通過以上的建議和措施，對現(xiàn)實(shí)的工程項目改造提供一些參考和幫助。

關(guān)鍵詞：老舊小區(qū);綠籬美化;市政管線改造;舊水泥路面改造

1 前言

隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市越來越關(guān)注老舊小區(qū)的改造建設(shè)，已達(dá)到改善人居環(huán)境、提升生活品質(zhì)、提高市容市貌的目標(biāo)。老舊小區(qū)更新改造，其道路系統(tǒng)要與整個小區(qū)改造協(xié)調(diào)統(tǒng)一也需要做同步的升級改造，以為小區(qū)的交通出行提供便利、市政管網(wǎng)的敷設(shè)提供載體、小區(qū)的綠化美化提供場地[1]。

從某區(qū)九個老舊小區(qū)的改造更新中，總結(jié)分析其道路改造設(shè)計中存在的問題，并給出改造設(shè)計的幾點(diǎn)建議。

2 老舊小區(qū)道路特點(diǎn)分析

老舊小區(qū)一般都位于城市市區(qū)，周邊的用地情況和交通狀況比較復(fù)雜，小區(qū)的建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，從調(diào)查的九個老舊小區(qū)看，其建成年代比較久遠(yuǎn)，小區(qū)戶數(shù)較少。以下為調(diào)查結(jié)果見表1-1。

按照《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的分類，屬于居住街坊[2]。其所對應(yīng)的道路等級為支路級城市道路和街坊內(nèi)附屬道路，應(yīng)起到“達(dá)”的作用。

2.1居住街坊的道路特點(diǎn)主要為：

2.1.1 擔(dān)負(fù)小區(qū)全部交通出入，車速較低，車道混行現(xiàn)象多，步行交通量較大，道路要滿足小區(qū)的所有出行方式，有通勤性的、有生活性的、還有服務(wù)性的。

2.1.2道路兼具整個小區(qū)安全消防和救護(hù)的需求。

2.1.3 道路必須滿足為小區(qū)內(nèi)市政的地下設(shè)施和地上設(shè)施提供空間載體的需求。

2.1.4 道路在滿足出行安全的基礎(chǔ)上，應(yīng)創(chuàng)造一種具有歸屬感的鄰里交往氣氛，營造富有生機(jī)的生活空間，加強(qiáng)道路兩側(cè)的綠化美化，結(jié)合小區(qū)現(xiàn)狀地形，創(chuàng)造鮮活生動的景觀。

2.2 然而，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查的九個老舊小區(qū)中，其道路的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：

2.2.1 交通方面，由于小區(qū)的封閉性較差，小區(qū)道路交通為內(nèi)部交通和外部過境交通混行，增加內(nèi)部道路的交通壓力，但同時也緩解了小區(qū)周邊外部城市主干道、次干道路的交通壓力，有利于形成該區(qū)域的交通微循環(huán)。

2.2.2 路面方面，道路設(shè)計的指標(biāo)非常低，路面的寬窄不一，現(xiàn)狀水泥路面損毀嚴(yán)重，砌塊路面在硬質(zhì)鋪裝場地中的占比很高，且砌塊路面的地坪高低起伏不平，容易積水。步行交通和車行交通混行嚴(yán)重，車道早高峰和晚高峰時期擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)常里面的車出不來，外面的車進(jìn)不去。

2.2.3 消防安全方面，道路上亂停亂放的現(xiàn)象嚴(yán)重，阻塞了作為消防和救護(hù)的通道。

2.2.4 市政設(shè)施方面，道路兩側(cè)地上空間多被管線占據(jù)，電力電纜線、電信電纜線、通訊線多架空敷設(shè)，地下空間多無雨水管線，污水和給水管線管徑不能滿足現(xiàn)狀的供給需求，有的污水管道甚至出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。

2.2.5 道路綠化方面，小區(qū)綠化空間較少，大面積的硬化場地較多。

3 改造設(shè)計的建議

根據(jù)調(diào)研的結(jié)果，綜合考慮交通特性、環(huán)境的特點(diǎn)以及居民的意見，小區(qū)道路改造設(shè)計給出以下建議和措施。

3.1 小區(qū)局部地段修建綠籬的美化改造建設(shè)

修建綠籬的綠化帶方式來進(jìn)行分隔小區(qū)內(nèi)部交通與外部交通。低矮灌木和一些喬木還能有效分隔機(jī)動車交通和非機(jī)動車交通，彌補(bǔ)前期小區(qū)綠化的缺失，凈化小區(qū)空氣，降低噪音，增加一定的出行安全性[3]。在進(jìn)行綠籬改造前，應(yīng)充分調(diào)研該小區(qū)周邊區(qū)域的交通微循環(huán)狀況，有效進(jìn)行疏導(dǎo)引流。也有利于維護(hù)小區(qū)消防通道的安全暢通。

3.2 管線改造建設(shè)

3.2.1 雨、污分流，管道新設(shè)，雨水管道沿院區(qū)主路一側(cè)敷設(shè)，就近排放，雨水管道采用鋼筋混凝土管;污水管道由院區(qū)敷設(shè)，接入市政污水管道，污水管道采用HDPE管。

3.2.2 新設(shè)給水管道，接市政給水管道;新敷設(shè)給水管道采用PE管。

3.2.3 通訊線、電力線、電信電纜線沿院區(qū)主路一側(cè)入地敷設(shè)。

3.3 路面改造建設(shè)

3.3.1 現(xiàn)狀水泥路面加鋪瀝青面層的改造

根據(jù)前期對九個小區(qū)的路面所做的綜合調(diào)查，對小區(qū)內(nèi)不同損壞程度的水泥混凝土路面狀況，提出了不同的改造措施和建議。

1.水泥混凝土路面發(fā)生錯臺和網(wǎng)狀開裂的路面，這種損壞是路面損壞最嚴(yán)重的情況，考慮是原路基出現(xiàn)了質(zhì)量問題，需要對原路面整個鑿除，重新夯實(shí)道路路基后再做道路結(jié)構(gòu)層[4]。在調(diào)研的九個小區(qū)中，此種情況極少，僅一個小區(qū)的路面需要此種處理措施。

3.3.1.1 水泥混凝土路面的面板局部斷裂或碎裂，考慮是由于原路基基底的不均勻垂直變形導(dǎo)致局部脫空引起的問題，為保證面板的整體剛性，需要對脫空和面板破裂處的基底進(jìn)行處理，并對破壞的路面板進(jìn)行修復(fù)。為了減小對交通的影響和干擾，通常對于脫空部位采用地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理。處理前，應(yīng)采用探地雷達(dá)進(jìn)行詳探，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降的區(qū)域。

3.3.1.2 水泥混凝土路面面板板縫處和板邊角處的破損，此種損壞是路面損壞中最普遍的情況，必須對其修補(bǔ)，否則直接將其作為道路基層會使瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫。采用的方法為剔除酥空、空鼓、破碎的部分，遇有鋼筋的要保留，剔鑿的深度要在5cm以上才能保證修補(bǔ)的質(zhì)量。基面清理后涂刷粘合劑并用早強(qiáng)補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)行灌注。

3.3.1.3 對于原水泥混凝土的板縫和接縫，在加鋪瀝青混合料前，應(yīng)使用瀝青密封膏進(jìn)行處理。瀝青密封膏具有很好地粘結(jié)力和抗水平和垂直變形的能力，有效的防止雨水滲入結(jié)構(gòu)引發(fā)凍脹的病害。

3.3.2 現(xiàn)狀砌塊路面的改造

樓前砌塊道路坑洼不平，需對其底部進(jìn)行重新夯實(shí)，進(jìn)行重新找平鋪砌。

主路兩側(cè)至建筑物間的砌塊路面由于管線入地敷設(shè)需要重新鋪砌。

4 結(jié)語

改造老舊小區(qū)是加速城市化進(jìn)程、改善城市面貌的必然要求。老舊小區(qū)的改造涉及的內(nèi)容很多，在解決其道路改造方面的問題也是一個系統(tǒng)性的建設(shè)工程。因此，全面解決老舊小區(qū)道路改造問題就必須要各級政府、市政多個部門的共同努力，這樣才能確保其道路改造設(shè)計的質(zhì)量與效果。

希望上述的內(nèi)容能夠為相關(guān)的部門提供一些參考，在老舊小區(qū)道路改造更新中，從根本的設(shè)計問題出發(fā)，設(shè)計出為民提供更多便利的道路，使老舊小區(qū)與城市道路之間、老舊小區(qū)與城市之間不會因為道路的原因而影響片區(qū)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 潘春梅.城市道路橫斷面優(yōu)化設(shè)計理論與方法研究[D].長安大學(xué).2012.

[2] GB 50180-2018城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) [S].

[3] 趙健.西安市城市道路建設(shè)與道路綠化矛盾探析[D].西北農(nóng)林科技大學(xué).2017.

[4] 于書翰.道路工程[M].武漢工業(yè)大學(xué)出版社.2000.