程旭明，王小寧

中國(guó)石油長(zhǎng)慶油田蘇里格南作業(yè)分公司（陜西 西安 710018）

在油氣開采和集輸過(guò)程中，氣動(dòng)球閥是生產(chǎn)運(yùn)行的重要設(shè)備。蘇南C1集氣站在用氣動(dòng)球閥共48個(gè)，由電和氣供給控制閥門開啟、關(guān)閉，電路和氣路故障均會(huì)造成閥門異常關(guān)斷。該氣站自2012 年投運(yùn)以來(lái)，氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷共計(jì)56 次，近兩年故障率有所下降，但仍時(shí)有發(fā)生。為保證集氣站內(nèi)氣動(dòng)球閥不再因氣源故障異常關(guān)斷，保障生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，全面分析解決閥門異常關(guān)斷，成為目前一項(xiàng)重要的課題。

1 氣動(dòng)球閥及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的原理和工作方式

1.1 氣動(dòng)球閥及執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成

氣動(dòng)球閥由截止閥演變而來(lái)，其旋塞體為球體，通道是通過(guò)其軸線的圓形通孔，壓縮氣體作為動(dòng)力驅(qū)使球體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩實(shí)現(xiàn)閥門開關(guān)，旋轉(zhuǎn)90°，在流體進(jìn)出口處全部呈現(xiàn)球面或通道，實(shí)現(xiàn)截?cái)嗷驅(qū)黧w。氣動(dòng)球閥需要配置執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成操作，其附件有：電磁閥、儀表風(fēng)、兩位三通閥、減壓過(guò)濾器等，可分別實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)程控制，避免特殊工況下手動(dòng)控制帶來(lái)的危險(xiǎn)，提高了操作安全性，同時(shí)很大程度節(jié)省了人力和時(shí)間。氣動(dòng)球閥具有閥體結(jié)構(gòu)緊湊、易于遠(yuǎn)程控制和操作、開關(guān)靈活、密封面與球面無(wú)縫配合、不易被介質(zhì)沖蝕、適用于天然氣工作介質(zhì)的特點(diǎn)。

1.2 氣動(dòng)球閥及執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理

氣動(dòng)球閥的作用機(jī)理：正常情況下串聯(lián)2 個(gè)常閉式控制開關(guān)的24 V 控制線路閉合,UPS 正常向電磁閥供電,電磁閥打開,壓縮氣體充滿執(zhí)行機(jī)構(gòu)腔體,活塞壓縮腔體內(nèi)彈簧,齒輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng),閥門開啟。當(dāng)觸發(fā)程序的自動(dòng)控制或者控制開關(guān)的手動(dòng)控制,電磁閥斷電關(guān)閉,并將執(zhí)行機(jī)構(gòu)腔體內(nèi)的氣體排出,腔體內(nèi)彈簧復(fù)位,齒輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)球閥閥桿轉(zhuǎn)動(dòng),閥門關(guān)閉。

2 氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷故障原因分析

2.1 電路故障

2.1.1 UPS失電

氣動(dòng)球閥由電、氣兩路同時(shí)控制閥門開閉，電路故障有著響應(yīng)時(shí)間短、影響范圍大等特點(diǎn)。而電路故障中最關(guān)鍵且最常見的為UPS失電。

站內(nèi)所有在用氣動(dòng)球閥通過(guò)機(jī)柜間UPS 給閥門電磁閥指令，供電正常時(shí)UPS 蓄電池處于充電狀態(tài)，當(dāng)停電時(shí)，UPS蓄電池處于供電狀態(tài)。如蓄電池發(fā)生饋電，則電磁閥得不到指令，閥門即會(huì)關(guān)斷。

2.1.2 空壓機(jī)斷電停機(jī)

供電正常時(shí)，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣通過(guò)儀表風(fēng)管線為氣動(dòng)球閥提供開啟閥門的動(dòng)力，當(dāng)停電時(shí)，空壓機(jī)停機(jī)，造成壓縮空氣供給不充足，從而導(dǎo)致閥門關(guān)斷。

2.2 氣源供給不足

壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣通過(guò)儀表風(fēng)管線給氣動(dòng)球閥提供動(dòng)能，空氣進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸頂開彈簧使閥門開啟，氣體泄放，閥門關(guān)閉。當(dāng)氣源供氣不足，氣源壓力低于閥門開啟要求壓力，閥門不會(huì)開啟。

2.3 閥門卡阻

2.3.1 閥體內(nèi)部球面卡阻

閥門卡阻會(huì)造成球閥長(zhǎng)期停留在一個(gè)狀態(tài)而不改變開關(guān)狀態(tài)，閥門關(guān)斷屬于其中一種。閥門卡阻主要由兩方面原因?qū)е?，分別是閥體內(nèi)部球面卡阻和氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡阻。

閥門長(zhǎng)時(shí)間與介質(zhì)接觸，閥芯、閥桿及內(nèi)壁處均附著一層約0.5 mm的硬質(zhì)水垢。以經(jīng)驗(yàn)判斷，該水垢使球面和密封面線密封阻力增大，故閥門開啟受阻，閥門異常關(guān)斷。這與流體介質(zhì)的性質(zhì)有很大關(guān)系。在秋冬季節(jié)，如果保溫或伴熱效果不佳，流體介質(zhì)在低溫高壓的環(huán)境中極容易產(chǎn)生結(jié)晶現(xiàn)象，凝結(jié)形成水合物，造成閥體卡滯從而造成閥門內(nèi)部球面卡阻。有時(shí)流體中會(huì)攜帶絲狀物或磁性物質(zhì)等工藝雜質(zhì)，容易在閥芯處堆積，引起球閥動(dòng)作不暢甚至卡阻。

2.3.2 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡阻

氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是通過(guò)閥桿和銷釘帶動(dòng)閥體轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡阻時(shí)，閥體不會(huì)動(dòng)作，閥門會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于固定狀態(tài)，關(guān)閉屬于其中一種狀態(tài)。

產(chǎn)生此種卡阻的一項(xiàng)重要原因是由于閥桿O型密封圈失效，從而造成壓縮空氣漏失，閥門開啟壓力不足，執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡住，閥門關(guān)斷。

2.4 設(shè)備因素

為氣動(dòng)球閥提供壓縮空氣的上游設(shè)備是空壓機(jī)，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)由儲(chǔ)氣罐至干燥塔進(jìn)行干燥后再進(jìn)入下游儀表風(fēng)管線內(nèi)，空壓機(jī)和干燥塔均屬于動(dòng)力設(shè)備，干燥塔故障為空壓機(jī)故障的主要原因。

2.5 環(huán)境因素

2.5.1 自然環(huán)境因素

環(huán)境因素分為自然環(huán)境因素和環(huán)境溫度因素兩類。其中自然環(huán)境因素是由沙粒、粉塵影響構(gòu)成。蘇里格南C1集氣站地處毛烏素沙漠邊緣，風(fēng)沙大、揚(yáng)塵多，沙塵雜質(zhì)進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)三位兩通閥構(gòu)件內(nèi)，堵塞通道，造成氣流無(wú)法正常流動(dòng)，閥體無(wú)法正常開啟，從而閥門異常關(guān)斷。

2.5.2 環(huán)境溫度因素

蘇里格南C1集氣站早晚溫差較大，冬季環(huán)境溫度低至-20°～-30°，低溫會(huì)影響密封圈的延展性，造成密封圈密封性能大幅度下降。減壓過(guò)濾器為控制調(diào)節(jié)氣體壓力的關(guān)鍵設(shè)備，由于長(zhǎng)期處于室外，密封圈失效，氣體泄放，從而導(dǎo)致壓力不足，氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷。

綜上，氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷的因素主要由電路和氣路兩類構(gòu)成。氣路影響造成閥門異常關(guān)斷的比例較大。

3 故障解決方案及其實(shí)施過(guò)程

3.1 電路故障解決方案

3.1.1 UPS失電解決方案

由于UPS 主要由蓄電池供電，故在每年檢修中會(huì)檢查蓄電池及UPS 的運(yùn)行狀況及使用壽命，及時(shí)更換受損電池，確保供電正常。

3.1.2 空壓機(jī)斷電停機(jī)解決方案

為解決此問(wèn)題，站內(nèi)配備了一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)停電時(shí)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為站內(nèi)設(shè)備供電，可實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)重新工作。

3.2 氣源供給不足解決方案

此問(wèn)題是由供氣壓力調(diào)節(jié)不足產(chǎn)生。首先，統(tǒng)計(jì)全站在用氣動(dòng)球閥壓力標(biāo)定數(shù)值及相應(yīng)壓力下閥門開閉狀態(tài)。在停產(chǎn)檢修期間，選擇進(jìn)站干管區(qū)進(jìn)站氣動(dòng)球閥（管徑DN200 mm）、分離器出口氣動(dòng)球閥（DN300 mm）、螺桿泵區(qū)排液氣動(dòng)球閥（DN50 mm）3 種閥門進(jìn)行測(cè)試，將供氣壓力設(shè)置到206.8 kPa（30 psi）以下，觀察閥門開啟情況（表1）。

表1 206.8 kPa以下各區(qū)域閥門開關(guān)次數(shù)統(tǒng)計(jì)

試驗(yàn)結(jié)果表明，3 種不同管徑的氣動(dòng)球閥分別控制氣、液2 種介質(zhì)，當(dāng)壓力在206.8 kPa（30 psi）以下時(shí)，閥門開啟壓力不足，介質(zhì)不能流通造成上下游壓差，閥門關(guān)閉，所以供氣壓力不足嚴(yán)重制約氣動(dòng)球閥正常開啟。

找到關(guān)鍵要素后，按照《BETTIS 執(zhí)行器操作說(shuō)明》實(shí)施壓力標(biāo)定作業(yè)。將集氣站所有氣動(dòng)球閥的供氣壓力標(biāo)定在344.7～482.6 kPa（50～70 psi），不低于275.8 kPa（40 psi）。

3.3 閥門卡阻解決方案

3.3.1 閥體內(nèi)部球面卡阻解決方案

生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，集氣站分離器排液氣動(dòng)球閥經(jīng)常因?yàn)殚y體球面結(jié)垢產(chǎn)生卡阻，拆下閥體，用工業(yè)醋酸或除垢劑浸泡后清除水垢，在閥芯表面涂覆一層光滑的聚四氟乙烯材料或均勻涂抹防腐涂層，從而整體提高球閥的抗腐蝕性和密封性[1]。

對(duì)于閥體因水合物造成卡阻的，使用移動(dòng)注入甲醇融化水合物方法，但閥體內(nèi)部水合物堆積嚴(yán)重時(shí)，則需要拆解球閥進(jìn)入閥內(nèi)部清除水合物，同時(shí)在閥體外部增設(shè)夾套和必要的保溫伴熱，使閥芯周圍溫度保持在介質(zhì)能夠流動(dòng)的狀態(tài)。

對(duì)于閥體因雜質(zhì)在閥芯堆積造成卡阻，拆解球閥，用人工手動(dòng)清除雜質(zhì)，可以在閥前部安裝合適的濾網(wǎng)并定期清洗，從而有效減少因雜質(zhì)混入造成的閥體卡滯。

3.3.2 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡阻解決方案

針對(duì)由于閥桿O 型密封圈失效，閥桿空氣漏失造成的卡阻，統(tǒng)計(jì)全站因閥桿O 型圈密封不嚴(yán)閥門開關(guān)狀態(tài)及故障次數(shù)。在試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，2#分離器排液氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥、3#分離器排液氣動(dòng)閥均發(fā)生過(guò)不同程度的閥桿O型圈密封不嚴(yán)的情況。當(dāng)大量原本供給閥位開關(guān)的壓縮氣體從O 型圈處漏出時(shí)，氣缸內(nèi)氣壓不足，無(wú)法頂開閥門，閥門關(guān)閉。

拆解執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥桿和閥體連接，更換或取出損壞或脫落的O型密封圈，并涂抹密封脂進(jìn)行封堵。

3.4 設(shè)備因素解決方案

空壓機(jī)作為氣動(dòng)球閥氣源提供設(shè)備，常因干燥塔故障造成供氣壓力快速降低和閥門異常關(guān)斷。

針對(duì)此故障，解決方案為統(tǒng)計(jì)干燥塔主要故障原因和頻次及各故障閥門開閉狀態(tài)。蘇里格南C1集氣站使用的干燥塔分為“一用一備”2套設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體通過(guò)管線進(jìn)入儲(chǔ)氣罐后由管線進(jìn)入干燥塔內(nèi)，通過(guò)與干燥介質(zhì)結(jié)合消除壓縮空氣中的水蒸氣，通過(guò)儀表風(fēng)管線供下游閥門設(shè)備使用，在冬天避免因水汽殘留在儀表風(fēng)管線中造成凍堵。干燥塔由電磁閥、梭閥、干燥塔、再生塔、控制箱組成。在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，梭閥有時(shí)會(huì)因?yàn)椴粴w位造成干燥塔和再生塔之間無(wú)法自由切換，導(dǎo)致下游供氣壓力降低，電磁閥則會(huì)因?yàn)槠渥陨砉收显斐梢恢狈钦Ｅ艢?，?dǎo)致儲(chǔ)罐壓力迅速下降，而空壓機(jī)運(yùn)行生產(chǎn)的壓縮氣體量低于非正常排氣量，從而造成下游供氣不足，閥門異常關(guān)斷[2]。

在檢修中對(duì)梭閥和電磁閥故障是否能造成閥門關(guān)閉進(jìn)行試驗(yàn)并統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)梭閥和電磁閥故障均會(huì)導(dǎo)致儀表風(fēng)系統(tǒng)管線壓力持續(xù)降低，直到站內(nèi)所有閥門完全關(guān)閉。

1）整改干燥塔附屬設(shè)備故障。梭閥閥芯為滑動(dòng)摩擦，由于壓縮空氣中含有污垢(油、水、灰塵等)，造成閥芯卡阻,致使干燥塔不能正常切換。在閥芯的4 個(gè)滑動(dòng)支腿上鉆孔、加裝鋼球變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，變面接觸為點(diǎn)接觸。技改后，其摩擦阻力大大減小，閥芯在閥座內(nèi)活動(dòng)自如[3]，如圖1所示。

圖1 梭閥技改圖

及時(shí)更換失效的電磁閥，是解決電磁閥故障的有效手段。

2）對(duì)儀表風(fēng)管線進(jìn)行技術(shù)改造。年度檢修期間，在蘇里格南C1集氣站所有氣動(dòng)球閥進(jìn)氣的儀表風(fēng)管線上增加單流閥（圖2）。加裝單流閥后，當(dāng)儀表風(fēng)球閥有微微漏氣時(shí)，氣動(dòng)球閥氣缸里的壓縮空氣仍在氣缸存留，沒有從漏點(diǎn)泄放，從而氣動(dòng)球閥不會(huì)出現(xiàn)關(guān)閉現(xiàn)象。

圖2 氣動(dòng)球閥進(jìn)氣儀表風(fēng)管線技改示意圖

3）利用數(shù)字化系統(tǒng)對(duì)管線供氣壓力進(jìn)行監(jiān)控。年度檢修時(shí)，在干燥塔下游管線上增加一臺(tái)壓力變送器。同時(shí)在值班室站控電腦上增加聲光報(bào)警參數(shù)，空壓機(jī)下游管線壓力位號(hào)PT_1102，高報(bào)設(shè)定為1.25 MPa，低報(bào)設(shè)定為0.65 MPa。在干燥塔出口管線增加壓力變送器后，通過(guò)對(duì)比凈化空氣總管線壓力和凈化空氣下游管線壓力可得出儲(chǔ)氣罐進(jìn)出口差壓從而可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力數(shù)據(jù)。聲光報(bào)警的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了在值班室實(shí)時(shí)掌握壓力變化情況，當(dāng)壓力超出范圍，則會(huì)報(bào)警。

3.5 環(huán)境因素解決方案

3.5.1 自然環(huán)境因素解決方案

三位兩通閥是執(zhí)行器連接電磁閥和氣缸的關(guān)鍵設(shè)備，其在氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的主要作用是導(dǎo)通或切斷氣源，從而改變氣流方向，最終實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。常見開關(guān)型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理如如圖3所示[4]。

圖3 開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)開、關(guān)閥原理

開閥動(dòng)作：電源開關(guān)b 觸點(diǎn)吸合，電源開關(guān)a 觸點(diǎn)斷開。電磁閥SOL2 得電換向，電磁閥SOL1 失電換向。主氣源由電磁閥SOL2 進(jìn)入氣缸有桿腔，氣缸活塞桿拉動(dòng)閥桿向左動(dòng)作，氣缸無(wú)桿腔內(nèi)氣流經(jīng)SOL1排空，閥門打開。

關(guān)閥動(dòng)作：電源開關(guān)a 觸點(diǎn)吸合，電源開關(guān)b 觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_不變。電磁閥SOL1 得電換向，電磁閥SOL2保持失電狀態(tài)不變。主氣源由電磁閥SOL1進(jìn)入氣缸無(wú)桿腔，氣缸活塞桿推動(dòng)閥桿向右動(dòng)作，氣缸有桿腔內(nèi)氣流經(jīng)SOL2排空，閥門關(guān)閉。

環(huán)境中的水和砂子雜質(zhì)在閥腔體中會(huì)堵塞出口，造成閥位不通，影響閥門開關(guān)。整改措施：將三位兩通閥的放空管變?yōu)閺澒?，使得水和砂子不易進(jìn)入腔體，從而改善因三位兩通閥故障造成閥門關(guān)斷的情況。

3.5.2 環(huán)境溫度因素解決方案

統(tǒng)計(jì)對(duì)比近4年站內(nèi)減壓過(guò)濾器故障分類及數(shù)量。解決方法為及時(shí)更換新型的漏氣減壓過(guò)濾器。由于新型的減壓過(guò)濾器下端有放氣閥，可以及時(shí)吹掃水汽和雜質(zhì)，使得過(guò)濾器內(nèi)不存留雜質(zhì)，從而解決漏氣的問(wèn)題[5]。

4 方案實(shí)施成果

4.1 電路故障解決方案實(shí)施成果

4.1.1 UPS失電解決方案實(shí)施成果

利用每年檢修中檢查蓄電池及UPS 的運(yùn)行狀況及使用壽命信息，及時(shí)更換受損電池，確保供電正常。因UPS 蓄電池饋電導(dǎo)致電信號(hào)無(wú)法傳輸至電磁閥的問(wèn)題每年都在遞減，2017年以后已完全解決并消除。

4.1.2 空壓機(jī)斷電停機(jī)解決方案實(shí)施成果

C1集氣站配備了一臺(tái)高功率柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)停電時(shí)，立即切換到備用發(fā)電機(jī)組，完全實(shí)現(xiàn)供電，此方案實(shí)施效果達(dá)成。

4.2 氣源供給不足解決方案實(shí)施成果

按照《BETTIS 執(zhí)行器操作說(shuō)明》對(duì)蘇里格南C1集氣站所有氣動(dòng)球閥重新實(shí)施壓力標(biāo)定作業(yè)后，所有氣動(dòng)球閥供氣壓力充足，無(wú)一臺(tái)氣動(dòng)球閥因標(biāo)定壓力原因異常關(guān)斷，關(guān)斷率降至5%以下，對(duì)策目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

4.3 閥門卡阻解決方案實(shí)施成果

4.3.1 閥體內(nèi)部球面卡阻解決方案實(shí)施成果

通過(guò)清除閥體內(nèi)的水垢、利用甲醇和伴熱等方法消除閥芯水合物堵塞、通過(guò)拆解閥體將雜質(zhì)取出這3 項(xiàng)舉措，有效地解決了閥體內(nèi)部球面卡阻的問(wèn)題，方案目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

4.3.2 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡阻解決方案實(shí)施成果

通過(guò)更換受損或脫落的O 型密封圈，并且涂抹密封脂，有效地實(shí)現(xiàn)了閥桿空氣不漏失，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活的目標(biāo)。

4.4 設(shè)備因素解決方案實(shí)施成果

新的梭閥、電磁閥安裝完成后，對(duì)干燥塔進(jìn)行投運(yùn)前調(diào)試，試運(yùn)行狀態(tài)良好，運(yùn)行6 個(gè)月，每月監(jiān)控運(yùn)行情況。

2018 年下半年梭閥和電磁閥的故障次數(shù)均各有一次，小于總數(shù)3次的目標(biāo)值。

對(duì)儀表風(fēng)管線進(jìn)行技改，在進(jìn)口增加單流閥，實(shí)施后只有進(jìn)站干管區(qū)的一處單流閥因故障出現(xiàn)氣體回泄，全站共48 臺(tái)氣動(dòng)球閥，回泄率為2%，故氣動(dòng)球閥氣缸的壓縮氣體回泄率降至5%以下，方案目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

通過(guò)在干燥塔下游管線增設(shè)壓力變送器，在站控增設(shè)聲光報(bào)警，可實(shí)時(shí)掌握壓力變化的情況。當(dāng)管線壓力異常時(shí)，站控報(bào)警率達(dá)到100%。

4.5 環(huán)境因素解決方案實(shí)施成果

4.5.1 自然環(huán)境解決方案實(shí)施成果

對(duì)三位兩通閥進(jìn)行整改，將三位兩通閥的放空管變?yōu)閺澒?，使得水和砂子不易進(jìn)入腔體。通過(guò)近3年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)對(duì)比，蘇里格南C1集氣站因三位兩通閥故障造成氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷的次數(shù)明顯下降。

4.5.2 環(huán)境溫度解決方案實(shí)施成果

蘇里格南C1 集氣站在檢修期間檢查記錄站內(nèi)漏氣的減壓過(guò)濾器，通過(guò)更換安裝下端裝有放氣閥的新型減壓過(guò)濾器，及時(shí)吹掃水汽和雜質(zhì)，使得過(guò)濾器內(nèi)不存留雜質(zhì)，徹底解決了因漏氣導(dǎo)致氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷的問(wèn)題，效果顯著。

4.6 總體效果

2017 年C1 站因氣源故障異常關(guān)斷的氣動(dòng)球閥為6 個(gè)，對(duì)策實(shí)施后，2018 年C1 站因氣源故障異常關(guān)斷氣動(dòng)球閥為2 個(gè)。異常關(guān)斷率由對(duì)策實(shí)施前12.5%降至實(shí)施后4.16%，降低至目標(biāo)值5%以下，現(xiàn)狀得到明顯改善。

氣動(dòng)球閥開關(guān)頻次減少，使空壓機(jī)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，延長(zhǎng)了空壓機(jī)的使用壽命。氣動(dòng)球閥損壞率下降，生產(chǎn)設(shè)備、管理成本降低。閥門異常關(guān)斷率大幅下降，使集氣站憋壓從而產(chǎn)生安全隱患的幾率大大降低，提升了安全系數(shù)。

5 措施鞏固

為鞏固效果，針對(duì)上述關(guān)鍵對(duì)策，制定了以下標(biāo)準(zhǔn)（表2）。

表2 項(xiàng)目鞏固形式及標(biāo)準(zhǔn)

6 結(jié)束語(yǔ)

在對(duì)氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷的原因分析、方案制定及實(shí)施、成果檢驗(yàn)和措施鞏固的過(guò)程中，5類造成氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷故障對(duì)策的實(shí)施，可以解決現(xiàn)有集氣站氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷的問(wèn)題，從而大大降低了氣動(dòng)球閥異常關(guān)斷的風(fēng)險(xiǎn)，提高了設(shè)備的使用壽命，消除了生產(chǎn)隱患，對(duì)集氣站的正常安全生產(chǎn)提供了有力的技術(shù)支撐。同時(shí)為其他集氣站設(shè)備的工藝優(yōu)化提供了更安全、有效的建議。