胡云波 重慶新田港口物流有限公司

1.工程概況

陸域堆場設(shè)計為兩級平臺（180和205），根據(jù)施工安排先實施180m平臺以下部分，后實施后方205平臺部分，陸域強夯也分兩階段實施，在180m平臺強夯完成后回填至205m平臺高程再強夯。在180 m平臺和205m平臺之間，采用臨時邊坡過渡，上邊坡坡比為1：2。開挖預留馬道寬度2.5m。第一級陸域平臺設(shè)計高程180.0m，長度約800米，縱深寬度約300米，原始地貌高程252.0m，至設(shè)計平臺高差達72m，巖質(zhì)邊坡開挖土石方量約310萬方，采用1：0.75的坡率分臺階放坡處理。

2.陸域形成施工技術(shù)方案

改項目為山區(qū)地貌，陸域形成采用開挖和回填形成，主要利用開挖出來的土石方回填。填方區(qū)采用分層回填，回填至設(shè)計標高線后再進行強夯。場地處于順向坡地帶，巖層傾角170度，施工中嚴格控制用藥量，做好爆破檢測，以免破壞巖體的完整性，巖層開挖臨近設(shè)計坡面宜用光面爆破或人工切削，如果在180m平臺和205m平臺之間的順向巖質(zhì)邊坡施工中發(fā)現(xiàn)了軟弱夾層，就要及時通知設(shè)計單位采用抗滑樁或其他方式進行支擋。

由于擬建港區(qū)場地表層大部分均有植被生長，因此，在進行開挖回填施工前，均應(yīng)先清除有植被的表面覆蓋層。原地面自然橫坡或縱坡陡于1：5的時候，應(yīng)開挖成臺階，寬度應(yīng)滿足要求，且不小于2米，臺階高度≤1米。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階。清理表層土用于以后的港區(qū)綠化用土。挖方區(qū)清除表層覆蓋層及部分強風化巖可挖掘外，其余需進行爆破。采用爆破和機械開挖相結(jié)合進行開挖，土石方開挖位置和開挖坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)防止附近建筑物或構(gòu)筑物、道路和管線等設(shè)施發(fā)生變形，必要時應(yīng)采取防護措施。采用爆破開挖時，應(yīng)通過計算控制藥量，防止震裂巖體，對松動巖塊應(yīng)及時清除，防止吊落，危及人員安全。

3.施工技術(shù)要求

（1）開挖時必須考慮山坡及附近建筑物的穩(wěn)定性。開挖作業(yè)中，要在周邊修建臨時排水溝，排水通暢，保證施工場地不受積水和沖刷影響。

（2）石方開挖則根據(jù)巖石分類情況,確定爆破類型,開挖邊坡應(yīng)符合設(shè)計要求。優(yōu)先采用逆作法（即：由上至下分層開挖），不得進行側(cè)向開挖或由下至上開挖，必須做到開挖一級臺階及時加固一級臺階坡面的要求。

（3）為防止爆破破壞巖體結(jié)構(gòu)，危及邊坡穩(wěn)定，施工中應(yīng)根據(jù)巖層性質(zhì)和坡面條件控制藥量，采用預裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破技術(shù)，并做好防護以控制爆破塊度和飛石。靠近建筑物位置宜采用減弱松動爆破，嚴禁使用大爆破。填方應(yīng)分層鋪筑分層碾壓，分層厚度不大于0.4m，填料粒徑不大于分層厚度的2/3，開山土石中塊石均勻壓實，壓實度應(yīng)符合“壓實度要求（重型擊實標準）”。路基碾壓時的行走方向應(yīng)平行于陸域堆場和道路中心軸。施工中要進行短期、定期的復核。防止高程、平面控制出現(xiàn)偏差。

（4）填方應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，填方施工時，為提高地基承載力，減少后期沉降，建議除局部非鋪砌區(qū)域表層采用開挖的土回填外，其它區(qū)域表層均采用開挖的開山石回填。

（5）土石混合填料中，當石料含量大于50%，小于70%時，應(yīng)先將大石塊大面向下，擺放平整，再填小石料，石渣，石屑填縫找平，然后碾平。當石料含量小于50%時，應(yīng)將土石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實。填方邊坡坡面綠化處理，回填之前應(yīng)疏干農(nóng)田及魚塘地段積水，并晾曬清淤及清除其表層雜草及耕植土。

表1 填土回填材料最小強度和最大粒徑要求表

表2 填方壓實要求（重型擊實標準）表

4.主要材料指標

見表1表2。

5.質(zhì)量檢驗標準及檢測要求

陸域施工質(zhì)量應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《水運工程質(zhì)量檢驗評定標準》等中的相關(guān)質(zhì)量要求。采用超重型動力觸探（N120）和載荷試驗。檢測點布置在軌道梁和擋墻線上。嚴禁采用含草皮、樹根、生活垃圾和腐殖土等作回填料，利用土石方回填，要求級配良好。不同性質(zhì)的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑和分層壓實?；靥盍系匿佋O(shè)與壓實工序應(yīng)連續(xù)進行保證回填質(zhì)量。施工完成后，填筑材料的回彈模量不應(yīng)小于40MPa。

6.施工質(zhì)量控制與施工安全

6.1 施工質(zhì)量控制

在爆破前應(yīng)作出詳細的施工方案，方案需包括施工范圍、警戒區(qū)域、爆破時間、警戒信號及安全注意事項等內(nèi)容。上報相關(guān)主管部門批準后方可進行施工，施工方案須確保相鄰建筑物的結(jié)構(gòu)安全及通航船舶的安全，嚴格執(zhí)行《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204-2008）和《爆破安全規(guī)程》（GB6722）等有關(guān)規(guī)定。

①施工前應(yīng)深入領(lǐng)會設(shè)計書，熟悉設(shè)計圖紙。深入現(xiàn)場進行調(diào)查研究，收集現(xiàn)場資料。在此基礎(chǔ)上，認真細致地編好技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的施工組織設(shè)計。

②施工設(shè)備及機具進場后，根據(jù)現(xiàn)場情況，選擇或測定符合精度要求的平面定位控制點、水準基點，確定施工展布方案。

③施工前還應(yīng)就施工方案、施工方法、進度計劃、質(zhì)量要求、施工措施以及其他有關(guān)事項進行技術(shù)交底。

④施工完畢后，應(yīng)組織人員自檢，待自檢合格后，方可申請竣工驗收。

6.2 施工安全

①從事爆破技術(shù)等特種作業(yè)人員，必須經(jīng)相關(guān)部門培訓和考試并取得合格證后，方可持證上崗。

②裝藥工須由施工負責人指定有爆破合格證的爆破工執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴禁吸煙點火，非裝炮人員在裝炮開始前，必須撤出裝炮地點。裝炮完畢必須檢查并記錄裝藥個數(shù)、地點，以便爆后核對有無瞎炮，以便進行處理。

③挖方區(qū)開挖時，經(jīng)常觀察坡面的穩(wěn)定。每天開工前和收工前將坡面、坡頂附近進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象或有危石、危土時，立即暫停施工并報告處理。

④放炮前必須劃出警戒范圍，立好標志，并有專人警戒。

⑤填方區(qū)自下向上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。

7.總結(jié)

陸域形成土石方工程需要首先要嚴格控制分層厚度，取料粒徑及設(shè)備的運行等相關(guān)技術(shù)指標，其次是要加強過程施工控制與檢測，從而實現(xiàn)技術(shù)指標落實到位、人為管理控制到位，有效地保障施工質(zhì)量。