宋明

摘 要：本文以防空照明電路概述為切入點(diǎn)，并以方艙防空照明電路改進(jìn)方案及進(jìn)步點(diǎn)展開細(xì)致分析，并以此為依據(jù)，要求該電路改進(jìn)設(shè)計(jì)人員，要全面結(jié)合實(shí)際需求、功能需求等多項(xiàng)因素進(jìn)行分析，從而提升方艙防空照明電路運(yùn)行效率，進(jìn)而為方艙內(nèi)部提供安全穩(wěn)定的防空照明。

關(guān)鍵詞：方艙;防空照明;電路設(shè)計(jì);進(jìn)步點(diǎn)

引言：通過對(duì)方艙防空照明電路運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行分析，能夠發(fā)現(xiàn)其存在較多需要改進(jìn)和重新設(shè)計(jì)的問題，為了能夠滿足方艙內(nèi)防空照明要求，就要在明確防空照明電路功能作用的基礎(chǔ)上，對(duì)其具體內(nèi)容進(jìn)行深入研究，進(jìn)而為各種類型的作戰(zhàn)方艙，實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)展防空照明功能提供重要保障。因此，方艙防空照明電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)工作非常重要，對(duì)于能否順利作戰(zhàn)具有重要影響。

1 防空照明電路概述

通過對(duì)防空照明電路進(jìn)行細(xì)致分析，發(fā)現(xiàn)其主要就是被應(yīng)用到各類作戰(zhàn)方艙備戰(zhàn)中，在此期間自動(dòng)切換正常照明和防空照明。比方說在處于備戰(zhàn)狀態(tài)期間，如果需要防空，那么整體的燈控系統(tǒng)就要落實(shí)燈火管制工作，從而使正常照明燈與防空等進(jìn)行自動(dòng)切換。與之相反，則是能夠有效的恢復(fù)到正常使用狀態(tài)。通常狀況下，就是在實(shí)際需要防空期間，艙門打開、防空燈亮、正常照明燈滅;艙門關(guān)閉、防空燈滅、正常照明燈亮。如果不需要防空，那么無(wú)論艙門處于哪種狀態(tài)，正常照明燈都處于亮燈的狀態(tài)。

2 方艙防空照明電路的改進(jìn)方案及進(jìn)步點(diǎn)

在實(shí)際落實(shí)防空照明電路改進(jìn)設(shè)計(jì)工作期間，主要就是對(duì)實(shí)際應(yīng)用設(shè)計(jì)方案中存在的不足，進(jìn)行更改和重新設(shè)計(jì)，從而保證完成改進(jìn)的方艙防空照明電路具有科學(xué)合理性。通過將完善改進(jìn)方案應(yīng)用到一些方艙配電設(shè)計(jì)中，對(duì)新設(shè)計(jì)圖和舊設(shè)計(jì)圖進(jìn)行對(duì)比，能夠明確掌握其進(jìn)步點(diǎn)，進(jìn)而為后續(xù)滿足方艙防空照明需求創(chuàng)造條件[1]。通過對(duì)圖一和圖二所示的防空照明電路進(jìn)行對(duì)比，對(duì)以下幾方面內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)。

一是完成改進(jìn)的方艙防空照明設(shè)計(jì)電路，不僅符合人機(jī)工程學(xué)的要求，同時(shí)也具有較強(qiáng)的直觀性，便于人們理解和分析。在實(shí)際落實(shí)改進(jìn)設(shè)計(jì)工作期間，實(shí)際上只是對(duì)直流電路進(jìn)行相應(yīng)的改動(dòng)。如其中比較顯著的一項(xiàng)改進(jìn)措施，就是將防空開關(guān)S1，直接設(shè)計(jì)在門控行程開關(guān)S9的前級(jí)。在此種設(shè)計(jì)之后，能夠使防空照明設(shè)計(jì)方案，更加符合人們的正常思維;先由防空開關(guān)S1對(duì)防空進(jìn)行有效控制;再由門控行程開關(guān)S9完成控制后，進(jìn)行級(jí)負(fù)載通斷。通過此種方式，就能夠使正常照明與防空照明進(jìn)行自動(dòng)切換，在凸顯出電路直觀性特征的基礎(chǔ)上，能夠?yàn)槿藗兝斫馓峁┍憷?/p>

二是完成改進(jìn)的方艙防空照明設(shè)計(jì)電路，在提升電路自身安全可靠性的基礎(chǔ)上，也能為配電箱節(jié)省更多空間。如對(duì)于改進(jìn)設(shè)計(jì)之后的直流電路而言，另一處較為顯著的改進(jìn)工作，則是將繼電器K3去掉了，之后還在防空開關(guān)S1的位置處，額外增設(shè)了一對(duì)常開常閉點(diǎn)。這樣在處于防空狀態(tài)時(shí)，就可以通過對(duì)繼電器K2進(jìn)行正確應(yīng)用，來(lái)使正常照明和防空照明進(jìn)行有效切換，從而能夠展現(xiàn)出為配電箱箱座節(jié)省相應(yīng)空間的目的。除此之外，非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，就是要在最初的防空照明電路中，無(wú)需考慮防空實(shí)際狀態(tài)，只要其處于供電工作的狀態(tài)，并且艙門關(guān)閉，那么繼電器K2都能夠吸合，并始終處于正產(chǎn)工作運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這樣就能有效的縮短了繼電器K2的實(shí)際使用時(shí)間。在準(zhǔn)確開展電路改進(jìn)工作之后，實(shí)際上在不需要防空期間，就能夠有效防止產(chǎn)生這一問題，在適當(dāng)延長(zhǎng)繼電器K2整體使用時(shí)間的同時(shí)，也能進(jìn)一步提升電路自身的可靠性和安全穩(wěn)定性。

三是通過改進(jìn)的方艙防空照明電路，其不僅具備較高的再設(shè)計(jì)潛質(zhì)，同時(shí)也能為后續(xù)擴(kuò)展創(chuàng)造條件。在實(shí)際開展方艙防空照明電路設(shè)計(jì)工作期間，還會(huì)遇見一些新型的未知以及難以改進(jìn)的問題[2]。在此種狀況下，就要結(jié)合實(shí)際狀況和改進(jìn)設(shè)計(jì)需求，對(duì)防空照明電路進(jìn)行再次設(shè)計(jì)，最終目的就是為了能夠有效改進(jìn)防空照明電路工作中的各項(xiàng)未知問題。比方說：在面對(duì)艙門增多、艙內(nèi)燈總體容量過大等多項(xiàng)問題期間，就要更新電路設(shè)計(jì)思路，創(chuàng)新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在充分考慮各項(xiàng)要求的基礎(chǔ)上，最大程度上達(dá)到用戶標(biāo)準(zhǔn)要求。

如果遇到一個(gè)方艙有很多的門，那么就要求防空照明設(shè)計(jì)人員，真正做到“門門兼顧”，不能忽視其中任何一扇門，否則將難以解決防空照明電路改進(jìn)中的新問題。除此之外，一些方艙自身對(duì)裝備的要求非常高，如交流防空照明電路與直流防空照明電路，二者要處于完全獨(dú)立的狀態(tài)。一旦處于交流供電狀態(tài)時(shí)，那么只需要交流照明等與交流防空燈進(jìn)行切換即可，而對(duì)于直流照明防空系統(tǒng)而言，則無(wú)法處于正常工作狀態(tài)。但是比較常用的供電方式，則是以交流供電方式為主，使其充分發(fā)揮功能進(jìn)行正常的交流照明，此時(shí)的直流電則是對(duì)正常應(yīng)急照明和防空照明進(jìn)行同時(shí)控制。

結(jié)束語(yǔ)：總而言之，能否正確的開展方艙防空照明電路改進(jìn)設(shè)計(jì)工作，直觀重要，不僅會(huì)對(duì)方艙備戰(zhàn)有效性造成影響，甚至也會(huì)對(duì)防空照明電路功能作用的發(fā)揮造成影響。不難發(fā)現(xiàn)，此項(xiàng)改進(jìn)工作原理非常簡(jiǎn)單且便于理解。主要就是由防空開關(guān)S1對(duì)具體的防空狀態(tài)進(jìn)行控制，之后再由門控行程開關(guān)、繼電器的聯(lián)合作用下，使正常照明和防空照明能夠自動(dòng)進(jìn)行控制。為了能夠?qū)崿F(xiàn)更多功能，要求改進(jìn)設(shè)計(jì)人員結(jié)合實(shí)際狀況，靈活應(yīng)用各項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，從而提供更加優(yōu)質(zhì)的防空照明服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]雷栩藝.綠色照明電路系統(tǒng)中電子技術(shù)的應(yīng)用研究[J].石河子科技，2020（01）：41-44.

[2]聶劍鋒.綠色照明電路系統(tǒng)中電子技術(shù)的應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019（35）：159-160.

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