2020年“雙11”已落下帷幕,這是小米參與的第8次“雙11”,小米交出了完美戰(zhàn)報(bào):全平臺(tái)銷售額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的143億元,而且拿下了全平臺(tái)Android手機(jī)銷量第一,這是小米參戰(zhàn)“雙11”以來(lái)的最佳成績(jī)。
對(duì)此,雷軍日前在“雙11全員郵件”中表示:“我們?nèi)〉昧碎_(kāi)啟新十年征程后電商戰(zhàn)場(chǎng)的首場(chǎng)大捷;我們更有力地證明了,無(wú)論世界存在多少不確定性,小米人都能把成功變成一件確定的事?!?/p>
前不久,三大知名調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布了2020年第三季度全球智能手機(jī)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)報(bào)告,小米時(shí)隔6年重返全球前三。在中國(guó)市場(chǎng),小米還是唯一保持正增長(zhǎng)的手機(jī)品牌。
雷軍表示,重返全球前三只是一個(gè)開(kāi)始。小米將繼續(xù)夯實(shí)雙品牌戰(zhàn)略,吹響決戰(zhàn)中國(guó)區(qū)、征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的號(hào)角,向著頂峰奮勇前進(jìn)。
vivo日前官宣正式發(fā)布全新操作系統(tǒng)OriginOS。對(duì)此,vivo高級(jí)副總裁施玉堅(jiān)近期在接受媒體采訪時(shí),講述了為何要推出OriginOS,并透露了vivo全新的產(chǎn)品發(fā)展策略。
施玉堅(jiān)表示,OriginOS是一種突破、一種創(chuàng)新,是針對(duì)當(dāng)下用戶的需求和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)而做的。
不難看出,全新的OriginOS是一個(gè)基于用戶實(shí)際需求、更注重智能化交互的系統(tǒng)。不再是以往手機(jī)廠商的傳統(tǒng)“套路”,主動(dòng)拋給用戶一攬子性能提升。
在11月8日舉行的“2020鳳凰網(wǎng)科技創(chuàng)新趨勢(shì)論壇”上,金山云CEO王育林表示,未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)80%以上的內(nèi)容都是視頻化的,“視頻類的產(chǎn)品和技術(shù)是未來(lái)的主流”。而在談及中國(guó)云行業(yè)的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)時(shí),王育林表示,如今云計(jì)算行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),其實(shí)更多的是企業(yè)自身成長(zhǎng)的比拼,“我們把云計(jì)算比作一個(gè)長(zhǎng)跑,在這個(gè)過(guò)程中自身能力的提升很重要,自己跑得足夠快、足夠穩(wěn)的話,就能一直跑下去?!?/p>
同時(shí),王育林還談道,在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)新發(fā)展格局下,數(shù)字經(jīng)濟(jì)是重要的支撐力量。
對(duì)于如今數(shù)字鴻溝所導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)連接差異性正不斷突顯,高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科夫表示,高通相信,5G將會(huì)成為解決該問(wèn)題的關(guān)鍵。5G網(wǎng)絡(luò)需要支持各種各樣的5G聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用,這其中充滿了復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景,也需要在各種各樣的頻譜頻段上進(jìn)行不同類型的部署,包括毫米波高頻段和6GHz以下的中頻段。由于技術(shù)復(fù)雜、成本高昂,業(yè)界曾一度認(rèn)為毫米波5G無(wú)法用于移動(dòng)通信領(lǐng)域。高通認(rèn)為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵在于創(chuàng)新,也能有效解決上述難題。現(xiàn)如今,整個(gè)行業(yè)都能夠用到毫米波5G,不斷發(fā)揮其大容量、高速度和低時(shí)延的優(yōu)勢(shì)。
日前,在接受媒體采訪時(shí)HTC中國(guó)區(qū)總裁汪叢青表示,5G的到來(lái)讓人們看到了VR新的可能性。汪叢青是堅(jiān)定的VR擁護(hù)者,他設(shè)想的未來(lái)比斯皮爾伯格那部《頭號(hào)玩家》里的世界更近一步,教育、辦公和房地產(chǎn)都將被VR改寫(xiě)?!癡R最大的應(yīng)用場(chǎng)景一定不是游戲”,汪叢青說(shuō),遠(yuǎn)程辦公、遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)、遠(yuǎn)程社交都將是VR的應(yīng)用場(chǎng)景,它將改變整個(gè)現(xiàn)代社會(huì)的一切。只是現(xiàn)在,你仍然需要等待。
隨著科技的發(fā)展,無(wú)人駕駛技術(shù)近些年變成了人們關(guān)注的話題,不少網(wǎng)友也因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)在路上試行過(guò),而感到不可思議,紛紛感嘆時(shí)代進(jìn)步得太快。
近日,百度創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李彥宏就宣稱:5年內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)大規(guī)模商用。今年10月,百度的無(wú)人駕駛出租車(chē)在北京試運(yùn)營(yíng),用戶可以免費(fèi)坐百度的無(wú)人駕駛出租車(chē),這對(duì)于國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的技術(shù)發(fā)展而言,是一個(gè)大突破。
百度官方數(shù)據(jù)顯示,百度在無(wú)人駕駛技術(shù)上的投入已經(jīng)有幾百億元,而前些年百度因?yàn)槟承?zhàn)略上的決策失誤,導(dǎo)致其錯(cuò)過(guò)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利,沒(méi)有進(jìn)入市場(chǎng)爭(zhēng)搶這塊蛋糕。
不過(guò),無(wú)人駕駛最被考驗(yàn)的,是安全問(wèn)題,這讓人們對(duì)無(wú)人駕駛心懷芥蒂。因此,無(wú)人駕駛5年內(nèi)到底能不能大規(guī)模商用,我們也不得而知,無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,無(wú)人駕駛技術(shù)仍有一段很長(zhǎng)的路要走。