柳小軍
(汾西礦業(yè)兩渡煤業(yè),山西晉中 031302)
巷道掘進(jìn)速率影響礦井整體的高效建設(shè)和可持續(xù)生產(chǎn),但在厚煤層大采高工作面,受大斷面、掘進(jìn)工藝及支護(hù)措施的影響,往往造成礦井采掘關(guān)系緊張[1-4]。為了提高厚煤層大斷面巷道掘進(jìn)速率,不僅要對(duì)巷道掘進(jìn)工藝進(jìn)行優(yōu)化,還應(yīng)采用合理的支護(hù)措施,提高巷道的穩(wěn)定性[5-6]。本文以6107運(yùn)輸巷為研究對(duì)象,通過(guò)分析影響快速掘進(jìn)的因素,采用安全高效的掘進(jìn)施工工藝及確定經(jīng)濟(jì)合理的支護(hù)參數(shù),來(lái)保證巷道的安全快速掘進(jìn)。
6107運(yùn)輸巷位于6706軌道巷以北,六采運(yùn)輸下山以西。巷道位于+660 m水平,地面標(biāo)高+1 275.8~+1 285.2 m,工作面標(biāo)高+613.7~+638.6 m。巷道沿著7煤層掘進(jìn),煤層平均厚度5.94 m,平均傾角3°。直接頂為3.0 m厚泥巖,基本頂為約3.5 m厚細(xì)粒砂巖;直接底為1.2 m厚粉砂巖,基本底為約4.8 m厚細(xì)粒砂巖。巷道斷面特征如表1所示。
表1 6107巷斷面特征
(1)6107運(yùn)輸巷掘進(jìn)后由于錨網(wǎng)索支護(hù)施工量大,造成掘進(jìn)與支護(hù)不協(xié)調(diào),影響巷道的掘進(jìn)速率。為了提高巷道掘進(jìn)效率,在保證安全生產(chǎn)的前提下,南膠帶巷頂板錨索可以滯后于掘進(jìn)機(jī)后方,實(shí)現(xiàn)平行作業(yè),從而在一定程度上提升巷道支護(hù)速率。巷道掘進(jìn)過(guò)程中,支護(hù)區(qū)域附近無(wú)斷層等地質(zhì)構(gòu)造,頂板條件好,可以適當(dāng)增加錨桿、錨索間距,或在保證支護(hù)強(qiáng)度的條件下,減少使用樹(shù)脂錨固劑使用,從而減少其在支護(hù)中的凝固速度。
(2)由于制度管理等問(wèn)題,在實(shí)際工作過(guò)程中,掘進(jìn)區(qū)隊(duì)各班組之間出現(xiàn)搭配不合理等現(xiàn)象,造成南膠帶巷在掘進(jìn)過(guò)程中浪費(fèi)了大量時(shí)間。區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)制定完善的管理制度及崗位職責(zé),以便在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,各班組、工種之間能夠?qū)崿F(xiàn)快速銜接、轉(zhuǎn)換和平行交叉作業(yè)。
(3)6107運(yùn)輸巷屬于大斷面巷道,應(yīng)采用合理的掘進(jìn)施工工藝,若按一般巷道施工,不利于巷道成型,并且對(duì)巷道的支護(hù)也造成困難。當(dāng)巷道頂板破碎時(shí),應(yīng)當(dāng)縮短循環(huán)進(jìn)尺,并優(yōu)化掘進(jìn)施工工藝,提高支護(hù)強(qiáng)度,避免出現(xiàn)冒頂、片幫等事故影響巷道掘進(jìn)進(jìn)度。
由于6107運(yùn)輸巷斷面大,綜掘機(jī)無(wú)法一次掘進(jìn)成巷,因此采取短掘短支的掘進(jìn)支護(hù)工藝,分層進(jìn)行掘進(jìn)支護(hù)。首先施工巷道上部,根據(jù)中腰線(xiàn)畫(huà)出上部巷道輪廓線(xiàn),然后進(jìn)行截割掘進(jìn),上部斷面高度控制在2.8 m,掘進(jìn)后在臨時(shí)支護(hù)保護(hù)下及時(shí)進(jìn)行錨網(wǎng)索噴支護(hù)。上層施工完畢后,根據(jù)中腰線(xiàn)畫(huà)出下部巷道輪廓線(xiàn),然后進(jìn)行截割掘進(jìn),掘進(jìn)后在臨時(shí)支護(hù)保護(hù)下及時(shí)進(jìn)行錨網(wǎng)索噴支護(hù)。
南膠帶巷掘進(jìn)選用EBZ200型懸臂式綜掘機(jī),其具有截尺排列密集、單軸抗壓強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)巷道掘進(jìn)時(shí)圍巖的完整性,在頂板完整、頂板破碎和易片幫區(qū)域圍巖分別采用不同的掘進(jìn)施工工藝,如圖1所示。
圖1 6107運(yùn)輸巷掘進(jìn)施工工藝
由于6107運(yùn)輸巷屬于半煤巖巷道,應(yīng)在煤巖結(jié)合處的煤層選擇進(jìn)刀,先截割煤,后截割巖石,即按先軟后硬的程序進(jìn)行。每向前割1 m,進(jìn)行錨桿、網(wǎng)片永久支護(hù),空頂距足以支護(hù)一排錨桿時(shí)支護(hù)一排錨桿,足以支護(hù)一排錨索時(shí)支護(hù)一排錨索,待支護(hù)完成后,方可再向前截割。
6107運(yùn)輸巷在掘進(jìn)過(guò)程中,采用平行交叉作業(yè),可以提高施工效率,減少施工成本。當(dāng)巷道在支護(hù)過(guò)程中,可以同時(shí)進(jìn)行設(shè)備檢查、維修等輔助工作,如圖2所示。
圖2 多工序平行施示意圖
厚煤層大斷面巷道掘進(jìn)后,頂板兩側(cè)水平和垂直應(yīng)力集系數(shù)增大,在該區(qū)域易形成應(yīng)力集中區(qū),導(dǎo)致巷道頂板兩側(cè)圍巖強(qiáng)度降低,出現(xiàn)變形破壞。隨著巷道頂板兩側(cè)應(yīng)力增大,兩幫受其影響同樣會(huì)發(fā)生變形破壞。若不及時(shí)進(jìn)行支護(hù),當(dāng)巷道掘進(jìn)揭露斷層、陷落柱等地質(zhì)構(gòu)造時(shí),受各種因素影響可能導(dǎo)致安全事故,影響礦井的安全生產(chǎn)。
6107運(yùn)輸巷采用錨網(wǎng)索支護(hù),提高巷道圍巖承載能力。根據(jù)巷道圍巖的性質(zhì)及完整性,分別確定了6107運(yùn)輸巷錨桿、錨網(wǎng)、錨索支護(hù)的參數(shù),如表2所示。
表2 錨桿、錨索支護(hù)參數(shù)
金屬網(wǎng)全斷面掛網(wǎng),網(wǎng)間搭接100 mm,用14#鐵絲聯(lián)網(wǎng),間距為每隔一孔聯(lián)一扣。一般區(qū)域頂板和兩幫每排分別打6根錨桿,每3排打8根錨索。當(dāng)巷道掘進(jìn)至頂板破碎區(qū)域時(shí),需要增加錨索數(shù)量,增加錨桿支護(hù)所形成承載結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,每排布置2根錨索,頂板每排打5根錨桿,兩幫每排打3根錨桿。
6107運(yùn)輸巷采用錨網(wǎng)索支護(hù)后,為進(jìn)一步提高支護(hù)強(qiáng)度和保證巷道圍巖的完整性,需要對(duì)巷道圍巖進(jìn)行注漿加固。
選用QB152型便攜式注漿泵,注漿液高水材料。注漿開(kāi)始后緩慢增加壓力,正常注漿壓力為0.5~1.0 MPa,終壓為2.0 MPa。當(dāng)巷道圍巖相對(duì)位移為28 mm時(shí),可知圍巖1.4 m范圍內(nèi)已產(chǎn)生松動(dòng)裂隙,此時(shí)為注漿最佳時(shí)機(jī),漿液有效擴(kuò)散范圍將達(dá)到2.2 m左右。6107運(yùn)輸巷注漿參數(shù)如表3所示。
表3 6107運(yùn)輸巷圍巖注漿參數(shù)
6107運(yùn)輸巷采用錨網(wǎng)索支護(hù)和注漿加固后,需要對(duì)支護(hù)效果進(jìn)行檢驗(yàn)。通過(guò)在巷道設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn),監(jiān)測(cè)巷道圍巖變形量,監(jiān)測(cè)結(jié)果如圖3所示。由圖可知,6107運(yùn)輸巷采用錨網(wǎng)索支護(hù)和注漿加固后,在觀(guān)測(cè)的4個(gè)月時(shí)間內(nèi),巷道頂板和兩幫圍巖變形量總計(jì)分別為28 mm、35 mm。由此可知,錨網(wǎng)索支護(hù)和注漿加固可以有效減小巷道圍巖變形量,提高巷道整體穩(wěn)定性,為巷道的安全掘進(jìn)提供良好的條件。
圖3 6107運(yùn)輸巷圍巖變形量
(1)以6107運(yùn)輸巷為研究對(duì)象,分析了影響巷道快速掘進(jìn)的因素主要有掘進(jìn)支護(hù)不協(xié)調(diào)、制度管理不完善、巷道斷面大等。采用綜掘機(jī)在巷道煤巖結(jié)合處的煤層選擇進(jìn)刀,先截割煤,后截割巖石。根據(jù)巷道圍巖完整性不同,設(shè)計(jì)了3種施工工藝。
(2)采用錨網(wǎng)索支護(hù)和注漿加固來(lái)提高巷道圍巖強(qiáng)度,并設(shè)計(jì)了支護(hù)參數(shù),通過(guò)監(jiān)測(cè)巷道圍巖變形量來(lái)檢驗(yàn)支護(hù)效果。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果可知,在觀(guān)測(cè)的4個(gè)月時(shí)間內(nèi),巷道頂板和兩幫圍巖變形量總計(jì)分別為28 mm、35 mm。由此可知,支護(hù)取得了良好效果,有效減小了巷道圍巖變形量。