趙聰

1970年4月24日，長征一號運載火箭成功發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星，中國正式開啟了太空時代。

2020年4月21日，中國航天科技集團有限公司召開專題座談會，隆重紀念長征一號火箭發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星50周年。航天科技集團黨組書記、董事長吳燕生，黨組副書記、總經理袁潔，黨組副書記方向明，黨組成員、副總經理楊保華;航天老領導和院士專家代表王禮恒、孫家棟、龍樂豪、劉寶鏞、方心虎、戚發(fā)軔、葉培建、周志成、張貴田，以及長征五號、北斗三號、嫦娥五號、風云四號等型號“兩總”共同聚首，一起追憶往昔，展望未來。

太空唱響《東方紅》

“上得去、抓得住、聽得著、看得見，是中國確定第一顆人造衛(wèi)星研制方案時中央領導的批示要求。”航天科技集團原高級技術顧問、“東方紅一號”衛(wèi)星技術總負責人孫家棟院士在座談會上說。

1970年4月24日，“東方紅一號”衛(wèi)星發(fā)射獲得圓滿成功，衛(wèi)星按設計要求準確進入預定軌道，地面對其實施精準測控，數(shù)萬名中國人仰望星空觀看衛(wèi)星過境，一曲嘹亮的《東方紅》響徹寰宇、震動世界。

中國航天人不負眾望，圓滿完成了“上得去、抓得住、聽得著、看得見”的首顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射任務。

然而， “東方紅一號”衛(wèi)星的研制卻是幾經波折。1958年，毛澤東主席在黨的八大二次會議上發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號召。1965年，中國第一顆人造地球衛(wèi)星研制計劃正式開始實施，任務代號“651工程”。為了完成任務，航天人在那個動蕩的年代咬牙堅持、艱難攻關，終于實現(xiàn)了從無到有的突破。

“一曲《東方紅》，揭開了中國航天的序幕?！饼垬泛涝菏砍錆M感慨。50年前，長征一號運載火箭成功將“東方紅一號”衛(wèi)星送入太空。那次發(fā)射，使中國成為繼蘇、美、法、日之后第5個把衛(wèi)星送入太空的國家，中國從此進入太空時代，開啟了中國航天事業(yè)的新紀元。

老專家們回憶道，首次出場的長征一號運載火箭，雖然只得到了進入太空俱樂部的第5個席位，但運載能力僅落后于蘇、美，處于世界第3的位置。“東方紅一號”衛(wèi)星也是一出生便站上了一個高起點。衛(wèi)星總重173公斤，超過了前4個國家發(fā)射第一顆衛(wèi)星的重量之和。

“當時，長征一號火箭成功將‘東方紅一號衛(wèi)星送入近地點439公里、遠地點2384公里軌道上，比美、蘇發(fā)射衛(wèi)星的軌道都要高，并且一直到今天還在軌道飛行?！焙教炖蠈＜曳叫幕⒄f。

“東方紅一號”留下了什么？

“東方紅一號”衛(wèi)星的研制發(fā)射，使我國初步形成了人造衛(wèi)星、運載火箭比較完整配套的科研生產體系，奠定了中國航天事業(yè)前進發(fā)展的重要基礎。

在研制發(fā)射過程中，科研人員攻克了火箭級間連接和分離技術、末級火箭觀測裙設計、衛(wèi)星天線釋放和展開、儀器艙罩鍍金、熱真空模擬實驗、紅外地平儀的研制和試驗等一系列技術和工藝難關，并在跟蹤測軌技術、信號傳送方式、熱控制技術等方面超過了其他國家的首顆衛(wèi)星。

在戚發(fā)軔院士看來， “東方紅一號”衛(wèi)星的發(fā)射，一舉打破了前蘇聯(lián)、歐美等國家對航天尖端技術的壟斷?！案恪畺|方紅一號的時候，我們沒用一個外國的元器件，都是中國人自己造的?！逼莅l(fā)韌說。

中國運載火箭的“長征之路”亦由此開啟?！拔耶敃r任長征一號火箭發(fā)動機副主任設計師，承擔了二級火箭發(fā)動機的研制任務。”張貴田院士說。為了驗證二級發(fā)動機上天的第一手資料，他曾主動請纓去大漠尋找試驗箭發(fā)動機殘骸。

同樣對長征一號火箭“情有獨鐘”的是劉寶鏞院士。劉寶鏞長期從事飛行力學和彈道導彈總體設計工作，長征一號任務開啟時，他負責運載火箭的方案論證工作。聽到“東方紅一號”衛(wèi)星發(fā)射成功的消息時，劉寶鏞正在齊齊哈爾的軍墾農場參加勞動鍛煉。他冒著嚴寒，奔跑在農場廣袤的田地里，尋找太空中的那顆衛(wèi)星。

在座談會上，與會專家院士提到最多的一個詞匯是“航天精神”。他們認為， “東方紅一號”研制攻關的歲月，構成了我國“兩彈一星”精神和航天傳統(tǒng)精神的內核。

“‘東方紅一號開創(chuàng)了中國的航天事業(yè)，其凝聚的航天精神豐碑，鼓舞著一代又一代的航天人，獻身航天事業(yè)。”作為青年一代型號“兩總”代表，嫦娥五號副總設計師彭兢說。型號副總指揮方成革也表示，“中國航天事業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展歷程，為后人留下了彌足珍貴的航天精神和優(yōu)秀文化基因。傳承航天精神文化財富，發(fā)揚老一輩航天人優(yōu)良傳統(tǒng)作風，是航天事業(yè)永續(xù)發(fā)展的根基和動力?！?/p>

走向中國夢、航天夢

“兒時仰望星空，會看著天上的星星，猜測哪一顆是‘東方紅一號。”曲以廣說。如今，他是長征五號運載火箭副總指揮，肩負著將衛(wèi)星和探測器送入太空的重任。在他看來， “東方紅一號”是中國航天從篳路藍縷到星辰大海的開端。

“東方紅一號”衛(wèi)星成功發(fā)射后的50年里，中國航天事業(yè)以之為基石，筑起高樓廣廈。

50年來，以“東方紅”品牌為代表的通信衛(wèi)星平臺，在歷經東二、東三、東四、東五等四代衛(wèi)星平臺的發(fā)展后，技術不斷突破，實現(xiàn)了指數(shù)級的能力躍升。

50年來，我國自主研制了17種型號的長征系列運載火箭，成功實施300余次發(fā)射，將500多顆航天器送入太空，成功率96%，可靠性、安全性和入軌精度達到世界領先水平。

50年來，載人航天和深空探測不斷取得重大突破，我國成為世界上少數(shù)幾個獨立掌握載人天地往返、空間出艙、空間交會對接、推進劑在軌補加等重大技術的國家之一。2019年，圓滿完成嫦娥四號任務，在人類歷史上首次實現(xiàn)航天器在月球背面軟著陸和巡視勘察，進入了探索深空宇宙奧秘的新時代。

50年來，北斗導航工程成功發(fā)射54顆衛(wèi)星，將在今年完成星座組網(wǎng)，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng);高分衛(wèi)星相繼發(fā)射和投入使用，顯著提升了我國對地遙感觀測能力，今年將形成具有時空協(xié)調、全天時、全天候、全球范圍觀測能力的穩(wěn)定運行系統(tǒng)。

“我在這里很高興地向大家匯報，實踐二十號衛(wèi)星搭載的先進設備已經全部實現(xiàn)健康檢查。我們的電推進技術已經位列國際先進之列。”周志成院士說。

“今年3月份我們又成功地發(fā)射了北斗三號GE0-2衛(wèi)星?，F(xiàn)在北斗三號工程最后一顆衛(wèi)星——GEO-3已經運到發(fā)射場，做發(fā)射前的最后準備工作?！北倍啡栃l(wèi)星總設計師王平說。

“如今，中國航天人用2代4型17顆風云系列氣象衛(wèi)星，探索出了一條具有中國特色的氣象衛(wèi)星發(fā)展之路，促成了氣象衛(wèi)星中、美、歐三足鼎立的格局?！憋L云四號衛(wèi)星總設計師董瑤海說。

“在火星進場動員大會上，我寫了一副對聯(lián)，上聯(lián)是‘揚航天精神雄風做兩彈一星傳人，下聯(lián)是‘圓中華復興偉夢擔深空探測重任。50年了，我們航天人有責任更上一層樓?！比~培建院士說。

展望未來，王禮恒說：“目前航天產業(yè)鏈、供應鏈重構，要補齊短板，敏銳關注航天領域新動態(tài)、趨勢、發(fā)展，搶占先機?！?/p>

以長征一號火箭發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星為起點，中國航天事業(yè)步履不停。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視我國航天事業(yè)發(fā)展，明確指出“探索浩瀚宇宙、發(fā)展航天事業(yè)、建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢”。設立“中國航天日”、部署首次火星探測、攻關重型運載火箭……掀開了中國航天事業(yè)的嶄新篇章。

“與50年前相比，今天的中國航天有更堅實的基礎、更優(yōu)秀的人才、更好的外部條件，正處在由航天大國向航天強國轉變的路上，此時，我們會不斷碰到新問題、遭遇新挫折、迎來新挑戰(zhàn)，無論如何，我們要始終記得，新一代人擁有新的夢想，我們當前為之奮斗的夢想就是航天夢、中國夢。”吳燕生說。

吳燕生表示，50年來，中國航天事業(yè)取得了一系列輝煌成就，也經歷了坎坷、挫折、甚至失敗，每次失敗都是中國航天再次跨上新臺階的基礎。當前，中國航天正面臨著嚴峻形勢，要進一步加強質量管理、提升質量意識、更好地傳承弘揚航天“三大精神”和優(yōu)良傳統(tǒng)，要堅持全面深化改革，加快航天科研生產模式轉型升級，推動航天型號工作向高質量保證成功、高效率完成任務、高效益推動航天強國和國防建設轉變，不斷譜寫中國航天事業(yè)發(fā)展的新篇章，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢作出中國航天人更大的貢獻。

（作者單位：中國航天科技集團有限公司）