王 勃

（中交路橋北方工程有限公司，北京 100000）

高速公路的發(fā)展是我國交通運輸業(yè)不斷發(fā)展的一個重要標志，其為人們的生活提供了很多便利。近些年來，人們對于高速公路土建項目越來越重視。然而，高速公路土建項目在很多方面還是存在一些問題，比如說在選擇材料方面常常因為工作人員的專業(yè)知識不夠而導致材料的選擇出現(xiàn)問題，有時也會因為在項目管理的過程中不夠重視而最終導致工程的組織方面出現(xiàn)問題[1]。所以，對高速公路的項目管理工作進行研究是非常有必要的。

1 高速公路土建工程項目的問題分析

貴港隆安高速公路長18km，包含110道涵洞、25座橋，樁基溶洞的數(shù)量特別多，路基上也有較多的溶洞。同時，路基石方工程中的借方量大，運輸距離較長，若地質(zhì)條件比較復雜，將會給工程的開展帶來很大的難度。如果沒有對工程項目進行良好的管理，將會對整個工程項目的成本以及進度造成很大的影響。

2 高速公路工程土建項目管理的特點

2.1 具有較強的復雜性

高速公路項目往往需要花費很長的時間，同時其所包含的范圍也非常廣泛，因為其自身存在很強的復雜性，所以在施工的過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的問題。不同工序之間的聯(lián)系是非常緊密的，往往具有比較復雜的相互作用。另外，高速公路項目的基礎(chǔ)工作非常重要，如果沒有做好最基礎(chǔ)的工作，那么不僅會給工程項目留下質(zhì)量隱患，而且也不利于后續(xù)工序的進行。工程活動的過程會受到這諸多方面因素的干擾，而且對這些因素具有較高的敏感性，如果這些因素集中到一起對工程活動進行影響，那么工程活動將很難順利進行。

2.2 工程項目的多樣性

高速公路的復雜性是決定其多樣性的一項重要因素。因為其施工的過程涉及很多的學科，要想順利完成一個項目，就需要不同專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才共同配合，所以需要橫跨很多學科的專業(yè)技術(shù)人才。另外，工程項目具有一定的獨立性，其一般都不可重復，在施工的期間可能會面對全新的項目施工要求，以及需要適應(yīng)全新的施工環(huán)境，這就使得高速公路的施工過程非常復雜多變，也對相關(guān)的工作團隊提出了更高的要求。

2.3 具有較高的風險性

當前，很多的高速公路項目采取一邊進行培訓、一邊施工的方式，這種方式存在著很大的風險隱患，可能會造成事故的發(fā)生。高速公路建設(shè)的過程往往需要面對不太好的環(huán)境，如貴港至隆安高速公路所在區(qū)域的整個地勢都呈現(xiàn)西高北低態(tài)勢，其地貌特征相對比較復雜。在該環(huán)境之下，施工的過程往往需要面對很大的風險。另外，該地區(qū)的降水量較為充沛，對混凝土結(jié)構(gòu)具有一定的腐蝕性。沿線也存在很多的不良地質(zhì)現(xiàn)象，主要有崩塌、滑坡以及熔巖等。巖溶地質(zhì)施工項目存在地質(zhì)條件復雜的問題，因為受到地下水的沖擊，所以形成了規(guī)模不一的溶洞，如果工程項目的規(guī)模比較大，那么將會對地下水造成深層次的影響，進而容易引發(fā)安全事故[2]。而且高速公路的建設(shè)過程需要面對很多的挑戰(zhàn)，其中包括很多復雜且風險性大的工序，有些項目部門為了能夠縮短工期就任由勞務(wù)隊伍養(yǎng)成邊培訓邊施工的不良習慣，慢慢地，這種模式就會不斷地延伸下去，為項目工程埋下安全隱患。

3 高速公路土建施工項目管理措施

3.1 確保施工方法的科學合理

根據(jù)高速公路施工現(xiàn)場的具體情況選擇合適的施工方法，既要符合工程實際，有效解決施工過程中的重難點問題，同時也要保證其經(jīng)濟性以及工程質(zhì)量。選擇施工方法時要考慮到工期以及成本等問題，積極發(fā)現(xiàn)制約工程開展的關(guān)鍵所在，并尋找相關(guān)的措施盡可能地消除制約因素。同時也要打造一個良好的施工環(huán)境，確保施工程序井井有條，為施工的開展創(chuàng)造良好的條件。為了能夠確保每一位工作人員都能夠做好自己的本職工作，施工過程還需要定時進行查崗，確保施工的效率。

3.2 確保原材料的質(zhì)量

材料問題是整個工程的基礎(chǔ)問題，所以必須重視材料的質(zhì)量。在選購建筑材料時一定要慎重，必須選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，不能因為貪圖便宜而選擇質(zhì)量不達標的產(chǎn)品。在沒有正式跟生產(chǎn)廠家簽訂協(xié)議之前，首先應(yīng)做好該廠商的信譽調(diào)查工作，確保其相關(guān)材料的質(zhì)量已經(jīng)達到了國家規(guī)定的標準，并且都具備相關(guān)的許可證[3]。如果發(fā)現(xiàn)購買的材料不合格，需要及時對材料進行更換，不能因為資金的限制就用有問題的材料。不合格的材料往往帶有很嚴重的質(zhì)量問題，容易導致工程后期出現(xiàn)較嚴重的問題，造成的損失可能會比更換材料更加嚴重。因此，相關(guān)部門必須嚴格對材料質(zhì)量進行監(jiān)督，將帶有質(zhì)量問題的材料清除出去，對于不明來歷以及沒有質(zhì)量許可證的材料一律不予使用[4]。材料的成本可以通過其他的方式進行控制，但是不能容許其存在質(zhì)量問題。另外，材料的后期管理工作也是非常重要的，如果在這期間材料出現(xiàn)了質(zhì)量問題，那么也有可能對工程的開展產(chǎn)生一些比較嚴重的影響，這時不僅會浪費資金，還需要再花費一定的成本去購買新的合格材料，這在一定程度上加重了經(jīng)濟負擔。通過定期對材料進行質(zhì)量檢測，可以有效避免材料出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題。質(zhì)量達標的材料是整個施工過程的基礎(chǔ)，是工程質(zhì)量的重要保障，所以做好材料的管理工作是相當重要的。

3.3 制定有效的成本管理策略

在投標的過程中，高速公路的施工企業(yè)要首先對于成本進行一定程度的估計，確保能夠做出更加科學有效的決策。在對施工過程進行設(shè)計時，相關(guān)人員需要專門對其施工圖紙以及施工技術(shù)等方面進行專業(yè)分析，并在此基礎(chǔ)上制定出更加有效的施工方案，從而進一步控制成本，實現(xiàn)資源的高效利用。在施工的過程中，不僅要保證制定好的相關(guān)制度能夠得到全面落實，同時也要做好成本控制工作，對施工過程的全過程進行細致的管理，從而達到更加良好的成本管理效果，如圖1所示。施工的每一個環(huán)節(jié)都需要得到有效管理，同時也要根據(jù)相關(guān)制度來對人員進行適當調(diào)配，使得各部門之間都能夠通力合作，達到更好的工作效果。以貴港至隆安高速公路為例，該項目在施工過程中具備一定的復雜性，結(jié)構(gòu)物多且分散，如果管理的過程不夠細致，那么很容易使項目在施工過程中出現(xiàn)混亂。項目部在前期的準備過程中將施工現(xiàn)場分成了多個工區(qū)，并對每一工區(qū)的工作進行了細致的劃分，分成了多個隊伍，從而確保相關(guān)的工序能夠有條不紊地進行。由此可見，部門間的合作對于施工過程來說是非常重要的。施工環(huán)節(jié)本身就比較復雜，如果各部門的工作內(nèi)容沒有得到有效劃分，那么將會給施工帶來更多的阻力。

3.4 加強對施工工期的管理

受到工程環(huán)境因素的影響，對于工期的要求比較高，所以需要根據(jù)實際情況來對施工時間進行調(diào)整，盡可能在較短的時間內(nèi)完成相關(guān)的任務(wù)，避免因為耗時較長而導致風險性增大。另外，根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的諸多問題要制定好應(yīng)對措施，確保任務(wù)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)高效、順利的完成。結(jié)合貴港隆安高速公路的特點可知，其需要進行樁基巖溶的處理，且具備結(jié)構(gòu)物分散、路基借方力量大的特點，所以施工過程中可能需要面對更多的風險。如果施工過程中遇見一些意外情況，那么將會對工程工期造成較大影響。在對工期進行調(diào)整的過程中，需要工作人員首先對工程的全過程進行分析，對能夠壓縮的部分盡量壓縮，并且其壓縮的方式要根據(jù)實際情況來決定，最好不要對施工過程造成嚴重影響，盡量避免在施工的過程中因為時間緊迫而埋下質(zhì)量隱患。

圖1 成本管理目標系統(tǒng)圖

4 結(jié)束語

在高速公路建設(shè)不斷發(fā)展的今天，加強建設(shè)過程中的管理與控制是非常重要的。通過加強管理可以有效地控制建設(shè)的成本以及工期，并保證工程的施工質(zhì)量。同時，在嚴格的管理之下，高速公路建設(shè)的環(huán)境將更加良好。相關(guān)部門應(yīng)該加強制度方面的管理力度，加強對于相關(guān)人員的培訓力度，使其能夠具有更加良好的工作狀態(tài)，從而達到更好的工作效果。隨著高速公路實踐經(jīng)驗的不斷積累，高速公路建設(shè)的質(zhì)量將會得到進一步提高。