周明星

摘 要：鐵路通信是維持鐵路正常運行的重要部分，良好的鐵路通信電源運行環(huán)境，有助于保障通訊的穩(wěn)定性和安全性，有利于開展軌道交通的運營工作。如果信號的電源系統(tǒng)出現故障，會對通信整體的管理和控制帶來巨大的經濟損失，存在潛在的安全隱患威脅乘客的安全，影響社會安全與秩序。本文就軌道交通信號電源系統(tǒng)常見的故障進行分析，并提出了相應的改進建議，希望可以有效改善鐵路通信電源的維護工作，促進軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

關鍵詞： 鐵路通信;電源維護;故障處理

電源是一切設備運行的基礎，因此通信電源在通信系統(tǒng)中有舉足輕重的地位，一切活動均需要保證通信電源的安全可靠基礎上進行。電源的職能就是為通信設備提供穩(wěn)定不間斷的能源，并且針對通信系統(tǒng)的升級和換代需要有充足的電力支持空間，避免功耗增加造成系統(tǒng)的不穩(wěn)定運行。同時，通信電源需要具有交流直流轉化的功能和電流電壓自動調控的功能，以免通信系統(tǒng)電路類型轉變造成的設備不兼容或故障問題。但目前對于通信電纜的維護以及故障處理工作中仍存在一定的問題，比如對于電源系統(tǒng)的設計不合理，電源內部蓄電系統(tǒng)存在漏洞以及工作人員的專業(yè)能力有待提升，通過分析這些問題，從各個方面提出保障通信電源穩(wěn)定運轉的可靠措施。

1 通信電源存在的問題

1.1設計問題

很多廠家在設計電源的時候只關注它的穩(wěn)定性，對于其他方面的措施沒有進行深入的研究，例如電源的緊急應急措施和備用電池。所以，在通信站出現緊急情況的時候，正是因為其不能提供較長時間的電能，而且也缺少對應的應急舉措，就會引發(fā)線路發(fā)生阻斷。

1.2電池問題

數據通信快速發(fā)展使UPS系統(tǒng)大規(guī)模啟用，配套蓄電池同期達到使用壽命數量較大，充電設備維護不到位的話，電壓整定不合理，在相控電源的影響下，損壞充電設備，相應減少蓄電池的壽命。

1.3管理漏洞

部分企業(yè)并沒有一個完善的電源系統(tǒng)管理和維修制度，也未有相關崗位的設置，部分管理崗位的工作人員沒有經過專業(yè)的培訓，這就造成了電源發(fā)生故障時沒有具體的維護維修方式，不能根據電源系統(tǒng)相關設備的特點開展科學的維護管理工作。

2通信電源系統(tǒng)的故障處理以及維護辦法

2.1 電源的軌道電路部分的防護

軌道電路的故障的成因較為細小，因涉及的線路多，并且對應的器件較為密集，因需要對各方面的隱患均進行全面排查。比如，塞釘與塞釘孔之間的配合情況，如果接觸為點接觸而不是整體接觸，很容易產生彎曲變形等跳線的現象。此外，軌道電路與鐵路軌道之間有所接觸，如果整個電路的絕緣性以及防水性不佳，將會有短路的風險。與此同時，列車在運行過程中會產生較大的震動，可能使軌道電路中的螺絲松動，線路產生虛接的情況，這也會影響軌道電路的正常運行。最后，軌道電路中與信號機對于防水、防塵的要求較為一致，均需要保障外界環(huán)境不會干擾內部器件的穩(wěn)定，因此也要做好相應的防護工作。

2.2 信號機電源的維護措施

在降雨頻繁的區(qū)域，對于信號機電源的密封性，防水性造成較大的挑戰(zhàn)，雨水可能滲入信號機電源系統(tǒng)的內部，形成器件兒的腐蝕或短路，需要設置一定的信號機檢查周期，對外部殼體以及內部結構進行排查。信號機內部具有電容器以及發(fā)光二極管，對于不亮或者間斷閃爍的二極管需要進行及時更換，在更換過程中注意其各線路的線頭纏好絕緣膠帶，同時注意電阻等易發(fā)熱器件與其他線路保持一定的距離，避免發(fā)熱加快其他器件的老化和損壞。在更換器件后，還需要注意對于更換后的器件進行帶電測試，確保更換后的器件能夠保障正常的使用狀態(tài)。此外，信號機產生故障的原因較多，可能供電系統(tǒng)的電流電壓不匹配，器件中的電阻和電容器損壞，變壓器的工作狀態(tài)不穩(wěn)定等。在進行故障排查時需要根據故障發(fā)生的具體現象，對信號機的器件來進行逐一的排查。最后，應對外界因素造成的器件損壞問題加以重視，比如需要加強信號機機箱的密封和防水情況，在每次維護后，將相應的密封條密封圈進行妥善的安置，并且將對應的機箱螺絲進行加固，使信號機的維護和安全保障得到全面落實。

2.3 直流操作電源系統(tǒng)接線上下級配合維護策略

首先對直流操作電源系統(tǒng)進行接線上下級配合維護，保護直流操作電源系統(tǒng)，就要保證系統(tǒng)熔絲上下級的配合，空氣開關運行起來。而保護系統(tǒng)回路熔斷器，就可以保證系統(tǒng)發(fā)生故障時，及時檢查出來，然后隔離或者使饋線回路斷開，這樣就不會損壞其他設備。因此工作人員應該按照實際情況，結合系統(tǒng)運行的要求，優(yōu)化整個系統(tǒng)的上下配合，維護好接線問題，及時更換老化的線路，提高電線的絕緣性，處理故障。

2.4注重蓄電池的維護

當前，在通信網絡模塊直流平臺內，蓄電池已變成重要的電源部件。蓄電池體積小，使用方式較為便捷。通信系統(tǒng)通信站重點由光纖通訊站、調度中心和微波通信站構成，其中光纖通訊發(fā)展快速，已慢慢取代原來的載波通信形式，且被推廣用在辦公方面、電力生產方面。通信電源由許多部分構成，包含直流供電屏、蓄電池等，采取雙路模式展開電源輸入與電流輸出，為此，可以起到"1+1"保護功能。

工作人員對蓄電池也要進行日常維護，保證蓄電池的壽命不會因其他故障減少。把蓄電池應該放在22℃-25℃的室溫下使用，才能讓蓄電池能夠保持充足的容量。工作人員要有維護保養(yǎng)蓄電池的意識，做好計劃，定期檢查蓄電池的性能，參數，做好保養(yǎng)工作。由于各個廠家生產出的蓄電池性能指標也會有所不同，因此要根據地鐵變電站所需的參數，性能，選擇合適，高質量的蓄電池。此外，也應根據地鐵變電站的實際情況，一旦出現異常情況時，要及時與廠家，做好電池的維護保養(yǎng)工作溝通。

3 有效提升通信電源維護以及故障處理能力的措施

3.1運用故障樹分析方法

故障樹分析方法是應對風險，應對故障常用的科學的安全的分析方法。故障樹分析方法的思路大致是從一個故障本身出發(fā)，了解故障發(fā)生的前因后果，分析故障的背景因素，查找其他的故障，分析故障的原因，直到不能準確分析查找為止。運用邏輯分析思路畫出樹狀圖，借以直觀清晰的看出各種故障之間的聯系。依據信號系統(tǒng)的構成把ATP、ATO、ATS列為項事件，把能引起故障的各種因素組合，分析探討可以引發(fā)的故障事件。對故障樹進行準確的分析，可以明確各因素引發(fā)故障的概率，以便及時查找故障發(fā)生的原因，及時解決故障問題，降低列車行進過程中有可能出現的安全隱患

3.2故障報警系統(tǒng)的建設

一旦智能電源屏發(fā)生了故障問題，則會自動啟動語音報警系統(tǒng)，并存儲報警信息。在報警芯片當中存儲各類故障判斷信息，方便系統(tǒng)調用各個報警語音信息。站機會根據故障信息判定故障部位，并發(fā)送故障地址，站機送出低電平、P2.5送出高電平、鎖存器接收存儲數據，將數據發(fā)送給報警系統(tǒng)，報警系統(tǒng)獲得這些數據之后則會播報故障信息。這樣電務值班人員即可根據報警信息迅速做出反應，及時處理故障問題。

3.3加強相關人員的培訓

由于現代通信設備的數量和種類的增加以及各種新型通信電源的引入，工作人員需要更多地了解設備和電源，以確保通信電源的平穩(wěn)維護。因此，有必要加強相關人員的培訓，使他們能夠及時了解最新的通信設備，通信電源和維護管理技術。

4 結束語

要想保證通信工作的順利進行，就要對影響電源出現故障的問題徹底解決。影響電源的問題因素多種多樣，我們首先需要做的就是要做好電源的管理工作，重視電源常見故障的分析和維修維護工作。科學運用通信電源故障的處理方法，抓住電源維護的重點，提高電力通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

參考文獻：

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