彭歡

摘 要：在鐵路建設(shè)中EPC總承包模式有著投資主體多元化、造價(jià)控制難度大等特點(diǎn)。因此在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下，就要做好鐵路EPC總承包商的工程造價(jià)管理工作，從不同環(huán)節(jié)出發(fā)，確?？刂频暮侠硇耘c全面性，實(shí)現(xiàn)造價(jià)管理目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：鐵路;EPC總承包商;工程造價(jià);管理

0 前言

受到國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的影響，客貨運(yùn)輸需求量有了明顯增加，而發(fā)展鐵路交通就成為了解決運(yùn)輸供需矛盾的重要渠道。尤其是在現(xiàn)階段發(fā)展中，我國(guó)鐵路建設(shè)里程有了明顯增加，所以為了實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效管理，就要做好研究工作，掌握工程建設(shè)特點(diǎn)，提高管理效果。

1 鐵路EPC總承包商工程造價(jià)管理的意義

在現(xiàn)階段發(fā)展中鐵路EPC總承包模式已經(jīng)得到了快速發(fā)展，其優(yōu)勢(shì)也更加明顯。通過(guò)采取EPC總承包模式能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)化的管理，由總承包商做好協(xié)調(diào)工作，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上縮短建設(shè)工期，提升經(jīng)濟(jì)效益。所以在工作中需要從設(shè)計(jì)、采購(gòu)與施工角度出發(fā)，結(jié)合具體情況提升項(xiàng)目質(zhì)量，堅(jiān)持安全性原則，在做好投資控制的基礎(chǔ)上找出存在的問(wèn)題。進(jìn)行投資控制已經(jīng)成為了造價(jià)管理中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，尤其是對(duì)于EPC總承包項(xiàng)目來(lái)講，工程造價(jià)管理涉及到了業(yè)主方、承包商造價(jià)管理。所以在EPC總承包項(xiàng)目中就要堅(jiān)持從開(kāi)源節(jié)流原則出發(fā)，在保證經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)明確控制目標(biāo)。通過(guò)從招標(biāo)投標(biāo)制度入手，在保證價(jià)格合理的基礎(chǔ)上簽訂合同，在履行合同中還要從優(yōu)化設(shè)計(jì)出發(fā)，及時(shí)對(duì)施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，最大限度節(jié)約投資，提升經(jīng)濟(jì)效益。

2 鐵路EPC總承包商工程造價(jià)管理的措施

2.1 在合同訂立階段的管理

EPC總承包合同的簽訂與其他合同一樣，需要從要約與承諾兩個(gè)階段來(lái)進(jìn)行。在招標(biāo)投標(biāo)制度下就要借助招標(biāo)投標(biāo)方式完成項(xiàng)目承攬，在保證投標(biāo)報(bào)價(jià)合理性的基礎(chǔ)上獲取中標(biāo)權(quán)。第一，組織專(zhuān)業(yè)投標(biāo)小組，確保經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的豐富性。第二，對(duì)招標(biāo)材料進(jìn)行分析，明確基本信息，針對(duì)報(bào)價(jià)方式與合同條款等內(nèi)容進(jìn)行研究，找出影響因素，制定出完善的報(bào)價(jià)原則。只有掌握鐵路EPC項(xiàng)目具體情況，才能做好方案設(shè)計(jì)，才能明確工程內(nèi)容與重點(diǎn)，在專(zhuān)家組的深入分析基礎(chǔ)上制定優(yōu)化方案。第三，對(duì)鐵路EPC項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查與詢(xún)價(jià)。通過(guò)從不同渠道對(duì)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境等進(jìn)行分析，確保調(diào)查的合理性。同時(shí)還要掌握項(xiàng)目所在地人工、材料與機(jī)械等方面的供應(yīng)情況等。第四，做好投標(biāo)報(bào)價(jià)工作。通過(guò)對(duì)定額進(jìn)行分析，在做好市場(chǎng)調(diào)查與詢(xún)價(jià)的基礎(chǔ)上收集相關(guān)信息，以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為主，保證報(bào)價(jià)方式的合理性。

2.2 做好合同履行階段的管理

就合同履行階段來(lái)講，主要包含了設(shè)計(jì)、采購(gòu)與施工等階段。可以說(shuō)這一階段也是建筑物從圖紙轉(zhuǎn)變成為實(shí)物的階段，涉及到了人工費(fèi)、材料費(fèi)以及機(jī)械費(fèi)用等。成本的多少直接影響到了項(xiàng)目的收益，在這一階段中就要從工程造價(jià)管理出發(fā)，做好設(shè)計(jì)階段的控制，同時(shí)還要找出影響因素，確保造價(jià)控制的合理性。第一，設(shè)計(jì)階段。設(shè)計(jì)階段中主要受到選線、橋梁隧道等結(jié)構(gòu)方式、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等因素的影響。所以就可以從項(xiàng)目分解出發(fā)，做好限額設(shè)計(jì)工作，確保工程造價(jià)控制的合理性。進(jìn)行限額設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了設(shè)計(jì)階段中進(jìn)行工程造價(jià)控制最為直接的方法。所以設(shè)計(jì)人員需要做好投資估算工作，嚴(yán)格按照軌道、路基等進(jìn)行分析，做好設(shè)計(jì)分解工作。只有掌握各項(xiàng)影響因素，才能在獲取到具體的數(shù)據(jù)與信息，從而將設(shè)計(jì)概算控制在估算限定范圍中。價(jià)值工程方案作為比較常用的方法，涉及到了各個(gè)領(lǐng)域之間的寫(xiě)作。所以就要做好功能與費(fèi)用等方面的分析，保證方案的合理性。第二，施工階段的管理。就施工階段來(lái)講，已經(jīng)成為了鐵路工程投資落實(shí)的重要階段，且這一階段也是造成風(fēng)險(xiǎn)增加與價(jià)格上漲的重要階段，如果沒(méi)有有效的控制，很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更等問(wèn)題，所以就要求鐵路EPC總承包商要做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作。首先，借助招標(biāo)方式選擇適合的分包商，以此來(lái)為工程造價(jià)控制工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。通過(guò)招投標(biāo)方式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同投標(biāo)人之間的對(duì)比，同時(shí)也可以選擇業(yè)務(wù)素質(zhì)高與財(cái)務(wù)狀況好的企業(yè)。其次，做好索賠管理與費(fèi)用控制。鐵路EPC總承包商不僅要嚴(yán)格按照合同內(nèi)容履行自身義務(wù)，也要最大限度避免出現(xiàn)業(yè)主索賠等問(wèn)題。通過(guò)對(duì)合同條款內(nèi)容進(jìn)行分析，確保工作的順利開(kāi)展。最后，在提出索賠后應(yīng)當(dāng)要以合同內(nèi)容為基礎(chǔ)，堅(jiān)持從事實(shí)出發(fā)，按照施工日志與現(xiàn)場(chǎng)影像資料等為基礎(chǔ)，確保費(fèi)用計(jì)算的合理性，落實(shí)索賠程序。進(jìn)行索賠的目的其實(shí)就是為了增加收入，而進(jìn)行費(fèi)用的控制則是要最大限度減少支出，所以在施工階段中想要發(fā)揮費(fèi)用控制作用，就要結(jié)合費(fèi)用支出類(lèi)型，完成費(fèi)用估算，鐵路EPC總承包商也要及時(shí)對(duì)估算進(jìn)行審核。所以為實(shí)現(xiàn)控制總目標(biāo)，就要嚴(yán)格按照總計(jì)劃，以分級(jí)管理為主，確保控制的全面性，解決管理中存在的不足。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路EPC總承包商就要結(jié)合時(shí)代發(fā)展特點(diǎn)，做好各個(gè)環(huán)節(jié)工程造價(jià)管理工作。同時(shí)還要從項(xiàng)目實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)現(xiàn)有工程造價(jià)管理方法與模式進(jìn)行分析，找出適合本項(xiàng)目開(kāi)展的工程造價(jià)控制方法，從而提高項(xiàng)目管理的效果。

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