摘 要：針對現(xiàn)階段最常用的瀝青混凝土路面，在介紹其裂縫產(chǎn)生原因的基礎上，提出行之有效的預防措施，為保證路面質(zhì)量，減少或避免裂縫的產(chǎn)生提供可靠技術參考和依據(jù)。

關鍵詞：瀝青路面;路面裂縫;裂縫成因;裂縫預防

瀝青混凝土路面憑借其施工方便、成本低廉和性能良好等優(yōu)勢得到十分廣泛的應用，但由于各方面因素的影響，使瀝青路面容易產(chǎn)生裂縫，輕則影響路面整體外觀，嚴重時將對交通安全造成很大影響。因此，必須重視和做好對路面裂縫的預防處理。

1 瀝青路面裂縫產(chǎn)生原因分析

1.1 橫向裂縫產(chǎn)生原因

導致瀝青路面產(chǎn)生橫向裂縫的主要原因包括：（1）瀝青面層由于溫縮而產(chǎn)生開裂;（2）對于半剛性基層，尤其是水穩(wěn)碎石基層，其裂縫會反射至上部面層表面;（3）對基層進行溝槽的開挖用于管線敷設或冰凍地區(qū)由于路基產(chǎn)生凍裂而使面層產(chǎn)生橫向裂縫;（4）在面層施工過程中，沒有對施工縫進行有效處理，接縫不嚴或結合較差;（5）橋涵及通道填土發(fā)生固結或公路的地基產(chǎn)生沉降[1]。

1.2 縱向裂縫產(chǎn)生原因

導致瀝青路面產(chǎn)生縱向裂縫的主要原因包括：（1）填料的填筑未能達到均勻或填方的密實程度無法達到工程的設計要求，導致被雨水浸泡以后，路基自身強度大幅降低，邊坡處路基實際承載力降低，導致縱向裂縫的產(chǎn)生;（2）在施工過程中，相鄰兩個攤鋪段落之間的接縫沒有根據(jù)技術規(guī)范進行處理，導致由于結合不緊而產(chǎn)生脫離;（3）對縱向溝槽進行回填時，壓實質(zhì)量沒有達到要求而產(chǎn)生較大的沉陷;（4）在拓寬路段，因新老路面之間的交界部位沒有得到有效處理，導致沉降不均勻而產(chǎn)生明顯的縱向開裂;（5）實際的邊坡值比設計要求小，若未對邊坡予以有效壓實，產(chǎn)生縱向裂縫。

1.3 網(wǎng)狀裂縫產(chǎn)生原因

導致瀝青路面產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫的主要原因包括：（1）路基上有部分未能壓實，或基層材料部分松散未能形成板體，導致面層實際承載能力大幅下降，產(chǎn)生裂縫;（2）瀝青或瀝青混合料的質(zhì)量不滿足要求，如瀝青的延度較低、不具抗裂性能，混合料實際拌和時間太長，溫度太高，導致瀝青硬化，對拉應變較為敏感而出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫;（3）面層的厚度不足或不同結構層之間的粘結情況較差，導致水分大量滲入，產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫;（4）面層受行車荷載長時間作用而產(chǎn)生疲勞性裂縫;（5）因受到外界因素影響而產(chǎn)生局部網(wǎng)裂，包括腐蝕與污染。

2 瀝青路面裂縫預防措施

2.1 保證路基強度與穩(wěn)定性

（1）路基強度在填筑時形成，對此，要對路基填筑施工工藝進行嚴格控制，保證路基強度。路基填料以石、礫與砂類土為首選，以含礫、砂低液限粘土為其次選，以低液限粘土為再次選，需要注意，有機土與粉質(zhì)土不可在路基填筑施工中使用[2]。

（2）路基的壓實度能反映其強度，也是保證路基整體穩(wěn)定性與強度重要方法，在施工過程中應做好檢測控制，滿足規(guī)范要求。壓實度和填土層厚度之間有直接關系，對此，在施工過程中應進行插桿掛線，分層填筑，每層的厚度控制在30cm以內(nèi)。

（3）除以上兩項措施外，還應降低區(qū)域地下水位，尤其是路面底部以下80cm，這是關鍵部位，直接承受與吸收上部面層擴散應力，應具有良好的穩(wěn)定性與強度。如果通過開挖發(fā)現(xiàn)有滲水，則無論多少都要進行處理。在路基的填方段，應使用較好材料進行填筑，在土質(zhì)相對較差的部位應進行換填處理，以保證路基整體的穩(wěn)定性與強度。

2.2 保證基層厚度的合理性

如果基層的厚度有所增加，則它的承載力將大幅增加，通過試驗可以得出，當采用半剛性基層時，其厚度從10cm加寬至25cm以后，承載力將在原基礎上提高3倍左右。

2.3 適當增加面層厚度

通過相關研究可知，面層上的反射裂縫和瀝青面層厚度有關，如果面層的實際厚度達到15cm以上，則能有效預防由于受拉疲勞而產(chǎn)生的開裂，并能減小在受到車輛荷載作用后產(chǎn)生的剪應力。

2.4 選用具有良好抗裂性的材料

（1）使用具有良好抗沖刷性，且干縮與溫縮系數(shù)相對較小的材料作為公路的基層，以溫度膨脹系數(shù)相對較低的骨料為宜。

（2）使用松弛性能良好的瀝青材料作為面層，使其延度和針入度都能達到要求。如果缺少優(yōu)質(zhì)瀝青，則可使用其它添加劑，用于保證瀝青材料在低溫情況下的抗裂性能及在高溫條件下的穩(wěn)定性。

（3）當穩(wěn)定度能達到要求時，使用針入度相對較大的瀝青材料作為路面的面層。

（4）在條件允許的情況下可攤鋪密實型混合料。面層自身疲勞壽命會受到空隙率較大影響，當采用密實性混合料時，可起到延緩裂縫產(chǎn)生與擴展的作用。

（5）在選擇集料時應優(yōu)先考慮表面粗糙、質(zhì)地堅硬和抗磨性較強的。如集料為酸性，則需要添加適量石灰粉，以保證混合料具有良好抗剝落性能，并盡可能減小集料實際含水量，利用人工砂替代天然砂[3]。

2.5 施工控制措施

在路面施工過程中，對半剛性基層施工進行控制時，混合料實際含水量應達到最佳含水量90%，且壓實度要滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，待碾壓結束后，應立即進行保濕養(yǎng)護，避免基層被干曬，待養(yǎng)護完成后，立即進行瀝青乳液的噴灑，形成透層或者是粘層，之后再進行瀝青面層的攤鋪。在混合料制備過程中，應對瀝青的加熱與時間進行嚴格控制，避免瀝青老化，并加強對路面的碾壓，確保達到要求的壓實度，減少裂縫的產(chǎn)生。

3 結語

綜上所述，因設計、施工、使用和環(huán)境等多方面因素的影響，瀝青路面容易產(chǎn)生開裂，因此，為預防裂縫的產(chǎn)生，需要從多個方面入手，在整個建設環(huán)節(jié)中都采取有效措施加以控制，以保證路面質(zhì)量，避免裂縫產(chǎn)生。

參考文獻：

[1]張常浩.瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生原因及防治措施[J].科技資訊，2010（19）：130-131.

[2]翟延輝.瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施[J].交通運輸研究，2013（10）：135-137.

[3]蘇琳.瀝青混凝土路面裂縫的形成原因分析及預防[J].中國建材科技，2015（1）：122-123.

作者簡介：邸旨凡（1962-），男，遼寧凌海人，本科，工程師，研究方向：道路與橋梁。