位孟萍 張俊曉

摘要：延遲焦化裝置[1]是煉油廠提高輕質(zhì)油收率及生產(chǎn)石油焦的主要加工裝置，主要是以減壓渣油、重質(zhì)原油等高殘?zhí)贾档挠推方?jīng)加熱爐加熱后達到焦化反應(yīng)所需要的溫度，并且使油品快速離開加熱爐，進入焦炭塔內(nèi)進行裂解及縮合反應(yīng)[2]，得到汽油、柴油等輕質(zhì)油品的同時生成石油焦。焦化汽油、柴油經(jīng)加氫精制后調(diào)制成品汽、柴油，焦化蠟油成為催化裂化的主要原料之一，干氣、液化氣經(jīng)脫硫處理后作為煉廠用氣和成品出廠，石油焦作為后續(xù)煅燒焦裝置原料及成品出廠。焦塔在大給汽冷焦時，產(chǎn)生的大量油氣無法完全回收，直接用火炬排放，會造成資源浪費。本項目擬對氣體放空系統(tǒng)進行改造，改造后大大提高了裝置平穩(wěn)運行能力。

關(guān)鍵詞：焦化;火炬;油氣;平穩(wěn)

一、前言

延遲焦化是以稠油為原料進行深加工，主要產(chǎn)品有干氣、液化氣、汽油、柴油、蠟油及石油焦。延遲焦化裝置通?？煞譃榻够糠帧⒎逐s部分、放空部分以及穩(wěn)定部分[3]。本次改造點在分餾和放空系統(tǒng)。

二、放空系統(tǒng)流程及存在的問題

延遲焦化是焦化反應(yīng)后的油氣進入分餾塔進行分離，分餾塔頂油氣經(jīng)過冷凝后進入分餾塔頂分液罐進行氣液油三相分離。氣相富氣經(jīng)過氣壓機壓縮后，送至吸收穩(wěn)定系統(tǒng)進行輕烴回收后作為焦化干氣出裝置。

焦塔從生產(chǎn)塔切換到冷焦塔，經(jīng)過“小給汽”“大給汽”給水冷焦、放水、除焦等過程。自焦塔來的高于180°C的放空油氣進入放空塔與蠟油逆向接觸，吸收放空氣中的重組分，不被吸收的輕組分及蒸汽進入空冷，水冷，冷卻分離后經(jīng)放空塔頂分液罐分離罐，分出污水污油，放空油氣通過火炬系統(tǒng)進入脫硫裝置全廠瓦斯系統(tǒng)，污水去給水系統(tǒng)，污油去污油灌[4]。由于放空系統(tǒng)油氣量比較大，壓力比較高，對脫硫裝置沖擊比較大，對脫硫裝置平穩(wěn)運行有很大的影響，同時火炬氣未得到回收利用，不但造成了資源浪費還減少了經(jīng)濟效益，因此此次改造，冷焦時產(chǎn)生大量蒸汽及油氣在此系統(tǒng)里進行密閉放空以及回收至分餾系統(tǒng)加以利用。

三、放空系統(tǒng)火炬氣回收流程改造

延遲焦化裝置放空火炬氣回收系統(tǒng)改造內(nèi)容是把放空系統(tǒng)油氣回收至分餾系統(tǒng)，氣相通過分餾塔頂后冷器再經(jīng)過分餾塔頂分液罐然后去壓縮機再進入吸收穩(wěn)定系統(tǒng)[5]。本次改造增加放空油氣到分餾系

統(tǒng)回收流程，增加干氣，液化氣產(chǎn)量，其改造后工藝流程如下圖1：

焦塔冷焦在大給汽改放空操作時，放空塔頂油氣經(jīng)防空系統(tǒng)空冷器A2104、后冷器L2104冷卻后進入氣液分離罐D(zhuǎn)-2103，D-2103頂氣相出口管線上增加一去分餾塔頂空冷器出后線流程，正常操作時油氣通過壓控閥輸送至分餾系統(tǒng);當D-2103頂壓力超過分餾塔操作壓力上限時通過壓控閥排放至火炬系統(tǒng);系統(tǒng)超壓時通過新增安全閥泄壓至火炬系統(tǒng)[7]。

四、放空塔火炬氣回收應(yīng)用與改造效果：

自改造后，裝置正常運行并經(jīng)過長時間的分析數(shù)據(jù)并與改造前數(shù)據(jù)比對和驗證，在車間正式提出了一個內(nèi)控指標[6]，要求焦化裝置在保證汽油飽和蒸汽壓的情況下，對數(shù)據(jù)進行整理，如表1、表2、表3、表4、表5

綜上所述，此項目改造后，自2018年9月開工以來，液化氣產(chǎn)量明顯增加，焦塔大給汽期間分餾塔回收多余的火炬氣量大于去放空塔的火炬氣量，說明對火炬系統(tǒng)的沖擊變小、裝置平穩(wěn)運行能力明顯提高。

參考文獻：

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[4] 靳松.延遲焦化裝置長周期生產(chǎn)中存在的問題及解決措施[J].化工管理，2018.（09）：57-58

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