楊金潞 石宇露 趙靜敏

摘要：共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，從共享單車到共享電動車和共享汽車，在大學(xué)校園也逐漸活躍起來，尤其是共享電動車在大學(xué)校園普遍使用，其發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題值得探討。本文在分析大學(xué)校園共享電動車使用發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，探討了大學(xué)校園在推廣使用共享電動車存在的問題以及堅(jiān)決措施。

關(guān)鍵詞：大學(xué)校園 共享電動車 問卷調(diào)查

隨著我國城市人口和機(jī)動車輛的快速增長，城市交通問題越來越突出，平均出行時間長、出行效率下降、道路網(wǎng)應(yīng)變能力差、遇事故極易引起大范圍交通癱瘓等問題。在這種背景下，共享車的出現(xiàn)再一次改變了我們的出行方式。而在大學(xué)校園中，即便是緊鄰的兩個校園，步行來回可能會花費(fèi)較多時間，這種狀況給學(xué)生帶來了很大的不便。雖然，大學(xué)內(nèi)購入私人電動車也許是個不錯的選擇，同時也存在很多問題，如大部分學(xué)校看車點(diǎn)、停車點(diǎn)、充電安置點(diǎn)等都未能完善等等問題。共享電動車的出現(xiàn)，無疑能夠解決眾多問題。

一、大學(xué)校園共享電動車的使用現(xiàn)狀

（一）當(dāng)前大學(xué)校園公共電動車普遍得以推廣使用

1.“較快解決一公里問題”。共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，對解決城市交通問題，提供了很好的平臺。其中，大學(xué)校園的共享電動車不用辦卡，借車、鎖車、繳費(fèi)等過程全部在手機(jī)上完成，消費(fèi)者手機(jī)下載安裝共享助力車APP后，用身份證實(shí)名登記注冊成為用戶，通過手機(jī)在地圖上查看到周圍的單車分布，點(diǎn)擊預(yù)約后，找到車輛直接掃描車架上的二維碼，車鎖自動解開，極大得方便了大學(xué)生的出行以及校園的公共交通問題，用戶還可以在手機(jī)App中看到自己的騎行路線和公里數(shù)。盡管網(wǎng)約車一定程度上緩解了“打車難”，但仍然要面對交通擁堵的現(xiàn)象，在校園公交可能出現(xiàn)擁堵的情況或者網(wǎng)約車無法快速到達(dá)的情況，這時候共享電動車能更快更有效的解決的迫在眉睫的“一公里問題”。

2.更有利創(chuàng)造“綠色家園”。校園共享電動車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來越重要。中央政府強(qiáng)調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”。據(jù)有關(guān)專家分析，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下，一輛沒有排放污染控制裝置的小汽車行駛一天約可排放600多克污染物，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對人們的生命健康和日常生活造成了越來越大的威脅。而共享助力車的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對汽車的依賴，對緩解空氣污染起到了一定的積極作用。

（二）大學(xué)校園公共電動車推廣使用中的問題

1.校園電動車亂停亂放問題日趨暴露。盡管大學(xué)校園公共電動車的推廣使用其初衷總是好的，但校園單車亂停亂放問題日趨顯現(xiàn)。我們通過問卷調(diào)查顯示：12%人從來沒有看過亂停亂放問題，20 %人經(jīng)常遇見亂停亂放，還有66.67%的人偶爾看到此現(xiàn)象。調(diào)查結(jié)果如下圖1所示。

2.給使用者會帶來安全性隱患。認(rèn)為共享電動車應(yīng)該降低它的行駛速度，行駛速度過快會導(dǎo)致車禍等事故的大概率發(fā)生; %的人認(rèn)為要加強(qiáng)硬件設(shè)施，以更加科學(xué)的設(shè)計(jì)保證使用者的安全，諸如電動車的電池老化問題;由于使用的劣質(zhì)材料，價格便宜等因素導(dǎo)致剎車不靈問題都會造成使用者的安全問題。

二、共享電動車校園使用實(shí)際案例分析——以徐州工程學(xué)院為例

為了摸清大學(xué)校園公共電動車的推廣使用中的真實(shí)情況，我們對徐州工程學(xué)院大學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查。此次調(diào)查問卷使用問卷星軟件設(shè)計(jì)，問卷的實(shí)際問題是結(jié)合了問卷星APP里面的問題以及結(jié)合自己的生活實(shí)際情況而設(shè)計(jì)的，并將此調(diào)查問卷分享校園中普遍的大學(xué)生，根據(jù)問卷調(diào)查得出徐州工程學(xué)院大學(xué)校園內(nèi)共享電動車推廣使用的具體情況，結(jié)果如下：

（一）問卷數(shù)據(jù)調(diào)查的分析

問題1：是否使用過共享電動車嗎？

問題1中了解到徐州工程學(xué)院學(xué)生中有一半以上的學(xué)生知道共享電動車的存在，完全未聽過也沒有使用的學(xué)生只占6%，該結(jié)果顯示共享電動車在徐州工程學(xué)院的普及率較高。然而剩余的40%的學(xué)生聽過但是從未使用過共享電動車，表明這些同學(xué)可能未想接觸新事物，校園共享電動車的推廣師傅仍需加強(qiáng)。

問題2：通過何種途徑了解共享電動車？

問題2分析：為了使更多的同學(xué)了解并使用共享電動車，徐州工程學(xué)院的一些部門對此采取了措施，增加了對共享電動車的了解，如問題2所示，40%的學(xué)生是通過APP定位服務(wù)了解共享電動車;三分之一左右同學(xué)是通過同學(xué)相傳等經(jīng)驗(yàn)了解;還有一少部分同學(xué)通過電視、網(wǎng)絡(luò)、傳單等廣告得知。這說明同學(xué)了解的途徑較為局限，我們可以利用網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的今天，進(jìn)行更為廣泛的線上推廣。

問題3：使用共享電動車優(yōu)勢所在

問題3顯示：要想使共享電動車在校園里能得到更好的推廣，我們必須更好的了解到哪些因素吸引學(xué)生選擇共享電動車，既校園共享電動車的優(yōu)勢所在。問題3顯示極大多數(shù)人是因?yàn)槿ゾ嚯x較近的游玩點(diǎn)比較方便而選擇使用公共電動車;超出一半的學(xué)生認(rèn)為限時免費(fèi)使用、與支付寶微信等軟件合作付款方便、停車找車不用煩等因素而選擇使用共享電動車。由此可見，現(xiàn)在大學(xué)生為了方便而更傾向于使用共享電動車。

同時，我們問卷調(diào)查還設(shè)計(jì)了問題4影響共享電動車的因素，問題5不滿意使用共享電動車的原因以及問題6希望共享電動車停放的最佳位置。最后得出調(diào)查數(shù)據(jù)如下：

從調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出：影響共享電動車使用的因素有很多，比如天氣是否晴朗、停車點(diǎn)是否方便、費(fèi)用是否昂貴、電池使用持久度、速度都占到了一半以上甚至有達(dá)到70%，這些因素都是會影響大學(xué)生是否愿意使用共享電動車。與此同時，這些因素也會引起學(xué)生的不滿。如圖問題6分析所示，70%以上同學(xué)認(rèn)為下雨天不方便使用;64%的學(xué)生認(rèn)為停車點(diǎn)單一不方便，提出共享電動車的停車點(diǎn)只設(shè)置在菜鳥驛站附近而其他地方?jīng)]有停車點(diǎn)，不是最佳位置;68%的學(xué)生認(rèn)為使用共享電動車的成本較高。從我的校情況看來，共享單車一個小時以內(nèi)免收費(fèi)用，超出一小時60分鐘/元，而共享電動車15分鐘/元，這就使得共享電動車的費(fèi)用較共享單車的貴。還有剩余一部分同學(xué)認(rèn)為電池老化和速度較慢也是他們不滿意原因之一，這個因素就需要共享電動車的投資商加強(qiáng)管理，及時做好檢查工作。

（二）問卷調(diào)查總結(jié)

在最終的調(diào)查顯示過程中，相比于共享單車、私人電動車、公共汽車等其他交通工具，有71%的同學(xué)比較喜歡使用共享電動車，這說明只要我們繼續(xù)做好推廣和加強(qiáng)與投資商、維護(hù)商的合作，共享電動車會在將來得到更好的發(fā)展。

三、對共享電動車存在的推廣問題的應(yīng)對措施

通過分析問卷調(diào)查結(jié)果，為了使校園共享電動車的健康發(fā)展，解決校園公共交通難題，針對以上調(diào)查的問題，給出提出以下應(yīng)對措施建議。

（一）用干凈的電解決環(huán)境污染問題

推廣校園電動車的目的之一，為了環(huán)保，電動車“燒”的是電，假如電的來源不清潔，那么電動車等于環(huán)保就是一個偽命題。許多國家，多通過火力發(fā)電，煤是電力的主要來源，事實(shí)上就是這樣一個過程，先通過燃燒煤產(chǎn)生電，接著給電動車充電，然后由電能再轉(zhuǎn)化成動力，二次轉(zhuǎn)化且不說效率，采煤、燒煤對環(huán)境一定是有負(fù)面影響的，以至于美國投資風(fēng)險家說：所謂的電動汽車，其實(shí)是以煤為動力的汽車。

除了煤，電能的來源是多樣化的，包括：風(fēng)能、水能、太陽能、氫能、生物能、地?zé)帷?dāng)然，也包括核能?？傊?，不管來自于何方，電動車的“燃料”一定得是干凈的，再結(jié)合汽車使用數(shù)量減少尾氣排放降低這樣便能剛好地解決綠色環(huán)境問題。

（二）加強(qiáng)共享電動車的宣傳

調(diào)查問卷中，許多同學(xué)不了解也從未使用過校園電動車。為了方便同學(xué)們的出行，應(yīng)通過電動車提供方應(yīng)通過校園社團(tuán)或者使用過的同學(xué)現(xiàn)身說法，讓更多的同學(xué)，了解校園共享電動車，體會其使用的便利與優(yōu)點(diǎn)，讓更多的同學(xué)使用校園共享電動車，使校園共享經(jīng)濟(jì)活躍起來。

（三）各部門嚴(yán)加監(jiān)控與管理，促使校園共享電動車使用便捷與安全

對于使用校園共享電動車所涉及的各方企業(yè)來說，例如支付寶，微信等第三方平臺不要將利益最大化放在眼前，可以投入資本在各共享電動車上安裝微型探測儀，利用衛(wèi)星信息技術(shù)進(jìn)行有效的探測和監(jiān)管?；蛘咴谝蟊救藢?shí)名認(rèn)證的同時對使用者進(jìn)行高精準(zhǔn)度的GPS，看車輛使用情況。

企業(yè)還可以建立完善用戶押金退還制度，積極推行“即租即押、即還即退”等模式。同時，升級實(shí)名認(rèn)證技術(shù)，規(guī)避未成年使用風(fēng)險。對使用者利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)名制注冊登記，須簽訂服務(wù)協(xié)議，明確雙方權(quán)利義務(wù)，規(guī)范對用戶在騎行、停放等方面的要求。此外，要完善單車使用密碼驗(yàn)證技術(shù)，避免兒童通過使用父母手機(jī)賬號等非正常途徑開鎖使用，有效規(guī)避未成年使用共享單車風(fēng)險。

對于政府：對于政府來說可以加強(qiáng)監(jiān)管，綜合執(zhí)法。各部門要各司其職，按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定對共享單車及共享電動自行車違法行為進(jìn)行依法處理。一旦騎車用戶出現(xiàn)亂停亂放，直接對企業(yè)進(jìn)行處罰，企業(yè)再對用戶進(jìn)行資金或信用值的扣除，嚴(yán)管重罰，敦促用戶形成良好的騎行、停車習(xí)慣。

做好以上措施，各部門各司其職，可以將共享電動車在校園內(nèi)做到更好的推廣。

四、結(jié)論

共享經(jīng)濟(jì)是一種社會衍生出來的新經(jīng)濟(jì)模式，共享電動車就是這個模式的產(chǎn)物。對于學(xué)生黨和上班族來說，共享電動車是一種新的出行方式：不必再為了等公交、等地鐵而煩惱。因?yàn)楣蚕黼妱榆嚨能囋春芏?，使用方便快捷，而且每次花費(fèi)也不貴，這恰好滿足了學(xué)生黨和上班族的要求。但是由于相關(guān)部門沒有規(guī)劃好相應(yīng)的法律法規(guī)，共享電動車在帶來出行方便的同時也給交通安全帶來了很多的隱患，比如：亂停亂放、不安全騎行容易發(fā)生交通事故、騎行人不固定，且多數(shù)未經(jīng)過專門的交通安全教育和駕駛培訓(xùn)、加上電動自行車自重大、速度快，發(fā)生事故會帶來較大傷害和損失等，這需要多方合作協(xié)調(diào)加強(qiáng)管理，完善相應(yīng)的法律法規(guī)，促進(jìn)校園共享電動車的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬思敏，胡琦，趙靜敏.紅領(lǐng)巾早餐在校園推廣的調(diào)查研究——以徐州工程學(xué)院為例 [C].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊：2017（09）.

[2]趙麗坤，李澤江.高校校園電動汽車充電設(shè)施建設(shè)方案研究[J].《科技視界》：2015年第1期.

[3]宋婉璐，盛玉剛.校園共享單車運(yùn)行現(xiàn)狀分析[J].《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》：2017年第18期.

[4]李琨浩.基于共享經(jīng)濟(jì)視角下城市共享單車發(fā)展對策研究[J].城市，2017（03）：66-69.

[5]能共享的遠(yuǎn)不止單車[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2017（10）：158.

基金項(xiàng)目：江蘇省教育廳2019 年大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃立項(xiàng)項(xiàng)目“共享電動車大學(xué)校園推廣的現(xiàn)狀及存在的問題調(diào)查研究”（XCX2019063）。

附件：問卷調(diào)查表

作者單位：徐州工程學(xué)院 經(jīng)濟(jì)學(xué)院