本報(bào)訊? 據(jù)最新信息顯示，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司1月14日發(fā)生注冊(cè)資本新增，由原來的50.6億元增至57.6億元，增幅達(dá)13.83%。

作為股東方之一，比亞迪對(duì)上述消息進(jìn)行了確認(rèn)?！氨敬问潜葋喌吓c戴姆勒對(duì)等增資，與之前的幾次增持一樣，主要是支持騰勢(shì)汽車的業(yè)務(wù)發(fā)展，并沒有發(fā)生業(yè)務(wù)及其他方向上的轉(zhuǎn)變?！北葋喌蟽?nèi)部人士表示。

2010年，騰勢(shì)新能源由比亞迪股份公司子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司與戴姆勒大中華投資有限公司各出資3億元設(shè)立而成。且自2012年開始，比亞迪與戴姆勒已為騰勢(shì)連續(xù)增資了8次，總增資金額約40億元。而就在2019年上半年，股東雙方就已對(duì)騰勢(shì)先后進(jìn)行了兩次增資，分別為2億元和1.5億元。同時(shí)，雙方股權(quán)比例始終保持50：50。加上此次增資，戴姆勒和比亞迪已為騰勢(shì)累計(jì)增資約49億元。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2015年騰勢(shì)汽車銷量為2800輛;2016年下滑至2287輛;2017年，騰勢(shì)汽車銷量達(dá)到了歷年最高的4713輛;2018年，騰勢(shì)全年銷量又急轉(zhuǎn)直下，降至1974輛。2015年到2018年整整四年時(shí)間，騰勢(shì)總共僅銷售了11774輛新車。2019年，騰勢(shì)的銷售情況進(jìn)一步惡化。

在2019年的廣州車展上，騰勢(shì)汽車上市了旗下第二款車——騰勢(shì)X，并開啟預(yù)訂交付。據(jù)介紹，該車型為7座SUV產(chǎn)品，由奔馳中國研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，提供插電式混動(dòng)與純電動(dòng)車型，從其接近30萬元的起售價(jià)上看仍走高端路線，不過比此前的騰勢(shì)車型價(jià)格已有所下降。