2020年1月18日，“與眾同行，創(chuàng)變未來 2020一汽-大眾新聞年會(huì)”在北京釣魚臺(tái)國賓館芳華苑舉行。

“聚力”收官：逆勢上揚(yáng)，凝聚高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)大動(dòng)能

2019年，在中國汽車市場銷量同比下滑8.2% 的大環(huán)境下，一汽-大眾累計(jì)實(shí)現(xiàn)終端銷量212.99萬輛（含進(jìn)口車）。其中，大眾品牌終端銷售139.8萬輛，同比增長0.5%;奧迪品牌終端銷售超過68萬輛（含進(jìn)口車），同比增長4.2%;捷達(dá)品牌在車型推出不到4個(gè)月的時(shí)間里，銷量達(dá)到43，000輛，月均數(shù)據(jù)突破萬輛，一炮打響。在生產(chǎn)端，一汽-大眾達(dá)成全年產(chǎn)量203萬輛。

2019年，一汽-大眾建成了全亞洲最大的汽車試驗(yàn)場，總投資9.6億元的新技術(shù)開發(fā)中心開工建設(shè)，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)、規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車模擬仿真研發(fā)中心落成，一汽-大眾的本土化研發(fā)能力進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，全年累計(jì)開發(fā)9款中國專有車型，更好滿足中國客戶多元化需求。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)能源格局正在重構(gòu)，一汽- 大眾始終以全局的眼光和前瞻的視角穩(wěn)步前行。一汽-大眾（第一）財(cái)務(wù)副總經(jīng)理施安德表示，在2019年，公司既有探影、全新奧迪Q3，捷達(dá)VS5等多款高品質(zhì)傳統(tǒng)能源車型，亦推出了寶來·純電、高爾夫·純電、奧迪e-tron 和奧迪Q2L e-tron，新邁騰GTE等搶眼的新能源產(chǎn)品。

面對(duì)“新四化”重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局的浪潮，一汽-大眾主動(dòng)出擊，“雙摩”布局，兩翼齊飛，積極探索新業(yè)務(wù)。大眾品牌首個(gè)共享出行項(xiàng)目——“摩捷出行”已在長春、成都等城市落地，運(yùn)營車輛超過5000輛。由一汽-大眾與大眾中國合資成立，一汽-大眾控股的摩斯智聯(lián)科技有限公司也于去年3月成立，為一汽-大眾自2019年起生產(chǎn)的所有大眾品牌車型提供數(shù)字化服務(wù)，包括自2020年起基于MEB打造的車型。摩斯智聯(lián)也將成為一汽-大眾探尋智能交通等新興領(lǐng)域的拓路先鋒。

“創(chuàng)變”啟新：深化轉(zhuǎn)型，樹高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)桿

作為綠色生產(chǎn)的樣板，佛山MEB工廠已經(jīng)完成改造，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)電動(dòng)車60萬輛，2020年啟動(dòng)生產(chǎn)，新的MEB電池車間也將同步建設(shè)。

基于全新的發(fā)展需要，一汽-大眾將在2020年推出企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略2.0。在新聞年會(huì)上，一汽-大眾正式發(fā)布“環(huán)境保護(hù)白皮書”，集中展示了公司在環(huán)境保護(hù)方面的措施與成效，以及未來規(guī)劃。

2020年，市場競爭更加激烈，一汽-大眾將積極創(chuàng)新、主動(dòng)求變，以高品質(zhì)產(chǎn)品擴(kuò)大已有優(yōu)勢，再次提升品牌美譽(yù)度。在產(chǎn)品布局上，繼續(xù)加大產(chǎn)品矩陣的強(qiáng)化更新，積極布局新能源領(lǐng)域。今年，一汽-大眾計(jì)劃將推出29款新車，其中包括多款重磅傳統(tǒng)能源新車，以及 6款新能源車型。