文：史運昌

關鍵字：空氣彈簧

故障現象：一輛2010年產雷克薩斯GX 運動型多功能車，搭載4.7 L 發(fā)動機和自動變速器，當前行駛里程約為24 萬km。用戶反映車輛的底盤升降功能有時失效，有時正常。

檢查分析：維修人員接車后試車，最初未發(fā)現故障現象，也沒有報警提示。與用戶詳細交流得知，故障現象需要長距離駕駛才會出現。于是，維修人員繼續(xù)試車，行駛約3 h 后，故障終于出現。

故障現象出現時，后懸架降到最低位置，底盤升降的空氣泵不工作，車身完全壓在后橋上。隨著車輛行駛，車尾隨路面的顛簸而明顯抖動，這說明懸架已經失去了減振作用。

連接診斷儀，用測試功能驅動底盤升降空氣泵，已恢復正常工作。至此，可能的故障點基本確定為氣動懸架管路堵塞或漏氣、儲壓罐漏氣以及空氣彈簧漏氣，最終造成氣動懸架無法升高。

用肥皂水檢查儲壓罐，盡管罐體上有銹跡，但并不漏氣。用同樣的方法檢查管路和空氣彈簧，同樣沒有發(fā)現漏氣。仔細思考此前的試車和檢修過程，底盤升降在車輛行駛之初是有效的。而在故障出現時，空氣泵已經停止工作。由此推測當故障出現時，空氣泵是因為過熱保護而停止工作。懸架在失去空氣補充之后快速下降，說明系統(tǒng)存在泄漏的可能性非常大，需要進一步仔細檢查。

先將車輛停放一段時間，使空氣泵完全冷卻。再次起動車輛后，底盤升降功能恢復正常，維修人員將底盤升降調整至最高位，讓空氣彈簧充分舒展（圖1）。

重新用肥皂水進行漏氣測試，終于在左后輪空氣彈簧上發(fā)現了泄漏點。維修人員分析認為，初次測漏時，空氣彈簧并未完全伸展。在這種情況下，盡管橡膠已經老化并出現裂紋，但由于空氣彈簧的褶皺相互疊加覆蓋，因此用肥皂水檢查時沒能發(fā)現泄漏點。

故障排除：更換左后輪空氣彈簧，再次確認底盤升降系統(tǒng)的氣密性。還在維修過程中發(fā)現并修復了車輛舒適調節(jié)功能線束插接器的老化問題。

圖1 將空氣彈簧充分舒展，便于檢查

重新校準底盤升降系統(tǒng)，并進行多日的反復路試，確認故障不再出現后，將車輛交還用戶，故障排除。