顏瀟瀟

【摘要】本文結(jié)合貴陽國際城E1地塊酒店設(shè)計的工程實例，旨在通過對城市山地建筑的背景分析，坡度適應(yīng)性分析，總體設(shè)計，建筑設(shè)計要點及難點的分析，在城市山地酒店項目設(shè)計過程中涉及的問題提出一些看法，從而為類似的城市山地酒店建筑設(shè)計提供可參考的工程經(jīng)驗，具有一定現(xiàn)實意義。

【關(guān)鍵詞】城市山地建筑;酒店設(shè)計;設(shè)計難點

1、研究背景

1.1社會背景

我國山地眾多，占到了陸地總面積的30%以上。隨著城市化進程的加快，城市人口的急劇膨脹，我國城市內(nèi)平地資源已遠遠不能滿足人們生產(chǎn)生活的需要，人們必須不斷拓展生存空間，尋找新的場所。貴州地處我國西南的云貴高原，山地和丘陵面積多達92.5%，素有“八山一水一分田”之說。除山多海拔高以外，還是我國喀斯特地形的主要分布區(qū)之一。貴陽市境內(nèi)地質(zhì)形態(tài)也多見峰林，且部分峰林坡度大于45度，城市內(nèi)高差地形普遍存在，為城市建設(shè)增加了不小難度。研究如何充分利用山地資源，節(jié)約用地，保護生態(tài)環(huán)境，可持續(xù)發(fā)展地營造和諧山水城市空間具有現(xiàn)實意義。

1.2項目背景

貴陽國際城項目位于貴陽市西南，太慈橋區(qū)域，車水路西側(cè)，距市中心3.5公里。E1地塊為酒店用地，位于整個國際城東北，是國際城面向城市中心的主出入口及展示區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯?？傆玫孛娣e約1.7萬平方米，總建筑面積 4.6 萬平方米，包括酒店、公寓、公交場站等建筑。用地南面為國際城商業(yè)綜合體，西面為居住小區(qū)，東面為小車河沿河風(fēng)光帶。南面道路為國際城小區(qū)主要出入口?；貎?nèi)有一處近50米高孤峰型自然山體，地質(zhì)環(huán)境特殊，且用地四周標高呈西高東低之勢，高差達十余米，這些因素都成為了該項目的設(shè)計重點及難點。

2、城市山地酒店設(shè)計要點

2.1坡度適宜性分析

從建筑場地角度來說，山地是指地形起伏變化，存在不同山勢、坡度、高差、自然肌理的地形地貌。對于是否為可建設(shè)用地的評判標準來說，關(guān)鍵在基地地形的起伏變化，即坡度。我們需根據(jù)現(xiàn)有條件，測量分析可建設(shè)坡度的區(qū)域和范圍，為建筑體量的擺放提供依據(jù)。對于有條件進行人工加工的場地，可適當進行坡度調(diào)整，平衡土方量，形成不同標高的臺地，便于進行建筑設(shè)計。

該項目中存在的喀斯特地形山體不同于普通山體，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，所以建筑不能照搬普通傳統(tǒng)山地建筑的搭、架、抬等手法進行設(shè)計。由于項目基地內(nèi)山體形態(tài)為孤峰，山體成為了基地舞臺內(nèi)獨特的角色，在進行建筑形態(tài)選擇時，既要與之和諧共舞又應(yīng)避免與山體有過多的“接觸”，以免對山體的地質(zhì)基礎(chǔ)產(chǎn)生破壞。

2.2總圖及豎向設(shè)計

貴州氣候溫暖濕潤，屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。對于采光、日照條件的限制較少，對于建筑朝向，形態(tài)的限制也就較少。在整體規(guī)劃設(shè)計中，要考慮每個單體之間的關(guān)聯(lián)，明確它們對于總圖而言的主次關(guān)系，做到疏密有致、層次清晰。為保持與山體自然形態(tài)的融合，該項目建筑輪廓上采取曲直結(jié)合的自由形態(tài)，以同山體趨勢一致的方式向周邊生長延伸，形成總圖構(gòu)圖上三向張拉的“力”。同樣的元素運用也維持了建筑群體的整體形象。

等高線是每一個山地用地獨特的設(shè)計背景，如何順應(yīng)地勢，合理改造利用，是豎向設(shè)計過程中的關(guān)鍵點。該項目用地北側(cè)為自然山體，坡度極陡，在不破壞山體結(jié)構(gòu)的前提下，為盡可能的利用土地資源，需在山腳處開挖10米深的擋土墻，設(shè)置截洪溝，把用地從北到南、從西到東，相差13米的高差平整成三個不同標高的臺地，通過不同標高的人車行出入口與東、南、西側(cè)道路進行銜接。三個標高的臺地之間相對獨立，形成酒店、公寓、公交場站三個不同使用功能的公共開放場地。同時，利用半地下室空間，在不同標高上設(shè)置建筑出入口。這樣分層次地梳理了復(fù)雜的豎向標高，通過剖面圖的描繪，即可清晰的了解各建筑單體之間建立起的豎向系統(tǒng)。

2.3酒店建筑空間設(shè)計

酒店建筑空間設(shè)計主要考慮的因素包含對外開放空間的獨立性與便利性、客房與餐飲房間的景觀視線要求、后勤輔助空間的流線設(shè)計等。以大堂為中心，高效組織各人流，避免客人與服務(wù)流線的交叉，兼顧舒適性、便利性;餐飲和宴會廳是除大堂外使用頻率最高的公共空間，要設(shè)置獨立的出入口方便對外營業(yè)，且有較好的景觀;客房主要考慮采光、景觀視線要求，處理好疏散距離等硬性指標;后勤輔助空間為節(jié)約用地，可置于地下室，通過后勤豎向交通與客房、餐廳聯(lián)系，還要設(shè)計通往地下室的貨運流線。

該項目設(shè)計中通過建筑形態(tài)的扭轉(zhuǎn)，保證了客房、公寓房間均能滿足面向山景或河景，也能滿足日照及采光要求。酒店大堂及餐飲空間的出入口開在城市級道路上，面對沿河風(fēng)光帶，并設(shè)置大堂前廣場吸引人流，餐飲區(qū)結(jié)合內(nèi)庭院營造高品質(zhì)景觀空間。后勤輔助空間設(shè)置于地下室，酒店區(qū)地下車庫為保證貨車通行，留足通車凈高，在后勤區(qū)設(shè)置卸貨區(qū)，并且與客人使用的停車區(qū)分開設(shè)置。

2.4建筑室內(nèi)外一體化設(shè)計

酒店是一種既有內(nèi)向私密空間，又有外向開放空間的建筑。所以室內(nèi)外一體化設(shè)計是酒店設(shè)計的關(guān)鍵點之一。通過采用一些山地建筑的設(shè)計手法，讓自然環(huán)境滲透于建筑空間之中，互相穿插交融。架空、半地下室、退臺的運用使得不同標高之間，不同灰度空間之間常常能發(fā)生更多的活動行為與視線交流?？紤]到該項目還需具備社區(qū)公共活動功能，面向國際城的居民開放，創(chuàng)造更多室外活動場地變成了一項設(shè)計任務(wù)。將公交場站大頂棚設(shè)置為可上人的綠化屋頂，并通過鋼結(jié)構(gòu)樓梯與沿河風(fēng)光帶相鄰，使公共活動場所變成一個串聯(lián)的有機體。

3、城市山地酒店設(shè)計難點

3.1建筑與山體的一體化設(shè)計

在復(fù)雜的城市肌理與地形地貌環(huán)境中，建筑師不僅要找尋一種與城市空間的對話，還要維持建筑整體形象與山體形態(tài)在自然走勢上的一致性。該項目中，百米高的塔樓融合進城市天際線，退臺式小體量順應(yīng)山體的自然形態(tài)，公交場站大跨度頂棚呼應(yīng)南側(cè)商業(yè)綜合體的尺度。既滿足容積率的要求，又在國際城社區(qū)與城市界面交匯的樞紐位置上找到平衡點，做到與基地周邊城市尺度一體化設(shè)計。為了削弱建筑體量對山體的影響，將客房區(qū)域各層室外露臺通過與景觀設(shè)計結(jié)合的手法，層層漸落，轉(zhuǎn)化為山體坡向上的一部分，形成不同的視覺場景里的景點與觀景點，從而豐富了建筑場所內(nèi)不同人群在空間上的對話。

3.2消防設(shè)計

消防設(shè)計是山地建筑的設(shè)計難點，同時也是酒店作為大型公共建筑的設(shè)計重點。消防車出入口、消防車道、消防登高場地等要素均要滿足建筑防火設(shè)計規(guī)范的要求，并不是一件容易的事。同時由于城市用地緊張、山體阻礙、高層建筑等情況，加大了消防設(shè)計的難度。

該項目中山體占據(jù)了整個用地北側(cè)，阻斷了建筑北面的道路，加上容積率的要求，使得兩棟高層建筑都無法形成消防環(huán)道，只能采取單側(cè)消防通道的方式。而兩棟高層建筑室外因處于不同標高的臺地上，兩處消防通道也無法進行溝通，只能借用東西兩側(cè)的城市道路連通消防車道。

坡度也是山地建筑中不可忽視的消防障礙。由于基地出入口及建筑長邊側(cè)的室外地坪均存在坡度，建筑師必須嚴格計算坡度，保證消防車的出入口小于8%，消防撲救面小于3%的坡度要求。在滿足消防設(shè)計的基礎(chǔ)上，再協(xié)調(diào)計算建筑出入口標高，地下室頂板標高等要素。每一處標高均應(yīng)計算到位，缺一不可。在設(shè)計完善的過程中，設(shè)計師應(yīng)及時保持和消防部門、審圖公司的溝通，以確保消防設(shè)計的合理合規(guī)。

3.3基地內(nèi)外交通組織

該項目在基地內(nèi)部由于不同臺地間存在較大高差，很難形成暢通的車行系統(tǒng)，而基地外部，由于建筑單體面對的城市道路等級不同和相鄰建筑性質(zhì)的不同，導(dǎo)致整個交通組織既要保持相對獨立，又要便于人車通行。

根據(jù)使用功能的不同，該項目設(shè)置了三處相對獨立的出入口。酒店區(qū)面向東側(cè)城市道路開口，標高為1071.00，人車混流，人行直通酒店大堂，車行出入口進入地下二層停車庫;公寓區(qū)面向西側(cè)小區(qū)級道路開口，標高為1081.00，人車分流，人行直通公寓大堂，車行出入口進入地下一層停車庫;公交場站面向南側(cè)城市次路開口，順應(yīng)車流方向進出。這樣將整個項目的使用人群進行有效的分流疏導(dǎo)，形成了地面人行不交叉，地下車庫使用人群分流管理的體系，也為后期酒店物業(yè)運營提供方便。

公交場站是本項目兼容的獨立功能，是基地周邊公共交通樞紐，易造成酒店周邊交通壓力。將公交場站沿南面城市道路設(shè)置，優(yōu)化車行流線順向駛?cè)腴_出，盡力避免對南面商業(yè)綜合體車流的干擾。

結(jié)語：

城市山地酒店設(shè)計涉及的問題多而復(fù)雜，自然山地條件一方面為酒店提供良好的景觀資源，促成了豐富的建筑形態(tài)，另一方面也對交通、消防、設(shè)備使用、施工設(shè)計等增加了許多限制條件。如何趨利避害，需要建筑師通過實際項目不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷探索。懷著建設(shè)山水城市的共同愿望，對于天然格局的西南城市山地的建設(shè)，更應(yīng)找尋切實可循的方法，并不斷發(fā)現(xiàn)設(shè)計過程中的問題，合理利用自然條件，將大自然賦予我們的山水格局和城市建設(shè)相結(jié)合，設(shè)計出建筑與自然相協(xié)調(diào)的山水城市。

參考文獻：

[1]汪偉，《杭州西溪喜來登山地度假酒店設(shè)計探討》，西安建筑科技大學(xué)，2013

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