孫逢董

摘要：裂縫是道路橋梁建設(shè)中常見的問題，其主要是由于道路橋梁設(shè)計缺陷與施工操作缺陷引發(fā)的工程質(zhì)量問題，若不及時解決，則會直接影響道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，不利于城市交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與發(fā)展。本文簡要分析了道路橋梁設(shè)計中的裂縫原因及道路橋梁施工中裂縫的產(chǎn)生原因，對其解決措施進(jìn)行深入探究，以期能夠提高道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計;施工;裂縫成因

在道路橋梁工程建設(shè)中，設(shè)計與施工操作對其質(zhì)量具有較大的影響，若設(shè)計不合理、施工操作水平較低，則會直接弱化道路橋梁的整體質(zhì)量，促使其產(chǎn)生裂縫等質(zhì)量問題，埋下安全隱患，威脅人們的人身財產(chǎn)安全。此外，還會在較大程度上增加道路橋梁的建設(shè)成本，產(chǎn)生設(shè)計變更、返工等需求，不利于實現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，阻礙了現(xiàn)代社會道路橋梁行業(yè)的良性發(fā)展。因此，技術(shù)人員要分別從工程設(shè)計與施工操作的角度入手，提高設(shè)計水平，增強施工質(zhì)量，維護(hù)道路橋梁工程質(zhì)量穩(wěn)定。

一、道路橋梁設(shè)計中的裂縫原因及其解決措施

（一）道路橋梁設(shè)計中的裂縫原因

第一，道路橋梁設(shè)計缺乏安全性，在一些地區(qū)的道路橋梁設(shè)計中，一些設(shè)計人員在工程設(shè)計初期并沒有重點考慮安全問題，而是將更多的關(guān)注投入到保證橋梁外形美觀方面，導(dǎo)致道路橋梁華而不實;這種情況也導(dǎo)致在后期施工過程中很多工序流于形式，道路橋梁的安全性被忽視，促使道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題，威脅人們的生命財產(chǎn)安全^[1]。

第二，橋梁設(shè)計中的使用周期較短。與其他工程成果一樣，道路橋梁也有自己的使用周期，若在設(shè)計的過程中，設(shè)計人員沒有充分考慮不同地區(qū)道路橋梁的荷載重量，沒有考慮到使用周期的問題，并且沒有結(jié)合相關(guān)成功案例與設(shè)計經(jīng)驗，沒有從實際情況的角度出發(fā)，結(jié)合最初的設(shè)計數(shù)據(jù)，選擇合適的計算方式，則會產(chǎn)生設(shè)計偏差，影響設(shè)計質(zhì)量，導(dǎo)致道路橋梁在建設(shè)的過程中出現(xiàn)裂縫。

第三，道路橋梁設(shè)計水平較低。在道路橋梁工程設(shè)計中，一些設(shè)計人員思想過于保守，反復(fù)照搬之前的成功設(shè)計經(jīng)驗，沒有融入客觀情況與地區(qū)特色，導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計方案較為落后，缺乏先進(jìn)技術(shù)，影響工程質(zhì)量，埋下安全隱患，不利于道路橋梁工程設(shè)計行業(yè)的發(fā)展。此外，隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，對于道路橋梁提出了更高的交通運輸需求，原有的設(shè)計模式與設(shè)計理念已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會道路橋梁的設(shè)計需求，若一味采用原有的設(shè)計方案，則會影響道路橋梁的服務(wù)水平^[2]。

（二） 道路橋梁設(shè)計裂縫問題的解決措施

針對上述設(shè)計問題，設(shè)計人員要關(guān)注道路橋梁設(shè)計理念與橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計部分，結(jié)合工程的實際建設(shè)需求，根據(jù)道路橋梁工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)先進(jìn)的橋梁設(shè)計理念，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高道路橋梁的安全性與穩(wěn)定性，避免道路橋梁受到較多因素的影響，保證使用壽命符合建設(shè)要求。在道路橋梁的細(xì)節(jié)設(shè)計中，要結(jié)合這一區(qū)域的具體車流量及道路橋梁負(fù)荷預(yù)期情況，完善結(jié)構(gòu)體系，避免產(chǎn)生裂縫問題。

針對上述設(shè)計問題，設(shè)計人員要關(guān)注橋梁耐久性，通過耐久性設(shè)計提高道路橋梁的質(zhì)量。在道路橋梁竣工投入使用之后，會受到車流量、人為破壞、自然因素、超載等方面的影響，且隨著道路橋梁的老化，會出現(xiàn)裂縫，影響道路橋梁的服務(wù)性能。設(shè)計人員要結(jié)合設(shè)計需求，選擇合適的計算方法，探求道路橋梁細(xì)節(jié)與總體構(gòu)造之間的比例，提高橋梁設(shè)計的科學(xué)性，創(chuàng)新橋梁設(shè)計思路，避免出現(xiàn)由于設(shè)計水平較低引發(fā)的道路橋梁裂縫問題，提高道路橋梁質(zhì)量。

針對上述設(shè)計問題，設(shè)計人員要保證道路橋梁中的橋面、路面、橋梁的壽命基本一致。由于多種復(fù)雜因素的影響，道路與橋面的設(shè)計不能夠與橋梁的設(shè)計完全一樣，因此很多工程中的道路、橋面與橋梁之間存在壽命差距，不能夠達(dá)到一致。因此，設(shè)計人員要考慮道路、橋面與橋梁之間的差異，分析在不同位置、不同時期橋梁的受力狀態(tài)，盡可能的降低橋面與路面的磨損，保證橋梁安全使用^[3]。

二、道路橋梁施工中裂縫的產(chǎn)生原因及解決措施

（一）道路橋梁施工中裂縫的產(chǎn)生原因

第一，施工材料質(zhì)量問題。在道路橋梁施工過程中，其主要施工材料為混凝土，在配置混凝土的過程中，若技術(shù)人員選擇的混凝土材料存在質(zhì)量問題，則會影響其性能，在施工結(jié)束之后出現(xiàn)裂縫。若水泥的參數(shù)與混凝土的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不符，則會弱化合混凝土的綜合性能，導(dǎo)致混凝土強度降低，在后期荷載作用下出現(xiàn)裂縫^[4]。

第二，混凝土收縮維問題。一般情況下，道路橋梁出現(xiàn)裂縫主要是由于混凝土收縮，導(dǎo)致橋面、路面結(jié)構(gòu)受到破壞。在道路橋梁施工中，混凝土收縮可以具體分為四種不同的類型，分別是：自生收縮、縮水收縮、碳化收縮、塑性收縮，其中塑性收縮與縮水收縮維常見的裂縫引發(fā)原因。

第三，溫度變化問題。在道路橋梁施工過程中，技術(shù)人員選擇的混凝土均具有熱脹冷縮的性質(zhì)，在混凝土的外部環(huán)境發(fā)生溫度變化或者內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生溫度變化時，就會出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)形變，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應(yīng)力，若應(yīng)力超過抗拉強度，則會出現(xiàn)裂縫，這種裂縫也可以成為“溫度裂縫”。

第四，荷載作用裂縫問題。在道路橋梁的使用過程中，不僅僅要承受自身荷載，還需要承受來自外部流動車輛的荷載，在荷載力與次應(yīng)力的作用之下，就會產(chǎn)生不同程度的裂縫，也可以稱為“荷載裂縫”^[5]。

（二）道路橋梁施工裂縫問題的解決措施

針對上述的施工裂縫問題，技術(shù)人員要分別強化施工管理力度與質(zhì)量控制力度，在施工中嚴(yán)格監(jiān)督施工人員的操作流程，保證施工人員能夠嚴(yán)格依照規(guī)定開展施工，保證工藝水平;還要制定科學(xué)的施工計劃與施工監(jiān)督制度，將具體的施工責(zé)任落實到個人，從而提高施工效果，避免產(chǎn)生裂縫。施工技術(shù)人員要控制混凝土成分，保證塌落度在l8cm～20cm范圍之內(nèi)，要適當(dāng)添加粉煤灰、緩凝劑，且經(jīng)過試驗合格之后才可以配置混凝土。

此外，要重點提高施工人員的專業(yè)技能水平，在進(jìn)程施工之前，要結(jié)合道路橋梁的施工工序與工藝技術(shù)，開展施工人員培訓(xùn)，促使施工人員能夠熟練掌握各項工藝操作方法，掌握施工機(jī)械設(shè)備的運營技巧，提高施工人員的操作水平，強化施工質(zhì)量^[6]。

三、結(jié)語

綜上所述，技術(shù)人員針對道路橋梁設(shè)計與施工中形成的裂縫進(jìn)行分析，尋求其成因，發(fā)現(xiàn)其主要受到以下因素影響，比如：道路設(shè)計的安全性、設(shè)計方案、設(shè)計中的使用周期、混凝土收縮、溫度變化、承載力參數(shù)、施工材料質(zhì)量?；诖?，技術(shù)人員要把握工程設(shè)計環(huán)節(jié)，完善橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與耐久性設(shè)計，關(guān)注橋梁與橋面的壽命;還要加大施工的管理力度，控制施工質(zhì)量，保證施工材料質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還要重點提升施工人員的專業(yè)技能，全面提高道路橋梁施工質(zhì)量，有效解決裂縫問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟極.橋梁設(shè)計與施工中裂縫成因及控制分析[J].居舍，2019（32）：86+25.

[2]史長存.道路橋梁設(shè)計問題與施工中裂縫成因分析[J].智能城市，2019，5（21）：164-165.

[3]郭勇夫.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策[J].價值工程，2019，38（31）：26-27.

[4]李云祥.道路橋梁施工裂縫的成因及防治對策探究[J].居舍，2019（31）：8.

[5]吉雷.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防策略[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（30）：193.

作者身份證號：370829198711284916