羅意 付科能

摘要：隨著我國城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，市政道路成為國內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑粌H如此，隨著城市振興戰(zhàn)略的提出和實(shí)施，城市建設(shè)也得到了極大的發(fā)展。本文將重點(diǎn)研究瀝青混凝土路面施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用方式和特點(diǎn)，提高市政道路工程的建設(shè)水平。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;道路施工技術(shù);市政道路;應(yīng)用

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展產(chǎn)生的巨大交通運(yùn)輸量和私家汽車數(shù)量的增多，使市政道路每天承載著極大的交通流量，這就要求市政道路必須保證可靠的性能，如果出現(xiàn)工程質(zhì)量或技術(shù)不達(dá)標(biāo)的情況，就會(huì)使市政道路不能正常使用，甚至發(fā)生事故。為了提高市政道路的建設(shè)水平，我國引進(jìn)了瀝青混凝土道路施工技術(shù)，不僅促進(jìn)我國市政道路快速安全的建設(shè)，還提高了道路建設(shè)的科技含量以及科學(xué)化的發(fā)展方向。

一、瀝青混凝土道路施工技術(shù)

（一）技術(shù)含義

我國目前有多種路面施工技術(shù)，其中的瀝青混凝土道路施工技術(shù)與其他技術(shù)相比更為先進(jìn)，所建設(shè)的道路質(zhì)量更加可靠，因此很多地方在進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí)采用了該技術(shù)。這種方法可以增強(qiáng)不同原材料之間的粘合性，最后一項(xiàng)工作就是用壓路機(jī)對(duì)材料進(jìn)行碾壓塑形。經(jīng)過大量的實(shí)踐應(yīng)用證明，在采用了瀝青混凝土道路施工技術(shù)后，市政道路的建設(shè)質(zhì)量有了可靠的保障，實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展^[1]。

（二）技術(shù)應(yīng)用要求

利用瀝青混凝土道路施工技術(shù)建設(shè)的道路質(zhì)量較高，是因?yàn)檫@種技術(shù)的科技含量較高以及所采用的原材料搭配合理，所以在應(yīng)用這種技術(shù)的時(shí)候?qū)Σ僮魅藛T和原材料的要求也很高。首先原材料與路面之間可以產(chǎn)生良好的粘結(jié)性，并且不是任何道路都可以使用瀝青混凝土道路施工技術(shù)，在施工之前首先要對(duì)建設(shè)的路面測(cè)試強(qiáng)度和應(yīng)力，符合技術(shù)特定的要求才能進(jìn)行。正是因?yàn)檫@些嚴(yán)格的規(guī)定，才保證了使用瀝青混凝土道路施工技術(shù)后道路質(zhì)量可靠耐用。再具體一點(diǎn)，還可以分為對(duì)施工材料性能的嚴(yán)格要求，由于瀝青的材料涉及多種混合材料成分，包括礦粉、瀝青以及瀝青結(jié)合料等。原材料的搭配方法也不是固定的，對(duì)不同情況的施工道路要搭配不同的原材料，在特別關(guān)鍵的道路位置，在把原材料應(yīng)用于道路之前要進(jìn)行試驗(yàn)，確保這種搭配方法的瀝青原材料符合當(dāng)前路段的建設(shè)要求。

（三）瀝青混凝土道路施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

首先是這種方法的施工速度較快，并且投入的成本較低，原材料的結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，對(duì)原材料進(jìn)行處理的過程也不復(fù)雜，道路建成不久就可以對(duì)外開放承載交通流量，對(duì)于我國目前許多城市，特別是大型特大型城市來說，這種方法可以有效地緩解交通堵塞的情況。迅速的施工速度，也可以減少施工所需的時(shí)間，降低施工成本，把道路施工對(duì)周圍造成的影響降到最低，因此具有明顯的優(yōu)勢(shì)。另外一方面是采用了瀝青混凝土道路施工技術(shù)建設(shè)的道路質(zhì)量可靠，與其他道路相比，道路摩擦系數(shù)更高，具有較強(qiáng)的防水性，在路面潮濕的情況下?lián)碛休^高的抗滑性，能夠有效地避免交通事故的發(fā)生。

二、瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用研究

在道路建設(shè)正式開工之前，各項(xiàng)工作都要提前設(shè)計(jì)好，保證道路質(zhì)量的可靠性。在進(jìn)行瀝青混合料搭配設(shè)計(jì)工作時(shí)，主要針對(duì)以下幾個(gè)方面：

（一）道路表面的鋪筑工作

1、攪拌瀝青混凝土?xí)r的技術(shù)要求

在我們對(duì)各種材料進(jìn)行攪拌的時(shí)候，關(guān)于瀝青材料的溫度和油漆石子之間的溫度要進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)控，使瀝青的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)秀級(jí)別。在必要的時(shí)候，為了更精準(zhǔn)的控制石油與其他材料的質(zhì)量，我們可以使用電子天平，使各種材料之間的比例達(dá)到最好。同時(shí)為了提高瀝青混凝土的等級(jí)配控，我們要摒棄傳統(tǒng)落后的一級(jí)控制方法，使用科學(xué)先進(jìn)的兩極控制。在材料出倉的關(guān)鍵部位和機(jī)器的皮帶轉(zhuǎn)速等工作要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。確保各種材料經(jīng)過最科學(xué)的搭配攪拌均勻之后，各種器械可以進(jìn)行快速有效的傳輸并進(jìn)行下一步工作，對(duì)材料進(jìn)行有效的篩分，避免不達(dá)標(biāo)的材料混入其中。我們需要注意的是，由于瀝青混凝土的攪拌設(shè)備具有很高的自動(dòng)化水平，所以要由專業(yè)人士進(jìn)行操作，工作人員要具有上崗證和機(jī)器操作證，保證各種器械可以安全地運(yùn)行，并保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

2、關(guān)于瀝青混凝土的平鋪工作

在進(jìn)行道路建設(shè)的過程中，瀝青混凝土平鋪工作的質(zhì)量，將會(huì)直接影響到道路的使用情況和安全性能。為了從源頭上保證道路質(zhì)量，就要精準(zhǔn)的進(jìn)行平鋪瀝青混凝土的工作，把各種數(shù)據(jù)的誤差控制在最小范圍內(nèi)。調(diào)整好機(jī)器的施工角度，在機(jī)器進(jìn)行平鋪的過程中嚴(yán)格控制行進(jìn)速度，如果機(jī)器速度太快就會(huì)使某些地方的瀝青混凝土厚度過薄，如果機(jī)器的速度太慢，就會(huì)使瀝青混凝土的厚度太厚并浪費(fèi)材料。因此始終要保持均勻的行進(jìn)速度，操作人員要全程操作好機(jī)器的前進(jìn)方向，避免一些地方重復(fù)施工，而另外一些地方成為工作盲區(qū)。特別是進(jìn)行平鋪工作的機(jī)器和運(yùn)輸材料的車輛之間，嚴(yán)格控制距離和速度，避免互相之間出現(xiàn)碰撞導(dǎo)致工程延誤。

3、在對(duì)攤鋪層進(jìn)行碾壓時(shí)的注意事項(xiàng)

在把瀝青混凝土平鋪在路基上之后，就要及時(shí)進(jìn)行下一步工作碾壓攤鋪層。在碾壓之前，相關(guān)工作人員首先要仔細(xì)全面的查看攤鋪層，尤其是在攤鋪層的邊緣位置，以及平灘區(qū)域的交界處，如果不符合碾壓條件，就要采取相應(yīng)的措施保證滿足條件之后再進(jìn)行碾壓。在選擇進(jìn)行碾壓的機(jī)器設(shè)備時(shí)，要注意機(jī)器的質(zhì)量，并根據(jù)機(jī)器的不同進(jìn)行不同次數(shù)的碾壓，機(jī)器質(zhì)量越重碾壓次數(shù)越少，反之，機(jī)器質(zhì)量越輕碾壓次數(shù)越多。

（二）接縫處理

1、縱向上接縫處理

一般來說，如果路面攤鋪時(shí)為整幅攤鋪，則通常并不會(huì)出現(xiàn)縱向上的接縫，但如果需要進(jìn)行攤鋪加寬，需要按照半幅攤鋪的方式，合理設(shè)計(jì)攤鋪接縫。半幅攤鋪的過程中，如果為縱向接縫，則可以在已攤鋪路面的混合料位置預(yù)留缺口，并以之作為高程基準(zhǔn)面，重疊攤鋪層^[2]。

2、橫向的接縫處理

如果一條縫隙的呈現(xiàn)方式為橫向發(fā)展，那對(duì)這種裂縫處理的最好方法，目前是平接縫技術(shù)。這種技術(shù)的流程首先是改變攤鋪層的側(cè)端形狀，以及作業(yè)工具與攤鋪層的具體接觸位置，可以將平接縫工作對(duì)道路的總體影響降到最低，也相應(yīng)的減少了接縫工作過程中產(chǎn)生的其他垃圾。目前使用最多的碾壓接縫工具是鋼輪壓路機(jī)，鋼輪壓路機(jī)可以是修補(bǔ)后的接縫與路面其他部分形成一個(gè)整體，減少了修補(bǔ)工作對(duì)道路整體質(zhì)量的影響。

（三）溫度

如果周圍溫度過低，就會(huì)使瀝青材料在沒有進(jìn)行平鋪之前就出現(xiàn)了干巴凝結(jié)的現(xiàn)象，導(dǎo)致不能使用。平鋪工作選用的機(jī)器也要科學(xué)選擇，目前履帶式的攤鋪機(jī)是應(yīng)用比較多，效果較好的一種攤鋪機(jī)器。因?yàn)檫@種機(jī)器的高溫性能優(yōu)良，從而可以避免瀝青材料出現(xiàn)干斑凝結(jié)的現(xiàn)象，保證了攤鋪工作的順利進(jìn)行，提高了道路的質(zhì)量。還可以根據(jù)路面寬度或長(zhǎng)度的變化用多輛攤鋪機(jī)器進(jìn)行共同施工，操作方便使用簡(jiǎn)單。

（四）提高道路質(zhì)量

我們?cè)谶M(jìn)行面層的鋪筑之前，要先把粘層瀝青均勻的撒好，并避免被車輛或其他物體碾壓破壞。壓實(shí)工作包括初壓、復(fù)壓以及最后的終壓三個(gè)流程。在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)尤其要注意溫度因素。不同碾壓階段所需要的工作溫度也不一樣，要采取縱方方式對(duì)混合料進(jìn)行碾壓，碾壓作業(yè)從低到高，保持均勻緩慢的碾壓速度。

三、結(jié)語

本文闡述了瀝青混凝土道路施工技術(shù)的具體含義、技術(shù)的應(yīng)用要求以及技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)一步分析了瀝青混凝土道路施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的重點(diǎn)注意事項(xiàng)。隨著各種新技術(shù)的出現(xiàn)，瀝青混凝土道路技術(shù)將得到不斷的完善和提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]成發(fā)科，董彪.瀝青混凝土薄層罩面路用性能及施工技術(shù)研究[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化.2016（07）：71-74.

[2]劉建偉，虞文景，吳喜榮.鋼筋焊接網(wǎng)混凝土路面技術(shù)及在高速公路中的應(yīng)用[J].施工技術(shù).2017（04）：58-61.