杜慶鑫

摘要：隨著我國(guó)公路橋梁建筑工程施工單位數(shù)量的急劇增加，我國(guó)的公路橋梁建筑工程在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題也越來(lái)越多，嚴(yán)重影響了我國(guó)城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。為此，本文針對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量隱患及解決措施展開(kāi)了具體的分析，以供廣大同仁研究探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工質(zhì)量隱患;解決措施

目前，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁施工中對(duì)于質(zhì)量安全問(wèn)題也日益重視，降低路橋施工中的質(zhì)量隱患已成為必然趨勢(shì)。在公路橋梁施工中，進(jìn)行有效質(zhì)量控制管理，不僅可以提高道路橋梁安全，還可以提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

一、公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制的重要性

對(duì)于整個(gè)公路橋梁工程施工建設(shè)來(lái)說(shuō)，施工質(zhì)量管理與控制會(huì)直接對(duì)工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，并且會(huì)對(duì)工程成本、工程效益、施工工期、企業(yè)發(fā)展等方面產(chǎn)生一定的影響。公路橋梁工程施工建設(shè)主要涉及路基、路面、橋梁等部分施工建設(shè)，對(duì)于一個(gè)地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常大的影響。因此，在施工建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該更多地從整體出發(fā)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程的控制，避免出現(xiàn)管理片面性以及對(duì)施工質(zhì)量管理和控制不夠重視等現(xiàn)象，進(jìn)一步從整體上對(duì)公路橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行提升。

二、公路橋梁施工存在的質(zhì)量隱患

（一）橋梁裂縫

橋梁裂縫是公路橋梁施工階段中常見(jiàn)的一種病害，在實(shí)踐過(guò)程中，若不能及時(shí)采取有效策略進(jìn)行處理或是在處理階段中采取的處理措施不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫擴(kuò)大或是出現(xiàn)斷裂等嚴(yán)重情況，嚴(yán)重的還會(huì)引起橋梁倒塌，出現(xiàn)重大安全事故;在公路橋梁施工階段，若進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，不能有效地對(duì)溫差進(jìn)行控制，就會(huì)出現(xiàn)大量的水熱化現(xiàn)象，而熱量在混凝土中聚集，就會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮，引發(fā)橋梁裂縫問(wèn)題;此外，在施工過(guò)程中，由于腹板中的應(yīng)力相對(duì)集中，進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，若混凝土振搗不到位，也會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫，裂縫一旦產(chǎn)生就會(huì)對(duì)橋梁質(zhì)量造成影響^[1]。

（二）路面不平整

一般情況下，公路路面與公路橋梁路面是使用瀝青混凝土的方式進(jìn)行施工的，在施工過(guò)程中，瀝青混凝土具備施工方便、維修簡(jiǎn)單、噪音小等特點(diǎn)，但是，該材料在施工中也存在一些問(wèn)題，就是平整度比較難以控制，影響正常車(chē)輛的行駛。通常而言，在施工過(guò)程中，若路基材料與防水系統(tǒng)存在問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致路基質(zhì)量受到影響，引發(fā)路基下沉等病害，這也是直接引起路面不平整的主要原因。另外，在施工過(guò)程中，若瀝青油石設(shè)計(jì)比不科學(xué)，同樣也會(huì)影響路面的平整度。

（三）公路橋梁的鋼筋銹蝕現(xiàn)象

在公路橋梁施工過(guò)程中，橋梁主體結(jié)構(gòu)施工是非常重要的環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中，鋼筋作為整體工程核心用料，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響著橋梁工程的整體質(zhì)量。若施工過(guò)程中采用的材料存在銹蝕，就會(huì)導(dǎo)致橋梁的安全性、穩(wěn)定性難以得到保證。在實(shí)踐過(guò)程中，很多橋梁項(xiàng)目在使用階段都出現(xiàn)了鋼筋銹蝕的情況。而導(dǎo)致銹蝕情況出現(xiàn)的根本原因主要在兩個(gè)方面，第一個(gè)是由于材料本身存在的問(wèn)題引起的銹蝕，其次是因?yàn)槭┕るA段施工人員對(duì)施工材料保護(hù)不夠，導(dǎo)致鋼筋受到外界因素的影響而出現(xiàn)的銹蝕問(wèn)題，這些材料應(yīng)用到鋼結(jié)構(gòu)中，難免會(huì)降低整體工程的質(zhì)量^[2]。

三、公路橋梁施工質(zhì)量隱患的控制措施

（一）橋梁裂縫的預(yù)防

在公路橋梁施工過(guò)程中，常用的施工方式是預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)梁，這種材料在應(yīng)用的過(guò)程中很容易導(dǎo)致腹板開(kāi)裂，另外，導(dǎo)致橋梁裂縫問(wèn)題產(chǎn)生的原因還包含了混凝土質(zhì)量、橋體結(jié)構(gòu)質(zhì)量與施工工藝等方面。因此，在施工過(guò)程中，針對(duì)橋梁裂縫問(wèn)題，需要嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，控制混凝土的澆筑時(shí)間、振搗時(shí)間與施工溫度，同時(shí)優(yōu)化施工工藝要;特別是針對(duì)內(nèi)預(yù)應(yīng)力集中在腹板位置的問(wèn)題，需要采取相應(yīng)的策略減少應(yīng)力的聚集，從而減少混凝土澆筑后裂縫的出現(xiàn)。

（二）路面不平整處理方法

在公路橋梁施工過(guò)程中，進(jìn)行路基填筑前需要做好原地面的處理工作，保證路基的厚度≤0.3m，并且進(jìn)行瀝青填筑壓實(shí)過(guò)程中，要按照分層分段的方式進(jìn)行碾壓，同時(shí)完善排水系統(tǒng)。其次，在施工過(guò)程中要對(duì)瀝青混凝土的配比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，選擇質(zhì)量好的材料，同時(shí)在瀝青混合料的攤鋪階段中按照先下后上的原則進(jìn)行攤鋪;同時(shí)，在每一層瀝青混合料攤鋪之前，對(duì)攤鋪層進(jìn)行找平處理，以保證每一層的基準(zhǔn)面平整度滿(mǎn)足工程的實(shí)際要求^[3]。

（三）增加對(duì)橋梁鋼筋防腐保護(hù)力度

針對(duì)橋梁鋼筋銹蝕問(wèn)題，可以采用涂刷技術(shù)與電化學(xué)防護(hù)技術(shù)進(jìn)行防銹處理。涂刷層技術(shù)主要是在鋼筋表面基礎(chǔ)上涂刷防銹劑，從而通過(guò)防銹層的保護(hù)隔離鋼筋與雨水以及外界污染物，到達(dá)去銹的目的;而電化學(xué)防護(hù)技術(shù)的原理主要是通過(guò)鋼筋保持多余的電量維護(hù)鋼筋的整體質(zhì)量，另外，在防銹處理過(guò)程中，施工單位還需要定期的進(jìn)行檢修維護(hù)，在檢查過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)銹蝕問(wèn)題要及時(shí)解決，避免出現(xiàn)大面積銹蝕情況出現(xiàn)，從而保證橋梁工程的質(zhì)量。

四、公路橋梁施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

（一）開(kāi)工階段，要對(duì)圖紙進(jìn)行審核， 要確定圖紙與說(shuō)明齊全，圖紙中的內(nèi)容沒(méi)有遺漏差錯(cuò)以及相互矛盾， 保證施工工藝和方法的合理，要確定圖紙切合實(shí)際，以便于施工等;在施工的現(xiàn)場(chǎng)，要建立起施工的臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)收集材料，進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn);要對(duì)施工前的組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審核，施工設(shè)計(jì)應(yīng)該包括組織機(jī)構(gòu)、編制說(shuō)明、施工方法、資源計(jì)劃等相關(guān)內(nèi)容，要確定內(nèi)容詳細(xì)，不出差錯(cuò);在測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)，首先要檢查承包商的線(xiàn)位放樣，測(cè)量結(jié)果等數(shù)據(jù)，進(jìn)行逐步認(rèn)真的審查，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的地方，應(yīng)該及時(shí)責(zé)令承包商進(jìn)行修正，直到符合要求。

（二）施工階段，要以合同條款技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，控制好每一步工序質(zhì)量，定時(shí)抽查施工人員的工作質(zhì)量，從而保證施工能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證整個(gè)公路橋梁施工的質(zhì)量;檢查進(jìn)場(chǎng)施工人員的資質(zhì)，以保證和規(guī)定的資質(zhì)條件一致，在施工的過(guò)程中，要做好原始記錄表和認(rèn)真填寫(xiě)施工日志;對(duì)即將進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械應(yīng)進(jìn)行檢查，附上設(shè)備配置合格的出廠(chǎng)證明及質(zhì)量保證書(shū)，從而確保設(shè)備的可靠性與安全性，有效提高機(jī)械施工的效益和安全性。在施工過(guò)程中，施工人員要對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)都要熟悉，明確施工安排，確保施工質(zhì)量，每一道工序都應(yīng)該符合要求，不能出現(xiàn)紕漏。

（三）交竣工階段，必須進(jìn)行最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)，質(zhì)量控制人員要對(duì)質(zhì)量評(píng)定表的數(shù)據(jù)，根據(jù)國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行細(xì)致認(rèn)真的分析，從而判斷工程的質(zhì)量是否合格;工程技術(shù)的管理人員要按照要求收集材料設(shè)備等部件的質(zhì)量合格證明材料，對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全的材料，應(yīng)該進(jìn)行抽樣檢測(cè)，對(duì)于相關(guān)的技術(shù)人員，要集合到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定，如果查出施工質(zhì)量缺陷，應(yīng)該及時(shí)予以糾正，糾正之后還應(yīng)進(jìn)行再次驗(yàn)收，以確保公路橋梁施工的質(zhì)量。這些驗(yàn)收項(xiàng)目應(yīng)該包括：地基， 檢驗(yàn)地基的平面位置、尺寸大小，基地標(biāo)高等;沉入樁，灌注樁，沉井，模板、支架和拱架，鋼筋，混凝土等，保證每一個(gè)項(xiàng)目都符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，從而有效的確保施工質(zhì)量，保證公路橋梁施工的質(zhì)量，降低安全隱患。

五、結(jié)語(yǔ)

總之，由于工程的情況不同，所出現(xiàn)的特點(diǎn)是不同的，因此，在后期的施工過(guò)程中，還需要按照公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際情況，針對(duì)性地選擇病害的解決對(duì)策，從而提升項(xiàng)目質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]何平.論城市道路與橋梁施工質(zhì)量的控制與管理[J].公路交通科技，2018（05）.

[2]馬馳，陳要新.公路橋梁樁基施工質(zhì)量問(wèn)題及控制措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018（11）.

[3]謝桂香.公路橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施淺析[J].科技與企業(yè)，2017（03）.